|
jaro4444
Offline
Płeć:
Poland
Miejsce
pobytu: Warszawa
Województwo: mazowieckie
Imię:
Irek
Model: A4 B7
Silnik: BLB 2.0 140PS
Rodzaj
napędu: FWD
Nadwozie: Avant
Rocznik:
2005
Wiadomości: 1243
|
Jako,
że od czasu
pierwszego
moda tego typu wiedza
znacznie
wzrosła
i bardzo
wielu użytkowników tego forum nie chce się doczytać
pierwszych
4-5 stron tego wątku 
to systematyzuję
wiedzę.
Szanowne
Koleżanki i Koledzy
jako, że silniki 2.0 TDI 8 i 16V
w naszych
furakach mają genialny pomysł grupy VAG czyli
"poprawiające pracę" wałki
wyrównoważające wraz
z
równie genialnym pomysłem zabieraka
pompy oleju postanowiłem "poprawić"
inżynierów VAG.
Przepis
jest prosty - skoro napęd wałków i zabierak
jest tak awaryjny wróćmy do
korzeni
i zastosujmy
zwykłą
popmpę oleju taką, jaka była np w AWX, ARL, BKD
...
Możliwe
są dwie wersje modyfikacji:
1.
Bez
wymiany wału korbowego - tańsza
i prostsza
2.
Z
wymianą wału korbowego w przypadku
gdy oryginalny został
zatarty.
Zwijak
(zwinięty
tekst posta)
(naciśnij aby pokazać/ukryć)
Wersja
nr 1.
Rozkręcamy
motor, wywalamy wałki,
zdejmujemy
z
wału koło napędzające,
zakładamy
nowe:
- kółko 06A105209B
- 61
zł,
-
łańcuszek
038115230A
- 110
zł,
-
napinacz
038115130
- 22 zł,
-
pompa 03G115105
- 715
zł
(nowy oryginł można kupić z
Allegro za
250-300 zł),
-
uspokajacz
oleju 038103623
- 86 zł,
-
uszczelniacz
przedni
wału 038103085E
- 74 zł
(z
zamiennika
ok. 40-45 zł),
-
smok 06B115251,
- śruby, uszczelka
smoka, ... - niech będzie
100
zł.
Wszystko
to montujemy wg. przpisu
podanego poniżej. Ważne jest by przy
demontażu oryginalnego kółka napędzającego
wałki
nie uszkodzić
wału. najlepiej jest go nacinać gumówką aż ścianka
będzie
cienka i od ciepła powstającego podczas
cięcia samo zejdzie
z
wału.
Wersja nr 2. - z
wymianą wału korbowego.
Więc bierzemy
pacjenta na stół, wykręcamy miskę, zespół
wałków z
pompą oleju, wał korbowy. W to miejsce wkładamy:
Wał,
łańcuszek,
pompa oleju + napinacz,
ogranicznik
fali olejowej - szukaj
z
jakiegoś świeżego BKD, BMN, BMM, AZV,
BSY - wszystko
musi pochodzić
z
jednego motoru.
- wał korbowy z
silnika BKD, BMM, BMN, BSY, BWC, AZV,
...
- w wał wkładamy z
tyłu łożysko igiełkowe nr 056 105
313C,
-
wał osadzamy
na panewkach Glyco albo Kolbenschmidt Pierburg
dedykowanych do
mocnych 1,9
TDI (130-163
KM) lub dedykowanych pod BLB, BKD, ... - są to te same
panewki,
- tak samo postępujemy z
panewkami korbowodowymi,
-
skręcamy te elementy śrubami do
korbowodów 045 105
425, do
podpór wału N 90889701,
-
montujemy pompę oleju 03G115105
lub 038115105B/D,
kółko napędowe
na 23 zęby
038115121A,
łańcuszek,
napinacz
łańcuszka
- dawcy jak powyżej wymienieni,
- przykręcamy
uspokajacz
oleju 038103623
- pasuje P&P do
bloków BLB i podobnych,
-
smok oleju z
silnika 06B115251
AJM, AWX, AVF, .... obcinamy z
wysokości tak jak pokazał
Piero, przykręcamy
go do
pompy oleju,
- zaślepiamy
pokazany
poniżej kanał olejowy zasilający
wałki
wyrównoważające,
- podszlifowujemy
z
misce olejowej od silnika BLB, BRE, ... przednią
przegrodę
tak by weszła
pompa oleju i montujemy ją do
samochodu,
- uszczelnieniamy
motor oringami Oerling, Goetze
lub Victor Reinz
lub ASO - co tańsze,
bo wszystkie
dobre,
tył nr 038103171S,
przód
038103085E
- tu jest pewien problem - niezbędne
jest specjalistyczne
urządzenie
do
montażu tylnego uszczelnienia
wraz
z
pierścieniem nadanika położenia wału korbowego oraz
przednia
blokada wału T10050
lub T10100
w zależności
od zastosowanego
kółka rozrządu,
-
koło rozrządu
przykręcamy
śrubą 045 105
299,
- zakładamy
rozrząd
i resztę
osprzętu,
-
zlewamy
olej i w drogę.
