Kasowanie kontrolek serwisowych i inspekcji

Na początek pragnę uświadomić że nie po to BMW wymyśliło kontrolki inspekcji

żeby utrudniać życie użytkownikom i zmuszać ich do jej kasowania. Jest to po to by
użytkownik pamiętał o czynnościach diagnostycznych i obsługowych oraz o terminie
zmiany oleju, ma to duże znaczenie dla bezpieczeństwa użytkowania auta. Inna sprawa
że żyjemy w takim kraju a nie innym i często po wykonaniu czynności obsługowych we
własnym zakresie ze względu na kosztu mamy problem co zrobić z irytującymi
kontrolkami. Na początek powiem że jak nie skasujecie to nic się złego nie stanie, auto
będzie jeździć jak jeździło.

Modele: E30, E32, E34, E36 i być może inne. Do skasowania będziecie

potrzebować jakieś 10-15 cm przewodu i 5 minut czasu. Przewód należy zaopatrzyć w
jakiś bezpiecznik, o wartości rzędu 100mA lub po prostu w 5 watową żarówkę .



A więc po kolei co robić:

Najpierw music

ie znaleźć gniazdo diagnostyczne

komputera wtrysku. W modelach do rocznika 1987
znajduje się ono przy kolektorze dolotowym i jest
zatkane czerwonym kapturkiem.

W modelach po 1987 duże czarne gniazdo
umieszczono przy bagnecie do pomiaru poziomu oleju
w silnikach 6-cylindrowych (M20) lub przy grodzi od
strony kierowcy w silnikach 4-cylindrowych (M40).

Zdejmijcie lub odkręćcie pokrywkę
i zależnie od typu gniazda
przerysujcie sobie rysunki



Zależnie od typu gniazda znajdźcie wyprowadzenia zaznaczone na czerwono.



Wyłączcie samochód.



Za pomocą przewodu połączcie znalezione wcześniej wyprowadzenia (te na
czerwono na rysunku!)



Wsiadacie za kółko, przekręcacie stacyjkę w pozycję "ON" ale nie zapalacie
silnika i gapicie się na linijkę diodową kontrolek serwisowych wymiany oleju i
kontrolkę inspekcji w tablicy.
Kiedy 5 diodek z linijki się zaświeci (po 3-4 sekundach) możecie wyłączyć
stacyjkę (kontrolki wymiany oleju już skasowane) ale o wiele lepiej jest poczekać
jeszcze ze 6-7 sekund to s

kasujecie także inspekcję. Uwaga!!! Czasy te mogą

być czasami dłuższe i dochodzić nawet do 12 sek - olej i 16-20 - inspekcja.



Wyciągacie kabelek i zamykacie gniazdko dekielkiem.

Uwaga!!!

W niektórych modelach należy NAJPIERW włączyć zapłon a dopiero potem

robić zworkę i czekać na efekt.

Nie pomylcie wyprowadzeń które trzeba zewrzeć!

O ile w przypadku gniazdka z płaskim bokiem o pomyłkę ciężko to w przypadku
okrągłego gniazdka najlepiej orientować się według pinu centralnego tego w kształcie
Pac-mana. I na koniec jeszcze jedna uwaga -

jeśli nie możecie skasować kontrolek lub

zapalają się ponownie po kilku dniach oznacza to ze prawdopodobnie musicie jeszcze
wymienić akumulatorki podtrzymujące zasilanie komputerka wewnątrz tablicy z
zegarami.