Instrukcja Obsługi

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

-2-

Gratulujemy zakupu układu podgrzewania samochodu DEFA WarmUp

DEFA WarmUp podgrzewa samochód do temperatury, przy której jego uruchomienie
jest równie łatwe, jak bezpośrednio po przejechaniu kilku kilometrów. Podgrzewanie
samochodu odbywa się w sposób wygodny, bezpieczny i oszczędny. DEFA WarmUp
pozwala nie tylko na łatwy i pewny rozruch silnika; kierowca przebywając w
podgrzanym wnętrzu prowadzi samochód bezpieczniej, a silnik jego samochodu
czyściej i oszczędniej spala paliwo –fakty te pomogły przekonać kierowców i
uczyniły nas światowym liderem na rynku elektrycznych ogrzewań samochodowych.

DEFA WarmUp działa w sposób zrozumiały dla użytkownika, a parametry pracy
układu można łatwo dostosować do indywidualnych potrzeb korzystając z prostego w
obsłudze programatora. Posługując się czterema przyciskami można uzyskać łatwy
rozruch silnika, komfortową temperaturę wnętrza i w pełni naładowany akumulator
przez całą zimę.

Ograniczenie zanieczyszczenia środowiska już dawno stało się koniecznością
rozumianą przez producentów samochodów, rośnie też zainteresowanie ochroną
ś

rodowiska wśród użytkowników samochodów Warto więc pamiętać, że nawet

najlepszy silnik spala więcej paliwa i wydziela brudniejsze spaliny podczas pracy na
zimno. Wstępne podgrzanie silnika pozwala szybciej nagrzać katalizator i radykalnie
obniżyć toksyczność spalin podczas pierwszych minut pracy silnika. Dodatkowe
korzyści to obniżenie zużycia paliwa, łatwiejszy rozruch i mniejsze zużycie silnika
przy rozruchu.

3

5

2

4

1

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

-3-

Możliwości układu DEFA WarmUp

W pełnym ukompletowaniu DEFA WarmUp składa się z trzech modułów zasilanych
napięciem 220V: grzałki silnika, podgrzewacza wnętrza i ładowarki akumulatora.
Parametry pracy układu ustawia się za pomocą programatora.

Grzałka silnika (1) podgrzewa silnik, co pozwala oszczędzać pieniądze oraz chronić
ś

rodowisko naturalne. Podgrzany silnik spala mniej paliwa, oraz emituje do

atmosfery mniej CO

2

i innych nieprzyjaznych dla środowiska związków

chemicznych. Podgrzewacz wnętrza (2) zapewnia komfortową temperaturę we
wnętrzu pojazdu oraz powoduje usunięcie lodu i śniegu z szyb samochodu. Łatwy w
obsłudze programator (3) uruchamia ogrzewanie wnętrza i silnika w pożądanym
momencie, oszczędzając w ten sposób energię elektryczną. Moment uruchomienia
układu można uzależnić od temperatury zewnętrznej. Ładowarka akumulatora (4)
zapewnia jego pełne naładowanie, jeśli tylko podłączone jest zasilanie układu. W
przypadku krótkich przejazdów alternator nie jest w stanie poprawnie doładować
akumulatora, jeśli używamy świateł zewnętrznych, ogrzewania tylnej szyby,
podgrzewania foteli i lusterek oraz słuchamy radia. Zasilanie układu doprowadzane
jest poprzez mini-gniazdko DEFA (5).

Podgrzewacz wnętrza

Dostępne są podgrzewacze wnętrza DEFA WarmUp o mocy: 1200W, 1400W lub o
mocy 2000W.

Oba podgrzewacze posiadają regulację mocy cieplnej, przy czym większy
podgrzewacz posiada trójpołożeniowy przełącznik z możliwością wyłączenia
podgrzewacza. Mniejszy podgrzewacz można wyłączyć odłączając jego zasilanie.

