Strona 1 z 20

• AKTYWNY I INTEGRACYJNY ASPEKT LOGISTYKI -

Przejawia się on w jej funkcji

koordynacyjnej
przenikającej podstawowe klasyczne sfery funkcjonalne przedsiębiorstwa i cały proces
gospodarowania.

• BADANIA RYNKU (Market Research) - to gromadzenie informacji o zjawiskach, czynnikach i

procesach
rynkowych,

ich genezie, stanie aktualnym i tendencjach rozwojowych. Uwzględnia się w nich

wszystkie elementy rynku, podaż, popyt, cenę.

• BADANIE

MARKETINGOWE

-

jest to celowe, systematyczne i obiektywne gromadzenie,

przetwarzanie i analiza danych istotnych dla podejmowania decyzji z zakresu marketingu w
przedsiębiorstwie. Cel badań zależy od problemu, jaki ma być rozwiązany na podstawie ich
wyników.

• BENCHMARKING

to sztuka odkrywania jak i dlaczego niektóre przedsiębiorstwa funkcjonują

sprawniej niż inne. Możliwe są nawet dziesięciokrotne różnice w jakości, szybkości, kosztach firm
przeciętnych, w porównaniu ze światowym liderami .Celem benchmarkingu jest twórcze

naśladowanie najlepszych praktyk innych przedsiębiorstw. Japończycy stosowali go wytrwale po II

wojnie światowej, kopiując amerykańskie produkty i sposoby działania

•

CAŁKOWITE KOSZTY LOGISTYCZNE - Równoczesne uwzględnienie wszystkich istotnych z
punktu widzenia procesu decyzyjnego, kosztów logistycznych. Koszty logistyczne w handlu
kształtują się na znacznie niższym poziomie niż koszty logistyczne w sferze zaopatrzenia i zbytu

przedsiębiorstw przemysłowych.

• CIM (Computer lntegrated Manufacturing). –

Celem sprzężenia różnych systemów informacyjnych

dla potrzeb logistyki je

st optymalizacja łańcucha dostaw w kontekście redukcji kosztów i

międzyczasów operacyjnych, przy jednoczesnym wzroście efektywności działalności logistycznej i

jakości usług.

• CONTROLLING - to kierowanie, sterowanie, nadzorowanie. Podstawowa technika nowoczesnego

zarządzania w przedsiębiorstwie, polegająca na koordynowaniu procesów planowania, decyzji

oraz na zasilaniu tych procesów w informacje. Jest systemem ewidencji księgowej z

rozbudowanymi funkcjami wyników przedsiębiorstwa.

• CYRKULACJA – to wymiana tow

arowo pieniężna (obrót). Może być: prosta - zaopatrzenie,

zakup, zbyt, sprzedaż, lub

złożona - handel za pośrednictwem pieniądza.

•

CZYNNOŚCI - to działania służące realizacji zadań, obejmuje je proces. Należy zauważyć, że:

czynności – proces - zadania logistyczne to pojęcia ze sobą bezpośrednio związane, co jest
widoczne zawłaszcza przy interpretacji systemu logistycznego, a relacje między nimi są

następujące: zadanie, proces

• DECYZJE STRATEGICZNE -

Kształtowanie zintegrowanych struktur logistycznych w

przeds

iębiorstwie oraz określenie odpowiednich strategii logistyczno-marketingowych.

• DEKONSOLIDACJA –

jedno z zastosowań składu, zestawienie dużych partii towarów i podział na

mniejsze partie, które rozsyłane są do klientów.

• DUALNA KONCEPCJA MARKETINGU – 1) mark

eting jako koncepcja zarządzania: a)

konsument (indywidualizacja preferencji klienta), b)

konkurent (zmiany w strukturze i zasięgu

konkurencji), c) handel (internacjonalizacja rynku); 2)

marketing jako równorzędna funkcja

przedsiębiorstwa zawiera działania wspierające (infrastruktura firmy, zarządzanie personelem,
rozwój technologii i system zaopatrzenia).

•

DUALNY CHARAKTER KATEGORII EFEKTYWNOŚCI – Pierwszy wymiar to: porównanie

pożądanych i osiągniętych wyników, orientacja dla klienta, kryterium celowości i użyteczności
efektu, badania popytu, korzyści dla klienta. Drugi wymiar to: sprawność przedsięwzięć, orientacja

na koszty, kryterium trafności doboru środków, optymalne zastosowanie oraz wykorzystanie

zasobów i procesów, badania potencjału przedsiębiorstwa, racjonalne zaangażowanie czynników i

potencjałów. Pierwszy wymiar można określić jako rynkowy wymiar efektywności, znajdujący

wyraz w kształtowaniu optymalnej struktury wartości dodanej dla klienta. Drugi wymiar można
określić jako ekonomiczny wymiar efektywności, przejawia się w kształtowaniu optymalnej

Strona 2 z 20

struktury czynności i kosztów w procesie kreowania wartości dodanej oraz w dążeniu do
racjonalnych związków ekonomicznych między kosztami a pożądaną strukturą efektów.

• DYSTRYBUCJA -

zorientowana na osiąganie zysku działalność obejmująca planowanie,

realizację i kontrolę fizycznego przepływu materiałów i finalnych produktów z miejsca pochodzenia

(produkcji) do miejsca ich zbycia. Celem jej jest zarządzanie łańcuchem dostaw. Funkcja logistyki
polega na koor

dynacji działalności dostawców, agentów d/s zakupów, kadr odpowiedzialnych za

marke

ting, uczestników kanałów dystrybucji i klientów.

• DYSTRYBUCJA FIZYCZNA (Blaik) –

Odnosi się jedynie do materialnej (fizycznej) strony

dystrybucji rozumianej jako faza wymian

y towarowej (zbyt, sprzedaż w przedsiębiorstwach

produkcyjnych). Polega na kierowaniu ruchem i dokonywaniu operacji niezbędnych do przebiegu
produktów z miejsc wytworzenia do miejsc ich konsumpcyjnego i przemysłowego zużycia, za

pośrednictwem celowo dobranych kanałów dystrybucji. Obejmuje: składowanie, spedycję,
transport, ubezpieczenie produktów na czas przebiegu, nadanie produktom postaci handlowej,
kontrolę ilości i jakości itp.

•

DZIAŁ LOGISTYKI - skupia wszystkie najważniejsze funkcje logistyki oraz kompetencje w

zakresie organizacji i zarządzania procesami logistycznymi. Występuje hierarchicznie obok innych

podstawowych działów jako samodzielna jednostka organizacyjna. Powstanie działu prowadzi do
zmiany i przemieszczenia zadań i kompetencji w ramach całej struktury organizacyjnej

przedsiębiorstwa.

• ECR (Efficient Consumer Response) –

system efektywnej obsługi klienta. System ten integruje w

łańcuchu dostaw wszystkie ogniwa procesu dystrybucji, a więc producenta, dystrybutora i

detalistę. System ten przewiduje gromadzenie przez detalistę (za pomocą kodów kreskowych)

bieżących danych o sprzedaży, ujmowanych na koniec dnia w formie raportu. Raport ów jest

następnie przesyłany pocztą elektroniczną do dostawcy.

• EFEKT SYNERGICZNY -

systemowe kształtowanie i regulowanie procesów fizycznego obiegu

towarów oraz ich informacyjnych uwarunkowań w aspekcie optymalizacji realizowanych działań i
celów. Stwarza możliwości osiągnięcia efektów synergicznych jako rezultatu współdziałania
poszczególnych funkcji, procesów, elem

entów pracy itp. Efekty synergiczne są rezultatem

systemowego, strukturalnego i wieloaspektowego podejścia do kształtowania struktury czynności i

nakładów w sferze fizycznej dystrybucji dóbr i działalności gospodarczej podmiotów rynkowych.

• EFEKT SYNERGICZNY KOSZTÓW -

(rezultat utraconych korzyści) - różnica pomiędzy

poziomem kosztów uzyskanych w wyniku podejścia systemowego do racjonalizacji kosztów a

racjonalizacją pojedynczych elementów tej struktury. Jest to rezultat systemowego i strukturalnego
podejścia do kształtowania i rozwiązań w rozkładzie procesów i kosztów (nakładów) w całym

systemie (łańcuchu) logistycznym. Jest to istotny sposób i kierunek racjonalizacji ogólnego

poziomu kosztów, z uwzględnieniem zasady kształtowania na odpowiednim, coraz wyższym,
poziomie efektów logistycznych.

• EFEKTY -

są one rozpisaniem celów. Mają być blisko nich, są ich ucieleśnieniem. Są odbiciem

funkcji logistyki

• EFEKTY LOGISTYCZNO - MARKETINGOWE (Rutkowski) - z jednej strony zadowolenie klientów

przedsiębiorstwa osiągane (obok skoordynowanych działań marketingowych dotyczących

produktu, ceny, promocji i dystrybucji) przez oferowaną mu przez logistykę maksymalizację
użyteczności czasu i miejsca, natomiast z drugiej strony osiągnięcie przez przedsiębiorstwo
akceptowalnego p

oziomu zysku w długim okresie determinowanego obniżką globalnych kosztów

logistycz

nych osiąganą przy założeniu zachowania określanego poziomu obsługi klienta.

•

EFEKTY SYNERGICZNE (sprzężone) - Efekty które są rezultatem systemowego strukturalnego i
wieloasp

ektowego podejścia do kształtowania struktury czynności i nakładów w sferze fizycznej

dystrybucji dóbr i działalności gospodarczej podmiotów rynkowych. Rezultat współdziałania i
integracji poszczególnych zadań i procesów oraz ogniw i sfer szeroko rozumianej dystrybucji.

•

EFEKTYWNOŚĆ - ekonomiczna efektywność dotyczy stosunku między wartością poniesionych

nakładów a wartością efektów uzyskanych dzięki tym nakładom. Powyższe wąskie pojęcie

efektywności ekonomicznej posiada ścisły związek i sprzężenia z efektywnością techniczno-

Strona 3 z 20

ekonomiczną, która przedstawia stosunek między ilością poniesionych nakładów zużytych
materiałów a ilością produkowanych dóbr (towarów). W szerszym ujęciu pojęcie efektywności
oznacza najlepsze rezultaty w produkcji czy dystrybucji towaró

w i usług po najniższych kosztach.

Termin ekonomiczność używany jest w sensie skuteczności osiągania zamierzonych celów.

Działanie skuteczne, tj. realizowanie zamierzonych celów, może być osiągnięte przy nadmiernych

lub też przy racjonalnych nakładach, wysiłkach.

•

EFEKTYWNOŚĆ - optimum (różnica) między poziomem poniesionych nakładów (kosztów) a

całością uzyskiwanych efektów

•

EFEKTYWNOŚĆ EKONOMICZNA - (Blaik) miara zrealizowania zasady racjonalnego

gospodarowania. Jest to pojęcie stosunkowe, odzwierciedlające relacje między całkowitym
nakładem a efektami. Efektywność obejmuje produktywność (jako wydajność) zaangażowanych

czynników wytwórczych oraz ocenę uzyskanego efektu od strony celowości działania.

•

EFEKTYWNOŚĆ POTENCJALNA – ujawnia źródła zwiększenia efektywności rzeczywistej

funkcjonowania systemu. Przy efektywności potencjalnej interpretuje się i ocenia możliwości

systemu, które nie zostały jeszcze wykorzystane w pełni, prognozuje się to co może nastąpić.

Problem efektywności potencjalnej rozstrzyga jakość, zachowanie się systemu oraz proces jego

doskonalenia. Istotą efektywności potencjalnej jest ocena potencjalnych zdolności systemu

logistyki, a nie tylko ocena ich zewnętrznych przejawów. Kryteria:

•

EFEKTYWNOŚĆ RZECZYWISTA – bada się tu nakłady i efekty we wzajemnych relacjach między

nimi, jest ona analizą zewnętrznych przejawów zdolności systemu logistyki.

1)

stabilność – zdolność

unormowania swojej pozycji przy z

akłóceniach lub zdolność działania systemu w ramach norm, 2)

adaptacyjność – zdolność przystosowania systemu do zmian w otoczeniu, które wywiera

określony wpływ, 3) inwencyjność – zmiany w zachowaniu się systemu podyktowane dążeniem do
celowego przekształcenia swego otoczenia.

