ż
Układy regulacji i sterowania kl.4T 1
Lekcja 11
Temat: Urządzenia do przewodzenia i gromadzenia czynnika w układach
Przewody pneumatyczne, złącza i przyłącza
Przewody łączą poszczególne elementy układów pneumatycznych. Jako przewody pneumatyczne stosuje się: rury stalowe, aluminiowe lub miedziane, węże gumowe oraz przewody z tworzyw sztucznych. Często jako przewód wykorzystuje się kanały (w postaci otworów lub rowków) wykonane bezpośrednio w korpusach różnych elementów. Obecnie najczęściej są stosowane przewody z tworzyw sztucznych (np. nylonu, poliuretanu) o twardych lub zmiękczonych ściankach.
Zalecenia międzynarodowe przewidują w pneumatyce jedynie gwinty metryczne drobnozwojne, w praktyce stosuje się zarówno przyłącza z gwintami metrycznymi, jak i calowymi. Przyłącza uszczelnia się taśmą teflonową (nawijaną bezpośrednio na gwint) albo stosuje się płaskie podkładki fibrowe lub aluminiowe. Przykłady łączenia przewodów w układach pneumatycznych przedstawiają rys. 11.1.
Rys.11.1. Złącza przewodów: a) polietylenowych, b) miedzianych i ahiminiowych
Zawory i siłowniki można łączyć między sobą za pomocą: a) przewodów i przyłączek wkręcanych w zawory i siłowniki, b) płyt przyłączeniowych.
Złącza przewodów zaworów i siłowników mogą być budowane jako pojedyncze i wielokrotne (wieloprzewodowe). Umożliwiają one przyłączanie wielu przewodów lub przewodów wielożyłowych. Zawory, w szczególności rozdzielające, są mocowane na płytach przyłączeniowych jednokrotnych i wielokrotnych. Złącza wtykowe mogą mieć w środku zawór zwrotny, który po wyjęciu przewodu zamyka złącze.
Urządzenia pneumatyczne uderzeniowe
Urządzenia pneumatyczne uderzeniowe należą do grupy urządzeń, w których odbywa się przekształcanie jednego rodzaju energii w inny, w celu otrzymania energii sprężonego powietrza lub pracy mechanicznej.
W przypadku, gdy siła na tłoczysku siłownika ma działać w sposób udarowy (np. przebijanie, wtłaczanie, nitowanie, krojenie, ścinanie itp.), stosuje się pneumatyczne siłowniki udarowe.
W urządzeniach pneumatycznych energia sprężonego powietrza jest przekształcana w energię kinetyczną elementu uderzającego rys. 11.2, a następnie energia kinetyczna zostaje przekształcona w pracę mechaniczną w postaci uderzenia. Tego typu mechanizmy pneumatyczne są łączone z napędami innych rodzajów; w ten sposób tworzy się np. napęd pneumohydrauliczny lub elektropneumatyczny.
Rys. 11.2. Schemat urządzenia pneumatycznego uderzeniowego: 1 " element uderzający, 2 " cylinder, 3 " narzędzie
Pneumatyczne urządzenia amortyzacyjne
Zadaniem pneumatycznych urządzeń amortyzacyjnych jest częściowe lub całkowite pochłanianie nadmiaru energii kinetycznej mas mechanizmów będących w ruchu. Zapobiega to przedwczesnemu zużyciu lub zniszczeniu urządzenia, co może nastąpić wskutek uderzenia, towarzyszącego nagłemu zatrzymaniu elementu w celu nadania mu przeciwnego kierunku ruchu.
Rozróżnia się amortyzatory pneumatyczne pracujące na zasadzie sprężania i rozprężania stałej ilości powietrza oraz amortyzatory pracujące na zasadzie sprężania z jednoczesnym wypływem powietrza.
W amortyzatorach pierwszego rodzaju rys. 11.3a, b powietrze spełnia zadanie sprężyny.
jrr
y/\, ...y.
'777777/.
Rys. 11.3. Schematy amortyzatorów pneumatycznych: a) i b) pracujących na zasadzie sprężania i rozprężania powietrza, c) pracującego na zasadzie wypływu powietrza,
1 i 3 " cylindry, 2 " otwór
'/.{///A
7/7///1
7//T///7//.V.
Lekcja 11
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
can RENAULT CLIO III GRANDTOUR 08 XX PL 001001 PMP cw1v 06 001Zestawy 00103 0000 001 02 Leczenie raka piersi docetakselemMT001001 komMT001popup window 00155 49 Tailgate Avant VIN 8D XA 200 001Łatwa kuchnia indyjska (odc 001) Tortille z jagnięciną tandooriwięcej podobnych podstron