DANE TECHNICZNE MOTOCYKLA MZ ES 250/1

rodzaj - dwusuwowy z przepłukiwaniem zwrotnym
Ilość cylindrów - 1
Chłodzenie powietrzem w czasie jazdy
Średnica/skok - 70/65

Pojemność skokowa 250 ccm
Stopień sprężania 8,5:1
Moc maksymalna/obroty - 16 KM / 5200 obr/min.
Maks. moment obrotowy 2,3 kgm / 4000 obr/min.
Smarowanie mieszankowe 33:1
Łożysko korbowodu szpilkowe w obudowie koszykowej
Gaźnik - BVF 28,5 KN 1-1
średnica gardzieli 28 mm
Zapłon - bateryjny z regulatorem odśrodkowym
Wyprzedzenie zapłonu - (3,3 mm) przed ZZ przy całkowicie odchylonych przeciwwagach regulatora.
Przerwa między stykami 0,4 mm
świeca - Isolator M14/240 (Iskra F80)
Odstęp elektrod świecy - 0,6 mm
Prądnica prądu stałego 6V 60W (krótkotrwale 90W)

UKŁAD NAPĘDOWY

Przeniesienie napędu z silnika na sprzęgło za pośrednictwem kół zębatych czołowych skośnych 2,43:1
Sprzęgło - wielotarczowe, mokre
Przełożenie sk. przekł. ? tylne koło (2,25 : 1 = 20 : 45 zębów) za pośrednictwem łańcucha rolkowego 12,7 x 7,75 x 8,51 mm (1) 2 x 5 (16 cala)
Skrzynka biegów - 4-stopniowa
Przełączanie biegów nożne
Przełożenia:
I bieg - 2,77 :1
II bieg - 1,63 : 1
III bieg - 1,23 : 1
IV bieg - 0,92 : 1

DANE EKSPLOATACYJNE

Ciężar własny - 153 kg (suchy)
Nośność - 167 kg
Dopuszczalny ciężar całkowity - 320 kg
Pojemność zbiornika paliwa - 15 l w tym 1,5 l rezerwy
Pojemność skrzyni biegów - 750 cm3
Pojemność amortyzatora przedniego - 80 cm3
tylnego - 80 cm3
Prędkość maksymalna - 115 km/h

DANE TECHNICZNE MOTOCYKLA SHL M11 175

SILNIK

Typ - S32

rodzaj obiegu - dwusuw z przepłukiwaniem zwrotnym
Ilość cylindrów - 1
Średnica cylindra - 61,5 mm
Skok tłoka - 58 mm
Pojemność skokowa - 173 ccm
Moc maksymalna/obroty - 9 KM / 5000 obr/min.
Gaźnik - typ GM24U1
średnica gardzieli 24 mm
Zapłon - iskrownikowy
Odstęp styków przerywacza - 0,3 - 0,4 mm
Wyprzedzenie zapłonu - 29 st. (4,4 mm) przed ZZ
świeca - "Bosch" W225T11 lub równorzędna (Iskra F75)
Odstęp elektrod świecy - 0,4 - 0,6 mm
Smarowanie - mieszanką oleju z paliwem
Chłodzenie - powietrzne o obiegu niewymuszonym

UKŁAD NAPĘDOWY

Przeniesienie napędu z silnika na sprzęgło - łańcuchem tulejkowym 3/8? x 7,5 o 48 ogniwach, przełożenie 2:1 (z=34 : z=17)Sprzęgło - 4-tarczowe, korkowe, mokre
Skrzynka biegów - 3-stopniowa z kołami stale zazębionymi
Przełożenia:
I bieg - 2,89
II bieg - 1,47
III bieg - 1
Przeniesienie napędu ze skrzynki biegów na koło tylne - łańcuchem 1/2? x 7,75 o 122 ogniwach
Przełożenie 3,36 (z = 47 : z = 14)
Całkowite przełożenie między silnikiem a tylnym kołem -
I bieg - 19,420
II bieg - 9,869
III bieg - 6,714
Ciężar silnika z osprzętem i skrzynką biegów (bez oleju) - 27 kG

INSTALACJA ELEKTRYCZNA

Iskrownik - prądnica - moc nominalna 28 WAkumulator kwasowy - 6V 7Ah
Reflektor przedni - srednica 150 mm, żarówki: 6V 25/25 W i 12 V 3 W
Lampka tylna - z żarówką 6V 3W i 6V 5W sygnału "stop"
Oświetlenie szybkościomierza - żarówka 6V 1,5W
Sygnał dźwiękowy - typ SDM6 zasilany z akumulatora
Prostownik selenowy - SPS-36-0,8 umieszczony w reflektorze przednim.