•

ELEMENTY FORMUŁY EFEKTYWNOŚCI – 1) kryterium celowości i użyteczności efektu czyli
relacja cel – efekt; 2)

kryterium efektywności nakładów czyli relacja nakład – efekt; 3) kryterium

oceny realności celu i trafności doboru środków czyli relacja cel – nakład

• ELEMENTY PO TRANSAKCJI –

mają na celu wspomaganie użytkownika w trakcie stosowania

produktu i obejmują warunki gwarancji, serwis, procedury składania reklamacji oraz wymianę
produktu.

• ELEMENTY TRANSAKCJI -

to czynniki bezpośrednio wpływające na wydajność dystrybucji np.

niezawodność produktu lub dostawy

• FIZYCZNA DYSTYBUCJA – to przebiegi towarowe od producenta do finalnego nabywcy.
• FIZYCZNE ZAOPATRZENIE (Blaik s.45) -

to faza wymiany towarowej: zbyt, sprzedaż między

rynkiem zaopatrzenia (dostawcy) a przedsiębiorstwami produkcyjnymi.

• FIZYCZNY OBIEG TOWARÓW (Blaik) -

Pojęcie szersze niż dystrybucja fizyczna. Układ

fizycznych (realnych) komponentów i czynności zintegrowanego łańcucha logistyki, jego realna

struktura wewnątrz przedsiębiorstwa i między przedsiębiorstwami. Obejmuje cały ruch okrężny

towarów w gospodarce, przedsiębiorstwie, strukturze powiązań pomiędzy przedsiębiorstwami i ma

różne wymiary. Można go różnie strukturyzować, co wymaga systemowego, zintegrowanego
podejścia.

• FIZYCZNY OBIEG TOWARÓW (dystrybucja fizyczna) - materialna strona dystrybucji rozumiana

jako faza wy

miany towarowej. Obejmuje transport, magazynowanie, kształtowanie zapasów i

struktury asortymento

wej towarów, paczkowanie, zamawianie towarów, obsługę odbiorców.

•

FORMUŁA 4C (Blaik) - obejmuje następujące elementy: 1) potrzeby i pragnienia klienta, 2) koszt
dla klienta, 3) wygoda zakupu, 4) dostarczenie informacji.

•

FORMUŁA 4I – informacje (zdobywanie i przetwarzanie informacji w celu wykorzystania dla

podejmowania decyzji marketingowych przy wykorzystaniu wszystkich możliwości
technologicznych), innowacje (k

onkretyzacja i rozszerzanie programu działania dostawców w

formie nowych usług i produktów, co wpływa w sposób decydujący na osiąganie korzyści w
warunkach konkurencji),

internacjonalne zarządzanie (rosnąca globalizacja czynności

rynkowych i efektów przeds

iębiorczych w skali regionalnych lub narodowych rynków),

Strona 4 z 20

integracyjne

zarządzanie (rozwój adaptacyjnych systemów integrujących wszystkie zmienne

marketingu i zintegrowane systemy marketingowe. W ten sposób zwiększa się

prawdopodobieństwo szybkiego i elastycznego oddziaływania na potrzeby rynkowe).

•

FORMUŁA 7W - działań logistycznych. Pewne rozszerzenie marketingowej koncepcji

zaspokojenia potrzeb 4C (właściwy produkt, ilość, jakość, czas, miejsce, informacja, koszt

realizacji zleceń).

•

FORMUŁA 8W – właściwy klient, produkt, informacja, ilość, czas, miejsce, koszt realizacji zleceń.

• FUNKCJA KOORDYNACYJNA - Stanowi o istocie nowoczesnej koncepcji logistyczno-

marketingowej. Problem sprowadza się do koordynacji styków funkcji czynności logistycznych z
innymi funkc

jami przedsiębiorstwa oraz koordynacji styków i tendencji w obszarze celów i

komponentów logistyczno-

marketingowych w całym układzie.

• FUNKCJE MARKETINGU –

ogół wszystkich czynności, których zadaniem jest doprowadzenie do

zgodności oferty towarowo-usługowej z oczekiwaniami nabywcy.

• FUNKCJE MARKETINGU (Kramer) –

są następujące: 1) f. gromadzenia informacji – informacje

związane z rynkiem, z konkurencją i z samym przedsiębiorstwem w porównaniu z otoczeniem
dalszym, 2) f. w dziedzinie obrotu towarowego –

obsługa procesów kupna – sprzedaży, integracja

działań marketingowych z logistycznymi, 3) f. marketingu w dziedzinie zarządzania, 4) f. typu

społecznego – kontakty interpersonalne, komunikacja przedsiębiorstwa z otoczeniem, 5) f. typu
naukowego.

•

FUNKCJE ZARZĄDZANIA - wg poszczególnych definicji: planowanie i organizacja - L.Poth 1970;
planowanie organizowanie controlling - R.Ballon 1973; planowanie sterowanie kontrola -
P.Trumann ’76, W.L

ü

ck ’84, R.J

ü

nemann ’89; kształtowanie sterowanie kontrola – J.Krulis-Ronde

’77; planowanie realizacje kontrola – CLM; planowanie alokacja controlling - D.Bowersox ’87;
planowanie sterowanie realizacja kontrola -

H.Pfohl ’85; planowanie kształtowanie realizacja

kontrola -

Ch.Schulte ’91; kształtowanie planowanie realizacja kontrola - U.Wagner ’93;

zarządzanie D.Browersox ’87, S.Kummer-J.Weber ’90; proces koncepcja system metody -
J.P.Guillaume ’93.Funkcje planowania, kontroli i sterowa

nia są eksponowane niemal we

wszystkich definicjach logistyki. Natomiast ze zbioru funkcji o charakterze realizacyjnym i
wdrożeniowym nie można zauważyć wyraźnych preferencji w przywoływaniu jakiejś funkcji

konkretnie. Dla niektórych autorów określone funkcje zarządzania wydają się występować w

relacji swoistej substytucji. Dotyczy to zwłaszcza relacji między planowaniem a kształtowaniem

oraz między organizowaniem a realizacją. Funkcje te często stosowane są zamiennie. Tylko

Ch.Schulte i U.Weger w swoich definicjach logistyki wymieniają obie te funkcje, tj. planowanie i
kształtowanie, ale w kolejności odwrotnej.

• GOSPODARKA MAGAZYNOWA –

zajmuje się wszystkimi procesami decyzyjnymi, które mają

wpływ na zapasy magazynowe.

•

GOSPODARKA MATERIAŁOWA – całokształt procesów gospodarowania materiałami w sferach

produkcji i obrotu. W ujęciu mikroekonomicznym obejmowała ona sferę zaopatrzenia,
gospodarowanie zapasami (w tym wyrobów gotowych) oraz gospodarowanie i efektywne
wykorzystanie materiałów w produkcji.

• HANDEL (Blaik) -

najbardziej rozwinięta forma procesu cyrkulacji i obrotu towarowego, w której

pojawia się pieniądz jako pośrednik wymiany. Sfera, w której ma miejsce dokonywanie w sposób
zawodowy i wyspecjali

zowany czynności pośrednictwa w sferze wymiany towarowej, tj.

dokonywanie procesów nabywania dóbr w sferze produkcji w celu dalszej ich sprzedaży różnym
nab

ywcom. W odróżnieniu od handlu inne formy obrotu towarowego, takie jak zbyt i zaopatrzenie

materiałowo-techniczne mają charakter działalności jednoramiennej polegającej w pierwszym

przypadku na bezpośredniej sprzedaży przez samych producentów, bądź w przypadku drugim na
zakupie przez producenta surowców, materia

łów do własnych celów produkcyjnych.

• INTEGRACJA HIERARCHICZNA - równocze

sna integracja szczebli i elementów zarządzania

oraz ekonomicznych i technicznych czynności i procesów logistycznych w pełnym wymiarze
strukturalnym we

wnątrz przedsiębiorstwa i między jego rynkowymi partnerami.

• INTEGRACJA PIONOWA - integracja szczebli zarz

ądzania i instrumentów działania.

Strona 5 z 20

• INTEGRACJA POZIOMA -

integracja elementów procesu przepływów wzdłuż łańcucha

logistycznego.

• ISTOTA LOGISTYKI

to kreowanie potencjału przyszłych sukcesów, jest to aktywne oddziaływanie

na procesy.

• ISTOTA STRATEGII MARKETINGOWEJ (T.Kramer) -

sprowadza się do tworzenia odpowiedniej

kompozycji poszczególnych elementów i wiązania ich w pewną całość, w zależności od
sprzedawanego produktu, charakteru rynku i cech konsumentów, stosowanych systemów
sprzedaży. Istota marketingu sprowadza się do: a) podporządkowania wszystkich działań w sferze

produkcji i obrotu towarowego życzeniom finalnego nabywcy, b) pobudzania i rozwijania jego
potrzeb. W tym sensie marketing stanowi kategorię gospodarki rynkowej, jest jednak produktem

określonej fazy jej rozwoju, charakteryzuje się zasobnością producentów i stabilizacją reguł

postępowania uczestników rynku. W polu zainteresowania marketingu znalazły się następujące
sprawy: kreowanie nowych produktów i ich opakowań, cena, usługi sprzedażowe, reklama, kanały
dystrybucji oraz badania rynku.

•

JAKOŚĆ - suma cech wytworu, działań do niego prowadzących, funkcji czy rozwiązań
org

anizacyjnych. Pojęcie jakości wiąże się ze stosowaniem ocen w oparciu o porównania z

wzorcem istniejącym obiektywnie lub idealnym, normami jakości, odpowiednią skalą.
Dokony

wanie pomiaru i ocena jakości posiada znaczenie przy stosowaniu czy dążeniu do

systemu produkcji tzw. bezusterkowej.

•

JAKOŚĆ TOWARU - zespół cech towaru decydujących o jego atrakcyjności dla konsumenta,

zapewniających zaspokojenie potrzeb konsumentów, a zagwarantowany normami lub innymi
przepisami. Cechy fizyczne dotyczą: zawartości pożądanych składników, niezawodności

działania, trwałości, niskich kosztów eksploatacji, walorów estetycznych itp. Subiektywne

znaczenie mają cechy jakościowe dotyczące np. walorów smakowych napojów lub artykułów

żywnościowych.

• JIT (Just In Time) –

„dokładnie na czas”, oznacza to taką organizację procesów wytwarzania, w

której w fazie projektowania należy przewidzieć potrzeby w zakresie zasobów produkcyjnych, by

następnie produkować na życzenie klienta przy min. koszcie, tj. przy min. zapasie. Należy przy
tym sp

ełnić żądania klienta zarówno co do ilości, terminu, jak i jakości wyrobów.

• KAIZEN -

szczególna cecha charakteryzująca koncepcję kompleksowej jakości. Rozumiany jako

perma

nentna presja na stałe ulepszanie w systemie produkcji w przedsiębiorstwie. Rezultatem

tego jest m.in. świadomość o roli kompleksowej jakości oraz udział wszystkich pracowników w

osiąganiu takiej sytuacji.

•

KANAŁ DYSTRYBUCJI - to sposób połączeń i kolejności w jakiej występują agencje i instytucje

pośredniczące, przez które przepływa jeden lub więcej strumieni związanych z działalnością

rynkową. Do najważniejszych strumieni przepływających w procesie obsługi konsumenta można
zaliczyć: negocjacje, fizyczny przepływ towarów i usług, środki aktywizacji sprzedaży, zapłatę za

towar, informację rynkową.

•

KANAŁY DYSTRYBUCJI - są systemem służącym do zorganizowanego przepływu produktów od

wytwórców do końcowych nabywców. Uczestnikami kanału dystrybucji są: producenci, hurtownicy

i detaliści dysponujący środkami materialnymi i finansowymi niezbędnymi do oferowania i

sprzedaży produktów na rynku krajowym i na rynkach zagranicznych.

• KANBAN -

została zapoczątkowana w japońskim koncernie Toyota. Oznacza ona z japońskiego

kartka, etykieta, naklejka

. System ten wykorzystuje zasadę „ssania” i stosuje dwa rodzaje kart:

ruchu -

wywołują one przemieszczenia jednego standardowego pojemnika z gniazda nadania

(wytworzenia) do gniazda odbioru (wykorzystania), produkcji -

sygnalizują konieczność

wyprodukowania w ustalonej ilości (w gnieździe nadania) części (podzespołu), której dotyczą.

Karta ta musi zawierać szereg informacji: kod identyfikacyjny karty i części, miejsce stosowania,

standardową ilość.

