Drogi i Ulice

6

Przy projektowaniu konstrukcji nawierzchni wg KTKNPiP

uwzględniamy pojazdy ciężkie, których sylwetki

przeliczamy współczynnikami przeliczeniowymi (r

1

, r

2

, r

3

)

na osie obliczeniowe 100 kN

Określenie Średniego Dobowego Ruchu:

Drogi i Ulice

7

SDR

0

= (N

1

x r

1

+ N

2

x r

2

+ N

3

x r

3

) x f

i

N

1

– pojazdy ciężarowe bez przyczep

N

2

– pojazdy cieżarowe z przyczepami,

N

3

– autobusy

r

1

= 0,109

r

2

= 1,245 (gdy udział pojazdów o nacisku osi 115 kN jest

mniejszy niż 8 %); 1,950 gdy jest z przedziału 8 – 20 %

r

3

= 0,594

f

i

= 0,5 (współczynnik obliczeniowego pasa ruchu, równy

0,5 dla drogi jednojezdniowej dwupasowej)

Określenie Średniego Dobowego Ruchu:

SDR

0

– Średni dobowy ruch na początku okresu eksploatacji

przypadający na 1 pas ruchu

Drogi i Ulice

8

Współczynnik f

i

zależy od ilości pasów ruchu:

Określenie Średniego Dobowego Ruchu:

Drogi i Ulice

9

f= 0 .5

f= 0 .4 5

4 5 % ru c h u

5 %

5 %

4 5 %

1 0 %

5 %

3 5 %

5 %

1 0 %

3 5 %

f= 0 .3 5

5 0 %

5 0 %

Z czego wynika wartość współczynnika obliczeniowego

pasa ruchu?

Drogi i Ulice

10

Przykład:

N

1

– 2500 pojazdów ciężarowych / dobę => r

1

= 0,109

N

2

– 3000 pojazdów ciężarowych z przyczepami / dobę, w

tym 150 o nacisku osi 115 kN (

150

/

3000

= 5% => mniej niż

8% => r

2

= 1,245)

N

3

– 300 autobusów / dobę => r

3

= 0,594

f

i

= 0,5 (droga jednojezdniowa dwupasowa)

SDR

0

= (2500 x 0,109 + 3000 x 1,245 + 300 x 0,594) x 0,5

= 2093 osi 100 kN/dobę/pas

Określenie Średniego Dobowego Ruchu:

Drogi i Ulice

11

Otrzymano natężenie ruchu pojazdów ciężarowych

wyrażone w osiach 100 kN przypadających na dobę na pas

ruchu, ale w chwili obecnej.

Aby właściwie zaprojektować nawierzchnię należy znać

całkowitą ilość osi obliczeniowych, jakie przeniesie ona w

trakcie swojego okresu eksploatacji. Dlatego też należy

wyznaczyć natężenie ruchu w połowie okresu eksploatacji.

Okres eksploatacji nowych nawierzchni podatnych i

półsztywnych przyjmuje się w Polsce jako 20 lat

Określenie ruchu w połowie okresu
eksploatacji:

Drogi i Ulice

12

Określenie średniodobowego ruchu w
połowie okresu eksploatacji (SDR

T

/

2

)

SDR

T

/

2

= SDR

0

x (1 + p)

^(T/2)

p – współczynnik wzrostu ruchu [%]

Drogi i Ulice

13

Przykład (dla współczynnika wzrostu ruchu p=2%):

SDR

T/2

= SDR

0

x (1 + p)

^(T/2)

SDR

T/2

= 2093 osi 100 kN/dobę/pas x (1 + 0,02)

^(20/2)

=

2 551 osi 100 kN/dobę/pas

=> Kategoria ruchu KR6

Określenie ruchu w połowie okresu
eksploatacji:

Drogi i Ulice

14

Określenie całkowitej ilości osi w całym
okresie eksploatacji:

N

całk

– całkowita ilość osi obliczeniowych w okresie 20 lat:

N

całk

= 365 dni x 20 lat x SDR

T

/

2

Dla danych z poprzedniego przykładu:

N

całk

= 365 dni x 20 lat x 2 551 osi 100 kN/dobę/pas =

18 622 300 osie 100 kN w całym okresie eksploatacji

=> Kategoria KR6

Drogi i Ulice

15

Przyjęcie kategorii ruchu: