Instalacja elektryczna ka od 97

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Stand: 07.03.2009

Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten

Seite 1

Ka

Dokumentation der Verkabelung



Inhalt

0

Einleitung ..........................................................................2

1

Motorraum Endura-E 1,3l mit EEC-V................................8

2

Motorraum Endura-E 1,0/1,3l mit EEC-IV.........................14

3

Motorraum Duratec-8V 1,3/1,6l.........................................20

6

Innenraum (inkl. Armaturen und Heck)..............................27

8

Module ..............................................................................32

9

Schalter und Regler............................................................38

10

Aufbau Sicherungskasten...................................................45


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Seite 2

Einleitung

Inhalt

Vorbemerkung ...............................................................................3

Änderungen an der Verkabelung über die Bauzeit.........................4

Kabelbäume im Ka.........................................................................5

Kabelstrang-Übersicht....................................................................5

Hinweise zum Lesen dieser Dokumentation ..................................6

Abkürzungen..................................................................................7

Wichtiger Hinweis:

Der Autor ist kein ausgebildeter Kfz-Fachmann und übernimmt keinerlei Haftung für Schäden, die aus dem
Nachvollziehen dieser Dokumentation entstanden sein könnten. Das Copyright an diesem Dokument inklusive
aller Abbildungen liegt allein beim Autor. Die Teile der Dokumentation dürfen jeweils nur im Ganzen weiter-
gegeben und nicht verändert werden. Die private Nutzung des Dokuments ist ausdrücklich gestattet, jede
kommerzielle Verwendung oder der Handel damit ist dagegen untersagt. Das Dokument wird ausschließlich nur
vom Autor selbst veröffentlicht. Über eine kurze Information zur Verwendung oder Weitergabe des Dokuments
würde sich der Autor freuen.

Für die nachfolgende Beschreibung gilt einheitlich:

ACHTUNG: Das Arbeiten am Airbagsystem ist für nicht-ausgebildete Fachkräfte unzulässig. Der Autor dieser
Beschreibung übernimmt keinerlei Haftung bei Nicht-Befolgung dieses Ratschlages.

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Vorbemerkung

Beim Erbarbeiten dieser Dokumentation wurde deutlich, wie häufig der Hersteller Details an der Verkabelung
im Laufe der Produktionszeit des Ka geändert hat. Im Rahmen eines "Facelifts" 1999 wurde zudem die gesamte
Elektrik überarbeitet sowie neue Motoren eingeführt. Um das Gesamtdokument übersichtlicher zu gestalten,
habe ich es in folgende Bereiche strukturiert.

1.

Motorraum Benzinmotor Endura-E 1,3l mit EEC-V (nur bis 09/1998)

2.

Motorraum Benzinmotor Endura-E 1,0/1,3l mit EEC-IV

3.

Motorraum Benzinmotor Duratec-8V 1,3/1,6l (nur ab 1999)

6.

Innenraum (inkl. Armaturen- und Heckbereich)

8.

Module

9.

Schalter und Regler

(Die Lücken in der Nummerierung ergeben sich aus dem aus größere Fahrzeuge ausgelegten Nummernschema)

Dieses Dokument gibt den Serienzustand von Fahrzeugen, die im zugehörigen Bauzeitraum hergestellt worden
sind, wieder.

Baumonat und -jahr eines Fahrzeugs können aus der Fahrgestellnummer ermittelt werden. Der vorletzte Buch-
stabe vor der Ziffernfolge nennt das Jahr, das in der unten stehenden Tabelle zugeordnet werden kann. Der letzte
Buchstabe nennt den Monat. In der Jahreszeile stellt die Position dieses Buchstabens den Monat dar, an dem das
Fahrzeug produziert worden ist. Beispiel: "WA" ist 1998, dort der 11. Buchstabe, also Monat 11 (November)
1998.

T = 1996:

B - R - A - G - C - K - D - E - L - Y - S - T

V = 1997: J - U - M - P - B - R - A - G - C - K - D - E

W = 1998: L - Y - S - T - J - U - M - P - B - R - A - G

X = 1999: C - K - D - E - L - Y - S - T - J - U - M - P

Y = 2000: B - R - A - G - C - K - D - E - L - Y - S - T

1 = 2001: J - U - M - P - B - R - A - G - C - K - D - E

2 = 2002: L - Y - S - T - J - U - M - P - B - R - A - G

3 = 2003: C - K - D - E - L - Y - S -

T - J - U - M - P

In den angrenzenden Monaten von Änderungen am Kabeldesign muss jeweils anhand beider in Frage kom-
mender Aufstellungen geprüft werden, welche Variante vorliegt.

