W celu zapewnienia sku-
teczności, pasy bezpiec-
zeństwa

muszą

być

napięte możliwie najbliżej
ciała.

W zależności od rodzaju i siły
zderzenia, urządzenie pirotech-
niczne może zadziałać wcześniej i
niezależnie od włączenia się
poduszek powietrznych.
We wszystkich przypadkach zad-
ziałania, w zestawie wskaźników
zapala się kontrolka poduszki
powietrznej.
Po zderzeniu należy skontrolować
urządzenie w ASO PEUGEOT.
System został tak opracowany, by
zagwarantować pełną sprawność
przez okres dziesięciu lat.
Po upływie tego okresu należy go
wymienić.

PASY BEZPIECZEŃSTWA

Regulacja wysokości przednich
pasów bezpieczeństwa

☞ aby obniżyć punkt mocowania,

ścisnąć uchwyt 1 i przesunąć go
do dołu,

☞ aby podwyższyć punkt mocowa-

nia, przesunąć uchwyt 1 do góry.

Zapinanie pasów

bezpieczeństwa

☞ wyciągnąć pas, a następnie

wsunąć jego zaczep do klamry
ryglowania.

Przednie pasy bezpieczeństwa
z napinaczem pirotechnicznym
i ogranicznikiem napięcia

Bezpieczeństwo podczas zderzeń
czołowych zostało poprawione dzięki
zastosowaniu na przednich siedze-
niach pasów bezpieczeństwa z napi-
naczem pirotechnicznym i ogranicz-
nikiem napięcia. Zależnie od siły
zderzenia, układ napinania pirotech-
nicznego momentalnie napina pasy i
dociska je do ciała pasażerów.
Pasy bezpieczeństwa z napinaczem
są aktywne, gdy włączony jest
zapłon.
Ogranicznik napięcia zmniejsza siłę
docisku pasów na ciało pasażerów
podczas wypadku.

Tylne pasy bezpieczeństwa

Tylne miejsca są wyposażone w
trzy bezwładnościowe pasy bezpiec-
zeństwa, o trzech punktach moco-
wania

i

jednego

zwijacza

dla

każdego pasa. Siedzenia skrajne
wyposażone są w pasy z ograniczni-
kiem siły napięcia.

WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH

64