1. Znalezc zielona kostke dwupinowa potrzebna do naszej diagnozy. Powinna byc przy komputerze auta. 2. Podlaczyc dodatkowy wylacznik do 2-stykowego zlacza diagnostycznego pod pin numer 2. tzn; - jeden przewod podłaczyc pod kleme minusowa aku, potem na wejscie naszego wylacznika; - drugi przewod podlaczyc do wyjscia naszego wylacznika, potem pod pin 2 kostki diagnostycznej - przewody musza byc na tyle dlugie, bysmy usiedli na miejscu kierowcy z naszym wylacznikiem. 3. Wlaczyc zaplon.Kontrolka diagnostyczna powinna sie zaswiecic (kontrolka silnika oznaczona litera "K"). 4. Wlaczyc dodatkowy wylacznik na 3 sekundy. Kontrolka diagnostyczna "K" powinna zgasnac. 5. Kontrolka zacznie emitowac 2-cyfrowe kody blyskowe w nastepujacy sposob: b)pierwsza seria blyskow to dziesiatki a druga seria -jednostki c)blyski w serii dziesiatek i jednostek trwaja 1 sekunde a serie sa oddzielone 1,5 sekundowymi przerwami d)np kod "13" to jeden 1-sekundowy blysk po nim przerwa 1,5 sekundy i trzy 1sekundowe blyski ,potem przerwa 2,5 sekundy i kolejne serie bledow jezeli sa. 6. Pierwszym wyswietlonym kodem bedzie 12 oznacza on rozpoczecie procedury 7. Ostatnim wyswietlonym kodem bedzie 11 oznacza on koniec procedury odczytu bledow 8. W celu powtorzenia odczytu serii bledow wykonac czynnosci jeszcze raz 9. Kasowanie bledow jezeli sa juz nie aktywne wykonuje sie przez wlaczenie wylacznika przed zalaczeniem zapłonu, potem prosze zalaczyc owy zaplon, odczekac jakies 10 sekund do chwili zgasnieca kontrolki "K" i wylaczyc wylacznik dodatkowy 10. Milego diagnozowania tykol1983