W podgrzewaczach użyto elementów grzejnych PTC (Positive Temperature
Coefficient = dodatni współczynnik temperaturowy), które zwiększają swój opór
elektryczny ze wzrostem temperatury. Powoduje to spadek mocy elektrycznej
podgrzewacza wraz ze wzrostem temperatury we wnętrzu pojazdu i oszczędniejsze
korzystanie z energii elektrycznej. Każdy podgrzewacz zaopatrzono w automatyczny
bezpiecznik termiczny. Jeśli bezpiecznik ten wyłączy urządzenie, to należy odłączyć
zasilanie podgrzewacza i pozwolić mu ostygnąć przez około 30 minut. Oprócz tego
podgrzewacz wyposażono w zwykły bezpiecznik, który w razie przepalenia może
być wymieniony tylko przez serwis firmy DEFA. W celu ustalenia, który z
bezpieczników odciął zasilanie, należy posłużyć się tabelą wyszukiwania usterek.

Podgrzewacz wnętrza jest mocowany na wsporniku, z którego może być łatwo zdjęty
przez pociągnięcie w kierunku wylotu powietrza, a powtórne mocowanie odbywa się
przez wsunięcie podgrzewacza na szyny wspornika w przeciwnym kierunku, niż przy
demontażu.

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

-4-

Ładowarka akumulatora

Elektroniczna ładowarka akumulatora posiada następujące cechy:

•

Prąd ładowania 3A przy napięciu akumulatora 12V.

•

Nowoczesna technologia pozwala na ciągłe, łagodne ładowanie
akumulatora.

•

Napięcie ładowania zależne od temperatury (kompensacja
napięcia).

•

Dioda informująca, że ładowarka ładuje akumulator.

•

Rozdział energii do grzałki silnika i podgrzewacza wnętrza.

•

Zblokowany zespół przekaźników do włączania i wyłączania
systemu.

•

Odporność na błoto i wodę (IP 44).

Ładowarka zaczyna pracę natychmiast po podłączeniu zasilania - nawet wtedy, gdy
podgrzewanie wnętrza i silnika jest wyłączone. Po całkowitym naładowaniu
akumulatora ładowarka przechodzi w tryb podtrzymania. Ładowarka akumulatora
może z powodzeniem pracować również latem, należy wtedy pamiętać o takim
ustawieniu programatora , by ogrzewanie było wtedy wyłączone.

Dioda ładowarki pali się, gdy ładowarka doładowuje akumulator w normalnym trybie
pracy. Dioda nie pali się w czasie pracy ładowarki w trybie podtrzymania, a przy
przechodzeniu z trybu normalnego w tryb podtrzymania dioda miga. Praktycznie
oznacza to, że dioda zapali się po podłączeniu układu pod napięcie 220V, jeżeli
akumulator nie był ładowany przez ostatnie 10 minut.
Ładowarka nie powinna być używana do ładowania całkowicie rozładowanego lub
uszkodzonego akumulatora, dlatego też ładowarka będzie podawać napięcie, jeśli
napięcie akumulatora wynosi przynajmniej 2V. Wyklucza to użycie ładowarki w
charakterze zasilacza 12V.

Używanie programatora

Programator umożliwia takie sterowanie pracą układu, by samochód został
podgrzany na odpowiednią godzinę przy minimalnym poborze energii elektrycznej.
Programator umożliwia ustawienie dwóch czasów gotowości * na dobę, co jest
bardzo przydatne dla osób codziennie korzystających z samochodu w tych samych
godzinach.

*Czas gotowości – godzina, na którą samochód ma zostać podgrzany.

Oprócz zaawansowanego technicznie sterowania pracą układu podgrzewania DEFA
WarmUp, programator wyposażono w funkcje dodatkowe: zegar, wyświetlanie
temperatury zewnętrznej, ostrzeganie przed gołoledzią i wyświetlanie napięcia

!

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

-5-

akumulatora. Podświetlenie wyświetlacza programatora następuje po włączeniu
zapłonu lub po naciśnięciu dowolnego przycisku programatora.

Przyciski programatora:

Przycisk wyboru funkcji

Każde naciśnięcie powoduje przejście do następnej funkcji.

