Analiza felga-MES3



Analiza felga-MES3





Autor:
acp___

Utworzenie analizy:
20 paz
dziernika 2007 10:16:59

Ostatnia modyfikacja analizy:
20 paz
dziernika 2007 10:16:59

Utworzenie raportu:
20 paz
dziernika 2007 10:35:26

Baza danych:
E:\Inventor - projekty\Pojedyńcze
modele\felga-MES3.ipa

Oprogramowanie:

Autodesk Inventor
Professional 11.0
Technologia ANSYS
Wprowadzenie
Analiza naprężeń Autodesk Inventor Professional została użyta do symulacji
zachowania części mechanicznej obciążonej strukturalnie. Technologia ANSYS
wygenerowała wyniki podane w raporcie.
Nie akceptuj lub odrzuć projekt oparty jedynie na danych zaprezentowanych w
tym raporcie. Oceń projekty przez rozważenie tych informacji łącznie z danymi
testu eksperymentalnego i praktycznym doświadczeniem inżynierów i analityków.
Osiągnięcie jakości w projektowaniu inżynierskim zwykle nakazuje fizyczny test,
jako końcowy etap zatwierdzenia integralności strukturalnej do zmierzonej
dokładności.
Dodatkowe informacje o Analizie naprężeń AIP i produktach ANSYS dla Autodesk
Inventor są dostępne na http://www.ansys.com/autodesk.
Geometria i siatka
Ustawienia odniesienia podane poniżej określały rozdrobnienie siatki użytej w
analizie. Dla odniesienia, ustawienie -100 tworzy siatkÄ™ zgrubnÄ…, szybkie
rozwiązania i wyniki, które mogą zawierać znaczące niepewności. Ustawienie +100
tworzy siatkę dokładną, dłuższy czas rozwiązania i najmniejszą niepewność
wyników. Zero jest domyślnym ustawieniem odniesienia.



TABELA 1
Statystyka felga-MES3.ipt




Wymiary ramki ograniczajÄ…cej

362,2 mm
558,8 mm
558,8 mm

Masa części
45,22 kg

Objętość części
1,669e+007 mmł

Ustawienia odniesienia siatki
61

Węzły
293453

Elementy
183828
Wymiary ramki ograniczającej reprezentują długości w globalnym kierunku X, Y,
Z.
Dane materiału
Poniższy materiał zachowuje się zgodnie z założeniami przyjętymi do tej
analizy:

Liniowy - naprężenie jest wprost proporcjonalne do obciążenia.
Stały - wszystkie właściwości niezależne temperaturowo.
Jednorodny - właściwości nie zmieniają się w całej objętości części.
Izotropowy - właściwości materiału są identyczne we wszystkich kierunkach.




TABELA 2
Aluminium-6061




Moduł Younga
6,89e+004 MPa

Współczynnik Poissona
0,33

Gęstość masy
2,71e-006 kg/mmł

Granica plastyczności
275, MPa

Wytrzymałość na rozciąganie
310, MPa
Obciążenia i wiązania

Poniższe obciążenia i wiązania działają na
określone rejony części. Rejony zostały zdefiniowane przez wybór powierzchni,
walców, krawędzi lub wierzchołków.



TABELA 3
Definicje obciążeń i wiązań




Nazwa
Typ
Moduł
Wektor


Siła 1
Siła na krawędzi
1000 N

0, N
1000 N
0, N

Siła 2
Siła na krawędzi
707,1 N

-500, N
500, N
0, N

Siła 3
Siła na krawędzi
707,1 N

500, N
500, N
0, N

Siła 4
Siła na krawędzi
1000 N

0, N
809, N
587,8 N

Siła 5
Siła na krawędzi
700, N

495, N
400,4 N
290,9 N

Siła 6
Siła na krawędzi
700, N

-495, N
400,4 N
290,9 N



Utwierdzenie sworznia 1
WiÄ…zanie sworznia

Kierunek promieniowy: stałe
Kierunek osiowy: stałe
Kierunek styczny: stałe
N/A




TABELA 4
Reakcje wiązań




Nazwa
Siła
Wektor
Moment
Wektor momentu


Utwierdzenie sworznia 1
3795 N

7,006e-006 N
-3610 N

-1170 N

3,74e+005 N·mm

2,938 N·mm
1,153e+005 N·mm
-3,558e+005 N·mm
Uwaga: dane wektorowe odpowiadają globalnym składowym X, Y i Z.
Wyniki

Poniższa tabela podaje wszystkie wyniki strukturalne wygenerowane przez
analizę.. Poniższa zawiera rysunki pokazujące każdy wynik naniesiony na
powierzchni części.
Współczynnik bezpieczeństwa został obliczony przy użyciu maksymalnego
obciążenia niszczącego dla granicy plastyczności materiału. Granica naprężenia
została określona przez wytrzymałość na rozciąganie materiału.



TABELA 5
Wyniki strukturalne




Nazwa
Minimum
Maksimum


Naprężenie równoważne
6,81e-003 MPa
14,1 MPa

Maksymalne naprężenie główne
-2,759 MPa
17,25 MPa

Minimalne naprężenie główne
-18,12 MPa
3,736 MPa

Odkształcenie
0, mm
5,447e-002 mm


Współczynnik bezpieczeństwa
15,
N/A
Rysunki




RYSUNEK 1
Naprężenie równoważne






RYSUNEK 2
Maksymalne naprężenie główne






RYSUNEK 3
Minimalne naprężenie główne






RYSUNEK 4
Odkształcenie






RYSUNEK 5
Współczynnik bezpieczeństwa