Jak je

ź

dzi

ć

samochodem z silnikiem diesla

Witajcie. Mo

ż

e dla niektórych to co zamieszczam jest super znane i ob

ś

miane. Osobi

ś

cie mi te teksty,

wyja

ś

niły kilka rzeczy i pomogły w eksploatacji diesla. Mo

ż

e kto

ś

sie dzi

ę

ki nim czegos nauczy, tak jak ja.

Zawsze lepiej kilka razy poczyta

ć

i popytac ni

ż

raz zapłaci

ć

za napraw

ę

diesla.

Pozdrawiam

1.

Dbaj o dobry olej w silniku

2.

Wymieniaj olej zgodnie z zaleceniami serwisowymi (na ogół co 15 tys. km), jednak w przypadku
ostrej jazdy wymiana powinna by

ć

skrócona do 10 tys. km

3.

W mrozy odpalaj samochód zawsze po zga

ś

ni

ę

ciu kontrolki

ś

wiec

ż

arowych, w przypadku bardzo

du

ż

ych mrozów mo

ż

esz dwu- lub trzykrotnie powtórzy

ć

proces grzania

ś

wiec, na pewno to nie

zaszkodzi, a ułatwi rozruch

4.

Dbaj w zim

ę

o dobrze naładowany akumulator

5.

Po odpaleniu silnika unikaj ostrej jazdy z du

ż

ymi przy

ś

pieszeniami.

6.

Przed rozpocz

ę

ciem ostrej jazdy zawsze rozgrzej swojego diesla do temperatury roboczej

7.

Temperatura pracy TDi zawsze powinna oscylowa

ć

w okolicach 90st.C, niezale

ż

nie czy zima czy

lato. Tu

ż

po osi

ą

gni

ę

ciu 90st.C na wska

ź

niku temp. wody, nale

ż

y odczeka

ć

jeszcze chwil

ę

poprzez

w miar

ę

spokojna jazd

ę

a

ż

olej osi

ą

gnie wła

ś

ciw

ą

temp. Pracy

8.

Po zako

ń

czeniu ostrej jazdy z du

ż

ymi pr

ę

dko

ś

ciami obrotowymi silnika poczekaj na wyhamowanie i

ostygni

ę

cie turbiny, która jest bardzo wra

ż

liwa na brak smarowania

9.

Nigdy nie ga

ś

od razu silnika po zako

ń

czeniu ostrej jazdy poczekaj - par

ę

minut.

10. Unika

ć

nale

ż

y jak ognia cz

ę

stego PSJ (czyli ******* Stylu Jazdy); Na czym to polega i czym szkodzi?

- Prosta odpowied

ź

: jak ruszasz powoli prawie bez gazu, zmieniasz szybko biegi przy 2000obr., nie

dajesz silnikowi osi

ą

gn

ąć

swojego momentu obr. ani mocy i je

ź

dzisz cz

ę

sto na 5biegu 60km/h po

mie

ś

cie unikaj

ą

c przy

ś

piesze

ń

to znaczy

ż

e uprawiasz PSJ. Czym to szkodzi? - Niespalona sadza

ze spalin zapieka si

ę

w kierowniczkach powietrza w turbinie zmiennej geometrii. Nie jest

korygowane ci

ś

nienie turbina pompuje absurdalne ci

ś

nienia co komputer odczytuje jako bł

ę

dne i

przechodzi w tryb pracy awaryjnej co si

ę

objawia spadkiem mocy. Najlepiej je

ź

dzi

ć

stosuj

ą

c si

ę

do

punktu 18 wyrabiaj

ą

c sobie przy tym własn

ą

taktyk

ę

na czas zmiany biegów. i od czasu do czasu

trzeba przycisn

ąć

silniczek ka

ż

de TDi musi wn

ę

trzno

ś

ci przewietrzy

ć

.

11. TDi poddany chiptuningowi nie traci na swojej u

ż

yteczno

ś

ci i

ż

ywotno

ś

ci po warunkiem

zastosowania si

ę

do wszystkich powy

ż

szych zasad.

12. Ka

ż

de TDi zu

ż

ywa olej - jedne silniki go bior

ą

wi

ę

cej drugie mniej. Nie powinno nas to martwi

ć

do

momentu w którym silnik zaczyna pobiera

ć

wi

ę

cej

ni

ż

1litr mi

ę

dzy wymianami.

13. Olej tu

ż

po wymianie robi si

ę

ciemny (czarny) to normalne w TDi

14. Cz

ę

sto dbaj (wymieniaj) filtr powietrza kosztuje nie wiele a za to ma wpływ na trwało

ść

wielu

elementów osprz

ę

tu silnika.

15. Dbaj o to aby nie był niczym zakłócony nawiew na intercooler (w skrócie IC) czyli chłodnic

ę

powietrza doładowuj

ą

cego znajduj

ą

cy si

ę

najcz

ęś

ciej tu

ż

przed przednim prawym kołem.

16. Zastosowanie sto

ż

kowych filtrów powietrza oraz wkładek nas

ą

czanych olejem mo

ż

e (ale nie musi)

skróci

ć

ż

ywotno

ść

przepływomierza - lepiej cz

ę

sciej wymienia

ć

filtr papierowy

17. Dbaj o sprz

ę

gło - bo kosztuje troch

ę

$$

18. Nie przy

ś

pieszaj ze zbyt niskich obrotów i nie ci

ą

gnij diesla do odci

ę

cia - dowiedz si

ę

przy jakich

obrotach uzyskujesz max moment obrotowy i moc - i najlepiej aby wskazówka obrotomierza
poruszała si

ę

pomi

ę

dzy tymi zakresami.