•

zegar 24-godzinny

•

czas gotowości I - fabrycznie ustawiony na godz. 08:00

•

czas gotowości II - fabrycznie ustawiony na godz. 16:00

------------------------------------------------

•

napięcie akumulatora

•

temperatura zewnętrzna w

O

C

Kursory

Przyciski używane są przy ustawianiu czasu i programowaniu pór
gotowości. Jednoczesne przyciśnięcie obu kursorów powoduje wejście w tryb
ustawiania zegara lub programowania pór gotowości. Zostanie to potwierdzone
miganiem cyfr na wyświetlaczu. Przyciskanie lewego kursora powoduje ustawianie
godziny wcześniejszej, niż aktualnie wyświetlona, przyciskanie prawego kursora
powoduje ustawienie godziny późniejszej.
Przycisk ogrzewania

Naciskanie tego przycisku pozwala wybrać pożądany sposób podgrzewania silnika i
wnętrza. Kolejne naciśnięcia przycisku

powodują włączenie następujących

funkcji:

podgrzewanie automatyczne sterowane czujnikiem temperatury zewnętrznej.
Jeśli czujnik ten nie jest podłączony, to jego rolę przejmie czujnik
umieszczony w programatorze.

Włączenie podgrzewania na godzinę przed
zaprogramowanymi czasami gotowości.

Włączenie podgrzewania na dwie godziny
przed zaprogramowanymi czasami gotowości.

Włączenie podgrzewania na trzy godziny przed
zaprogramowanymi czasami gotowości.

Bezpośrednie

(natychmiastowe)

włączenie

podgrzewania.

Wyłączenie podgrzewania ( na wyświetlaczu
nie ma symbolu).

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

-6-

Automatyczne włączanie sterowane temperaturą.

Kiedy włączone jest sterowanie automatyczne, czas
ogrzewania

zostanie

dobrany

do

temperatury

zewnętrznej zmierzonej przez czujnik. Im niższa jest
temperatura zewnętrzna, tym dłuższy będzie czas
podgrzewania

silnika

i

wnętrza,

by

uzyskać

zadowalający efekt o czasie gotowości. Na wykresie
pokazano zależność temperatury zewnętrznej i czasu
podgrzewania w trybie automatycznym. Moment
włączenia

podgrzewania

zależy

zawsze

od

zaprogramowanego czasu gotowości.

Przykład 1:

Przy temperaturze zewnętrznej 0

O

C układ DEFA WarmUp zostanie włączony na 75

minut przed czasem gotowości. W wyniku podgrzewania temperatura silnika
wzrośnie o około 30

O

C.

Przykład 2:

Przy temperaturze zewnętrznej -17

O

C układ DEFA WarmUp zostanie włączony na

180 minut przed czasem gotowości. W wyniku podgrzewania temperatura silnika
wzrośnie o około 50

O

C.

Jeśli samochód nie zostanie uruchomiony o czasie gotowości, to podgrzewanie
będzie kontynuowane, jednak nie dłużej niż przez 2 godziny (funkcja opóźnienia).
Następnie podgrzewanie zostaje wyłączone i jego ponowne włączenie nastąpi
dopiero przed następnym czasem gotowości. Tak działa system podgrzewania, jeśli
ustawiony jest tryb automatyczny lub podgrzewanie jedno, dwu lub trzygodzinne.
Jeśli samochód zostanie uruchomiony, to po ponownym podłączeniu do sieci
podgrzewanie sterowane funkcją opóźnienia nie będzie kontynuowane.

Używanie sterowania automatycznego jest rekomendowane, jako że
pozwala na najbardziej efektywne korzystanie z energii elektrycznej.

Ustawianie czasu.

1.

Naciskać przycisk

, aż zostanie

wyświetlony czas
zegara.

2.

Nacisnąć jednocześnie oba kursory

Wyświetlacz zaczyna migać

.

3.

Każde naciśnięcie lewego kursora

powoduje cofnięcie zegara o 1 minutę.

Jeśli przycisk zostanie wciśnięty i przytrzymany, to zmiana będzie następowała z

!