Die stärker motorisierten und besser ausgestatteten Modellvarianten StreetKa und SportKa sind erst 05/2003
erschienen, wobei die Produktion des StreetKa bereits 07/2005 wieder eingestellt wurde. Beide Varianten sind in
dieser Dokumentation berücksichtigt. Die bis 1998 nur in Südamerika aus steuerlichen Gründen angebotene
Motorvariante Endura-E 1,0l (53 PS) wird hier ebenfalls mit abgedeckt.

Folgende Ausstattungsmerkmale sind hier nicht berücksichtigt:

Rechtslenker

Navigationssystem

Mobiltelefonkonsole

Einparkhilfe

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Änderungen an den Verkabelungen über die Bauzeit

Das Ka wurde zunächst mit 2 Motoren ausgeliefert, dem Endura-E 1,0l (50 PS) und 1,3l (60 PS). Hierbei wurde
anfänglich das EEC-V als Steuergerät verwendet, bis dieses aus Sparsamkeitsgründen bei gleicher Funktionalität
gegen das EEC-IV getauscht wurde.

09/1999 wurden einige Bereiche der Elektrik überarbeitet und in anderen Modellen übliches Zubehör angeboten.
Die Modellvarianten StreetKa (Cabrio mit Verdeck) und SportKa kamen 2003 hinzu. Sie wurden nur mit dem
1,6l / 90 PS Duratec-8V-Motor ausgestattet, während die 1,3l / 70 PS-Variante den Endura-E-Motor im Serien-
Ka ablöste.

Der Ka war nie mit einem Dieselmotor oder mit Automatikgetriebe erhältlich. Außer beim StreetKa und SportKa
waren ABS, Klimaanlage, Zentralverriegelung und Fensterheber stets Wahl-Zubehör.

Im Detail erfolgten während der Produktionszeit des Ka folgende wesentliche Änderungen:

09/1998

EEC-V nicht mehr verwendet

Änderungen an der Motorverkabelung: Stecker C158 C1158, C309 C408

neu in der Motorregelung: Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor (ersetzt ACT)

separater Warnblinkerschalter entfallen, Lenkstockschalter (Blinker + Wischer) geändert

alle Modelle verwenden die im Steuergerät integrierte Wegfahrsperre (PATS)

entfallen: Motor Endura-E 1,0l (nur in Südamerika erhältlich)

09/1999 (Überarbeitung)

neu serienmäßig:

Radio mit 4 Lautsprechern

Licht-an-Warner

neu Wunschzubehör:

ZV mit FFB + ZV-Modul, dann mit Innenleuchtenverzögerungsrelais

Nebelscheinwerfer

Zusatzbremsleuchte

Windschutzscheibenheizung

el. Heckklappenentriegelung

elektrisch verstellbare + beheizbare Außenspiegel

Sitzheizung

Einparkhilfe

Seitenairbags, ab 03/2000 serienmäßig

Navigationssystem oder Mobiltelefonkonsole

09/2000

Motor im EOBD-Standard (zweite Lamdasonde, MIL-Anzeige)

02/2001

Heckklappen-Kontaktplatte durch feste Verbindung mit Stecker ersetzt

02/2002

neuer Motor Duratec-8V 1,3l (70 PS), damit neues PCM, neues Kombiinstrument

entfallen: Endura-E-Motoren

05/2003

neu: Variante SportKa, nur mit 1,6l Duratec-8V-Motor (90 PS)

neu: Variante StreetKa (Cabrio), nur mit 1,6l Duratec-8V-Motor (90 PS)


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Seite 5

Kabelbäume im Ka

Im Ka besteht die gesamte Verkabelung (im Gegensatz zu allen anderen Ford-Modellen) nur aus einem einzigen
Haupt-Kabelbaum. Nur im Motorbereich kommen Verbindungsstecker zum Einsatz, da eine Montage der
Verkabelung anders nicht möglich gewesen wäre. Wunschzubehör wie z.B. Schiebedach werden ebenfalls über
Verbindungsstecker angeschlossen, die bei Fehlen des Zubehörs frei bleiben. Anbauteile wie Türen und Heck-
klappe werden jedoch über Verbindungsstecker elektrisch erreicht.

Eine genauere Betrachtung der Kabelbaumstruktur erübrigt sich somit.

