Technical

information

ã

Scania CV AB 2001-03

1 (11)

01

TI 01-01 03 05 T/B

pl

TI 01-99 08 20 T, TI 01-99 08 21

Czujnik ciśnienia oleju nie działa

Podstawa

Zdarzyły się przypadki nieprawidłowego
działania czujnika ciśnienia oleju. Najczęstsze
symptomy usterki to:

- Niestabilne wskazania wskaźnika ciśnie-

nia oleju

- Lampka kontrolna ciśnienia oleju świeci

się stale.

- Wskaźnik ciśnienia oleju wskazuje stale

pełną wartość ciśnienia, nawet jeżeli
kluczyk w rozruszniku znajduje się w
położeniu 0.

Rozwiązanie produkcyjne

Ulepszony czujnik ciśnienia oleju został
wdrożony do produkcji od następującego
numeru podwozia:

Samochód ciężarowy

D9

Scania Södertälje

1 266 504

Scania Zwolle

4 443 382

Scania Angers

9 057 853

Scania Ameryka Łacińska

Samochód ciężarowy

DC11/D12

Scania Södertälje

1 266 501

Scania Zwolle

4 443 517

Scania Angers

9 057 845

Scania Ameryka Łacińska

Samochód ciężarowy

D14

Scania Södertälje

1 266 560

Scania Zwolle

4 443 463

Scania Angers

9 057 848

Scania Ameryka Łacińska

Nie

dotyczy

Ważne! Czujniki ciśnienia oleju są wrażliwe
na zwarcia. Dlatego też podczas wszystkich
prac na przyłączach czujnika ciśnienia oleju
(P2/B-6) w centralce elektrycznej należy
zachować szczególną ostrożność.

Autobus

D9

Scania Katrineholm

1 838 674

Scania Ameryka Łacińska

Autobus

DC11/D12

Scania Katrineholm

1 838 674

Scania Ameryka Łacińska

2 (11)

ã

Scania CV AB

TI 01-01 03 05 T/B pl

Części stosowane w rozwiązaniu
produkcyjnym

Oznaczenie

Część wycofana

Część wprowadzona

Czujnik ciśnienia oleju

1 393 113

1 452 862

Dostawca wdrożył ulepszenie wcześniej nie
zmieniając numeru części. Te czujniki
ciśnienia oleju są oznaczone numerem
części 1 393 113 od kodu daty Y10 lub
później (rok 2000 tydzień 10).

Umiejscowienie kodu daty

TI 01-01 03 05 T/B pl

ã

Scania CV AB

3 (11)

Rozwiązanie serwisowe

Dostępne są dwa rozwiązania serwisowe, w
zależności od tego, jakiego rodzaju czujnik
ciśnienia oleju był zamontowany wcześniej
w pojeździe.

W pojazdach wyposażonych w czujnik
ciśnienia oleju 1 393 113 można wymienić
go na czujnik 1 452 862 bez dokonywania ja-
kichkolwiek modyfikacji.

W pojazdach ze starszymi czujnikami, aby
nowy czujnik ciśnienia oleju pasował, trzeba
wymienić wiązkę przewodów i zmienione
przyłącza.

Czujnik ciśnienia oleju 1 393 113 został
wdrożony do produkcji od następującego
numeru podwozia:

Samochód ciężarowy

D9

Scania Södertälje

1 250 484

Scania Zwolle

4 413 317

Scania Angers

9 042 884

Scania Ameryka Łacińska

3 511 719

Samochód ciężarowy

DC11/D12

Scania Södertälje

1 249 056

Scania Zwolle

4 410 701

Scania Angers

9 041 569

Scania Ameryka Łacińska

3 511 719

Samochód ciężarowy

DSC14

Scania Södertälje

1 236 825

Scania Zwolle

4 387 100

Scania Angers

9 029 578

Autobus

DSC/DSI9

DC9

Scania
Katrineholm

1 837 822

1 834 391

Scania Ameryka
Łacińska

Autobus

DC11/D12

Scania Katrineholm

1 837 820

Scania Ameryka Łacińska

Na kolejnych stronach znajduje się opis czyn-
ności roboczych oraz lista części dla tych po-
jazdów, które wymagają zainstalowania
nowej wiązki przewodów oraz nowych
przyłączy elektrycznych.

4 (11)

ã

Scania CV AB

TI 01-01 03 05 T/B pl

Opis czynności roboczych dla D9, D11 i
D12 (samochód ciężarowy)

1.

Odetnij główne źródło zasilania, aby
uniknąć zwarcia.

2.

Wymień czujnik ciśnienia oleju T68 na
nowy czujnik T9.

3.

Podłącz nową wiązkę przewodów do
złącza C372 na nowym czujniku ciśnie-
nia oleju.