•

KLASYFIKACJA SYSTEMÓW LOGISTYKI (ujęcie funkcjonalne) – według sfery działania w

przedsiębiorstwie i w skali łańcucha logistycznego (zakresu i rodzaju rozpatrywanych funkcji

systemu). Podział w dwóch ujęciach: funkcji pierwotnych – podsystem logistyki w sferze

Strona 6 z 20

zaopatrzenia przepływ surowców, materiałów, części zamiennych od dostawców do magazynów
lub bezpośrednio do produkcji, – podsystem systemu w sferze produkcji przepływ surowców

materiałów półfabrykatów i wyrobów gotowych między magazynami zbytu, - podsystem logistyki w

sferze dystrybucji( sprzedaż) - przepływ wyrobów gotowych między magazynami zbytu a klientami
na rynku

zbytu lub bezpośrednio z produkcji do klientów),

funkcji zarządzania (jako funkcje

decyzyjne) –

które kierują użyciem zasobów koordynowaniem funkcji rzeczowych.

•

KLASYFIKACJA SYSTEMÓW LOGISTYKI (ujęcie instytucjonalne) - według liczby i rodzaju
instytucji

składających się na strukturę systemu dzielimy na: mikrologistyczny – obejmujący

wszystkie procesy logistyczne wewnątrz jednostkowych organizacji gospodarczych (system

logistyczny przedsiębiorstwa), metalogistyczny - stanowi integrację podsystemów
mikrolog

istycznych kooperujących przedsiębiorstw (łańcuch logistyczny), mezalogistyczny - jest

rezultatem pionowej integracji podsystemów metalogistycznych, makrologistyczny –

będący

wyrazem integracji procesów logistycznych w skali całej gospodarki (międzysystem),

zewnętrzny

system logistyczny –

integruje procesy logistyczne między dostawcami a odbiorcami.

•

KONCEPCJA EFEKTYWNOŚCI - przejaw realizacji funkcji można traktować jako efekty, walory

świadczenia usług, działania przedsiębiorstwa na rzecz realizacji tych funkcji znajdujących wyraz

w nakładach.

•

KONCEPCJA JAKOŚCI (Time Cent) - Permanentna cecha ulepszania systemów produktów w

przedsiębiorstwie. Świadomość o roli kompleksowej jakości.

• KONCEPCJA LEAN MANAGEMENT - zinte

growane zarządzanie zorientowane na optymalizację

struktury i efektów ekonomiczno-

rynkowych w całym łańcuchu tworzenia wartości. Celem

• KONCEPCJA LOGISTYKI (Blaik s.11) - to zintegro

wany system zarządzania strukturą fizycznego

obiegu towarów i jego informacyjnych uwarunkowań w skali przedsiębiorstwa i całego układu
rynkowego z punktu widzenia optymalizacji realizowanych celów. Jest ona osadzona w realiach
ryn

ku tj. bazą i przesłanką wszystkich działań i decyzji oraz powiązań w sferze logistyki powinno

być podejście zorientowane na wymogi rynku oraz możliwości jego kształtowania i rozwoju.

jest

stale rosnąca produktywność i elastyczność stopnia produkcji przy równoczesnej redukcji
zatrudnienia, produkcji, zmniejszenia inwestycji.

• KONCEPCJA LOGISTYKI MARKETINGOWEJ (Krulis-Randy) - Jest to zintegrowana funkcja

marketingu na realizację jego celów. Funkcja ta obejmuje różnorodne, współzależne czynności

komponenty systemu logistyki, które regulowane w procesie zintegrowanych przepływów
towarowych i informacyj

nych bezpośrednio wpływają na kształtowanie i realizację celów

marketingowych.

•

KONCEPCJA LOGISTYKI W PRZEDSIĘBIORSTWIE - systemowe ujecie zadań logistycznych

występujących we wszystkich fazach przepływu dóbr w przedsiębiorstwie i traktowanie ich jako
elementarnej, złożonej, zintegrowanej funkcji.

• KONCEPCJA MARKETINGOWA (Kotler) -

opiera się na założeniu, że klucz do osiągnięcia celów

organizacji leży w określeniu potrzeb i wymagań rynków docelowych oraz dostarczeniu

pożądanego zadowolenia w sposób bardziej wydajny i skuteczny niż konkurenci.. K.
marketing

owa opiera się na 4 głównych filarach: rynku docelowym, potrzebach klienta, marketingu

skoordynowanym i rentowności. Opiera się ponadto na perspektywie „z zewnątrz do wewnątrz”.

Punktem wyjścia jest dobrze zdefiniowany rynek, dalej następuje koncentracja na potrzebach
klienta, koordynacja wszystkich działań dotyczących klienta i realizacja zysku poprzez osiągnięcie
zadowolenia klienta.

•

KONCEPCJA ZARZĄDZANIA - w przedsiębiorstwach krajów wysoko rozwiniętych stosuje się

logistykę na coraz większą skalę i traktuje się ją jako nową zintegrowaną funkcję i orientację w

zarządzaniu przedsiębiorstwem. Dlatego też ma miejsce wzrost znaczenia logistyki, rozumianej

jako nowoczesna koncepcja zarządzania.

•

KONKURENCYJNOŚĆ - to proces, przy pomocy którego uczestnicy rynku, dążąc do realizacji

swych interesów próbują przedstawić korzystniejsze od innych podmiotów działania oferty pod
względem ceny, jakości lub innych cech oferowanego produktu wpływającego na decyzję
zawarcia transakcji.

Strona 7 z 20

• KONSOLIDACJA –

zestawienie w składzie nadchodzących z różnych zakładów wyrobów w

przesyłki zgodnie z zamówieniami klientów.

• KOOPERACJA -

zachowanie samodzielności prawnej i ekonomicznej współpracujących

przedsi

ębiorstw.

• KOSZTY LOGISTYCZNE -

elementami struktury kosztów są przede wszystkim takie koszty jak

magazyno

wania, transportu, przygotowania i realizacji zamówień, pakowania, organizacji i

zarządzania przepływów towarów i informacji oraz koszty związane ze świadczeniem usług na
rzecz odbiorców.

• KOSZTY LOGISTYCZNE (poziom i struktura) - wzaje

mne powiązanie elementów tworzących

określoną strukturę kosztów logistycznych. Wywołane są przez różnorodne czynności i procesy

logistyczne. W możliwości i konieczności racjonalizacji, kształtowania struktury kosztów min.
walory koncepcji logistycznej oraz

znalezienie potencjalnej rezerwy i możliwości racjonalizacji

sfery dystrybucji magazynowania, transportu, przygotowania i realizacji zamówień, pakowania,
organizacji i za

rządzania przepływów towarów i informacji oraz koszty związane ze świadczeniem

usług na rzecz odbiorców.

• KOSZTY LOGISTYKI (Sarjusz) -

wyrażone w pieniądzu zużycie pracy żywej, środków i

przedmiotów pracy, wydatki finansowe oraz inne ujemne skutki zdarzeń nadzwyczajnych,

wywołanych przepływem dóbr materialnych w przedsiębiorstwie i między przedsiębiorstwami oraz
utrzymaniem zapasów.

• LEAN MANAGEMENT - koncepcja zintegrowa

nego zarządzania, zorientowanego na

optymalizację struktury i efektów ekonomiczno-rynkowych w całym łańcuchu (systemie) tworzenia

wartości. Stanowi wyraz konceptualizacji japońskiej metody zarządzania i organizacji przez

amerykańskich specjalistów zarządzania. Został on rozpisany, w sensie teoretycznym,
koncepcyjnym jako opcja zarządzania, a nie tylko wytwarzania przez specjalistów amerykańskich.

Ogólną zasadą koncepcji Lean Management jest zintegrowana całościowa orientacja, która

rozciąga się na cały majątek tworzenia wartości. Istotnym celem i komponentem tej koncepcji jest

redukcja kompleksowości, tzn. uproszczenie wszystkich procesów i przebiegów w celu uniknięcia

błędów i marnotrawstwa lub sytuacji niewykorzystanych możliwości. Realizacja tego zadania
ujawnia się też w konstrukcji produktów, zmianie sposobu techniki wytwarzania, organizacji pracy,

jak i również w całym uproszczeniu hierarchii struktur w przedsiębiorstwie.

• LIS (Logistics Information System) -

podobnie jak procesy logistyczne zmierzają do

kompleksowego zarządzania procesami przepływu w postaci zintegrowanego łańcucha dostaw,

tak procesy informacyjne zmierzają do stworzenia logistycznego systemu informacji).Równie
istotne jest sprzężenie systemu informacji logistycznej z systemem informacyjnym produkcji

poprzez komputerowe systemy zintegrowanego wytwarzania. Istotą LIS jest pozyskiwanie,
gromadzenie i przetwarzanie dla wykorzystania ich w procesach podejmowania decyzji i
sterowania działaniami logistycznymi. LIS integruje cały łańcuch dostaw na płaszczyźnie

przepływów informacyjnych. Integracja obejmuje wszystkie ogniwa łańcucha od źródeł pozyskania

surowców poprzez ogniwa wytwórcze, dystrybucyjne aż po końcowego klienta.

• LOGISTYCZNA ORIENTACJA W ZARZ

ĄDZANIU OPERACYJNYM - Sterowanie potencjałem

tworzenia wartości, przy uwzględnieniu zasad logistycznego myślenia i działania. Zastosowanie i

skoordynowanie podstawowych determinant zasobów systemu tworzenia wartości, które
umożliwiają osiągnięcie pożądanych korzyści ekonomicznych. Istotne jest osiągnięcie wymiernej

wartości zrealizowanego obrotu w odniesieniu do skumulowanych całkowitych kosztów tworzenia i

transformacji wspomnianej wartości, jak również realizacji odpowiedniego poziomu usług
logistycznych.

•

LOGISTYCZNIE ZORIENTOWANE ZARZĄDZANIE STRATEGICZNE - Rozbudowa i
wzbogaca

nie realnych przesłanek i elementów struktury istniejącego, jak również budowa

nowego, logistycznego poten

cjału przyszłych efektów, w rozumieniu logistycznie zorientowanych

zdolności sprawnego działania całego systemu przedsiębiorstwa. Podstawą strategicznej

orientacji i efektów są: długofalowe korzyści logistyczne uzyskiwane przez nabywców, efekty

osiągane przez przedsiębiorstwa oraz efektywna i sprawna realizacja procesu tworzenia oraz

Strona 8 z 20

transformacji wartości w przedsiębiorstwie.

• LOGISTYKA -

charakteryzuje się wieloszczeblową hierarchią. Oznacza to, że w ramach systemu

logistycznego można wyodrębnić subsystemy różnego stopnia. Logistyka marketingowa może być
więc traktowana, z jednej strony, jako subsystem logistyki przedsiębiorstwa, z drugiej zaś - jako

subsystem marketingu. Wynika to z dwóch różnych wariantów usytuowania logistyki w
hierarchicznej strukturze systemów. W wariancie I system logi

styczny przedsiębiorstwa może być

rozpatrywany jako podsystem przedsiębiorstwa czy nawet rynku i gospodarki narodowej. W
wariancie II

przedsiębiorstwo może stanowić element systemu metalogistycznego (łańcucha

logistycznego) czy nawet systemu makrologistycznego.

• LOGISTYKA -

wywodzi się od greckich słów „logikos” i „logistikos”- kalkulacja, sztuka obliczania i

oceny. 1) Zintegrowany system kierowania, organizowania i kontrolowania procesów fizycznego
obiegu towarów i ich informacyjnych uwarunkowań w aspekcie optymalizacji realizowanych celów;
2)

koncepcja zarządzania procesami i potencjałem dla skoordynowanej realizacji przepływów

towarowych oraz przyporządkowanych im przepływów informacyjnych w skali przedsiębiorstwa i

całego łańcucha logistycznego ( Kummer Weber); 3) Jako przekrojowa przenikająca i wiążąca
całą strukturę funkcja przedsiębiorstwa zabezpiecza poziome powiązania funkcjonalne,
organiza

cyjne, uzupełniające i wspomagające zarazem zasady i rozwiązania w zakresie struktury i

organizacji pionowej prze

dsiębiorstwa; 4) Jest systemem którego zastosowanie i efektywne

oddziaływanie wymusza niejako od podstaw zmianę i reorganizacje istniejących struktur

przedsiębiorstwa; 5) kompleksowy i zintegrowany system planowania, organizowania i kontroli
procesów fizyc

znego obiegu towarów i ich informacji w aspekcie optymalizacji działań i celów

całego przedsiębiorstwa; 6) stanowi potencjał i instrument marketingu wspomagający w sposób
długofalowy przedsięwzięcia i komponenty strategii rynkowej przedsiębiorstw, determinującej jej

skuteczność.

