KARTA OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO NA STANOWISKU Kierowca operator dźwigu samojezdnego

background image

KARTA OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO NA STANOWISKU

Kierowca-operator dźwigu samojezdnego

WEDŁUG PN-N-18002/2000

M-małe; S-średnie; D-duże





L.p





ZAGROŻENIA





ŻRÓDŁA ZAGROŻEŃ




MOŻLIWE

SKUTKI

ZAGROŻEŃ

PRZED

OCENĄ





ŚRODKI PROFILAKTYCZNE

PO

REALIZACJ

I ZADAŃ



UWAGI O

RELIZACJI

ZADAŃ

C

IĘŻK

O

ŚĆ

(C

)

P

R

A

WD

O

P

O

D

O

BI
E

-

Ń

STWO

(P

)

R

Y

ZY

K

O

(R
)

C

IĘŻK

O

ŚĆ

(C

)

P

R

A

WD

O

P

O

D

O

BI
E

-

Ń

STWO

(P

)

R

Y

ZY

K

O

(R
)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

1.

Upadek na

tym samym

poziomie.

Śliskie i nierówne powierzchnie na

terenie

dojścia do pojazdu oraz w miejscu

wykonywania prac.

Potłuczenia,

złamania kończyn,

zwichnięcia, urazy

wewnętrzne.

S

S

S

Stosowanie przez pracownika

właściwego obuwia. Zapewnienie

porządku na stanowisku pracy

i w przejściach. Omawianie zagrożeń
w czasie odpraw codziennych

S

M

M

2.

Upadek na ni

ż

szy

poziom

Nieostro

ż

ne wchodzenie i

schodzenie z dżwigu -

upadek na ziemi

ę

.

Ś

mier

ć

, kalectwo,

z

ł

amania

ko

ń

czyn,

pot

ł

uczenie, urazy

wewn

ę

trzne

D

S

D

Stosowanie przez pracowników
w

ł

a

ś

ciwego obuwia. Zwrócenie

uwagi pracownikom, by nie
wykonywali swych czynno

ś

ci

w sposób rutynowy i zachowali

szczególn

ą

ostro

ż

no

ść

D

M

S

3.

Przygniecenie
operatora przez

dżwig

Przewrócenie si

ę

dźwigu.

Ś

mier

ć

, kalectwo,

zranienie.

D

S

D

Stabilność dźwigu zależy od jako

ś

ci

gleby. Operator nie powinien przekraczać

dopuszczalnego obciążenia unoszonego ciężaru.
Operator w czasie pracy

dźwigu powinien mie

ć

zapi

ę

te

pasy bezpiecze

ń

stwa

D

M

S

4.

Ha

ł

as

D

ź

wi

ę

ki wywo

ł

ane przez

Pracuj

ący dżwig

.

D

ź

wi

ę

ki dochodz

ą

ce

z terenu budowy

Uszczerbek s

ł

uchu

S

s

S

Kontrola wyciszenia kabiny
i systematyczny pomiar nat

ęż

enia

d

ź

wi

ę

ku w jej wn

ę

trzu podczas

pracy. W razie potrzeby
stosowanie przez operatora

ochronników s

ł

uchu

S

M

M

5.

Zmienne
warunki
atmosferyczne
i si

ł

y przyrody

Upa

ł

y (lato) i mrozy (zima).

Mg

ł

a, burza, opady

ś

niegu, opady

deszczu, wiatr, zmrok

Udary cieplne,
odmro

ż

enia,

przezi

ę

bienia,

urazy cia

ł

a

D

S

D

Stosowanie w

ł

a

ś

ciwej odzie

ż

y

i obuwia. Zachowanie wymogów
bezpiecznej pracy - zgodnie
z instrukcj

ą

stanowiskow

ą

D

M

S

6.

Przeciążenie układu

mięśniowo-kostnego.

Zbyt duży wysiłek

fizyczny. Niewygodna

pozycja podczas jazdy

Dźwigiem.

Przepuklina.

Choroby narządu

ruchu.