Der Ka verfügt über den innen Sicherungskasten CJB, in dem nahezu alle Sicherungen und Relais untergebracht
sind. Der Motorsicherungsbasten besteht nur aus den drei Hauptsicherungen unmittelbar bei der Batterie.

Kabelbaum-Übersicht

Die nachfolgende Skizze zeigt den Verlauf der Kabelbäume im Ka in der voll-ausgestatteten Version ab
09/1999.

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Seite 6

Hinweise zum Lesen dieser Dokumentation

Die nachfolgenden Tabellen zur Steckerbelegung sind nach einheitlichen Regeln aufgebaut.

Nach der Überschrift zu jedem Stecker bzw. zu einer Gruppe zugeammengehöriger Stecker folgt eine Skizze, die
beide Seiten des Steckers / der Stecker zeigt, jeweils mit Blickrichtung auf die Trennstelle des Steckers (also auf
die offenen Pins). Die Umrandung des Steckers ist in stark vereinfachter Form wiedergegeben und soll
Anhaltspunkte zur Haltung des Steckers geben. Die Ziffern sind die Nummerierung der Pins, nicht beschriftete
Pins werden fortlaufend weitergezählt. Pins (Stifte, "männlich") sind durch ausgefüllte, Jacks (Buchsen, "weib-
lich") durch leere Symbole dargestellt. Ist ein Pin in diesem Stecker nicht vorhanden bzw. nicht belegt, so
markiert ein Unterstrich lediglich seine Position im Stecker. Unter den Skizzen ist angegeben, zu welchem
Kabelbaum bzw. zu welchem Modul der gezeigte Stecker gehört.

"Pin" ist die allgemeine Bezeichnung für eine Steckerposition. Nur bei Unterscheidung zwischen den beiden
Seiten eines Verbindungssteckers wird zwischen "Pin" und "Jack" unterschieden.

Pin-Tabellen bestehen aus 3 Teilen: links die Beschreibung der Pin-Seite (Stifte), in der Mitte die Beschreibung
der Jack-Seite (Buchsen) und rechts ein Bemerkungsfeld. Die Pin- und Jack-Spalten beinhalten zuerst die zuge-
hörige Pin-Nummer, dann Querschnitt (in mm²) und Farbe des enthaltenen Kabels und anschließend den
weiteren Verlauf dieses Kabels. Das Bemerkungsfeld nennt Einschränkungen, für welche Ausstattung die
genannte Belegung gilt. Die entsprechende Zeile gilt nur für die genannten Ausstattungen oder Bauzeiträume.
Für alle Ausstattungen oder Bauzeiträume eines Pins außerhalb der genannten Einschränkung ist dieser Pin
unbelegt. Jeder Pin eines Steckers ist mindestens einmal aufgeführt.

Folgende Besonderheiten können vorkommen:

Ist ein Pin nicht belegt, so bleibt die Spalte "Kabel/Farbe" leer und in der Spalte "Einheit/Funktion"
steht "n/c" (Abkürzung für "not connected"). Ist der Pin auf beiden Seiten des Steckers nicht belegt, so
steht dies entsprechend in beiden Spalten dieses Pins.

Befinden sich in einem Pin direkt im Stecker 2 Kabel, so stehen für diesen Pin untereinander zwei
Einträge in der Spalte "Kabel/Farbe", jeweils eine für jedes dieser Kabel, sowie der zugehörige Kabel-
verlauf unter "Einheit/Funktion". Die Pin-Nummer selbst wird hierbei nicht wiederholt.

Teilt sich ein Kabel im Zuge seines Verlaufes auf (nicht direkt am Stecker), so wird dies durch
entsprechend mehrfache Einträge in "Einheit/Funktion" dokumentiert. Auf den ersten Eintrag folgende
weitere Verläufe aus diesem Kabel werden in eigenen Zeilen, beginnend mit "+" angefügt. Ein erneuter
Eintrag unter "Kabel/Farbe" erfolgt hierbei nicht, da es sich aus der "Sicht" des Steckers um das gleiche
Kabel handelt.

Handelt es sich um den Stecker eines Moduls oder eines Schalters, so hat eine Seite davon (meist die
Pin-Seite) keine Kabelfarben und -verläufe, da sie zum Modul oder Stecker gehört. Hier geben die
Spalten "Kabel/Farbe" und "Einheit/Funktion" der jeweiligen Seite Hinweise auf die elektrische Ver-
wendung des Pins.

Endet ein Kabelverlauf (Spalte "Einheit/Funktion") in einem Stecker und wird dahinter nicht fortge-
setzt, so wird dies mit Nennung des Steckers und dem Zusatz "n/c" angegeben.