• LOGISTYKA (Blaik) - Zintegrowany system kierowania, organizowania i kontrolowania procesów

fizycznego obiegu towarów (surowców, materiałów, produktów) i ich informacyjnych uwarunkowań
w aspekcie optymalizacji realizowanych celów.

• LOGISTYKA (J. Weber) - To koncepcja zarz

ądzania procesami i potencjałem dla skoordynowanej

realizacji przepływów towarowych oraz przyporządkowanych im przepływów informacyjnych w
skali przedsi

ębiorstwa i całego łańcucha logistycznego. Zorientowana na przepływy dóbr

koordynacja obejmuje w szczególności koordynację między dostawcami, sferami przedsiębiorstw i

nabywcami jak również koordynację w płaszczyźnie podsystemów planowania, sterowania,
realizacji i kontroli.

•

LOGISTYKA (ujęcie funkcjonalno - strategiczne) - Koncepcja zarządzania procesami i

potencjałem dla skoordynowanej realizacji przepływów towarowych w skali przedsiębiorstwa i

całego układu logistycznego oraz przyporządkowanych im przepływom informacyjnym;

(ujęcie

strukturalne organizacji przedsiębiorstwa, zintegrowana funkcja logistyczna) - Funkcja

„poprzeczna” przenikająca podstawowe funkcje działalności. Może rozciągać się poza granice

przedsiębiorstwa integrując fizyczne i informacyjno-regulacyjne aspekty w całym systemie

przepływów towarów;

(ujęcie przedmiotowo-funkcjonalne) - Obejmuje zintegrowaną strukturę

przepływów towarowych oraz sprzężonych z nimi przepływów informacji;

(ujęcie funkcjonalne) -

Wyodrębniony kompleks funkcji w sensie określonego subsytemu w skali przedsiębiorstwa i

całego procesu gospodarowania i rynkowej działalności;

(ujęcie instytucjonalne) - organizacja

integracji logistycznych działań; (strategia funkcjonalna) - Strategia logistyczna rozciąga się na
jej, różne funkcje i obszary funkcjonalne, czyli ujawnia się w postaci cząstkowych strategii
funkcjonalnych; (strategia systemowa) -

Przyjęcie systemowej orientacji na strategiczne

kształtowanie łańcucha tworzenia wartości w skali przedsiębiorstwa;

(strategia integrująca) -

Zasady logistycznego. myślenia i działania stanowią część składową ogólnej strategii

przedsiębiorstwa; (w sferze obrotu towarowego) - zintegrowany system kształtowania,
regulowania i kontroli procesów fizycznego obiegu towarów oraz ich informacyjnych
uwarunkowań, zmierzający do osiągnięcia możliwie najkorzystniejszych relacji między poziomem
świadczonych w tej skali usług i obsługi odbiorców a poziomem i strukturą kosztów z tym

Strona 9 z 20

związanych;

(orientacja efektywnościowa) - Kompleksowa analiza i kształtowanie poziomu i

struktury kosztów, w której centralną rolę odgrywa odpowiedni poziom i jakość świadczonych

usług;

• LOGISTYKA A MARKETING -

Logistyka stanowi „potencjał” i instrument strategiczny marketingu,

który wspomaga w sposób długofalowy przedsięwzięcia i komponenty strategii rynkowej

przedsiębiorstwa. Poziom skuteczności i oddziaływania logistyki zależy od stopnia zintegrowania z

marketingiem w przedsiębiorstwie. Logistyka i marketing stykają się na wielu poziomach. Sferę

tych styków w przedsiębiorstwie stanowi logistyka dystrybucji i logistyka zaopatrzenia, które
t

worzą wspólnie logistykę marketingową.

• LOGISTYKA jako koncepcja zinte

growanych przepływów towarów i informacji - W sensie

przedmiotowo-

funkcjonalnym obejmuje ona zintegrowaną strukturę przepływów towarów oraz

sprzężonych z nimi przepływów informacji. W ramach wspomnianej struktury i układów

przepływów realizowane są w sposób celowy różnorodne funkcje i czynności o charakterze

ekonomicznym, technicznym i administracyjnym. Do czynności związanych z towarami należą:
transport, magazynowanie, kompletowanie, pak

owanie, sortowanie, czynności obsługi nabywców

itp. Sferę informacyjną wypełniają czynności przygotowania i przekazywania zamówień oraz
administracyjne opracowa

nie, przygotowanie i uruchomienie przepływów towarów. Wspomniany

układ i jego elementy wymagają stałej koordynacji. Ta funkcja koordynacyjna i zintegrowane

podejście do wszystkich elementów i procesów logistycznych stanowią o istocie nowoczesnej
koncepcji logistyki.

•

LOGISTYKA KONCEPCJĄ ZARZĄDZANIA - jej istoty nie stanowią poszczególne czynności
logi

styczne, lecz zorientowane na zarządzanie, zintegrowane kształtowanie wszystkich procesów

logistycznych. Planowanie, sterowanie oraz organizacja i kontrola procesów logistycznych
nabywają dużego znaczenia, gdyż bez tych funkcji nie jest możliwe efektywne i sprawne

wdrożenie logistycznego myślenia i działania w praktyce.

• LOGISTYKA MARKETINGOWA - 1) zintegrowana funkcja marketingowa zorientowana na

realizację jego celów wyrażająca się w racjonalnym kształtowaniu, kierowaniu i kontrolowaniu
fizycznych aspektów

przepływu surowców oraz towarów od producenta do sfery handlu a także

przyporządkowanie im przepływów informacji. Obejmuje różnorodne, współzależne komponenty
systemu logistycznego, które bezpośrednio wpływają na kształtowanie i realizację celów
marketingowych. Trzy wymiary: metodyczno- instrumentalna: planowania, sterowania, kontroli
procesów. strumieni towarowych i informacyjnych; funkcjonalna: komplet funkcji w skali
przedsiębiorstwa i całego procesy gospodarcze. i rynkowe; instytucjonalny: wiąże się z

aspektem organizacyjnej integracji logistycznej działalności. 2) integruje kształtowane procesy
planowania i sterowania oraz czynności operacyjne i rozwija się jako instrument strategiczny. 3)
stanowi swego rodzaju wyraz sprzężenia i integracji dwóch koncepcji z jednej strony logistycznej

jako przekrojowo zorientowanej koncepcji zarządzania, a z drugiej marketingu jako rynkowo

zorientowanej koncepcji zarządzania w przedsiębiorstwie; 4) istotny strategiczny instrument w
procesie zdobywania przewagi konkurencyjnej na rynku.

• LOGISTYKA MARKETINGOWA - wyraz sprz

ężenia i integracji dwóch koncepcji zarządzania, tj.

logistyki jako przekrojowo (w sensie „wiążącym”) zorientowanej na przepływy koncepcji
zarządzania, i marketingu jako rynkowo zorientowanej koncepcji zarządzania przedsiębiorstwem

(zarządzania marketingowego). Obie koncepcje spotykają się na najbardziej wrażliwym miejscu

jakim jest rynek, determinując strategie konkurencji przedsiębiorstwa na rynku zbytu i

zaopatrzenia. Obejmuje: logistykę zaopatrzenia, logistykę produkcji, logistykę dystrybucji.

• LOGISTYKA MARKETINGOWA (J. Krulis-Randa) - zintegrowana funkcja marketingu,

zorientowana na realizację jego celów, wyrażająca się w racjonalnym kształtowaniu, kierowaniu

kontrolowania fizycznych aspektów przepływu surowców (faza zaopatrzenia) oraz towarów (faza
zbytu) od producenta do sfery handlu, a także przyporządkowanych im przepływów
informacyjnych.

•

LOGISTYKA MATERIAŁOWA – obejmuje logistykę zaopatrzenia i produkcji.

• LOGISTYKA MIX -

proces działań synchronizujących i harmonizujących ze sobą poszczególne

Strona 10 z 20

czynności logistyczne. Zintegrowany system podstawowych funkcji i procesów logistycznych na
poziomie operacyjnym: obsługa klienta (nabywców), transport, magazynowanie, kształtowanie
zapasów, pakowanie, sortowanie, asortymentacja, itp.

• LOGISTYKA MIX -

w ramach systemowego rozpatrywania oraz kształtowania procesów i celów

logistycz

nych, tendencje do kształtowania pożądanego związku między stosowanymi nakładami a

uzyskiwanymi efektami są realizowane w ramach procesu działania systemu, który stanowi

funkcjonalną część struktury systemu logistycznego. Polega ona na wzajemnym dostosowaniu

oraz tworzeniu pożądanych uwarunkowań i związków między czynnościami logistycznymi
(nakładami) a realizowanymi celami (efektami). Proces ten obejmuje działania synchronizujące i

harmonizujące ze sobą poszczególne czynności logistyczne (logistyka-mix). Składają się na nią:
zapasy

(decyzje dotyczące poziomu serwisu, planowanie zapotrzebowania materiałowego),

informacja (wystawianie zamówie

ń, prognozowanie zaopatrzenia),

magazynowanie i załadunek

(lokalizacja składów i magazynów, podział na jednostki sprzedażne i pakowanie), transport
(decyzje dotyczące rodzaju transportu, harmonogramowanie).

• LOGISTYKA ODWROTNA -

mamy tu do czynienia z błędami w produkcji (jest to część logistyki

utylizacji – wadliwe funkcjonowanie systemu logistycznego).

• LOGISTYKA sensie metodyczno-instrumentalnym - metoda i instrument planowania,

sterowania i kontroli procesów, strumieni towarowych i informacyjnych.

• LOGISTYKA UTYLIZACJI –

obejmuje procesy przepływu odwrotne (pod prąd).

• LOGISTYKA w dystrybucji - dziedzina wie

dzy zajmująca się całokształtem czynności

potrzebnych do przemieszczania materiałów i surowców oraz towarów od procesu produkcji,
poprzez ogniwa obrotu t

owarowego, aż do ostatecznego konsumenta, ujmująca je w

zintegrowane systemy planowania, kierowania, organizacji i kontrolowania procesów fizycznych
obiegu towarów i ich informacyjnych uwarunkowań, w aspekcie optymalizacji realizowanych

działań i celów.

• LOGISTYKA w produkcji -

dziedzina wiedzy zajmująca się kształtowaniem optymalnych

strumieni materiałów i informacji zabezpieczających procesy w skali przedsiębiorstwa oraz branży,

a nawet w skali kraju, koordynująca działalność produkcyjną, obejmującą operacje
przemieszczenia (transportu) i magazynowania w ujęciu systemów kompleksowych.

• LOGISTYKA w sensie funkcjonalnym -

wyodrębniony kompleks funkcji w sensie określonego

subsystemu w skali przedsiębiorstwa i całego procesu gospodarowania i rynkowej
(marketing

owej) działalności.

• LOGISTYKA w sensie instytucjonalnym -

wiąże się z aspektem organizacyjnej integracji

logistycz

nych działań (czynności)

• LOGISTYKA W SFERZE ZAOPATRZENIA –

system zajmujący się pierwszą fazą przepływu

dóbr, przepływ surowców i materiałów do produkcji.

•

ŁAŃCUCH DOSTAW - powstaje w wyniku aliansu niezależnych partnerów, których ideą jest

współpraca pomiędzy uczestnikami łańcucha w celu osiągnięcia przewagi konkurencyjnej.

Pomiędzy uczestnikami łańcucha następuje przepływ produktów, informacji i pieniędzy. Dobrze

zarządzany łańcuch dostaw pozwala skrócić czas i związane z nim koszty cyklu dostarczania
produktów. Rozwinięty na podstawie wyników przeprowadzonych badań przyszły model logistyki

(dla lat po 2000 r.) mieści w sobie m.in. wykraczający poza przedsiębiorstwo

łańcuch dostaw

jako podstawowy obiekt zainteresowań w modelu oraz koncepcję międzyinstytucjonalnego

rozwiązywania problemów jako sposób analizy i działania logistycznego. Łańcuch dostaw

obejmuje wszystkie fazy tworzenia i dostarczania wartości logistycznych - od miejsca pozyskania
surowców, poprzez produkcję, do ostatniego nabywcy w celu zaoferowania odpowiednich

towarów we właściwym miejscu i czasie, we właściwej ilości i jakości, przy uzasadnionych
kosztach, z wykorzystaniem nowoczesnej technologii informacji.