15

30

45

60

75

90

105

120

135

150

165

180

-30

-20

-10

0

10

20

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

-7-

szybkością 2 minuty na sekundę przez 5 pierwszych sekund, a następnie będzie
następować z szybkością

10 minut na sekundę. Prawy kursor

posiada te same funkcje przesuwając zegar

do przodu.

By zapamiętać ustawiony czas, należy nie dotykać żadnego z przycisków
przez 5 sekund, aż wyświetlacz przestanie migać.

Programowanie czasu gotowości I.
1.

Naciskać przycisk

, aż zostanie

wyświetlony czas gotowości I

2.

Zmieniając ten czas, należy postępować,
jak przy ustawianiu zegara (p.2 i 3).

Programowanie czasu gotowości II.
1.

Naciskać przycisk

, aż zostanie

wyświetlony czas gotowości II

2.

Zmieniając ten czas, należy postępować,
jak przy ustawianiu zegara (p.2 i 3).

Jeśli chcemy używać tylko jednego czasu gotowości, to należy oba czasy ustawić na
tę samą godzinę.

Jeżeli podgrzewanie zostanie włączone przez układy sterujące, to na
wyświetlaczu pojawi się migający symbol „On”.

Ostrzeżenie o temperaturze 0

O

C.

Obwody sterujące układu DEFA WarmUp wyposażono w funkcję ostrzegania o
zagrożeniu gołoledzią, występującym przy temperaturze powietrza zbliżonej do 0

O

C.

Funkcja ta działa, jeżeli do układu podłączony jest zewnętrzny czujnik temperatury.
Jeśli w czasie jazdy temperatura spadnie poniżej +2

O

C lub rosnąc przekroczy -2

O

C, to

podświetlenie wyświetlacza i przycisków będzie migać przez 6 sekund, a
jednocześnie na wyświetlaczu zostanie pokazana temperatura zewnętrzna. W
momencie wyświetlania ostrzeżenia o gołoledzi nie ma możliwości korzystania z
innych funkcji programatora.
Uruchomienie silnika.
Po uruchomieniu silnika nastąpi wyłączenie funkcji opóźnienia, a symbol „On”
zniknie z wyświetlacza. Obwody sterujące spowodują przy uruchamianiu silnika
wyświetlenie następującej sekwencji informacji: napięcie przed rozruchem, napięcie
po uruchomieniu silnika, temperatura zewnętrzna - każda z tych informacji będzie
wyświetlana przez około 2 sekundy.
Po wyświetleniu tych informacji na wyświetlaczu pojawi się informacja wyświetlana
tam wcześniej.

!

!

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

-8-

Wyłączenie silnika.

Wyłączenie silnika spowoduje wyświetlenie czasu gotowości I czasu gotowości II, po
czym na wyświetlaczu pojawi się informacja wyświetlana tam wcześniej.

Podświetlenie wyświetlacza.

Przy wyłączonym zapłonie wyświetlacz zostanie podświetlony po naciśnięciu
dowolnego przycisku panelu. Wyświetlacz będzie podświetlany jeszcze przez 1
minutę po ostatnim naciśnięciu któregoś z przycisków. Zależnie od przydatności
wyświetlanych informacji, w czasie jazdy podświetlenie wyświetlacza może być
włączone lub wyłączone.

Włączenie wyświetlacza w czasie jazdy.

Należy nacisnąć i przytrzymać prawy kursor

przez 3 sekundy. Podświetlenie

zamiga potwierdzając, że wyświetlacz będzie podświetlony po każdym uruchomieniu
silnika.

Wyłączenie wyświetlacza w czasie jazdy.

Należy nacisnąć i przytrzymać lewy kursor

przez 3 sekundy. Podświetlenie

zamiga potwierdzając, że podświetlenie wyświetlacza będzie wyłączone po każdym
uruchomieniu silnika.

Bezpieczeństwo.

Przewody i połączenia.