Endet ein Kabelverlauf ohne Abschluss irgendwo im Kabelbaum, so wird dies mit "(endet blind)" ange-
geben.

Da die effektive Belegung eines Pins aus mehreren Tabellenzeilen bestehen kann, sind stets alle Zeilen des
gesuchten Pins gemeinsam zu betrachten. Zur besseren Lesbarkeit sind die Zeilen von Pins ungerader Nummern
grau unterlegt.

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Abkürzungen


In dieser Dokumentation werden folgende Abkürzungen verwendet:

ABS

Antiblockiersystem

DZM

Drehzahlmesser

eFH

elektrische Fensterheber

NSL

Nebelschlussleuchten

NSW

Nebelscheinwerfer

PATS

Wegfahrsperre

PCM

Motorsteuergerät (Powertrain Control Module)

WOT

Klimaanlagen-Abschaltrelais (Wide Open Throttle)

WSSH

Windschutzscheibenheizung

ZV

Zentralverriegelung


Signal 15

+12V in Zündschalter-Stellung II+III (Zündung)

Signal 30

+12V Dauerplus

Signal 50

+12V in Zündschalter-Stellung III (Anlassen)

Signal 58

+12V in Lichtschalter-Stellung Standlicht oder Abblendlicht

Signal 75

+12V in Zündschalter-Stellung I+II (Anlassen)


li

links

re

rechts

hi

hinten

hl

hinten links

hr

hinten rechts

vo

vorne

vl

vorne links

vr

vorne rechts

n/c

nicht angeschlossen

Vcc Stromversorgung

Kabelfarben:
(1. Angabe = Grundfarbe, 2. Farbe = optionaler zusätzlicher Farbstreifen)

bk

black

schwarz

lg

light green

hellgrün

bn

brown

braun

na

nature

farblos

rd

red

rot

pk

pink

rosa

og

orange

orange

sr

silver

silber

ye

yellow

gelb

bu

blue

blau

vt

violet

violett

gn

green

grün

gy

grey

grau

wh

weiß

white

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1. Motorraum Endura-E mit EEC-V

nur bis 09/1998

C158
an der Spritzwand rechts
Haupt-KB Motor  Motor unten

╔═══╗ ┌───┐

╔═1╝───╚4═╗ ╔═4╧═══╧1═╗

╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ □ □ □ □ ╚╗

║ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ □ □ □ □ ╔╝

╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝


Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 wh/vt

PCM C159/85

1

0,75 bk

Nockenwellenpos.sensor

2

0,75 bn/wh

PCM C159/76

2

0,75 bk

Nockenwellenpos.sensor

3

0,75 ye

PCM C159/90 Ref.spannung

3

0,75 bk

Drosselklappenpos.sensor TPS

4

0,75 wh

PCM C159/89

3

0,75 bk

Drosselklappenpos.sensor TPS

5

0,75 vt/bu

F20, 15A, Signal 15 in CJB

5

0,75 bk

Leerlaufregelventil

+ Einspritzventile 1 - 4

6

0,75 bk/bu

PCM C1159/83

6

0,75 bk

Leerlaufregelventil

7

0,75 wh/gn

PCM C159/38

7

0,75 bk

Kühlmitteltemp.sensor ECT

8

0,75 bn/rd

PCM C159/91 Ref.masse

8

0,75 bk

Kühlmitteltemp.sensor ECT

+ Drosselklappenpos.sensor TPS

9

0,75 bk/wh

PCM C159/70 (mit PATS) / 75 (o.PATS)

9

0,75 bk

Einspritzventil 1

10

0,75 bk/ye

PCM C159/96 (mit PATS) / 101 (o.PATS)

10

0,75 bk

Einspritzventil 2

11

0,75 bk/bu

PCM C159/20 (mit PATS) / 74 (o.PATS)

11

0,75 bk

Einspritzventil 3

12

0,75 bk/og

PCM C159/95 (mit PATS) / 100 (o.PATS)

12

0,75 bk

Einspritzventil 4

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C309
an der Spritzwand rechts
Haupt-KB Motor  Motor oben

╔═══╗ ┌───┐

╔═1╝───╚4═╗ ╔═4╧═══╧1═╗

╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ □ □ □ □ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ║

╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ □ □ □ □ ╔╝

╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝


Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 bk

Öldruckschalter

1

0,75 bk

Öldrucksperrrelais - Kombiinstrument C44/10, Öldruck

2

0,75 bk

Kurbelwellensensor

2

0,75 bk

PCM C159/22

3

n/c

3

n/c

4

n/c

4

n/c

5

0,75 bk

Zündspule

5

0,75 bk

F17, 10A, Signal 15 in CJB

6

0,75 bk

Zündspule

6

0,75 bk

PCM C159/52

7

n/c

7

n/c

8

n/c

8

n/c

9

0,75 bk

Zündspule

9

0,75 bk

PCM C159/26

10

0,75 bk

Kurbelwellensensor

10

0,75 bk

PCM C159/21

11

n/c

11

n/c

12

n/c

12

n/c

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Seite 10

C159 - Motorsteuergerät PCM - EEC-V

A-Säule links

Haupt-KB Motor


╔═══════════════════════════════════════════════════════════════╗
║ ┌───────────────────────────────────────────────────────────┐ ║
║ 1 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □13 14□ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 26║

║27 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □39┌─┐ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 52║
║53 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ └─┘66□ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 78║

║79 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □91 92□ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 104║

║ └───────────────────────────────────────────────────────────┘ ║
╚═══════════════════════════════════════════════════════════════╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1

n/c

2

2

n/c

3

3

n/c

4

4

n/c

5

5

n/c

6

6

n/c

7

7

n/c

8

Komm

Wegfahrsperre

8

0,75 vt/bk

PATS-Empfangsmodul

mit PATS

9

9

n/c

10

10

n/c

11

11

n/c

12

12

n/c

13

Komm

Diagnose

13

0,75 wh/gn

Diagnosestecker DLC Pin 13 Progr.

14

14

n/c

15

Komm

Diagnose

15

0,75 bu/wh

Diagnosestecker DLC Pin 10 SCP-

16

Komm

Diagnose

16

0,75 gy/vt

Diagnosestecker DLC Pin 2 SCP+

17

Steuer ein

Motorkühlung

17

0,75 bk/wh

Motorlüfterdoppelrelais Steuer schnell aus

mit Klima

18

18

n/c

19

Komm

Wegfahrsperre

19

0,75 gy/og

PATS-Empfangsmodul

mit PATS

20

Steuer ein

Einspritzung

20

0,75 bk/bu

C158/11 - Einspritzventil 3

mit PATS

21

Sensor

Zustandserfassung

21

0,75 bk

C309/10 - Kurbelwellensensor

22

Sensor

Zustandserfassung

22

0,75 bk

C309/2 - Kurbelwellensensor

23

23

n/c

24

Versorgung

Masse

24

0,75 bk/ye

Masse

25

Versorgung

Masse

25

0,75 bk

Masse 2

26

Steuer ein

Zündung

26

0,75 bk

C309/9 - Zündspule

27

Steuer ein

Wegfahrsperre

27

0,75 bk/rd

Startsperrrelais in CJB Steuer aus

mit PATS

28

28

n/c

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Seite 11

29

29

n/c

30

Sensor aus

Zustandserfassung

30

0,75 wh/bk

Oktanstecker

bis 09/97

30

(keine Funktion)

30

0,75 bn/ye

Schleife auf PCM C1159/46

ab 09/97

31

Sensor aus

Zustandserfassung

31

0,75 wh

Druckschalter Servolenkung

mit Servolenkung

31

(keine Funktion)

31

0,75 bn

Schleife auf PCM C159/91

ohne Servolenkung

32

32

n/c

33

33

n/c

34

34

n/c

35

35

n/c

36

Sensor

Zustandserfassung

36

0,75 bn/bu

Luftmassenmesser MAF

37

37

n/c

38

Sensor aus

Zustandserfassung

38

0,75 wh/gn

C158/7 - Kühlmittelsensor ECT

39

Sensor aus

Zustandserfassung

39

0,75 wh/vt

Ansauglufttemp.sensor ACT

40

Steuer ein

Kraftstoff

40

0,75 vt/bk

Kraftstoffpumpenrelais Schalt aus

41

Sensor aus

Klimaanlage

41

0,75 vt/bu

Kompressorschalter ein

mit Klima

42

Signal

Wegfahrsperre

42

0,75 bk/og

Uhr, LED

mit PATS

43

43

n/c

44

44

n/c

45

45

n/c

46

46

n/c

47

47

n/c

48

Signal aus

Zustandssignal (Drehzahl)