S


S


S

Przestrzeganie norm transportu in-
dywidualnego. Zapewnienie ergono-
micznych i bezpiecznych warunków pracy
w kabinie kierowcy.


S


M


M

7.

Pochwycenie lub
uderzenie przez
elementy b

ę

d

ą

ce w

ruchu.

Ruchome elementy

dżwigu lub sprz

ę

tu

pomocniczego

Ś

mier

ć

, kalectwo

D

S

D

Nie wykonywa

ć

zb

ę

dnych prac

w czasie dzia

ł

ania urz

ą

dzenia.

Stosowa

ć

si

ę

do instrukcji

Stanowiskowej.

D

M

S

background image


8.

Wypadek
drogowy.
Nieostro

ż

ne

przemieszczanie
si

ę

po drogach

publicznych oraz
nieostro

ż

ne

przeje

ż

d

ż

anie

przez tory
kolejowe
i tramwajowe

Inne pojazdy i przedmioty
znajduj

ą

ce si

ę

na drodze

lub obok drogi

Ś

mier

ć

, kalectwo

D

S

D

Zachowanie szczególnej
ostro

ż

no

ś

ci. Zachowanie

ograniczonego zaufania do
innych u

ż

ytkowników jezdni.

Przeprowadzanie okresowych
przegl

ą

dów sprz

ę

tu

D

M

S

9.

Stres.

Zbyt duże wymagania w stosunku

do możliwości pracownika. Praca

w nocy i w godzinach nad-

liczbowych. Konflikty. Mobbing.

Choroby ogól-

noustrojowe.

Nerwice.

S

S

S

Dostosowanie wymagań do możliwości

psychofizycznych pracownika.

Przestrzeganie norm dotyczących czasu

pracy. Doskonalenie metod instruktażu i

szkoleń. Ustalenie jasnych zasad

wynagradzania, premiowania i kar

regulaminowych. Częste rozmowy

kierownictwa zakładu z pracownikami.

S

M

M

10.

Wibracje

Przenoszenie drga

ń

z pracującego

dźwigu.

Uszkodzenie uk

ł

adu

kostno-
stawowego. Choroba
wibracyjna

S

S

S

Sta

ł

a kontrola uk

ł

adu amortyzuj

ą

cego w

kabinie operatora

S

M

M



We wszystkich przypadkach ryzyko zawodowe jest dopuszczalne.







Przyjąłem/am do wiadomości:………………………………………………………….dn……200.….r.
( czytelny podpis, nr ewid. pracownika)


…………………………………………… ………………………………………………
(służba Bhp) (podpis pracodawcy)


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
KARTA OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO NA STANOWISKU Kierowca-operator dźwigu samojezdnego , oceny ryzyka zaw
KARTA OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO NA STANOWISKU operator żurawia wieżowego WEDŁUG PN, Dokumenty(1)
KARTA OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO NA STANOWISKU operator żurawia wieżowego WEDŁUG PN
KARTA OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO NA STANOWISKU WEDŁUG PN wiertacz
Karta oceny ryzyka zawodowego na stanowisku Maszynista oczyszczalni ścieków, oceny ryzyka zawodowego
KARTA OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO NA STANOWISKU PRACY, KARTA OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO NA STANOWISKU
Karta oceny ryzyka zawodowego na stanowisku(1)
Rejestr wyników oceny ryzyka zawodowego na stanowisku pracy, BHP, Wzory
Ryzyko edu, Dokumentacja oceny ryzyka zawodowego naucz. human. i mat-przyr., Dokumentacja oceny ryzy
Ryzyko edu, Ryzyko cwicz, Dokumentacja oceny ryzyka zawodowego na stanowisku
Karta oceny ryzyka zawodowego dla stanowiska pracy kasjera w hipermarkecie
Ryzyko edu, Dokumentacja oceny ryzyka zawodowego naucz. informatyki, Dokumentacja oceny ryzyka zawod
Ryzyko edu, Dokumentacja oceny ryzyka zawodowego naucz. wych.fiz., Dokumentacja oceny ryzyka zawodow

więcej podobnych podstron