W układzie ogrzewania należy używać wyłącznie oryginalnych kabli i wtyczek
DEFA. Drugi koniec kabla zasilającego mini-gniazdo DEFA musi być podłączony do
gniazda z uziemieniem. Kabel zasilający nie może być narażony na kontakt z ostrymi
krawędziami, mogącymi uszkodzić jego izolację.
Osłona wtyczki kabla zasilającego musi być założona na wtyczkę zawsze, gdy kabel
nie jest podłączony do mini-gniazda DEFA. W razie uszkodzenia osłony wtyczki,
można zamówić nową osłonę (numer części 1210283).

Podgrzewacz wnętrza.

Podgrzewacz wnętrza musi być podłączony do uziemionego gniazdka DEFA
zamocowanego w przedziale pasażerskim i dalej poprzez kable DEFA do mini-
gniazda, do którego podłączany jest kabel zasilający. Jeśli kabel podgrzewacza
zostanie uszkodzony, to nowy kabel można zamówić u instalatora ogrzewań DEFA.
Dla podgrzewacza 430014 (1400W) kabel ten ma numer 1150451, dla podgrzewacza
430022 (2000W) kabel ten ma numer 1150447.

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

-9-

Ładowarka akumulatora.

Ładowarek nie wolno łączyć szeregowo, by ładować akumulatory w instalacji 24V
lub uzyskać większe napięcie ładowania.
Akumulatora nie wolno ładować w małym zamkniętym pomieszczeniu, gdyż
wydzielający się wodór może spowodować zagrożenie wybuchem. Temperatura
akumulatora podczas ładowania nie powinna przekroczyć +40

O

C.

Dane techniczne.

Grzałka silnika

Moc grzałek silnikowych DEFA wynosi od 400W do 2240W, zależnie od wielkości
silnika i możliwości jego podgrzewania. Element grzejny jest tak zbudowany, by w
razie przegrzewania nastąpiło jego przepalenie, co zabezpiecza silnik przed
możliwością poważniejszych uszkodzeń. Nie dotyczy to grzałek oleju silnikowego i
grzałek kontaktowych.

Grzałki te spełniają wymagania zawarte w EMKO-TUB(61)NO293/91 oraz EMKO-
TSB(61)NO293A94.

Podgrzewacz wnętrza.

Moce wyjściowe mierzone w temperaturze -30

O

C.

Podgrzewacz wnętrza 1400W

Podgrzewacz wnętrza 2000W

I: 800W
II:1400W

0: Wyłączony

I: 1100W

II: 2000W

Podgrzewacze wnętrza spełniają wymagania norm 60335-1, 60335-2/NEK 554.

Ładowarka akumulatora.
Nominalne napięcie sterujące przekaźnikami ładowarki wynosi 12V, minimalne
napięcie wynosi 9V. Pobór prądu wynosi 70mA.
Maksymalny prąd ładowania wynosi 3A przy napięciu akumulatora 12V i 5A przy

2V. Napięcie ładowania wynosi 14,4V przy temperaturze 25

°

C. Ładowarka jest

zabezpieczona przed zwarciem i odwróceniem polaryzacji. Ładowarka może ładować
akumulator, jeśli jego napięcie wynosi przynajmniej 2V.

Ładowarka akumulatora spełnia normy EN 60335-1, EN 60335-2-29 i NEK 599.
Spełnione są również wymagania EMC EN 50081-1 oraz EN 50082-1.

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

-

10-

Programator.

Napięcie pracy

8 - 18V

Prąd sterujący przekaźników

maks. 120 mA

poniżej 3mA, jeśli wyświetlacz i przekaźniki są wyłączone

Bezpieczniki.

Optymalne bezpieczniki przy pracy podgrzewacza wnętrza i typowej grzałki silnika o
mocy 600W, temperaturze otoczenia -30

O

C i napięciu zasilania 230V.

Typ podgrzewacza

Moc

Grzałka silnika

Bezpieczniki

1400W

I : 800 W

600 W

6 A

II: 1400 W

600 W

10 A

2000W

I: 1100 W

600 W

8 A

II: 2000 W

600 W

13 A

Usuwanie usterek.

Usterki ogólne.

