C5 - B3EB0NP0 - Dane techniczne : Układ kierowniczy Page 1 of 4
DANE TECHNICZNE : UKA
AD KIEROWNICZY
OD OPR 8631
Rysunek : B3EP124D
1. Kolumna kierownicy
Oznaczenie Oznaczenie Moment dokręcania
(1) Mocowanie kierownicy 2 ą 0,3 daNm
(2) i (3) Zamocowanie kolumny kierownicy na wsporniku 2,3 ą 0,4 daNm
(4) Mocowanie przegubu wału kierownicy 2,3 ą 0,2 daNm
2. Układ kierowniczy
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B3EB0NP0&refaff=B3EB0NP0 2012-05-13
C5 - B3EB0NP0 - Dane techniczne : Układ kierowniczy Page 2 of 4
Rysunek : B3EP12YD
(7) podkładka regulacyjna :
l� Berline : Grubość 3 mm
l� Kombi : Grubość 2 mm
Oznaczenie Oznaczenie Moment dokręcania
(5) Zamocowanie przegubu na sworzniu 3,5 ą 0,3 daNm
(6) Przeciwnakrętka drążka kierowniczego 6 ą 0,6 daNm
(8) Zamocowanie zaworu na obudowie 2,3 ą 0,4 daNm
(9) Zamocowanie rurki do siłownika 0,8 ą 0,1 daNm
(10) Zamocowanie mechanizmu do ramy podsilnikowej 8 ą 0,8 daNm
(11) Przegub przy zębatce 9 ą 0,9 daNm
Długość łączników układu kierowniczego (wstępne ustawienie) : 362 mm pomiędzy przegubami.
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B3EB0NP0&refaff=B3EB0NP0 2012-05-13
C5 - B3EB0NP0 - Dane techniczne : Układ kierowniczy Page 3 of 4
Rysunek : B3EP12ZD
Oznaczenie Oznaczenie Moment dokręcania
(12) Zamocowanie osłony termicznej na obudowie 1,2 ą 0,2 daNm
Pojazd Berline (silniki EW i Berline (silniki DW12 i Kombi (wszystkie
DW10) ES9J4) typy)
Zębatka przekładni kierowniczej
Liczba zębów 33 33 33
Skok przekładni(mm) 2 x 83 2 x 74 2 x 74
Zębnik przekładni kierowniczej
Liczba zębów 9 9 9
kierownica z lewej strony Lewoskrętny Lewoskrętny Lewoskrętny
kierownica z prawej strony Prawoskrętny Prawoskrętny Prawoskrętny
Ilość obrotów kierownicy (od zderzaka 3,3 3 3
do zderzaka)
Przełożenie 50,4/1 50,4/1 50,4/1
Wewnętrzny kąt skrętu kół 39,74 Ś 34,29 Ś 34,29 Ś
Zewnętrzny kąt skrętu kół 35,65 Ś 31,58 Ś 31,58 Ś
Średnica skrętu kół pomiędzy ścianami 11,39 m 12,46 m 12,46 m
Silnik ES9J4 : Elektromagnetyczny zawór proporcjonalny, zespolony z zaworem, moduł wspomagania układu
kierowniczego w funkcji prędkości pojazdu.
3. Zespół wspomagania układu kierowniczego
3.1. Hydrauliczny obieg wspomagania kierownicy
Olej zasila układ kierowniczy i układ zawieszenia.
Ilość oleju : 4,3 litrów.
Klasa oleju : Czynnik LDS TOTAL H50126.
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B3EB0NP0&refaff=B3EB0NP0 2012-05-13
C5 - B3EB0NP0 - Dane techniczne : Układ kierowniczy Page 4 of 4
Rysunek : B3EP130D
Pompa wspomagania kierownicy (sedan i kombi)
Silniki i EW, DW10 i DW12 ES9J4
producent ZF SAGINAW
Typ wydatku Malejący Stały
Ciśnienie regulowane 100 bar 100 bar
Średnica koła pasowego 129 mm 129 mm
Momenty dokręcania
Oznaczenie Oznaczenie Silniki EW, DW10 i DW12 Silnik ES9J4
(13) śrub 2,2 ą 0,3 daNm 2,5 ą 0,6 daNm
(14) śrub 2,2 ą 0,3 daNm 2,5 ą 0,6 daNm
(15) śrub 2,2 ą 0,3 daNm 2,5 ą 0,6 daNm
Pompa wspomagania układu kierowniczego (silnik ES9J4S) :
l� Wkręcić śruby (13), (14), (15)
l� Dokręcić momentem : śruby (14), (15)
l� Dokręcić momentem : Śruba (13)
3.2. Wylacznik cisnieniowy wspomagania ukladu kierowniczego (silnik benzynowy)
Czujnik ciśnienia jest zabudowany w przewodzie hydraulicznym, pomiędzy pompą wysokiego ciśnienia i zaworem
układu kierowniczego :
l� Ciśnienie otwarcia : 35 +0 -5 bar
l� Ciśnienie zamknięcia : Wyższe lub równe 25 bar
l� Czujnik ciśnienia : Dokręcania na 2 ą 0,2 danm
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B3EB0NP0&refaff=B3EB0NP0 2012-05-13