•

ŁAŃCUCH LOGISTYCZNY - analiza i kształtowanie problemów logistyki w sensie „ciągnionym” w

większej ilości współdziałających przedsiębiorstw. Zintegrowany system rozciągający się na

poszczególne ogniwa układu rynkowego: dostawcy, zaopatrzenie, produkcja, dystrybucja,

nabywcy. Przedsiębiorstwa obecnie w coraz większym stopniu koncentrują się, a raczej są

Strona 11 z 20

zmuszone do koncentr

owania się na zarządzaniu procesami w skali całego przedsiębiorstwa i na

powiązaniach z innymi przedsiębiorstwami, a nie zarządzanie poszczególnymi czynnościami,

sferami działalności (np. zaopatrzenie, produkcja itp.), rodzajami kosztów i miejscami ich
pow

stawania itp. Takim zintegrowanym procesem jest właśnie łańcuch logistyczny, składający się

z procesów cząstkowych, np. proces realizacji zamówień, proces obsługi klienta, proces
magazynowania i gospodarowania zapasami, proces przygotowania realizacji produktu, proces
uzgadniania celów i kształtowania systemów przepływów itp.

•

ŁAŃCUCH PODAŻY – to sieć wzajemnie ze sobą powiązanych organizacji zaangażowanych w

różne procesy i działania, których celem jest dostarczenie ostatecznemu odbiorcy pełnej oferty
produ

któw i usług.

•

ŁAŃCUCH TRNSPORTOWY – następstwo powiązanych ze sobą technicznie i organizacyjnie

procesów, w których osoby lub towary są przemieszczane z jednego źródła do jednego celu.

•

ŁAŃCUCH TRNSPORTOWY JEDNOCZŁONOWY - punkt dostawy i odbioru połączone są ze

sobą bezpośrednio, bez zmian środka transportu.

•

ŁAŃCUCH TRNSPORTOWY WIELOCZŁONOWY – (transport łamany lub kombinowany)

zachodzi zmiana środka transportowego.

•

ŁAŃCUCH WARTOŚCI (Kotler s. 39, Blaik s.131) - jest narzędziem rozpoznawania sposobów
tworzen

ia większej wartości dla klienta, obejmuje

9 strategicznie istotnych działań, które tworzą

wartość i koszt w konkretnym rodzaju działalności gospodarczej. Zbiór ten składa się z:

5 działań

pierwotnych (dostarczanie surowców do firmy, przetwarzanie ich, przekazywanie ich na rynek w
nowej formie, handlowanie nimi oraz świadczenie nowych usług) i

4 wspierających, które

przejawiają się w działaniach pierwotnych.

• MARKETING-MIX -

to zbiór narzędzi marketingowych, które przedsiębiorstwo stosuje w celu

realizacji z

amierzonych celów marketingowych na docelowym rynku działania. Można wyróżnić

bardzo wiele narzędzi marketingu-mix, np. 4P: Produkt, Cena, Dystrybucja, Promocja.

• METODA -

świadomie stosowany, uporządkowany i sprawdzony co do swej skuteczności sposób

działania.

• MISJA LOGISTYCZNA -

koncepcja bazująca na identyfikacji grup nabywców i części rynku, które

będą obsługiwane przez serwis logistyczny o jednolitym standardzie. Obejmuje ona wiele
segmentów rynku.

• OBROTU TOWAROWEGO STRUKTURA FUNKCJI

w ujęciu szczegółowym: 1) dostosowanie

produkcji do istniejącej i potencjalnej pojemności rynku (potrzeb społecznych), 2) czynna,
organizatorska rola w planowaniu i inicjowaniu produkcji, 3)

kształtowanie potrzeb, preferencji i

popytu konsumentów i użytkowników, 4) kształtowanie systemu informacji rynkowej dla nabywców
i producentów, 5) aktywna rola w dziedzinie polityki cen, 6) skracanie czasu realizacji masy
towarowej i przyspie

szenie całego procesu reprodukcji, 7) zmniejszenie nakładów związanych z

procesem realizacji towarów, 8)

transformacja form wartości, 9) przemieszczanie towarów, 10)

magazynowanie i przechowywanie towarów, 11)

organizacja procesu zakupu i sprzedaży

towarów.

• OBRÓT TOWAROWY (Blaik) -

obrót towarowy jest pojęciem szerszym niż handel, gdyż w

przeciwieństwie do handlu występuje już wtedy, gdy jednostki gospodarcze wymieniają swoje

produkty bezpośrednio między sobą (wymiana naturalna). Pojęcie obrotu towarowego obejmuje

następujące formy wymiany towarowej: 1) wymiana naturalna produktów pracy ludzkiej i usług
(prosta wymiana towarowa); 2)

cyrkulacja towarowa, czyli wymiana za pośrednictwem pieniądza:

a) prosta cyrkulacja towarowa

(obrót towarowy między producentami) - zbyt i zaopatrzenie

materiałowo-techniczne produkcji, b) rozwinięta cyrkulacja towarowo-pieniężna

•

OBRÓT TOWAROWY (ujęcie systemowe) (Blaik) - sfera więzi ekonomicznych w systemie

gospodarczym, akcentująca przede wszystkim występowanie funkcjonalnych zależności między
podmiotami gospodarczymi -

uczestnikami obrotu towarowego. Istnieją funkcje obrotu

towarowego nie związane bezpośrednio z procesem przemieszczania towarów (przebiegi

informacyjne). W świetle ogólnej definicji obrót towarowy to zbiór celowo dobranych elementów,

, czyli handel w

ścisłym tego słowa znaczeniu: hurt, detal, skup itp.

Strona 12 z 20

realiz

ujących określone funkcje, a więc charakteryzujących się celowym i zorientowanym

działaniem.

•

OBSŁUGA DOSTAW (Pfol) – usługi logistyczne to usługi świadczone w związku z zaopatrzeniem

przedsiębiorstwa w materiały:

obsługa zaopatrzeniowa lub wysyłkowa towarów do klienta,

obsługa dostawcza – na którą składają się czas, niezawodność (pewność terminową), jakość,

elastyczność dostawy.

•

OBSŁUGA KLIENTA - zintegrowane zarządzanie działaniami logistycznymi w celu osiągnięcia

niezbędnego poziomu zadowolenia klienta przy możliwie najniższych kosztach globalnych. Jest to
swoista suma netto wszyst

kich działań netto. Logistyczna obsługa klienta może także oznaczać

dostępność towarów w składzie przedsiębiorstwa, a także minimalizację szkód i strat w czasie
dostawy lub reakc

ję dostawcy na skargi klienta. Ogólnie obsługa klienta oznacza zdolność

systemu logistycznego przedsiębiorstwa do zaspokojenia potrzeb klientów pod względem czasu,

niezawodności, komunikacji i wygody.

•

OBSŁUGA KLIENTA (Christofera) – element przed transakcją; to program lub strategia firmy

obejmująca sferę obsługi klienta, pisemne deklaracje dotyczące standardów odpowiedniej

struktury firmy i elastyczności systemu.

• OPTIMUM -

osiągnięcie najlepszego i najkorzystniejszego stanu przedmiotu, posiadania, relacji

kosztów działania do jego wyników itp.; korzyść optymalna nie zawsze jest tym samym co korzyść
maksymalna.

• OPTYMALIZACJA -

proces poszukiwania najlepszego (optymalnego) rozwiązania problemu,

metody post

ępowania itp. Optymalizacji można dokonywać ze względu na jedno wybrane

kryterium oceny (o. jednokryterialna) lub określony zbiór kryteriów (o. wielokryterialna).

• ORGANIZOWANIE: 1)

proces porządkowania czegoś, łączenia części w harmonijną,

funkcjonującą całość; 2) funkcja kierownicza polegająca na koordynowaniu działań zbiorowych lub

zespołowych; 3) projektowanie i tworzenie struktur organizacyjnych.

• PLANOWANIE - organizowanie rozwoju gospo

darczego na podstawie spójnej i możliwie

optymalnej struktury celów i odpowiadających im środków działania. Stosując techniki
prognozowania (

→

prognoza gospodarcza

) i programowanie w dążeniu do osiągnięcia pożądanych

wyników ekonomicznych, odnosi się ono zarówno do działalności przedsiębiorstwa, instytucji

publicznej, jak i nawet pojedynczej jednostki. W praktyce termin ten używany jest przede
wszystkim do określania zbioru czynności polegających na świadomym organizowaniu rozwoju

ekonomicznego w skali całego kraju.

•

PODATNOŚĆ TRANSPORTOWA ŁADUNKU – stopień odporności na warunki i skutki

transportu, wynikająca z cech przewożonego produktu .Mamy podatność:

naturalną – wynika z

fizycznych, chemicznych oraz biologicznych cech i właściwości przewożonych produktów,

techniczną – odporność na warunki i skutki przemieszczania wynikające z wielkości, kształtu i

przestrzenności przewożonych produktów,

ekonomiczną - określana przez wartość większa

wartość ma wpływ na zmniejszenie podatności ekonom ładunków gdyż wymagają one troskliwszej
opieki.

• POPYT

(ujęcie marketingowe) - rozmiary ustalonych, na podstawie badania rynku, potrzeb

posiadających pokrycie w zasobach pieniężnych.

•

POTENCJAŁ KORZYŚCI (osiąganych w sferze konkurencji) - Tworzenie przesłanek

umożliwiających zróżnicowanie i zaoferowanie tworzonych systemów wartości w sposób
korzystniejszy od konkurentów;

(jako potencjał efektywności i sprawności procesu) -

Tworzenie wartości, które urealniają się w zdolnościach i możliwościach redukcji kosztów oraz

wzrostu wydajności

; (oferowanych przez przedsiębiorstwa) - Realizacja dodatkowych korzyści

dla odbiorcy w postaci odpowiedniego poziomu i

jakości obsługi, elastyczności i szybkości dostaw.

•

POTENCJAŁY EFEKTYWNOŚCI - Kompleksowa struktura rzeczywistych i potencjalnych

przesłanek kreowania i realizacji efektów. W ramach kryteriów i celów zarządzania istotne jest
kreowanie i rozwój w kierunku za

gwarantowania długofalowego wzrostu efektywności. Podstawą

tego zadania jest rozbudowa i wzbogacanie realnych przesłanek oraz elementów struktury

istniejącego potencjału logistycznego.

Strona 13 z 20

•

POTENCJAŁY EFEKTYWNOŚCI LOGISTYKI – wyodrębniamy trzy podstawowe potencjały

efektywności: 1) logistyczny potencjał jako podstawa sprawnego procesu tworzenia i transformacji

wartości, 2) logistyczny potencjał tworzenia wartości i korzyści dla klientów, 3) logistyczny
potencjał korzyści osiąganych w sferze konkurencji.

• POTENCJA

ŁY SUKCESU – rozumie się jako ogólną strukturę specyficznych w sensie

produktowo -

rynkowym przesłanek, istotnych dla sukcesu przedsiębiorstwa. Chodzi o świadome

dążenie do osiągnięcia przez przedsiębiorstwo warunków zapewniających przewagę nad
konkurentem

. Przedstawiają szczególne zdolności i gotowość przedsiębiorstwa do realizacji

określonych celów w sposób efektywniejszy od jego konkurentów.

•

POZIOM OBSŁUGI – determinują go następujące czynniki: respektowanie terminów, wzrost

konkurencyjności w zakresie warunków dostaw, rozwój wymiany informatycznej związanej z

obsługą oraz realizacja dostaw o czasie krótszym niż konkurencja.

• PREFERENCJE KLIENTÓW (Kotler) -

stopień użyteczności przypisywany przez konsumentów

różnym poziomom atrybutów produktu. Preferencje mogą dotyczyć np. wzoru opakowania, marki,
ceny, gwarancji itp.

• PROCES -

pasmo połączonych ze sobą działań lub zdarzeń zachodzących w czasie. Połączone

pasma działań ludzi i maszyn, zmierzające do wytworzenia jakiegoś dobra nazywane są
procesami technologicznymi; przyczynowo-

skutkowe pasma zdarzeń gospodarczych to procesy

ekonomicz

ne. Zobacz CZYNNOŚĆ

• PROCES (Blaik) -

czynności służące realizacji zadań; zintegrowane układy czynności służące

realizacji zadań.

