IX

IX

IX

IX

147

J A Z D A

System pomocy przy parkowaniu

nie może, w żadnym wypadku,

zwalniać kierowcy od ostrożności i

odpowiedzialności.

POMOC GRAFICZNA

I DŹWIĘKOWA PRZY

PARKOWANIU PRZODEM

I/LUB TYŁEM

System ten składa się z czujników

odległości, zainstalowanych w zde-

rzaku przednim i/lub tylnym.

System wykrywa przeszkody (ludzi,

pojazdy, drzewa, barierki, ...) znaj-

dujące się z tyłu, za samochodem,

ale niemożliwe jest wykrycie prze-

szkód znajdujących się tuż pod zde-

rzakiem.

Obiekt, taki jak palik oznaczenia

robót drogowych lub inny podobny

przedmiot, może być wykryty na

początku manewru, ale może być

niewykrywalny po dojechaniu blisko

przeszkody.

System pomocy przy parkowaniu

włącza się :

- w momencie włączenia biegu

wstecznego,

- poniżej prędkości 10 km/h pod-

czas jazdy do przodu.

Towarzyszy temu sygnał dźwięko-

wy i/lub komunikaty wyświetlane na

ekranie wielofunkcyjnym.

Informacja o odległości przekazy-

wana jest pod postacią:

- sygnału dźwiękowego, tym szyb-

szego im mniejsza odległość

dzieli pojazd od przeszkody,

- informacji grafi cznej na ekranie

wielofunkcyjnym, za pomocą ce-

giełek zbliżających się do samo-

chodu.

Sygnał dźwiękowy wydobywa się z

głośnika, po stronie którego została

zlokalizowana przeszkoda; przed-

niego lub tylnego, prawego lub le-

wego.

W momencie gdy odległość "pojazd /

przeszkoda" jest mniejsza od około

30 cm, sygnał przerywany zamie-

nia się w sygnał ciągły, a na ekranie

wielofunkcyjnym pojawia się symbol

"Danger".
System pomocy przy parkowaniu

w yłącza się :

- w momencie wyłączenia biegu

wstecznego,

- gdy prędkość pojazdu przekro-

czy 10 km/h,

- gdy samochód zatrzyma się na

ponad 3 sekundy, przy włączo-

nym biegu jazdy do przodu.

Wyłączenie systemu

 Nacisnąć przycisk

A , zapali się

kontrolka, system jest całkowicie

wyłączony.

System wyłącza się automatycznie

w przypadku holowania przyczepy

lub zamontowania zestawu do prze-

wozu rowerów (pojazd wyposażony

w hak lub w zestaw do przewozu ro-

werów zalecany przez CITROËN).

IX

IX

IX

IX

148

J A Z D A

Ponowne włączenie systemu

Przy złej pogodzie lub w okresie zi-

mowym należy zwracać szczególną

uwagę, czy czujniki odległości nie

są pokryte warstwą błota, lodu lub

śniegu. Po włączeniu biegu wstecz-

nego, sygnał dźwiękowy (długi syg-

nał) informuje o prawdopodobnym

zabrudzeniu czujników.

Gdy samochód porusza się z pręd-

kością niższą niż około 10 km/h,

niektóre źródła dźwięku (motocykl,

ciężarówka, młot pneumatyczny,...)

mogą spowodować włączenie się

sygnału dźwiękowego pomocy przy

parkowaniu.

 Nacisnąć przycisk

A , kontrolka

zgaśnie, system jest ponownie

włączony.

ZAWIESZENIE STEROWANE

ELEKTRONICZNIE

"HYDRACTIVE III +"

Zawieszenie dostosowuje się auto-

matycznie i natychmiastowo do róż-

nych stylów jazdy i do profi lu drogi,

godząc w optymalny sposób wygo-

dę użytkowników i przyczepność

pojazdu.

Umożliwia przełączanie zawiesze-

nia z miękkiego na sztywne, zapew-

niając optymalny komfort przy za-

chowaniu pełnego bezpieczeństwa.

Zapewnia również automatyczne

ustawianie prześwitu w zależności

od obciążenia i warunków drogo-

wych.

Ponadto zawieszenie "Hydractive

III +" umożliwia wybranie jednego z

dwóch trybów pracy zawieszenia.

Zmiana trybu pracy zawieszenia jest

możliwa podczas jazdy lub na posto-

ju przez naciśnięcie sterowania

A .

Wyświetlanie w zestawie

wskaźników

Wybrany tryb działania zawieszenia

jest wyświetlany na wyświetlaczu w

zestawie wskaźników.
Tryb normalny

Ten tryb preferuje zawiesze-

nie elastyczne zapewniają-

ce maksimum komfortu.

Jeżeli prędkość dozwolona

dla danego położenia zo-

stanie przekroczona, następuje au-

tomatyczne ustawienie pojazdu w

normalnym położeniu drogowym.

Tryb SPORT

Ten tryb preferuje dynamicz-

ny styl jazdy.

Na ekranie zestawu wskaź-

ników wyświetlony zostaje

komunikat i zapala się lamp-

ka kontrolna sterowania

A .

Tryb

SPORT zostaje zachowany po

wyłączeniu silnika.