DANE EKSPLOATACYJNE

Ciężar własny - 117 kGNośność - 160 kG
Dopuszczalny ciężar całkowity - 290 kG
Pojemność zbiornika paliwa - 13 l w tym 1 l rezerwy
Pojemność skrzyni biegów - 800 cm3
Pojemność amortyzatorów:

- przedniego - 85 cm3
- tylnego - 75 cm3
Prędkość maksymalna - 90 km/h
Prędkość ekonomiczna - 60 - 70 km/h
Zużycie paliwa przy 60km/h - 2,9 l /100 km.

WYMIARY MOTOCYKLA

	ETZ 125	ETZ 150	ETZ 150X	ETZ 250	ETZ 251
Masa własna motocykla gotowego do jazdy (kg)	118	122	122	151	140,5
Masa użyteczna (kg)	172	168	168	179	189,5
Dopuszczalna masa całkowita (kg)	290	290	290	330	330
Pojemność zbiornika paliwa (l)	13	13	13	17	17
Prędkość maksymalna	100	105	110	125..130	125..130

SILNIK

	ETZ 125	ETZ 150	ETZ 150X	ETZ 250	ETZ 251
Pojemność skokowa (cm sześc.)	123	143	143	243	243
Średnica tłoka/skok tłoka (mm)	52/58	56/58	56/58	69/65	69/65
Stopień sprężenia	10	10	10	10	10
Moc maksymalna (kW)	7,5	9,0	10,5	15,4	15,4
przy prędkości obrotowej (obr/min)	5800...6000	5800...6000	6200...6500	5500	5500
Maksymalny moment obrotowy (N.m)	13	15	15	27,4	27,4
przy prędkości obrotowej (obr/min)	5000...5500	5000...5500	5600...6000	5200...5400	5200

mz.html
mz.html

GAŹNIK

	ETZ 125	ETZ 150	ETZ 150X	ETZ 250	ETZ 251
Gażnik(BVD)	22N2-1	24N2-2	24N2-1	30N2-5	30N3-1
Dysza główna	105	120	115	125	130
Dysza iglicowa	72	67	72	70	70
Dysza rozruchowa	75	75	75	110	95
Dysza biegu jałowego	40	40	40	45	50
Wkręt regulacji biegu jałowego odkręcony o	1,5..2 obroty	1,75..2 obroty	1,75..2 obroty	1 obrót

ZAPŁON

	ETZ 125	ETZ 150	ETZ 150X	ETZ 250	ETZ 251
Punkt zapłonu przed GMP:
- w mm	2,5	2,5	2,5	2,5...3,0	2,5...3,0
- w stopniach	22stopnie45"...23stopnie45"	jak obok	jak obok	20stopni15"...22stopnie15"	jak obok
Odstęp styków przerywacza (mm)	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3+0,1
Świeca zapłonowa (isolator)	ZM14-260	ZM14-260	ZM14-260	ZM14-260	ZM14-260

mz.html
mz.html

NAPĘD

	ETZ 125	ETZ 150	ETZ 150X	ETZ 250	ETZ 251
Łańcuch napędowy	12,7x7,75x126	12,7x7,75x126	12,7x7,75x126	12,7x7,75x130	12,7x7,75x128
Liczba zębów (przód/tył)	15/48	16/48	15/48	19/48	21/48
Zawieszenie :
- przód/skok(mm)	widelec teleskopowy/185	widelec teleskopowy/185	widelec teleskopowy/185	widelec teleskopowy/185	widelec teleskopowy/185
- tył/skok(mm)	wahacz/105	wahacz/105	wahacz/105	wahacz/105	wahacz/100
Obręcze przód/tył	1,60x18	1,60x18	1,60x18	1,60x18	1,60x18
Opony przód/tył	2,75-18/3,25-16	2,75-18/3,25-16	2,75-18/3,25-16	2,75-18/3,50-18	2,75-18R/3,25-16R lub 110/80-16

---