•

PROCES DZIAŁANIA SYSTEMOWEGO - Funkcjonalna część składowa struktury systemu

logistycznego polegająca na wzajemnych dostosowaniach oraz tworzeniu pożądanych

uwarunkowań związków między czynnościami logistycznymi (nakłady) i realizowanymi celami
(efektami).

•

PROCES KSZTAŁTOWANIA EFEKTYWNOŚCI – istotą procesu jest synchronizacja działania

poszczególnych komponentów logistyki oraz tworzenie pożądanych uwarunkowań i związków

między czynnościami logistycznymi i realizowanymi celami. Proces ten można traktować jako

określoną orientację zarządzania w skali przedsiębiorstwa. Oznacza to potrzebę dynamicznego

ujmowania formuły efektywności w systemie logistycznym, w której istotną determinantą są ciągłe

procesy zarządcze i proces transformacji.

•

PROCES ZARZĄDZANIA - zintegrowany zespół czynności.

• PRODUKT
• PRODUKT - nal

eży traktować w najszerszym tego słowa znaczeniu, rozumując przezeń zarówno

towar jak i usługę. Jako element marketingu jest agregatem pewnych właściwości. Podstawowym

elementem tych właściwości są funkcje podstawowe produktu. Funkcje te są odzwierciedleniem

relacji zachodzących między produktem a celem, któremu on służy i który uzasadnia jego
istnienie. Relacje między produktem a celem, któremu on służy, decydują o funkcjonalności

produktu. Elementem podstawowych funkcji produktu są dwie jego cechy: funkcjonalność i

wydajność.

• PRODUKT LOGISTYCZNY -

jest to towar będący przedmiotem przepływu w kanale logistycznym

z fizycznego i ekonomicznego punktu widzenia.

• PRODUKT OCZEKIWANY -

jest to zbiór cech i warunków jakich oczekuje nabywca decydujący

się kupić dany produkt.

•

PRODUKT PODSTAWOWY POŻYTEK – to podstawowa usługa lub korzyść którą nabywca w

rzeczywistości kupuje.

• PRODUKT POTENCJALNY –

to wszelkie ulepszenia i przekształcenia jakim ostatecznie może

podlegać produkt w przyszłości.

• PRODUKT ULEPSZONY – to taki

który oferuje dodatkowe usługi lub korzyści, wyróżniające go od

oferty konkurencyjnej.

• PRODUKT W FORMIE PODSTAWOWEJ – typowa wersja produktu.
•

PRODUKTYWNOŚĆ (Blaik) - wydajność zaangażowanych czynników produkcji.

Strona 14 z 20

• PRZEBIEGI TOWAROWE (Blaik) - obrót towarowy

≠

przebiegi towarowe. Układ przepływów

towarowych z produkcji do konsumpcji oraz przepływów informacji, podporządkowanych realizacji

procesów przemieszczania towarów. Jest to zespół działań i funkcji związanych z procesem
przemieszczania masy towarowej z p

rodukcji do sfery konsumpcji lub sfery zużycia produkcyjnego

(od pierwszego miejsca produkcji do ostatniego nabywcy) oraz rozwiązań instytucjonalnych

umożliwiających realizację tych funkcji. Obrót towarowy wyraża się m.in. przebiegami towarowymi,
te jednak

nie stanowią i nie wyczerpują jego istoty.

•

PRZEDSIĘBIORSTWO - System zachowań, w którym elementy są powiązane prze procesy
transformacji.

•

PRZEPŁYWY LOGISTYCZNE (Wojciechowski) - mogą być:1) liniowe (proste), jedno- lub
wielostopniowe,

całkowicie niezależne od przepływu innych dóbr, gdyż bez względu na liczbę

ogniw, przepływ tego towaru nie jest zależny od przepływu innych towarów, 2) logistyczne
przepływy kombinowane (złożone

•

PRZEPŁYWY REALNE - logistyka w sensie przedmiotowo-strukturalnym obejmuje zintegrowaną

strukturę przepływów towarów oraz sprzężonych z nimi przepływów informacji. Sferę przepływów

towarów (przepływy realne) wypełniają czynności związane z towarami, czyli transport,

magazynowanie, kompletowanie, pakowanie, sterowanie, czynności obsługi itd.

), zależne od jednoczesnych przepływów innych dóbr i

wymagających ich wzajemnej synchronizacji.

• RACJONALIZACJA -

wszelkie metody i techniki zmierzające do osiągnięcia możliwie

najkorzystniejszych wyników, przy możliwie najniższych kosztach (nakładach czasu, energii,
surowców, pracy ludzkiej itp.).

•

RACJONALIZACJA CAŁKOWITYCH KOSZTÓW LOGISTY - Analiza i kształtowanie obejmujące

wszystkie koszty powstające w procesie fizycznego obiegu towarów, traktowane jako całość
charakteryzująca się określoną, elastyczną strukturą.

• RACJONALIZACJA STRUKTURY KOSZTÓW -

Jest właściwą strukturą między efektami a

kosztami. Najbardziej optymalne dostosowanie efektów do kosztów.

• REENGINEERING –

jest fundamentalną zmianą sposobu myślenia i radykalną zmianą całego

systemu prowadz

enia biznesu poprzez zmiany procesów biznesowych, zakresów obowiązków,

struktury organizacyjnej, systemów zarządzania i kontroli dla osiągnięcia znaczących efektów

kosztowych, jakościowych i czasowych. Opiera się na 4 etapach powstawania: 1) Wybór i
zrozumienie procesu do rekonstrukcji 2)

wyznaczenie „gospodarza” procesu i utworzenie zespołu

roboczego 3) rekonstrukcja procesu 4) wprowadzenie rekonstrukcji do praktyki.

•

RENTOWNOŚĆ - osiąganie nadwyżek przychodów nad poniesionymi kosztami prowadzenia
danej dzi

ałalności gosp. Mierzy się ją wskaźnikami rentowności, które są wielkościami

pokazującymi stosunek osiągniętego zysku do dochodu lub stosunek zysku do poniesionych
kosztów.

•

RYNEK (ujęcie podmiotowe) – jego elementami są: sprzedawcy, nabywcy, państwo (uczestnik
lub arbiter gry).

•

RYNEK (ujęcie przedmiotowe) – jego elementami są: popyt, podaż, cena.

• RYNEK DOCELOWY (Blaik) -

jest to część kwalifikowanego rynku dostępnego, na której

przedsiębiorstwo chce zaistnieć. Określony krąg nabywców już znanych, których popyt planuje się

zaspokoić, kierując do nich określone produkty lub programy marketingowe.

• RYNEK EFEKTYWNY –

tworzenie liberalnej koncepcji tzn. swobodnego przepływu kapitału. To

rynek równej informacji dla wszystkich. Aby zapewnić wysoką efektywność rynków potrzebna jest:

wysoka częstotliwość obrotu, znaczna liczba uczestników.

•

RYNEK PRZEDSIĘBIORSTW - składa się ze wszystkich jednostek gospodarczych i organizacji,
które naby

wają dobra i usługi by wykorzystać je do produkcji innych produktów lub usług. Rynek

ten obejmuje różne działy gospodarki: leśnictwo, budownictwo, bankowość itd.

•

RYNEK PRZEDSIĘBIORSTWA - zbiór aktualnych lub potencjalnych kupujących dany produkt
wraz z uwarunkowaniami.

• SEGMENTACJA RYNKU -

to podział rynku wg określonego kryterium na jednorodne grupy

konsumentów (segmenty rynku), które wyznaczają dla przedsiębiorstwa obszar działania i

Strona 15 z 20

stanowią punkt odniesienia przy formułowaniu programu tego działania. Kryteria segmentacji

rynku odnoszące się do konsumenta: 1) społeczno-ekonomiczne - dochód, zawód, wykształcenie,
miejsce zamieszkania; 2) demograficzne -

wiek, płeć, status rodzinny, narodowość; 3)

psychograficzne -

styl życia, aktywność, zainteresowania, opinie. Kryteria segmentacji rynku

odnoszące się do produktu:

• SEGMENTACJA RYNKU

(ujęcie logistyczne) (Blaik s.169) - ma dla logistyki 2 różne, lecz ściśle

powiązane znaczenia. W pierwszym znaczeniu chodzi o logistyczną segmentację rynku w
znaczeniu identyfikacji grup klientów o podobnych upodobaniach i oczekiwaniach w zakresie
świadczeń logistycznych. W drugim znaczeniu segmentacja odnosi się do wewnętrznych
organizacyjno-

strukturalnych aspektów systemu logistyki, ujawniających się w postaci tworzenia w

przedsiębiorstwie sfer odpowiedzialności mających na celu integrację wszystkich czynności

związanych z danym segmentem logistycznym.

1) wzorce konsumpcji - cz

ęstotliwość użycia, lojalność wobec marki

produktu; 2) warunki zakupu -

rodzaj sklepu, czas zakupu, impuls, okazje, częstotliwość zakupu;

3)

oferowane korzyści - wiedza konsumenta o produkcie, postrzeganie korzyści, predyspozycje

konsumentów.

• SIM (System Informacji Marketingowych) –

sformalizowany i powiązany wewnętrznie zespół osób,

urządzeń i oraz procedur stworzony w celu zapewnienia uporządkowanego dopływu trafnych

informacji ze źródeł zarówno wewnętrznych, jak i zewnętrznych na potrzeby podejmowania

decyzji marketingowych. Jest często elementem systemu informowania kierownictwa. Istnienie

SIM dyscyplinuje przepływy informacji miedzy działami przedsiębiorstwa i osłabia powiązania
nieform

alne w tym zakresie. Składa się z 4 elementów: informacji operatywnej, badań

marketingowych, wywiadów i systemu analitycznego marketingu. Dzięki SIM są realizowane

korzyści skali w odniesieniu do zasobów informacyjnych przedsiębiorstwa. Dane mogą być
przyd

atne w różnych układach analitycznych dla wielu komórek organizacyjnych.

•

SKŁAD – służy jako punkt docelowy dużych przesyłek oraz punkt powstania w ich miejsce

mniejszych przesyłek.

•

SKŁADOWANIE – podwyższa użyteczność towarów poprzez poprawę ich dostępności w czasie
dla ewentualnych klientów.

•

SPRAWNOŚĆ (Blaik) - wiąże się z osiągnięciem jednostkowych celów uczestników danego
systemu organiza

cyjnego. Baruard proponuje używać to pojęcie, gdy ogólnie założony cel nie

został zrealizowany, a zrealizowane zostały preferencje jednostkowe nie będące bezpośrednim
źródłem działania. Sprawne działanie realizuje preferencje i motywy jednostkowe. Natomiast

efektywne działania prowadzą do osiągnięcia celu złożonego systemu społeczno-gospodarczego.

• STEROWANIE - wszelkie cel

owe oddziaływanie jednego systemu na inny w celu otrzymania

takich zmian przebiegu procesu zachodzącego w przedmiocie sterowania lub stanu sterowanego

systemu w danej chwili, które uważa się za pożądane. Jest to więc proces decyzyjny oparty na
informacji p

oczątkowej oraz na informacji roboczej uzyskiwanej w trakcie procesu sterowania.

• STOSUNKI RYNKOWE –

są to elementarne negocjacje miedzy potencjalnymi a rzeczywistymi

elementami stosunków rynkowych (podmioty, przedmioty, sprzężenia o charakterze
informacyjn

ym). Są istotą rynku.

• STOSUNKI WYMIENNE -

ich wynikiem jest uzyskanie pożądanego produktu od innej osoby przez

zaofero

wanie coś w zamian.

• STRATEGIA –

pewien plan działania organizacji związany z jej obecną i przyszłą pozycją w

otoczeniu oraz trwały i spójny sposób działania. Podstawowe elementy strategii to: cele
strategiczne -

określają kierunek w którym firma zmierza, określają ramy planów strategicznych,

domena działania - wskazuje jaki produkt i na jakich rynkach firma zamierza działać, sposób
zdobywania przewagi konkurencyjnej –

to niska cena, dobra jakość, wyjątkowe cechy produktu,

lokalizacja, szybkość dostawy i marka, strategia funkcjonalna – to konkretyzacja strategii
ogólnej na polu produkcji, marketingu, logistyki i finansów.

• STRATEGIA MARKETINGOWA -

obejmuje dwa elementy: wybrany rynek na którym ma działać,

oraz dostosowany do tego rynku marketing mix.

