UKŁAD DO REGULACJI PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ NAPĘDÓW ASYNCHRONICZNYCH Z SILNIKAMI PIERŚCIENIOWYMI

PRZEZNACZENIE

Układ przeznaczony jest do stosowania w napędach elektrycznych wyposażonych w co najmniej dwa silniki pierścieniowe połączone ze sobą mechanicznie.

SPOSÓB REGULACJI PRĘDKOŚCI

Prędkość obrotową układu reguluje się poprzez zmianę kąta przesunięcia fazowego siły elektromotorycznej wirnika jednego z silników, realizowaną przez obrót stojana względem obu wirników połączonych ze sobą mechanicznie.

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA

a) płynna regulacja prędkości obrotowej,

b) zakres regulacji prędkości 0 % - 100 % prędkości znamionowej,

c) stabilna praca w całym zakresie prędkości,

d) łagodny rozruch na miękkich charakterystykach

e) mechanicznych układu napędowego,

f) napięcie i moc silników dowolne,

g) prąd rozruchowy odpowiadający wartości momentu

h) rozruchowego (brak udaru prądu podczas rozruchu),

i) moment rozruchowy regulowany przez zmianę kąta fazowego

j) wirnika z opcją ustawiania wartości początkowej aż do momentu krytycznego silników (wymaga dodatkowego układu [R - C] w obwodzie wirnikowym).

Układ modelowy zbudowany jest z dwóch silników pierścieniowych o mocy 1,5 kW połączonych mechanicznie z generatorem stanowiącym ich obciążenie. Jeden z silników posiada stojan zamocowany obrotowo i może zmieniać swoje ustawienie względem obu wirników za pomocą śruby regulacyjnej.

---