Przy
silnikach BPW postępujemy identycznie
z
tym, że dawcą wału, pompy oleju może być np. AWX,
AVF, ARL, ASZ,
BLT, BUK, ...
Inne jest tylne uszczelnienie
wału - takie samo jak w starszych
1,9
TDI i muszę
sprawdzić
jakie są śruby do
korbowodów. Poza
tym identyczna
metodyka. Można też zapodać
miskę olejową od wzdłużnych
1,9
PD z
B6/B7 i nie obcinać smoka. Tylko przełożyć
też wówczas
trzeba
(prawdopodobnie)
rurkę bagnetu oleju i sam bagnet, by poprawnie
wskazywało
poziom
oleju. Rzecz
z
bagnetem i rurką do
sprawdzenia
na żywo.
Wszystko
to co opisane jest powyżej dotyczy
analogicznie
wszystkich
VAG-ów ze
wzdłużnym
motorem z
wałkami (A6, Superb I 2.0 TDI, ...) a najprawdopodobniej
również 2,0 TDI CR 
W
poprzecznych
2.0 TDI (Passat B6, Tiguan, Sharan, ...) jest
jeszcze
łatwiej bo nie ma zabawy
ze
smokiem 
Teraz
coś o czym
gentelmeni podobno
nie rozmawiają
- czyli
koszta.
Wał
korbowy, panewki używane, łańcuszek,
pompa oleju, uspokajacz
oleju, smok (było to wszystko
kompletem z
bardzo
świeżego motoru dlatego dość
drogo) - 800 zł,
Materiały:
Uszczelniacze
przód
i tył z
ASO, śruby do
podpór wału i stóp korbowodów (ASO), łożysko
igiełkowe wałka sprzgłowego,
kompletny rozrząd
z
pompą wody
(wirnik metalowy) SKF, pasek rozrządu
Gates, pasek multiklinowy, dwie rolki paska multi V - do
napinacza
i odwracająca, sprzęgiełko
jednokierunkowe alternatora, zaślepka
EGR, potrzebne
uszczelki,
filt powietrza
i oleju, filt pyłkowy, olej 505.01,
olej i gaz
do
klimy, płyn chłodzący
G12+
Robocizna:
Wymiana
wału + reszty
gratów w misce olejowej, wymiana rozrządu,
zaślepienie
EGR, wybicie kata, serwis klimy z
nabiciem nowym gazem,
wymiana płynu chłodzącego.
Wszytko
to łącznie
2500 zł.
Więc
tak dla ciekawości i ostrzeżenia:
Przyczyna
problemów, czyli
pęknięta łyżwa napinacza:
Oryginalny
napęd wałków łańcuchem:
Porównanie
wału BLB i BKD:
Uszczelniacz
tylny i przyrząd
do
jego montażu:
Nowa
pompa i jej napęd (sprężyna napinacza
ostatecznie
oparta była o krawędź bloku):
Zamontowany
uspokajacz
oleju:
Montaż
tylnego uszczelnienia:
Zamontowany
nowy rozrząd:
Na
koniec chciałbym podziękować
chłopakom z
MR Motors - Witkowi i Pawłowi. Służyli mi oni jak
zawsze
supportem technicznym.
Po
pewnych analizach
bardzo
ważna informacja:
Oto
wygląd loża walków w przekroju:
Jak
widać smarowanie walków realizowane
jest magistralą olejową. Dlatego po usunięciu walków
nagwintować trzeba
i zaślepić
śrubą M10
z
lbem na imbus ten otwór:
W
innym przypadku
mogą być klopoty z
ciśnieniem oleju (szczególnie
przy
lekko zużytej
pompie oleju).
|
Monaco
.
Obawiałem się tylko że po usunięciu wałków silnik
może generowac 
Germany
?