19. Ka

ż

de TDi od czasu do czasu lubi pu

ś

ci

ć

czarnego dymka - nie nale

ż

y si

ę

tym martwi

ć

chyba

ż

e

dzieje si

ę

to zbyt cz

ę

sto i zostawiasz za sob

ą

czarn

ą

zasłon

ę

dymn

ą

20. Ka

ż

dy diesel kiedy

ś

si

ę

zepsuje tylko od Ciebie zale

ż

y kiedy to b

ę

dzie

A tu 10 przykaza

ń

dla diesla. Fajna rymowanka, ale tez uczy...

1.

Nie b

ę

dziesz je

ź

dził na dziadowskim paliwie ze stacji hipermarketowych i nie b

ę

dziesz lał paliwa

które nie wie co to liczba cetanowa. Lej za to wszystko co czyste, ł

ą

cznie z opałem, by traktor twój

p

ę

dził z poci

ą

gu zapałem. Czysto

ść

paliwa czasem wa

ż

niejsza ku niechceniu ni

ź

li czteropaka zapas

na tylnym siedzeniu.

2.

Przed zim

ą

sprawdzisz stan akumulatora swej Niuni,

ś

wiec

ż

arowych, rozrusznika i alternatora, a k

ą

t

wtrysku u zegarmistrza nastroisz - wtedy rozruchów si

ę

zimnych nie boisz.

3.

Czcij turbin

ę

sw

ą

i szanuj albowiem po dłu

ż

szej je

ź

dzie studzi

ć

j

ą

b

ę

dziesz a na zimnym silniku

niech noga twa nie odwa

ż

y si

ę

buta mocno wciska

ć

. Ciska

ć

za

ś

musisz ciepłego potwora, bo PSJ

nie lubi twojego traktora. Niemniej dobieraj

ż

wawo buta wychylenie coby spr

ęż

arka dawała ci

ś

nienie,

bo gdy przykazu tego nie zastosujesz kierownice w turbinie wnet zafastrygujesz.

4.

Pilnowa

ć

b

ę

dziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina twa potrzebuje go niezmiernie a wymiany

oleju pilnowa

ć

b

ę

dziesz bardziej ni

ź

li wierno

ś

ci kobiałki twej. Lepsza bowiem niewierno

ść

mał

ż

e

ń

ska

niewielka ni

ź

li w dieslu twoim malutka usterka. Olejem syntetycznym lej turbo-traktora ziomie ,bo

minerałem poi

ć

go b

ę

dziesz tylko na złomie.

5.

Zim

ą

dodawa

ć

b

ę

dziesz uszlachetniaczy do paliwa aby parafina obca twojemu zbiornikowi paliwa

była. Zmarzni

ę

ta ropa zamarzn

ąć

mo

ż

e i wtedy nawet kopciuch ci nie pomo

ż

e. Depresator wa

ż

nym

ekwipunkiem w twoim baga

ż

niku, inaczej zamiast kobiałki pcha

ć

b

ę

dziesz auto blu

ź

ni

ą

c niczym

szewc, smyku.

6.

Dbaj o wtryski w Niuni albowiem zaprawd

ę

odpalanie zim

ą

łatwiejsze b

ę

dzie a chmura dymu za

autobusem twym przejdzie w niepami

ęć

. Wtryski w Niuni wa

ż

niejsze s

ą

czasem ni

ź

li za pann

ą

latanie z gołym kuta..m

7.

Dba

ć

o szczelno

ść

przewodów IC b

ę

dziesz inaczej dopadnie Ci

ę

r

ę

ka sprawiedliwego i kopci

ć

fura

twa b

ę

dzie a konie w las pogoni

ą

. Momentu równie

ż

Ci zabraknie gdy turbina w powietrze

pompowa

ć

zacznie.

8.

Filtr powietrza sprawdza

ć

b

ę

dziesz i wymienia

ć

cz

ę

sto, bo zaprawd

ę

powiadam Ci powietrze

nieczyste ograniczy tchnienie traktora twego i jego koni. Filtr powietrza gdy jest porwany, wtedy twój
silnik wnet b

ę

dzie sfakany, nie lubi twój traktor syfu w dolocie, staraj si

ę

by

ś

wie

ż

y był zawsze w

klekocie.

9.

Pilnowa

ć

b

ę

dziesz wymian paska rozrz

ą

du niczym Minotaur labiryntów Minosa. Przy wymianie

zdob

ą

d

ź

dobrego technika, dla którego nieobca traktorowa technika, bo gdy

ź

le do kupy rozrz

ą

d Ci

zło

ż

y to Ci

ę

twój traktor za to wybato

ż

y. Stanie w

ś

rodku lasu z rys

ą

w silniku a ty mord popełnisz na

swoim "mechaniku".

10.

Nie dopu

ś

cisz do przegrzania silnika Niuni twej albowiem biada jemu i kieszeni twej.

Te przykazania wyryj na pami

ęć

stary i młody, który z traktorem stan

ą

łe

ś

w zawody. Cho

ć

traktor konstrukcj

ą

nazbyt udan

ą

która do czasu mo

ż

e by

ć

ś

wiechtan

ą

, to pami

ę

taj kolego

ż

e traktor b

ę

dzie twym przyjacielem ,

gdy b

ę

dziesz o niego dbał wi

ę

cej wiele ...

Kochaj zatem TDI`ka, TDCI`ka, JTD`eka,TD`eka i inne wynalazki, które klekocz

ą

. Pan Rudolf miał wszak

ż

e

my

ś

l złot

ą

,

ż

e wyprodukował monstrum, które zbudowane z aluminium i stali wszystko co wlejesz zacnie

przepali, lecz dbaj i chuchaj, smaruj i dogl

ą

daj. Powiesz wtedy

ż

e diesla nigdy nie zdradzisz, pr

ę

dzej si

ę

od

panny swojej wyprowadzisz.