• STRATEGIA MARKETINGOWA - to reakcja na zada

nia stojące przed przedsiębiorstwem w

Strona 16 z 20

sferze produkcji i sprzedaży jego wyrobów, a także (pośrednio) na „kłopoty” związane z
wygospodarowaniem zysku pozwalającego na dynamiczny rozwój lub utrzymanie pozycji

rynkowej. Nie oznacza to, że strategia marketingowa ma być opracowywana tylko w sytuacjach

zagrożeń. Jest ona potrzebna w każdej sytuacji. Jest również bardzo ważne, aby była ona

traktowana jako część ogólnej strategii rozwojowej przedsiębiorstwa. Strategia powstaje w wyniku
odpowie

dzi na stawiane sobie pytanie: jakie cele sobie stawiamy i co trzeba zrobić, aby je

osiągnąć? Należy również pamiętać, że w konkretnej sytuacji i konkretnym przedsiębiorstwie

mogą istnieć różne cele pośrednie, ale zawsze prowadzą one do celu głównego (końcowego) -
maksyma

lizacja zysku. Najczęściej przyjmuje się, że w wyniku ukształtowania celów i

instrumentów ich realizacji powst

ają strategie: 1) rozwoju - ukierunkowane na uzyskanie wzrostu

produkcji, sprzedaży, inwestycji - a więc i zysku oraz pozycji rynkowej (s. ekspansywna), 2)
zachowania osiągniętej pozycji i jej utrzymania lub ograniczenia, 3) selektywnego rozwoju, a więc
ro

zwoju określonych produktów lub kierunków działania przedsiębiorstwa i wycofywania się z

innych. Te 3 rodzaje strategii - nazwane normatywnymi

• STRATEGIA MARKETINGOWA (E.J.McCarthy) -

plan marketingu niezbędny do racjonalnego

działania na rynku.

-

stanowią pewien wzorzec, który w

praktyce może być modyfikowany i dostosowywany do specyfiki i sytuacji konkretnej firmy.

Omówiona klasyfikacja strategii ma 3 zasadnicze zalety: jest prosta, uwzględnia wyraźnie i
zarysowuje granice miedzy poszczególnymi rodzajami strategii, jest dostosowana także do

sytuacji występujących na rynku środków produkcji.

• STRATEGIA MARKETINGOWA (P.Kotler) -

wybór celów, rodzajów zasad czy reguł, które w

określonym czasie nadają kierunek marketingowym działaniom przedsiębiorstwa, wyznaczając

rozmiary, kombinuje i alokuje środki w zależności od zmieniającej się sytuacji rynkowej.

• STRATEGIA MARKETINGOWA (T.Kramer)-

stanowi zestaw działań, za pomocą których

przedsiębiorstwo osiąga swoje długofalowe cele rynkowe.

• STRATEGIA MARKETINGOWA

(Żurawik) - obejmuje wybór docelowego rynku oraz interesantów

marketingu mix (4P),którymi są produkt, promocja, polityka cenowa i dystrybucja. W marketingu

strategicznym przyjmuje się, że zasadniczym otoczeniem jest rynek, na którym firma dzięki

podejściu strategicznemu może skutecznie działać.

• STRATEGIA MARKRTINGOWA

(M.Strzyżewska) - koncepcja funkcjonowania organizacji w

długim okresie, zawierająca zoperacjonalizowane główne cele i sposoby działania, przy
respektowaniu przyjętych w firmie wartości i zasad estetycznych.

•

STRATEGIA PRZEDSIĘBIORSTWA (K.von Clausewitz) - zbiór działań prowadzących do

spełnienia planu wojennego zawierającego projekty poszczególnych kampanii a w ich ramach
bitew.

•

STRATEGIA PRZEDSIĘBIORSTWA (McKinsey) - koncepcja funkcjonowania organizacji w

dłuższym okresie, zawierająca zoperacjonalizowane główne cele, sposoby działania i reguły
zachowania.

• STRATEGICZNA JEDNOSTKA BIZNESU – to kombinacja produktowo-

rynkowa. Oznacza to, że

wartość jest niesiona przez produkt i zachodzi na rynku w znaczeniu podmiotowym i

przedmiotowym. Cechy SJB to cecha zarządcza, konkurencja, pojedynczy biznes lub zbiór blisko

powiązanych biznesów. Procesy SJB to utworzenie SJB w ramach przedsiębiorstwa, określenie
misji biznesów, sformalizowanie czyli określenie strategii funkcji, budżetowanie. Celem stworzenia

SJB jest: zdobycie większego udziału w rynku, rozszerzenie rynku lub wejście na nowy,

elastyczność na potrzeby klientów, dążenie do większej efektywności w wyniku konkurowania
SJB.

• STRATEGICZNA ORIENTACJA LOGISTYKI -

Może znaleźć wyraz w długofalowym kreowaniu i

kształtowaniu struktur sieci logistycznych i realizowania w tej sieci procesów transformacji
przepływów towarowych i informacyjnych. W drugim wypadku orientacja strategiczna może

ujawnić się w podejmowaniu decyzji, które określają i zabezpieczają istotna rolę logistyki w

kontekście zarządzających zmian na rynku traktując ją tym samym jako strategiczny komponent

instrumentu w działalności konkurencji.

Strona 17 z 20

• STRATEGICZNE DECYZJE -

Obejmują kształtowanie zintegrowanych struktur logistycznych w

przedsiębiorstwach oraz określenie odpowiedniej strategii logistyczno - marketingowej.

• STRATEGICZNE DECYZJE w sferze logistyczno - marketingowej -

Mogą dotyczyć dwóch

istotnych obszarów działania tj. długofalowego kreowania i kształtowania zintegrowania struktur
sieci logistyczno - marketingowych oraz ustalenia odpowiednich strategii logistyczno -
marketingowych .W drugim wypadku orientacja strategiczna ujawnia się w podejmowaniu decyzji,

które określają istotna rolę logistyki w kontekście zachodzących zmian na rynku, traktując ją tym

samym jako strategiczny komponent działalności konkurencyjnej.

• STRATEGICZNE

JEDNOSTKI

ORGANIZACYJNE

-

są wyodrębnionymi częściami organizacji,

mają zidentyfikowanych konkurentów, działają na zewnętrznych rynkach i mają własne

strategiczne działania. Cechy: 1. posiada własne kierownictwo – cecha zarządcza, 2. posiada
swoich konkurentów –

może to być inna SBJ, 3. jest to pojedynczy biznes lub biznesów blisko

powiązanych.

•

STRATEGICZNE ZARZĄDZANIE LOGISTYCZNE - Proces podejmowania decyzji i kształtowania

systemu logistycznego i całego przedsiębiorstwa na przyszłe działania długofalowe i potencjalne

efekty i korzyści.

• STRATEGIE LOGISTYCZNE -

są one osadzone i mieszczą się w obszarze działania trzech

podstawowych komponentów, tj. produkt – rynek - proces,

w obrębie których można wyróżnić

wiele instrumentów i koncepcji marketingowych, które nie tylko przenikają sferę logistyki, ale także

wspomagają podejmowanie podstawowych decyzji strategicznych.

• STRUKTURA CELÓW LOGISTYKI – 1)

kreowanie podaży odpowiednich rozwiązań

problemowych związanych z potrzebami i preferencjami aktualnych i potencjalnych klientów w
logistycznych segmentach rynku, 2)

zaoferowanie klientom właściwych produktów i informacji, 3)

osiągnięcie długofalowego zadowolenia klientów, 4) kształtowanie optymalnej struktury

osiąganych wartości, 5) sprawne i racjonalne przepływy dostosowane do wymogów klientów, 6)

odkrywanie i kreowanie nowych potencjałów produktywności i efektywności, 7) kształtowanie
odpowiedniego poziomu zysku w wymiarze strategicznym, 8)

wzmacnianie pozycji i osiąganie

przewagi konkurencyjnej przedsiębiorstwa.

• STRUKTURA LOGISTYCZNEGO POTEN

CJAŁU EFEKTÓW (potencjał pierwszego rodzaju) -

Logistycznie zorientowane rzeczywiste zasoby wiedzy, kompetencji i innowacji w
przedsiębiorstwie, tworzące bezpośrednią bazę dla operacyjnych procesów i podstaw tworzenia

wartości;

(potencjał drugiego rodzaju) - zorientowanie na wspomaganie rozwoju i rozbudowy,

jak również efektywne wykorzystanie potencjału pierwszego rodzaju.

• SYNERGETYCZNY EFEKT KOSZTÓW -

różnica pomiędzy poziomem kosztów ukształtowanych

w wyniku suboptymalizacji, poziomem kosztów osiąganym drogą analizy i kształtowania w ujęciu
systemowym.

• SYSTEM -

zbiór co najmniej dwóch elementów (układów) lub uporządkowana wewnętrznie,

funkcjonalna całość, której elementy są wzajemnie powiązane i współzależne. Każdy system
istnieje w otoczeniu i jest z nim powiązany przez kanały wejść i wyjść.

•

SYSTEM EFEKTYWNOŚCI - Mechanizm kreowania efektywności, wykorzystanie efektów i

nakładów.

• SYSTEM LOGISTYKI - zbiór elementów logistycznych, któ

rych powiązania konkretyzują się

poprzez procesy transformacji (w sensie czasowo-

przestrzennym, ilościowym i jakościowym w

sferze przepływów towarów i informacji). Między tymi elementami zachodzą ścisłe,
skonkretyzowa

ne w sensie organizacji powiązania. Oznacza to, że w praktyce struktury

systemowe konstytuują tylko te procesy logistyczne, które są przyporządkowane w sposób

systematycznych rozwiązań organizacyjnych. Koncentruje się na zarządzaniu i kontroli zapasów ,
stanowiących ogniwo wiążące działalność produkcyjną przedsiębiorstwa z zapotrzebowaniem
odbiorców na towary.

•

SYSTEM TWORZENIA WARTOŚCI - Podstawowe zorientowane na osiągnięcie wartości i

korzyści ekonomiczno – rynkowych; materialne i logistyczne procesy transformacji.

•

SYSTEM ZARZĄDZANIA - jest to kreowanie koncepcji działań rynkowych. Wyrazem tej koncepcji

Strona 18 z 20

jest strategia oraz zabezpieczenie wielu różnych (ale odpowiednio) dopasowanych instrumentów
realizacji tej konc

epcji. W tym sformułowaniu zawiera się nowoczesna koncepcja logistyki jako

zorientowanego zarządzania. Interesuje nas przede wszystkim integracyjny układ sprzężeń, kanał

styków, współzależności między logistyką a marketingiem.

•

SYSTEMY ZARZĄDZANIA (Kirsch, Maaßen) - świadomie zinstytucjonalizowane systemy, które

służą w sposób sformalizowany wspomaganiu (wspieraniu) zarządzania na różnych poziomach i

w różnych sferach zarządzania w przedsiębiorstwie. Systemy te można także traktować jako
swoiste „metody” str

ukturyzowania i rozwiązywania problemów zarządzania.

• TOWAR -

produkt pracy ludzkiej przeznaczony na sprzedaż, mający wartość użytkową i

wymienną.

• TQC -

stanowi rozszerzenie sterowania i kontroli procesów tworzenia jakości na wszystkie

czynności związane z produktem. Oznacza to, że jakość jest nie tylko rezultatem procesu
produkcji lecz jest określana przez wszystkie procesy zintegrowane w przedsiębiorstwie w ramach

i na rzecz tworzenia i dostarczania gatunku. Koncepcja TQM w odróżnieniu od TQC wykracza
poza

funkcje sterowania i kontroli jakości uwzględniając także takie punkty jak np. polityka

przedsiębiorstwa, organizacja, kierowanie personelem oraz stworzenie warunków do rozwoju

zarządzania i rozwoju przedsiębiorstwa.

• TQM - Logistyka a Zarządzanie Jakością Totalną albo Zarządzanie Jakością Kompleksową albo

Zarządzanie Kompleksowe Jakością. Koncepcja konstruowania jakości pod pojęciem TQM w
ramach, której jakość traktowana jest jako integralny element polityki przedsiębiorstwa a jej

kształtowanie znajduje się w ramach zadań każdego kierownika. Istotną cechą koncepcji TQM jest
komplek

sowa orientacja jakościowa na klientów.

• TRANSFORMACJA LOGISTYCZNA JAKO ZINTEGROWANY SYSTEM -

Są to podstawowe

procesy transformacyjne determinujące określone cele i zadania logistyczne w sensie czasowo-

przestrzennym, ilościowym i jakościowym w sferze przepływów towarów i informacji.

