Prowadzenie

108 -

01-07-2005

WYKRYWANIE ZBYT 

NISKIEGO CIŚNIENIA W 

OPONACH

Czujniki kontrolują ciśnienie w oponach 

podczas jazdy i w razie nieprawidłowo-

ści włączają sygnał alarmowy.

Opona niedopompowana

Kontrolka w 

zestawie 

wskaźników.

Kontrolka na ekra-

nie  w  zestawie 

wskaźników.

Pojawia  się  sygnał  dźwiękowy  oraz 

informacja  wskazująca  odpowiednie 

koło na ekranie wielofunkcyjnym.

Jeżeli  kontrolka  zapali  się,  należy 

jak  najszybciej  sprawdzić  ciśnienie 

w oponach.

Opona przebita

Po zapaleniu się tej kontrolki i pojawie-

niu się sygnału dźwiękowego oraz ko-

munikatu pokazującemu dane koło na 

wyświetlaczu  wielofunkcyjnym  zapala 

się kontrolka 

"STOP".

W takim przypadku należy natychmiast 

się  zatrzymać,  unikając  gwałtownych 

manewrów kierownicą i hamulcami.

Należy  wymienić  uszkodzone  koło 

(przebite lub bardzo słabo napompo-

wane) i jak najszybciej skontrolować 

ciśnienie w oponach.

Czujnik(i) nie wykryty(e) lub 

uszkodzony(e)

Kontrolka w 

zestawie 

wskaźników.

Na ekranie wielofunkcyjnym pojawia 

się informacja informująca, że jedno 

lub więcej kół nie jest wykrywane lub 

że wystąpiła usterka systemu.

Kontrolka na ekra-

nie  w  zestawie 

wskaźników.

Włącza  się  sygnał 

dźwiękowy  oraz  komunikat  na  wy-

świetlaczu wielofunkcyjnym oznacza-

jący,  że  jedno  lub  więcej  kół  nie  jest 

kontrolowane lub usterka systemu.

Skontaktować się z ASO PEUGEOT 

w  celu  wymiany  uszkodzonego  lub 

uszkodzonych czujników.

Uwaga : komunikat ten jest wyświe-

tlany również, gdy koło jest zdemon-

towane,  w  trakcie  naprawy  lub,  gdy 

zamontowane jest koło(a) nie posia-

dające czujnika ciśnienia w oponie.

Wszystkie  naprawy,  jak  np. 

wymiana opony na kole, po-

siadającym ten system, mu-

szą  być  wykonywane  przez 

ASO PEUGEOT.

Jeżeli  po  zmianie  opony,  używają 

Państwo koła niewykrywalnego przez 

samochód,  należy  przeprowadzić 

reinicjalizację  systemu  przez  ASO 

PEUGEOT.

System wykrywania zbyt niskiego ci-

śnienia w oponach jest jedynie pomo-

cą  przy  prowadzeniu  i  nie  zastępuje 

kontroli,  ani  nie  zwalnia  kierowcy  od 

odpowiedzialności .

System  ten  nie  zwalnia  od  obowiąz-

ku  regularnej  kontroli  ciśnienia  opon 

(patrz  tabliczka  informacyjna  produ-

centa na słupku drzwi), zapewniającej 

optymalnie  dynamiczne  zachowanie 

się pojazdu, a także zapobiega przed-

wczesnemu zużyciu się opon, zwłasz-

cza  przy  ostrym  prowadzeniu  (duże 

przeciążenia, zwiększona prędkość). 

Kontrola ciśnienia opon powinna być 

wykonywana  na  zimno,  co  najmniej 

raz  w  miesiącu.  Należy  sprawdzać 

ciśnienie w kole zapasowym. 

Praca  systemu  może  być  chwilowo 

zakłócona przez inne fale radioelek-

tryczne o podobnej częstotliwości.

Na ekranie wielofunkcyjnym pojawia 

się  informacja  wskazująca  odpo-

wiednie koło.