4.

Zamontuj wspornik nowej wiązki prze-
wodów używając istniejących śrub. Patrz
rysunek na następnej stronie.

5.

Zaciśnij nową wiązkę przewodów wraz z
istniejącą wiązką i poprowadź do przy-
łącza w płytce przyłączeniowej w ściance
działowej kabiny.

6.

Podłącz kabel 15G z nowej wiązki prze-
wodów do styku 11 w złączu C2 po
zewnętrznej stronie ścianki działowej.

7.

Podłącz kabel OPG z nowej wiązki prze-
wodów do styku 6 w C2 po zewnętrznej
stronie ścianki działowej.

8.

Podłącz kabel OP z nowej wiązki prze-
wodów do styku 5 w C2 po zewnętrznej

stronie ścianki działowej.

9.

Podłącz kabel 31 z nowej wiązki prze-
wodów do punktu uziemienia G13 po
zewnętrznej stronie ścianki działowej.

10.

Podłącz wiązkę przewodów 1 407 868
pomiędzy styk 11 w C2 po wewnętrznej
stronie ścianki działowej i B-6 w central-
ce elektrycznej P2.

T9

C2

5

6

OP

OPG

15G

31

115 542

G13

C372

P2

B−6

11

1

2

3

4

TI 01-01 03 05 T/B pl

ã

Scania CV AB

5 (11)

115 665

115 666

DSC9

DC11, DSC/DC12

6 (11)

ã

Scania CV AB

TI 01-01 03 05 T/B pl

Opis czynności roboczych dla DSC11 i
DSC14 (samochód ciężarowy)

Schemat instalacji elektrycznej znajduje się
na kolejnej stronie.

1.

Odetnij główne źródło zasilania, aby
uniknąć zwarcia.

2.

Wymień czujnik ciśnienia oleju T68 na
nowy czujnik T9.

Uwaga! Wskaźnik ciśnienia oleju T69

zostaje.

3.

Odłącz dwa kable uziemienia 31/C38 i
31/C39 z punktu uziemienia G27.

4.

Odłącz złącza C38 i C39 z T68 i T69.

5.

Podłącz nową wiązkę przewodów do
złącza C38 i C39 oraz C372 na nowym
czujniku ciśnienia oleju.

6.

Zaciśnij nową wiązkę przewodów wraz z
istniejącą wiązką i poprowadź do przy-
łącza w płytce przyłączeniowej w ściance
działowej kabiny.

Dotyczy DSC11

7.

Podłącz kabel 15G z nowej wiązki prze-
wodów do styku 11 w kontakcie C2 po
zewnętrznej stronie ścianki działowej.

8.

Podłącz kabel 31 z nowej wiązki prze-
wodów do punktu uziemienia G13 po
zewnętrznej stronie ścianki działowej.

9.

Podłącz wiązkę przewodów 1 407 868
pomiędzy styk 11 w kontakcie C2 po
wewnętrznej stronie ścianki działowej a
P2/B-6 w centralce elektrycznej.

Dotyczy wyłącznie DSC11 z ADR

10.

Odłącz dwa kable uziemienia 31/C38 i
31/C39, które są podłączone do punktu
uziemienia G13 po zewnętrznej stronie
ścianki działowej. Kable uziemienia nie
są umieszczone w pobliżu czujnika
ciśnienia oleju.

Dotyczy DSC14

6.

Odłącz kabel ze styku 14 w złączu C2 po
zewnętrznej stronie ścianki działowej.

7.

Przenieś kabel ze styku 11 do styku 14 w
C2 po zewnętrznej stronie ścianki
działowej.

8.

Podłącz kabel 15G z nowej wiązki prze-
wodów do styku 11 w kontakcie C2 po
zewnętrznej stronie ścianki działowej.

9.

Podłącz kabel 31 z nowej wiązki prze-
wodów do punktu uziemienia G13 po
zewnętrznej stronie ścianki działowej.

10.

Przenieś kabel ze styku 11 do styku 14 w
C2 po wewnętrznej stronie ścianki
działowej.

11.

Podłącz wiązkę przewodów 1 407 868
pomiędzy styk 11 w kontakcie C2 po
wewnętrznej stronie ścianki działowej a
P2/B-6 w centralce elektrycznej.

TI 01-01 03 05 T/B pl

ã

Scania CV AB

7 (11)

T69

T68

T9

C372

C38

C39

P2

G13

G27

C2

B−6

14

11

a)

b)

5

6

C39

15G

31

115 544

OP.

OPG.

1

2

3

4

T69

T68

T9

C372

C38

C39

P2

G13

G27

C2

B−6

14

11

a)

b)

5

6

C39

15G

31

115 543

1

2

3

4

OP.