• TRÓJWYMIAROWY EFEKT STRATEGICZNY -

podstawę strategicznej orientacji logistyki oraz

strate

gicznych efektów stanowią długofalowe korzyści uzyskane przez odbiorców (partnerów

przedsiębiorstwa w łańcuchu logistycznym), długofalowe efekty osiągane przez przedsiębiorstwo
w działalności konkurencyjnej na rynku (w postaci przewagi konkurencyjnej) oraz efektywna i
sprawna realizacja procesu tworzenia i transform

acji wartości w przedsiębiorstwie. Skupia on: 1)

wartości i korzyści osiągane przez nabywcę, 2) efektywny i sprawny proces tworzenia i

transformacji wartości, 3) korzyści przedsiębiorstwa z tytułu przewagi konkurencyjnej na rynku.
Stanowi orientację, przy pomocy której można formułować i realizować skuteczną strategię
przedsiębiorstwa. TES pozwala w odniesieniu do logistyki zidentyfikować możliwe potencjały
efektów.

•

USŁUGA LOGISTYCZNA (Gołębska) - to transportowanie i magazynowanie produktu
logistycznego o

wielkości, postaci, ilości i jakości zgodnej z oczekiwaniami klienta. Warunkiem

koniecznym świadczenia usług logistycznych jest połączenie ogniw produkcji, transportu i

magazynowania w jeden łańcuch, którego ogniwa zostaną między sobą połączone dla przepływu

fizycznego produktów, obrotu finansowego do przepływu informacyjnego.

•

WARIANTY KSZTAŁTOWANIA EFEKTYWNOŚCI – warianty obejmują pięć występujących

tendencji i relacji w zakresie kształtowania się podstawowych komponentów formuły efektywności:
1)

określony wzrost efektów przy ponad proporcjonalnym wzroście kosztów, 2) wyraźny wzrost

kosztów realizowanych przy nieznacznym wzroście kosztów, 3) realizacja nie zmienionych

efektów przy zmniejszonych nakładach, 4) realizacja zwiększonych efektów przy nie zmienionym

poziomie nakładów, 5) zwiększenie efektów przy równoczesnym zmniejszeniu nakładów.

•

WARTOŚĆ DLA KLIENTA (Rutkowski) - jest rozumiana jako suma użyteczności oferowana

nabywcy. Wartość dostarczana klientowi jest różnicą pomiędzy całkowitą wartością produktu dla
klienta oraz kosztem jaki musi on ponieść w związku z jego pozyskaniem (cena + np. stanie w

kolejce, które obniża wymagany standard). Całkowita wartość wyrobu dla klienta jest sumą

korzyści jakich oczekuje on od danego produktu czy usługi.

•

WARTOŚĆ DODANA DLA KLIENTA – jest w określonym stopniu rezultatem tworzenia

Strona 19 z 20

świadczeń w logistycznym łańcuchu i systemie transformacji wartości. Traktowana jest zarazem
jako miara realizacji celu efektywnego zastosowania i wykorzystania potencjałów

przedsiębiorstwa.

•

WARTOŚĆ DOSTARCZANA KLIENTOWI - jest różnicą pomiędzy całkowitą wartością produktu

dla klienta oraz kosztem jaki musi on ponieść w związku z jego pozyskaniem (cena + np. stanie w

kolejce, które obniża wymagany standard). Całkowita wartość wyrobu dla klienta jest sumą

korzyści jakich oczekuje on od danego produktu czy usługi.

•

WARTOŚĆ UŻYTKOWA – to wartość, jaką dany towar dostarcza konsumentowi.

•

WARTOŚĆ WYMIENNA – określona jest jako wartość rynkowa, sprzedana. Nie jest związana z

wyceną subiektywną.

•

WŁAŚCIWOŚCI (Blaik) - to cechy (atrybuty), które w wyniku analizy wyjaśniają istotę

współczesnej koncepcji logistyki w sensie zobiektywizowanym.

•

WYDAJNOŚĆ (Efficiency) - produktywność ludzi, maszyn, energii, surowców i kapitału;

efektywność ich wykorzystania.

• WYMIANA -

jest aktem otrzymania pożądanego produktu od innej osoby przez zaoferowanie

czegoś w zamian. Aby mogła zaistnieć wymiana musi być spełnionych pięć warunków: 1) muszą

być przynajmniej 2 osoby; 2) każda strona posiada coś, co stanowi wartość dla drugiej strony; 3)

każda ze stron potrafi się porozumieć i jest w stanie dostarczyć produkt; 4) każda ze stron ma
możliwość przyjęcia bądź odrzucenia oferty; 5) każda ze stron wierzy, że jest rzeczą właściwą i
wskazaną utrzymywanie kontaktów z drugą stroną.

• WY

SOKI POZIOM OBSŁUGI KLIENTA (Beir, Rutkowski) - przyczynia się do zwiększenia udziału

przedsi

ębiorstwa na rynku; ponieważ koszty przejścia do innego dostawcy są relatywnie niskie i

istnieją substytuty dla aktualnie kupowanych produktów z porównywalnymi właściwościami oraz

ceną. Wyższy poziom obsługi obniża odpływ klientów. Wysoki poziom obsługi klientów wiąże się z

reguły z wysokimi kosztami jego zapewnienia.

• ZADANIE -

zlecenie jakiejś osobie lub zespołowi obowiązku jednorazowego wykonania lub

stałego realizowania określonego zbioru czynności i działań. Postawienie przed kimś celu, jaki

powinien on swoim działaniem osiągnąć. Wynika z celów a następuje z reguł, w wyniku kilku
procesów. Zadania (funkcje) logistyki w sensie ogólnym: 1) planowanie, 2) sterowanie i
wydawanie dyspozycji, 3)

realizacja. Zobacz CZYNNOŚĆ.

• ZAOPATRZENIE (Abt) –

to kompleksowe gospodarowanie wszystkimi niezbędnymi czynnikami

produkcji w przedsiębiorstwie. Czynnikami produkcji lub inaczej przedmiotami zaopatrzenia są:

materiały, dobra inwestycyjne, usługi, siła robocza, środki finansowe, prawa.

• ZAPASY MAGAZYNOWE –

stanowią bufor między przepływami towarów na wejściu i na wyjściu,

powstają gdy czasowa i ilościowa struktura przepływów na wejściu różni się od przepływów na
wyjściu.

•

ZARZĄDZANIE LOGISTYCZNE (Blaik) - logiczny ciąg działań składających się na proces

kreowania całościowej koncepcji przedsięwzięć logistycznych w przedsiębiorstwie i w układzie
jego partnerów rynkowych oraz proces realizacji (w szerokim znaczeniu) tej koncepcji w
odpo

wiednio ukształtowanych formach organizacyjnych przy wykorzystaniu właściwych

instrumentów kierowania i kontroli.

Interpretacja koncepcji zintegrowanego zarządzania

przedsiębiorstwem:

•

ZARZĄDZANIE LOGISTYCZNO-MARKETINGOWE (Blaik) - wyraz sprzężenia i integracji dwóch
koncepcji, tj. z jednej strony -

logistyki jako koncepcji zarządzania przekrojowo (w sensie

„wiążącym”) zorientowanej na przepływy, a z drugiej strony - marketingu jako zorientowanej

rynkowo koncepcji zarządzania przedsiębiorstwem (zarządzania marketingowego).

jest to całokształt zagadnień merytorycznych wiążących się z wyznaczaniem

celów logistycznych przedsiębiorstwa oraz sposobami ich realizacji, usystematyzowanych w

sposób odpowiadający ogólnej logice przebiegu procesu zarządzania.

•

ZARZĄDZANIE ŁAŃCUCHEM DOSTAW (Blaik) - koncepcja planowania, sterowania i kontroli za

pomocą łańcucha dostaw, obejmującego wszystkie fazy tworzenia i dostarczania wartości
logistycznych, od miejsca pozyska

nia surowców, poprzez produkcję, do ostatecznego nabywcy w

c

elu zaoferowania odpowiednich towarów we właściwym miejscu i czasie, we właściwej ilości i

Strona 20 z 20

jakości, przy uzasadnionych kosztach, przy wykorzystaniu nowoczesnej technologii informacji.

•

ZARZĄDZANIE MARKETINGOWE - Jest to marketing jako rynkowo zorientowana koncepcja

zarządzania przedsiębiorstwem. Całość zagadnień merytorycznych wiążących się z
wyznaczaniem celów rynkowych przedsiębiorstwa oraz sposobami ich realizacji.

•

ZARZĄDZANIE MARKETINGOWE (Kotler) - jest procesem planowania i realizacji pomysłów,

kształtowania cen, promocji, dystrybucji towarów, usług i idei mających doprowadzić do wymiany

spełniającej oczekiwania docelowych grup klientów i organizacji. Jest to marketing jako rynkowo

zorientowana koncepcja zarządzania przedsiębiorstwa. Całość zagadnień merytorycznych

wiążących się z wyznaczaniem celów rynkowych przedsiębiorstwa oraz sposobami ich realizacji.

Zarządzanie marketingowe integruje procesy produkcji z przygotowaniem i organizacją zbytu.

•

ZARZĄDZANIE MARKETINGOWE (Kotler) - jest procesem planowania i realizacji pomysłów,

kształtowania cen, promocji, dystrybucji towarów, usług i idei mających doprowadzić do wymiany
spełniającej oczekiwania docelowych grup klientów i organizacji.

•

ZARZĄDZANIE NA SZCZEBLU NORMATYWNYM - Zabezpieczenie zdolności przetrwania i

rozwoju przedsiębiorstwa, w warunkach nasilającej się konkurencji.

•

ZARZĄDZANIE NA SZCZEBLU OPERACYJNYM - realizacja i kontrola podejmowanych działań

oraz czynności w przedsiębiorstwie Podstawowymi kryteriami są: potencjał finansowy i

efektywność ekonomiczna podejmowanych działań. Zadaniem

•

ZARZĄDZANIE NA SZCZEBLU STRATEGICZNYM - Tworzenie i rozwój potencjału tworzenia

wartości, w celu zabezpieczenia możliwości długofalowego wzrostu efektów i korzyści. Tworzenie

potencjału przyszłych efektów i korzyści.

jest odpowiednie. zabezpieczenie

bieżących zdolności ekonomicznych, wykorzystanie istniejącego potencjału tworzenia wartości.

Zadaniem

•

ZARZĄDZANIE STRATEGICZNE - Orientuje proces podejmowania decyzji i kształtowania

systemu logistycznego i całego przedsiębiorstwa na przyszłe działania długofalowe i potencjalne

efekty i korzyści.

jest rozpoznanie, tworzenie i zabezpieczenie

odpowiednich realnych przesłanek przedsiębiorstwa umożliwiających realizację celów
strategicznych.

•

ZARZĄDZANIE ZINTEGROWANE - całościowa koncepcja obejmująca sprzężone procesy

zarządzania na wszystkich szczeblach jego struktury tj. na szczeblu zarządzania operacyjnego,

strategicznego i normatywnego. Zarządzanie na poszczególnych szczeblach różni się z uwagi na

strukturę funkcji (zadań), stopień kompleksowości, jak również kryteria zarządzania.

• ZASADY -

normy i założenia, które trzeba przestrzegać, by rozwiązywać procesy logistyczne.

• ZBYT - faza obrotu towarowego, w której towar przechodzi ze sfery produkcji do sfery obrotu. W

warunkach gos

podarki rynkowej zarządzanie marketingowe integruje procesy produkcji z

przygotowaniem i organiza

cją zbytu.

• ZINTEGROWANE STRUKTURY LOGISTYCZNE -

Mają one charakter dynamiczny. Zwiększa to

zdolność dostosowania się przedsiębiorstwa do zmian na rynku oraz zmian w zakresie
ekonomicznych, organizacyjnych, technicznych warunków gospodarowania.

•

ZINTEGROWANE ZARZĄDZANIE (Blaik) - całościowa koncepcja, obejmująca sprzężone

procesy zarządzania na wszystkich szczeblach jego struktury, tj. na szczeblu zarządzania
operacyjnego, strategicznego i normatywnego.

•

ZINTEGROWANE ZARZĄDZANIE OPARTE NA ORIENTACJI LOGISTYCZNEJ - uwzględnienie

tradycyjnych celów i kryteriów, oraz kryteriów bazujących na zasadach i walorach logistycznie

zorientowanego myślenia i działania.