Schemat połączeń regulacji ciśnienia doładowania i sterowania
podciśnieniem - samochody od 07.02

1 - Rezonator
2 -

Mechaniczny zawór obejściowy



Sprawdzanie

→ Rozdział

3 -

Silnik pompy wtórnego powietrza -V101-

4 -

Zawór elektromagnetyczny ograniczania ciśnienia doładowania -N75-

5 - Filtr powietrza



Z przepływomierzem powietrza -G70-

6 -

Zawór zwrotny



Położenie montażowe: jak pokazano na rysunku, strzałka wskazuje kierunek przepływu

7 -

Do zbiornika węgla aktywnego

8 -

Zawór elektromagnetyczny 1 zbiornika węgla aktywnego -N80-

9 -

Turbosprężarka

10 -

Zawór regulacji ciśnienia odpowietrzania skrzyni korbowej

11 -

Zawór specjalny doprowadzania wtórnego powietrza

12 -

Zawór zwrotny



Położenie montażowe: jak pokazano na rysunku, strzałka wskazuje kierunek przepływu

13 -

Do wzmacniacza siły hamowania

14 -

Pompa strumieniowa podciśnieniowa

15 -

Zawór zwrotny



Położenie montażowe: jak pokazano na rysunku, strzałka wskazuje kierunek przepływu

16 - Odpowietrzanie skrzyni korbowej
17 -

Zasobnik podciśnienia

18 -

Zawór zwrotny



Położenie montażowe: jak pokazano na rysunku, strzałka wskazuje kierunek przepływu

19 -

Do pompy diagnostycznej układu paliwowego -V144-



Tylko w przypadku samochodów dla USA

20 -

Zawór zwrotny



Położenie montażowe: jak pokazano na rysunku, strzałka wskazuje kierunek przepływu

21 -

Zawór doprowadzania wtórnego powietrza -N112-



Miejsce zamontowania: pod kolektorem ssącym

22 -

Chłodnica powietrza doładowującego



z czujnikiem ciśnienia doładowania -G31-

23 -

Zawór obejściowy turbosprężarki -N249-



Miejsce zamontowania: pod kolektorem ssącym

24 -

Siłownik podciśnieniowy regulacji ciśnienia doładowania



podczas otwierania zaworu specjalnego doprowadzania wtórnego powietrza, mechaniczny zawór
regulacji ciśnienia doładowania w turbosprężarce zostaje otwarty i dzięki temu wtórne powietrze
do

prowadzane jest obok turbosprężarki bezpośrednio do katalizatora.