OPTYMALIZACJA PRZEWOZU TOWARÓW NA TERENIE LOKALNYM, KRAJOWYM I GLOBALNYM


OPTYMALIZACJA PRZEWOZU TOWARÓW NA TERENIE LOKALNYM, KRAJOWYM I GLOBALNYM




Przewóz artykułów spożywczych jest ważnym elementem w procesie produkcji i obrotu żywnością. Podstawą planowania transportu jest optymalizacja systemu dostaw, aby wszystkie jednostki klienta dostawały towar odpowiedniej jakości i w odpowiednim czasie. Warunki transportu mają istotny wpływ na walory smakowe, jak i na bezpieczeństwo żywności. Z tego względu przy planowaniu transportu należy uwzględnić uzyskanie odpowiednich pozwoleń, spełniać wymagania higieniczne dotyczące infrastruktury i sprzętu, posiadać odpowiednie procedury postępowania oraz posiadać środki transportu spełniające określone wymogi i normy. Artykuły żywnościowe to towary specyficzne, wymagające specjalnego traktowania, bowiem muszą one dotrzeć do zamawiającego świeże i pozostać takie przynajmniej przez jakiś czas, zanim trafią do klienta. Aby tak właśnie się stało, produkty spożywcze, zwłaszcza te z krótkim terminem przydatności do spożycia, naturalne i pozbawione środków konserwujących, muszą być magazynowane oraz przewożone w odpowiednich warunkach.


Na terenie województwa podkarpackiego funkcjonuje wiele firm przewożących artykuły spożywcze, które w celu osiągnięcia jak najlepszego wyniku ekonomicznego zmuszone są przykładać dużą wagę do optymalizacji przewozu swoich artykułów podczas planowania transportu. Przykładem takiego przedsiębiorstwa jest Zakład Mięsny Dobrowolscy Sp. z o. o. zlokalizowany w Wadowicach Górnych 93. Mięso transportowane jest z tego zakładu do Rzeszowa zoptymalizowaną trasą.


Warunki przewozu mięsa

Transport mięsa jest dopuszczalny po spełnieniu następujących warunków: mięso musi zostać opakowane w opakowania jednostkowe, zbiorcze lub transportowe, przestrzenie ładunkowe środków transportowych muszą być wyposażone w taki sposób, aby w czasie transportu zapewniały utrzymanie odpowiednich temperatur. Mięso w zależności od jego stanu termicznego powinno być przewożone w następujących temperaturach:



Optymalizacja przewozu mięsa z Wadowic Górnych do Rzeszowa



Artykuł spożywczy, który przewożony będzie na trasie Wadowice Górne – Rzeszów to mięso głęboko mrożone, którego masa netto wynosi 4t. Optymalnym środkiem transportu dla tego przewozu jest samochód ciężarowy Iveco 75e14 EuroCargo z kontenerem typu chłodnia, temperatura wewnątrz kontenera podczas transportu powinna wynosić -20°C. Mięso powinno być zapakowane w pojemniki mięsne typu PS-40 wykonane z tworzywa sztucznego, składowane na drewnianych paletach typu EUR. Wybór optymalnej trasy przewozu artykułu przedstawiony jest poniżej.









Proponowana trasa nr 1: Długość: 70,1 km Czas: około 1 godzina 9 minut


Proponowana trasa nr 2: Długość: 68 km Czas: około 1 godzina 23 minuty



Porównując dwie proponowane trasy można dojść do wniosku, że bardziej optymalna jest trasa nr 1, ponieważ pomimo tego że jest ona dłuższa o 2 km – czas przejazdu jest krótszy o około 14 minut, a także trasa nr 1 przebiega po lepszej drodze niż trasa nr 2, co ma wpływ na zużycie paliwa i wzrost kosztów transportu.

2



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
D19220680 Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 2 września 1922 r o zmianach i uzupełnieni
D19240456 Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 16 maja 1924 r o zmianach w części I taryf
D19240615 Rozporządzenie Ministra Kolei z dnia 15 lipca 1924 r o tymczasowym przewozie towarów, nal
Wniosek o udzielenie pozwolenia na stosowanie gwarancji generalnej zwolnienia z obowiązku złożenia
D19200581 Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych w przedmiocie zmian i uzupełnień Taryfy Ogólnej n
D19230742 Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 14 września 1923 r o zmianach i uzupełnien
D19220157 Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 7 marca 1922 r o zmianach i uzupełnieniach
D19230825 Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 1 października 1923 r o tymczasowym przewo
D19200663 Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych w przedmiocie zmian i uzupełnień Taryfy Ogólnej n
D19200313 Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych w przedmiocie zmian i uzupełnień Taryfy Ogólnej n
D19200722 Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych w przedmiocie podwyższenia Taryfy ogólnej na prze
D19230868 Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 20 października 1923 r o zmianach i uzupeł
D19220719 Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 18 września 1922 r o zmianach i uzupełnien
D19210411 Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 15 lipca 1921 r w przedmiocie uzupełnienia
D19200663s Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych w przedmiocie zmian i uzupełnień Taryfy Ogólnej
D19230072 Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 26 stycznia 1923 r o zmianach i uzupełnien

więcej podobnych podstron