CHALLENGER NT
Informacje i serwis:
Clifford Auto Alarm Center
03-687 Warszawa
ul. Łodygowa 25
e-mail:
aac@clifford.com.pl
INSTRUKCJA OBSŁUGI
SYSTEMU ALARMOWEGO
LEXUS LS 430
Instrukcja montażu Lexus LS 430
1
Instrukcja montażu Lexus LS 430
Nr
wtyczki,
Nr pinu
Kolor przewodu
Przeznaczenie
Podłączenie
Umiejscowienie
P- 1.1
czarny
masa załączana
czujnik
P- 1.2
pomarańczowy
wyzwalanie z czujnika
czujnik
P- 1.3
czerwony
zasilanie +12V
czujnik
P- 2.1
różowo-czarny
wyłączenie alarmu
żółty
lewe drzwi
P- 2.2
nieb-czerwony
siłownik bagażnika*
niebiesko-czerwony
bezp. w bagażniku
P- 2.3
niebieski
wyzwolenie z bagażnika*
niebieski
bezp. w bagażniku
P- 2.4
zielono-biały
zamek rozcięcie wejście**
P- 2.5
zielony
zamek rozcięcie wyjście**
czerwony
lewe drzwi
P- 2.6
szary
wyzwalanie z drzwi kierowcy
różowo-zielony
lewy próg
P- 2.7
nieb-czarny
wyzwalanie z maski ( - )
zielono-biały
zamek maski
P- 2.8
czarny
zasilanie masa
biało-czarny
punkty fabryczne
P- 2.9
biały
wyjście-wejście kierunkowskazów
zielono-czarny
lewy próg
włączenie alarmu***
brązowy
lewe drzwi
P-2.10
różowy
włączenie alarmu****
niebieski
lewe drzwi
P-2.11
żółty
zapłon +12V
czarny
wiązka stacyjki
P-2.12
zielono-czarny
zamykanie wyjście**
czerwono-czarny
lewe drzwi
P-2.13
pomarańczowo-biały
nieużywany
P-2.14
pomarańczowy
otwieranie wyjście**
zielono-czarny
lewe drzwi
P-2.15
szaro-czarny
wyzwalanie z drzwi ( - )
fioletowo-biały
wiązka stacyjki
P-2.16
brązowy
sterowanie syreny ( + )
biały syrena
syrena
P-2.17
czerwony
zasilanie +12V
czarno-czerwony
wiązka stacyjki
P-2.18
biały
wyjście kierunkowskazów
zielono-żółty
lewy próg
P-3
wtyczka niebieska
wyłącznik serwisowy
P- 4
wtyczka czerwona
dioda LED
podwójny czarny
rozcięcie obwodu elektrycznego
silnik diesla
P- 5
silnik benzynowy
czerwono-czarny
UWAGA!!!
* Rys. nr AAC/F/04/01a
** Rys. nr AAC/F/03/01b
***Podłączenie pod ten przewód włącza alarm już przy pierwszym naciśnięciu przycisku
LOCK. Jeżeli będziemy mieć włączoną funkcje domykania szyb nie ma możliwości
ryglowania zamków. Jeżeli w ciągu 30 sek. od wyłączenia alarmu nie zostaną otwarte drzwi,
samochód zamknie się włączając alarm.
****Podłączenie pod ten przewód włącza alarm dopiero po zaryglowaniu zamków, alarm
zamknie szyby. Jeżeli w ciągu 30 sek. od wyłączenia alarmu nie zostaną otwarte drzwi,
samochód zamknie się nie włączając alarmu.
Instrukcja montażu Lexus LS 430
2
Opis złączy alarmu:
P- 1 : Złącze do podłączenia czujników ; wstrząsowego, zbicia szyby, ultradźwiękowego,
położeniowego, radarowego.
P- 2 : Złącze główne alarmu wyposażone w osiemnaście pinów:
1. Różowo-czarny: wyłączenie alarmu ( + ), podłączamy do przewodu
wykonawczego siłowników zamka centralnego, na którym pojawia się napięcie
+12V w chwili otwierania drzwi.
2. Niebiesko-czerwony: wejście o polaryzacji dodatniej, podłączamy do przewodu
wykonawczego siłownika bagażnika, na którym pojawia się +12V w chwili
otwierania bagażnika
3. Niebieski: wyzwalanie alarmu z bagażnika, wejście alarmu o polaryzacji ujemnej.
4. Zielono-biały: wejście blokowania impulsów zamka centralnego. Podłączamy w
drzwiach kierowcy pod przewód na którym pojawia się masa na stałe po otwarciu
centralnego zamka. Podłączamy od strony zamka, współdziała z przewodem z
pinu 5 (wyjście ).