Przed przystąpieniem do bardziej zaawansowanych działań należy sprawdzić dwie
podstawowe rzeczy:
1.

Czy sieciowe gniazdo zasilające jest czynne. Jeśli został przepalony bezpiecznik,
to należy sprawdzić, czy dany obwód może być obciążony mocą potrzebną do
zasilania układu DEFA WarmUp.

2.

Jakie są ustawienia na programatorze.

W tabeli podano najczęściej spotykane usterki układu i sposoby ich usuwania.

Podgrzewacz wnętrza.

Usterka

Przyczyna

Sposób naprawy

Wnętrze jest zimne,
podgrzewacz

nie

działa

Bezpiecznik
automatyczny wyłączył
podgrzewacz

Rozłączyć

zasilanie

podgrzewacza, odczekać 30 minut
i podłączyć ponownie zasilanie

Błąd

ustawienia

programatora

Dokonać

ustawień

według

instrukcji obsługi

Przepalony bezpiecznik
w podgrzewaczu

Dostarczyć

podgrzewacz

do

serwisu DEFA

Obroty wentylatora na obu biegach są identyczne, ale moc cieplna
urządzenia jest różna.

By określić, który z bezpieczników wyłączył urządzenie, należy jego wtyczkę wyjąć i
ponownie włożyć do gniazda. Jeśli w momencie wkładania wtyczki wiatraczek
wykona ruch, to odłączenia dokonał bezpiecznik automatyczny. Po odłączeniu

!

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

-

11-

zasilania i odczekaniu 30 minut bezpiecznik automatyczny powróci do stanu
normalnego.

Ładowarka akumulatora.

Usterka

Przyczyna

Sposób naprawy

Lampka ładowania na
obudowie ładowarki
nie pali się

Akumulator jest
naładowany

Po kilkugodzinnej pracy
ładowarki, sprawny akumulator
jest całkowicie naładowany

Ładowarka nie działa

Bezpiecznik między
ładowarką i
akumulatorem został
przepalony

Sprawdzić, czy nie ma zwarć
między ładowarką i
akumulatorem, wymienić
bezpiecznik

Programator.

Usterka

Przyczyna

Sposób naprawy

Na wyświetlaczu nie ma
ż

adnych wskazań,

podświetlenie nie działa.

Bezpiecznik między
ładowarką i akumulatorem
został przepalony

Sprawdzić, czy nie ma
zwarć między ładowarką i
akumulatorem, wymienić
bezpiecznik

Wyświetlacz nie jest
podświetlony po
uruchomieniu silnika

Programator nie jest
ustawiony na
automatyczne włączanie
podświetlenia

Zmienić ustawienia pamięci
programatora

Układ podgrzewania nie
zostaje włączony przed
ustawionymi czasami
gotowości

W programatorze
ustawiono wyłączenie
układu ogrzewania

Zmienić ustawienie
włączenia układu w
programatorze

W panelu sterującym
ustawiono automatyczne
włączenie układu, a
temperatura otoczenia
przekracza 10

O

C

Sytuacja normalna.
Automatyczne włączenie
układu nie nastąpi przy
temperaturze otoczenia
wyższej niż 10

O

C.

Podświetlenie wyświetlacza
i cyfry migają w czasie
jazdy

Ostrzeżenie o możliwości
gołoledzi. Temperatura
otoczenia między -2

O

C a

+2

O

C.

Sytuacja normalna przy
takiej temperaturze, jeżeli
miganie trwa przez około 6
sekund

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

Instrukcja Montażu

-

12-

Po podgrzaniu samochodu i
odbyciu jazdy, ponowne
podłączenie zasilania
sieciowego powoduje
natychmiastowe włączenie
podgrzewania. Do następnej
pory gotowości pozostało
więcej, niż 3 godziny

Włączenie ogrzewania
powoduje funkcja
opóźnienia (2 godziny
podgrzewania po czasie
gotowości), która nie
uległa wyłączeniu na
skutek braku sygnału
zapłonu.

Sprawdzić, czy przewód
niebieski z programatora
jest podłączony do sygnału
zapłonu (+12V)