 | Pobierz cały dokument ZJAWISKA CIEPLNE W SILNIKU id 5 Nieznany .pdf Rozmiar 480,7 KB |
ZJAWISKA CIEPLNE W SILNIKU
Przejdźmy do zjawisk cieplnych zachodzących w silniku. Wiadomo, że zarówno nagrzanie jak i
wystudzenie dowolnego ciała wymaga określonego czasu. Zmienność temperatury silnika w czasie
można wyznaczyć na podstawie modelu, w którym uzwojenia silnika są zastąpione jednorodną bryłą o
masie m i o małym oporze przewodzenia ciepła, do której w czasie dt zostaje doprowadzone ciepło
dt
P
dQ
S
Przypomnijmy, ze symbol
P
S
oznacza moc strat. Zgodnie z zasadą zachowania energii (rys.2.2.3) jest
O
S
dQ
dQ
dQ
+
=
Ciepło dQ
S
pozostaje w bryle nagrzewając ją, zaś ciepło dQ
0
, zostaje odprowadzone do otoczenia, przy
czym
S
p
dQ
m c
d
0
dQ
A
dt
gdzie:
c
p
– ciepło właściwe w
kg
K
/
J
,
- nadwyżka temperatury bryły ponad temperaturę otoczenia w K,
A – powierzchnia bryły przez którą odprowadzane jest ciepło w m
2
,
- współczynnik przejmowania ( oddawania) ciepła w
2
m
K
/
J
dt – przyrost czasu w s.
Przyrost ciepła na skutek strat w silniku
St
s
dQ
P dt
Przy czym
s
P
całkowite straty w silniku
St
0
dQ
dQ
W stanie ustalonym ilość
wytworzonego
ciepła równa się ilości ciepła
akumulowanego czyli
s
u
P
A
, gdzie
u
ustalona temperatura ( brak przyrostu temperatury)
zatem
s
u
P
A
Teraz rozpatrzmy przypadek stanu nieustalonego
dQ
0
dQ
dQ
S
Rys.2.2.3
m
p
m c
d
| Pobierz cały dokument ZJAWISKA CIEPLNE W SILNIKU id 5 Nieznany .pdf Rozmiar 480,7 KB |