5. Zielony: wyjście blokowania impulsów zamka centralnego. Podłączamy w
drzwiach kierowcy pod przewód na którym pojawia się masa na stałe po otwarciu
centralnego zamka. Podłączamy od strony modułu, współdziała z przewodem z
pinu 4 (wejście ).
6. Szary: wyzwalanie alarmu, aktywacja funkcji antynapadowej. Wejście o
polaryzacji ujemnej, podłączamy pod drzwi kierowcy.
7. Niebiesko-czarny: wyzwalanie alarmu z maski, wejście alarmu o polaryzacji
ujemnej.
8. Czarny ( 0,75 mm ): zasilanie alarmu ( masa ), przewód podłączamy do nadwozia
samochodu bardzo starannie, najlepiej pod fabryczne punkty. Z tego pinu
wychodzi przewód do zasilania syreny.
9. Biały: wyjście na kierunkowskazy, podłączamy do przewodu kierunkowskazów.
10. Różowy: włączenie alarmu ( + ). Podłączamy do przewodu wykonawczego
siłowników zamka centralnego, na którym pojawia się napięcie +12V w chwili
zamykania drzwi.
11. Żółty: informacja o zapłonie ( +12V ), podłączamy do przewodu na którym jest
+12V w pozycji ON na stacyjce i nie zanika w czasie kręcenia rozrusznikiem.
Wejście aktywujące funkcje antynapadową i zamek centralny ( zamykanie drzwi
po zapłonie ).
12. Zielono-czarny
:
zamykanie centralnego zamka, wyjście o polaryzacji ujemnej o
dopuszczalnym obciążeniu 200 mA. Podłączamy do sterownika centralnego
zamka. Wyjście działa po włączeniu zapłonu ( funkcja zamykania drzwi po
włączeniu zapłonu ) i po uzbrojeniu alarmu (funkcja komfort) domykając szyby.
13. Pomarańczowo-biały: nieużywany
14. Pomarańczowy: otwieranie centralnego zamka, wyjście o polaryzacji ujemnej o
dopuszczalnym obciążeniu 200 mA. Podłączamy do sterownika centralnego
zamka. Wyjście to działa tylko po wyłączeniu zapłonu ( otwieranie drzwi po
wyłączeniu zapłonu )
15. Szaro-czarny: wyzwalanie alarmu z drzwi ( - ), wejście alarmu o polaryzacji
ujemnej
16. Brązowy: sterowanie syreny ( + ), podłączamy do przewodu białego w syrenie z
własnym zasilaniem lub czerwonego w zwykłej syrenie.
Instrukcja montażu Lexus LS 430
3
17. Czerwony ( 0,75 mm ): zasilanie alarmu +12V. Podłączamy bezpośrednio do
przewodu zasilającego np. skrzynkę bezpieczników. Z tego pinu wychodzi
przewód do zasilania syreny.
18. Biały: wyjście na kierunkowskazy, podłączamy do przewodu kierunkowskazów.
P- 3 : Złącze niebieskie-przycisk serwisowy. Przycisk służy do wyłączania funkcji
antynapadowej i awaryjnego wyłączania alarmu, montujemy w ukrytym miejscu. Miejsce
montażu ustalamy z klientem.
P- 4 : Złącze czerwone-dioda LED. Dioda LED służy do określenia stanu pracy alarmu,
montujemy ją w widocznym miejscu na desce rozdzielczej po uprzednim uzgodnieniu z
klientem.
P- 5 : Złącze białe-rozcięcie obwodu elektrycznego o obciążalności max 20 A. Tym
rozcięciem unieruchamiamy silnik w chwili uzbrojenia alarmu i włączenia funkcji
antynapadowej. W celu zatrzymania pracującego silnika powinniśmy rozciąć obwód p-py
paliwa ewentualnie zapłonu.
Funkcje diody LED
• miga ⇒ system uzbrojony
• nie miga ⇒ system rozbrojony
Blokada silnika
Uzbrojenie alarmu nie pozwala na uruchomienie silnika. Wbudowany immobilizer powoduje
zablokowanie jednego z obwodów elektrycznych (wybór instalatora) np. zapłonu lub p-py
paliwa.
Automatyczne blokowanie i odblokowanie zamka centralnego – funkcja
programowana
Dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów, drzwi w samochodzie automatycznie zamkną się
po 3 sekundach od włączenia zapłonu. Kiedy wyłączymy zapłon drzwi natychmiast odblokują
się.
Domykanie szyb
W chwili uzbrojenia alarmu szyby automatycznie się zamkną. Funkcję możemy wyłączyć
przecinając pętle wychodzącą z centralki alarmu.
Informacja o próbie włamania oraz pamięć ostatniego zdarzenia
Jeżeli podczas nieobecności właściciela pojazdu nastąpiła próba włamania, przy rozbrojeniu
systemu będzie słychać, oprócz normalnych dodatkową liczbę sygnałów dźwiękowych.
Przyczyna alarmu będzie odpowiednio sygnalizowana :
4 sygnał syreny
⇒
Wzbudzenie czujników
3 sygnał syreny
⇒
Włączenie stacyjki
2 sygnały syreny
⇒
Otwarcie drzwi, maski lub bagażnika
Inteligentna samodiagnoza systemu
Gdy podczas uzbrajania alarmu niedomknięte są drzwi, maska, bagażnik lub gdy uszkodzony
jest któryś czujnik będzie słychać dodatkowe 2 sygnały dźwiękowe. W tej sytuacji system
automatycznie pominie uszkodzony obwód, zapobiegając fałszywym alarmom.
UWAGA: Jeżeli w stanie uzbrojenia czujnik dodatkowy wywoła pięciokrotnie alarm to
system go zablokuje.
Instrukcja montażu Lexus LS 430
4
Samouzbrojenie (rearming)
Jeśli w ciągu 30 sekund od wyłączenia alarmu nie nastąpi otwarcie drzwi, alarm uzbroi się
automatycznie zamykając drzwi. Funkcja zabezpiecza nas przed przypadkowym rozbrojeniem
systemu (np. naciśnięcie nadajnika (pilota) w kieszeni).
Awaryjne wyłączenie alarmu
Awaryjne wyłączenie alarmu pozwala wyłączyć sygnały alarmowe oraz pominąć wszystkie
funkcje ochronne w sytuacji awaryjnej gdy system nie reaguje na nadajnik(pilota) (np.
wyczerpana bateria).
1. Wejść do samochodu, otwierając drzwi kluczem.
2. Przełączyć stacyjkę w pozycję zapłon. (Uwaga ! Po włączeniu zapłonu wyłączenie
alarmu jest możliwe tylko i wyłącznie ukrytym wyłącznikiem. Nie wyłączymy alarmu
pilotem)
3. Nacisnąć i przytrzymać ukryty wyłącznik do czasu wyłączenia sygnałów alarmowych
(około 10 sekund) – alarm zostanie rozbrojony i będzie można uruchomić silnik.
Funkcja antynapadowa
Zawsze po wejściu do samochodu i uruchomieniu silnika należy rozbroić funkcję anty-
napadową poprzez jednokrotne naciśnięcie ukrytego wyłącznika (system potwierdzi to
sygnałem dźwiękowym miniaturowego głośniczka). W ten sposób informujemy system, że
pojazd jest prowadzony przez upoważnioną osobę. Ponadto gdy w dowolnej chwili zostaną
otwarte drzwi kierowcy (co ma miejsce podczas napadu) lub zostanie wyłączony i włączony
zapłon, należy ponownie rozbroić funkcję antynapadową.
Co będzie jeśli zapomnisz nacisnąć ukryty wyłącznik ?
Jeżeli funkcja antynapadowa nie zostanie rozbrojona w ciągu 90 sekund od momentu
uruchomienia silnika (lub/i otwarcia drzwi), system będzie dawać kierowcy sygnał
dźwiękowy miniaturowym głośniczkiem i miganiem diody LED. Jeżeli w ciągu kolejnych 30
sekund nie zostanie naciśnięty ukryty wyłącznik, system unieruchomi silnik oraz włączy
światła awaryjne (ostrzeżenie innych użytkowników drogi) a następnie włączy syrenę na 30
sekund. Ponieważ ponowny rozruch (*) silnika nie jest możliwy, włączona jest syrena,
błyskają światła i porywaczowi nie pozostaje nic innego jak szybko opuścić pojazd.
Włączenie stacyjki w pozycję zapłon i naciśnięcie ukrytego wyłącznika przez właściciela
wyłączy sygnały alarmowe i pozwoli uruchomić silnik.
• * gdy funkcja antynapadowa wyłączy silnik i zatrzyma pojazd w niebezpiecznym miejscu
(przejazd kolejowy, skrzyżowanie, łuk drogi) system pozwala na jednokrotne, czasowe
uruchomienie silnika dając możliwość zjechania na pobocze. W takiej sytuacji należy na
chwilę wyłączyć zapłon i ponownie uruchomić silnik. Możliwe jest tylko jednokrotne
podjęcie takiej próby, a silnik będzie pracował tylko 10 sekund.