OPG.

a) Nowe i istniejące kable

b) Kable usunięte

a) Nowe i istniejące kable

b) Kable usunięte

DSC11

DSC14

8 (11)

ã

Scania CV AB

TI 01-01 03 05 T/B pl

A30

WTG

OPG

OP

4

3

2

1

T9

C372

1

F502

C515

5

4

3

121

061

Opis czynności roboczych dla D9, DC11
i DC12 (autobusy)

1.

Odetnij główne źródło zasilania, aby
uniknąć zwarcia.

2.

Wymień stary czujnik ciśnienia oleju T9
na nowy T9.

3.

Podłącz nową wiązkę przewodów do
złącza C372 na nowym czujniku ciśnie-
nia oleju.

4.

Zamontuj nowy wspornik nowej wiązki
przewodów używając istniejących śrub.
Patrz rysunek na następnej stronie.

5.

Zaciśnij nową wiązkę przewodów wraz z
istniejącą wiązką i poprowadź do cen-
tralki elektrycznej w przedziale silni-
kowym.

6.

Odłącz kabel C30 z bezpiecznika
F502-1. Odetnij kabel. Weź kabel C30 i
kable A30 z nowej wiązki przewodów i
załóż je razem w pochewkę konektora
815 651, a następnie podłącz do bez-
piecznika F502-1.

7.

Odłącz kable OP, OPG i WTG ze
styków 3, 4 i 5 na złączu C515. Odetnij
kabel WTG ze starej wiązki przewodów.
Załóż go razem z kablem WTG z nowej
wiązki przewodów w pochewkę konek-
tora 815 897, a następnie podłącz do
styku 5 w złączu C515.

8.

Podłącz kabel OP z nowej wiązki prze-
wodów do styku 3 w złączu C515 a kabel
OPG do styku 4 w złączu C515.

Tylna centralka elektryczna.

TI 01-01 03 05 T/B pl

ã

Scania CV AB

9 (11)

11

5

665

11

5

666

DSC9

DC11, DSC/DC12

10 (11)

ã

Scania CV AB

TI 01-01 03 05 T/B pl

Części stosowane w rozwiązaniu serwisowym w D9, DC11 i D12
(samochód ciężarowy)

Części stosowane w rozwiązaniu serwisowym w DSC11 i DSC14
(samochód ciężarowy)

Oznaczenie

Część wycofana

Części

wprowadzone

Ilość

Czujnik ciśnienia
oleju

374 338

1 452 862

1

Uszczelka

-

1 373 792

1

Wiązka przewodów

-

1 431 952

1

Lewostronny układ
kierowniczy

Wiązka przewodów

-

1 431 953

1

Prawostronny
układ kierowniczy

Wiązka przewodów

-

1 407 868

1

Wspornik

-

1 420 806

1

DSC/DC9

Pokrywa

-

1 421 584

1

DSC/DC9

Uchwyt

-

1 421 525

1

DSC/DC9

Śruba

-

812 513

2

DSC/DC9

Śruba

-

812 997

2

DSC/DC9

Wspornik

-

1 430 376

1

DC11, DSC/DC12

Obejma paskowa

-

815 363

2

DC11, DSC/DC12

Oznaczenie

Część

wycofana

Części

wprowadzone

Ilość

Czujnik ciśnienia oleju

1 316 331

1 452 862

1

Uszczelka

-

1 373 792

1

Wiązka przewodów

-

1 408 058

1

DSC14

Wiązka przewodów

-

1 408 298

1

DSC11

Wiązka przewodów

-

1 407 868

1

TI 01-01 03 05 T/B pl

ã

Scania CV AB

11 (11)

Części stosowane w rozwiązaniu serwisowym w D9, DC11 i D12 (autobus)

Oznaczenie

Część wycofana

Części

wprowadzone

Ilość

Czujnik ciśnienia
oleju

374 338

1 452 862

1

Uszczelka

-

1 373 792

1

Konektor

-

815 651

1

Konektor

-

815 897

1

Wiązka przewodów

-

1 441 813

1

K

Wiązka przewodów

-

1 441 814

1

L

Wiązka przewodów

-

1 441 815

1

N

Wspornik

-

1 420 806

1

DSC/DSI/DC9

Pokrywa

-

1 421 584

1

DSC/DSI/DC9

Uchwyt

-

1 421 525

1

DSC/DSI/DC9

Śruba

-

812 513

2

DSC/DSI/DC9

Śruba

-

812 997

2

DSC/DSI/DC9

Wspornik

-

1 430 376

1

DC11, DSC/DCI2

Obejma paskowa

-

815 363

2

DC11, DSC/DCI2