Sprawdzenie czujnika połażenia przepustnicy

Ocena……..

………………………..

Podpis nauczyciela













TEMAT: Sprawdzenie czujnika połażenia przepustnicy






























data złożenia spr.

Data wyk. Ćwiczenia 12.11.2012r. 26.11.2012r.

Czujnik położenia przepustnicy(potencjometr)

Ramię ślizgacza potencjometru jest zamontowane bezpośrednio na wałku przepustnicy.

Dla zapewnienia poprawności i dokładności odczytów sygnału w pełnym zakresie pracy przepustnicy zakres został podzielony na dwa tory. Każdy tor składa się z bieżni oporowej i bieżni kolektorowej. Bieżnie potencjometru zasilane są stabilizowanym napięciem +5V.

Do każdej bieżni przyporządkowany jest jeden ślizgacz (jest ich 4).Zamocowane są na wspólnym ramieniu Ślizgacze każdego z torów są ze sobą połączone tak, że bieżnia oporowa i kolektorowa każdego z torów połączona jest stale ze sobą. Sygnał o bieżącej wielkości rezystancji zostaje przekazany w sposób ciągły z bieżni oporowej na bieżnia kolektorową poprzez połączone wzajemnie ślizgacze.

Bieżnia pierwsza - “alfa” od 00 do 240. Bieżnia druga - “alfa” od 180 do 90

Sprawdzanie napięcia:

Chociaż zwykle większość czujników położenia przepustnicy (potencjometrów) ma

trzy przewody, to niektóre mogą mieć dodatkowe zaciski, które spełniają rolę wyłącznika

przepustnicy.

- Podłączyć ujemną końcówkę pomiarową woltomierza do masy silnika. Odnaleźć

zaciski zasilania, sygnału i masy.

- Podłączyć dodatnią końcówkę pomiarową woltomierza do przewodu

przymocowanego do zacisku sygnału czujnika położenia przepustnicy -

potencjometru.

- Włączyć zapłon, nie uruchamiać silnika. W większości systemów napięcie będzie

miało wartość 0,7 V.

- Otworzyć i zamknąć przepustnicę kilka razy i sprawdzić, czy napięcie płynnie

wzrasta do 4,0...5,0 V.

-Dobrze jest zastosować woltomierz analogowy, który pozwoli zobaczyć płynność

wzrostu napięcia. Wszelkie wahania wskazówki podczas ruchu potencjometru wskazują na

wytarcie ścieżek rezystancyjnych.

- Nieprawidłowy sygnał wyjściowy

Nieprawidłowy sygnał wyjściowy jest wtedy, gdy napięcie sygnału zmienia się skokowo,

spada do zera lub wskazuje na rozwarty obwód.

Nieprawidłowy sygnał wyjściowy z czujnika położenia przepustnicy (potencjometru) świadczy

zwykle o uszkodzeniu potencjometru. W takim przypadku jedynym rozwiązaniem problemu

jest nowy lub regenerowany potencjometr.

Brak napięcia sygnału.

- Sprawdzić, czy napięcie odniesienia na zacisku zasilania czujnika położenia

przepustnicy (potencjometru) ma wartość 5,0 V.

- Sprawdzić masowe połączenie powrotne na zacisku masy czujnika położenia

przepustnicy (potencjometru).

- Jeśli masa i zasilanie są prawidłowe, sprawdzić ciągłość obwodu sygnału między

czujnikiem położenia przepustnicy (potencjometrem) i urządzeniem sterującym.

- Jeśli zasilanie lub (i) masa nie są prawidłowe, sprawdzić ciągłość obwodu między

czujnikiem położenia przepustnicy (potencjometrem) i urządzeniem sterującym.

- Jeśli okablowanie czujnika położenia przepustnicy (potencjometru) jest

prawidłowe, sprawdzić wszystkie masy i napięcia zasilające urządzenia sterującego.

Jeśli są prawidłowe, to prawdopodobnie uszkodzone jest urządzenie sterujące.

Sprawdzanie rezystancji.

- Podłączyć omomierz między zaciski sygnału i zasilania lub między zaciski sygnału

i masy czujnika położenia przepustnicy (potencjometru).

- Otworzyć i zamknąć przepustnicę kilka razy i sprawdzić, czy rezystancja zmienia

się płynnie. Wskazanie rozwarcia lub zwarcia obwodu świadczy o usterce.

- Podłączyć omomierz między zaciski masy i zasilania czujnika położenia

przepustnicy (potencjometru). Rezystancja powinna mieć stałą wartość


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Ćwiczenie Sprawdzanie czujników zębatych zegarowych
Protokoły, Ćwiczenie 14 - Sprawdzanie czujników zębatych zegarowych, AKADEMIA TECHNICZNO-ROLNICZA W
Czujniki położenia przepustnicy
Czujnik połorzenia przepustnicy
Sprawdzenie czujnika spalania stukowego
Sprawdzanie czujnika ciśnienia w kolektorze ssącym
Opis sprawdzenia czujnika poziomu oleju w silniku 1,9 JTD Lybra
Czujnik położenia przepustnicy
Sprawdzenie czujnika temperatury silnika
407 B1FD18K1 Sprawdzenie Cisnienie oleju (Bez czujnika cisnienia oleju ) Nieznany
Sprawdzanie praw gazu doskonałego, CW11, Temat: Pomiar czujnikiem indykcyjnym.
407 B1FD18K1 Sprawdzenie Cisnienie oleju (Bez czujnika cisnienia oleju ) Nieznany
Czujnik przepustnicy
PRZETWARZANIE CZUJNIKA KĄTA OBROTU PRZEPUSTNICY
POSTĘPOWANIE RATOWNICZE W PRZEPUKLINACH BRZUSZNYCH 2
przepuklina
[9] Przepuklina brzuszna
przepukliny(2)
przepukliny zdjecia

więcej podobnych podstron