ODIS – Optimal Driver Identification System
Działanie systemu polega na automatycznej, bezobsługowej identyfikacji właściciela pojazdu.
Proces identyfikacji osoby prowadzącej samochód jest realizowany sygnałem z identyfikatora
(Personal Transmiter), noszonego zawsze przy sobie. W momencie napadu i kradzieży auta
po uruchomieniu funkcji antynapadowej (otwarcie drzwi i/lub wyłączenie/włączenie
zapłonu), gdy system nie otrzyma sygnału z identyfikatora, nastąpi procedura zatrzymania
pojazdu po upływie odpowiedniego czasu.
Identyfikator jest wyposażony w jeden wewnętrzny przycisk, który służy do jego
zaprogramowania do systemu.
Instrukcja montażu Lexus LS 430
5
Procedura programowania identyfikatora ODIS
do systemu :
1. Odłączyć alarm od zasilania.
2. Przełączyć przełącznik DIP nr 1 do góry.
3. Podłączyć zasilanie alarmu, miniaturowy głośniczek w centralce piśnie 1 raz.
4. Przełączyć przełącznik DIP nr 1 do dołu.
5. Wprogramować ODIS’a poprzez jednokrotne naciśnięcie wewnętrznego przycisku w
ODIS’ie
6. Wprogramowanie ODIS’a system potwierdza 3 krotnym sygnałem miniaturowego
głośniczka
7. Obligatoryjnie należy wypełnić wszystkie 4 komórki pamięci centralki poprzez 4
krotne wprogramowanie pilota ODIS
8. Po zapełnieniu ostatniej komórki pamięci system automatycznie kończy procedurę
programowania
UWAGA : do systemu można zaprogramować maksymalnie 4 ODIS”y (po jednym do każdej
komórki pamięci).
Procedura kasowania identyfikatorów ODIS
z pamięci systemu:
1. Odłączyć alarm od zasilania.
2. Przełączyć przełącznik DIP nr 1 do góry.
3. Podłączyć zasilanie 1 sygnał miniaturowego głośniczka potwierdzi wejście systemu w
tryb programowania ODIS’ów. Należy poczekać 10 sek. miniaturowy głośniczek
piśnie 5 razy.
4. Piloty ODIS są wykasowane.
5. Przełączyć przełącznik DIP na dół.
Po zaprogramowaniu identyfikatora do systemu nadaje on co 12 – 15 sekund sygnał radiowy.
Dwa kolejno następujące po sobie sygnały odebrane przez system rozbrajają funkcję
antynapadową (nie ma potrzeby rozbrajać jej ukrytym wyłącznikiem, choć istnieje taka
możliwość).
Tryb serwisowy funkcji antynapadowej:
W przypadku, kiedy chcemy pozostawić samochód w serwisie bez ujawniania miejsca
montażu ukrytego wyłącznika lub nie chcemy korzystać z funkcji antynapadowej należy
zablokować ją trybem serwisowym.
Włączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej:
1. włączyć stacyjkę w pozycję zapłon
2. nacisnąć ukryty wyłącznik w celu rozbrojenia funkcji antynapadowej
3. nacisnąć i przytrzymać ukryty wyłącznik 15 sekund
Włączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej system potwierdzi 3 sygnałami
miniaturowego głośniczka, ponadto będzie o tym przypominał jego pojedynczym sygnałem
dźwiękowym po każdym włączeniu zapłonu .
Wyłączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej:
1. włączyć stacyjkę w pozycję zapłon
2. nacisnąć i przytrzymać ukryty wyłącznik 15 sekund
Wyłączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej system potwierdzi 3 sygnałami
miniaturowego głośniczka.
Instrukcja montażu Lexus LS 430
6
Programowanie funkcji systemu :
1. przełączyć przełącznik DIP dla danej funkcji
2. odłączyć zasilanie alarmu
3. podłączyć zasilanie
FUNKCJA
Przeł. DIP w poz."dół"
Przeł. DIP w poz."góra”
1 - ODIS
Patrz procedura programowania identyfikatora
2 – funkcja antynapadowa
NIE
TAK
3 – zamykanie drzwi po zapłonie
NIE
TAK
4 – sygnalizacja uzbrajania i rozbrajania
GŁOŚNA
CICHA
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
więcej podobnych podstron