48

0,75 wh/bk

C3/7 - Heizungsregelmodul

49

49

n/c

50

50

n/c

51

Versorgung

Masse

51

0,75 bk/ye

Masse

52

Steuer ein

Zündung

52

0,75 bk

C309/6 Zündspule

53

Komm

Wegfahrsperre

53

0,75 wh/gn

PATS-Empfangsmodul

mit PATS

54

Signal ein

Kraftstoff

54

0,75 bk/bu

Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus

mit PATS

55

Versorgung

Memory

55

0,75 og/ye

F4, 3A, Signal 30 in CJB

56

56

n/c

57

57

n/c

58

Sensor

Zustandserfassung

58

0,75 wh/bu

Geschwindigkeitssensor

59

Signal ein

Generatorüberwachung

59

0,75 wh/bu

C175/2 - Generator

ohne Klima

59

Signal ein

Generatorüberwachung

59

0,75 wh/bu

C411/3 - Generator

mit Klima

60

Sensor aus

Abgasregelung

60

0,75 wh

Lamdasonde, Messung

61

61

n/c

62

62

n/c

63

63

n/c

64

Sensor aus

Zustandserfassung

64

0,75 bn

Kupplungspedalschalter

65

65

n/c

66

66

n/c

67

Steuer ein

Tankentküftung

67

0,75 bk/og

Aktivkohlefilterventil

68

Steuer ein

Motorkühlung

68

0,75 bk/bu

Motorlüfterrelais Steuer aus

ohne Klima

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Seite 12

68

Steuer ein

Motorkühlung

68

0,75 bk/bu

Motorlüfterdoppelrelais Steuer normal aus

mit Klima

69

Steuer ein

Klimaanlage

69

0,5 bk/ye

Volllastrelais Steuer aus

mit Klima

70

Steuer ein

Einspritzung

70

0,75 bk/wh

C158/9 - Einspritzventil 1

mit PATS

71

Versorgung

Stromversorgung

71

0,75 vt/ye

F20 - Einspritzrelais Schalt aus, in CJB

72

72

n/c

73

73

n/c

74

Steuer ein

Einspritzung

74

0,75 bk/bu

C158/11 - Einspritzventil 3

ohne PATS

75

Steuer ein

Einspritzung

75

0,75 bk/wh

C158/9 - Einspritzventil 1

ohne PATS

76

Sensor

Zustandserfassung

76

0,75 bn/wh

C158/2 - Nockenwellensensor

77

Versorgung

Masse

77

0,75 bk/ye

Masse

78

78

n/c

79

Komm

Diagnose ISO9141

79

0,75 gy/vt

Diagnosestecker DLC Pin 7 ISO9141

ab 09/97 nur mit PATS

80

Steuer ein

Kraftstoff

80

0,75 bk/bu

Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus

ohne PATS

81

81

n/c

82

82

n/c

83

Steuer ein

Leerlaufregelung

83

0,75 bk/bu

C158/6 - Leerlaufregelventil

84

84

n/c

85

Sensor

Zustandserfassung

85

0,75 wh/vt

C158/1 - Nockenwellensensor

86

Sensor aus

Klimaanlage

86

0,5 bk/bu

Doppeldruckschalter - Masse

mit Klima

87

87

n/c

88

Sensor

Zustandserfassung

88

0,75 wh/bu

Luftmassenmesser MAF

89

Sensor aus

Zustandserfassung

89

0,75 wh

C158/4 - Drosselklappenpos.sensor TPS

90

Referenz

Referenzspannung

90

0,75 ye

C158/3 - Drosselklappenpos.sensor TPS

91

Referenz

Referenzmasse

91

0,75 bn

Kupplungspedalschalter

+ Ansauglufttemp.sensor ACT

+ Druckschalter Servolenkung

mit Servoleenkung

+ Brücke auf PCM C421/28

ohne Servolenkung

+ Oktanstecker

bis 09/97

+ Brücke auf PCM C421/27

ab 09/97

+ Lamdasonde, Messung

+ C158/8 - Kühlmitteltemp.sensor ECT

+ C158/8 - Drosselklappenpos.sensor TPS

92

92

n/c

93

Steuer ein

Abgasregelung

93

0,75 bk/ye

Lamdasonde, Heizung

mit PATS

94

94

n/c

95

Steuer ein

Einspritzung

95

0,75 bk/og

C158/12 - Einspritzventil 4

mit PATS

96

Steuer ein

Einspritzung

96

0,75 bk/ye

C158/10 - Einspritzventil 2

mit PATS

97

Versorgung

Stromversorgung

97

0,75 vt/ye

F20 - Einspritzrelais Schalt aus, in CJB

98

Steuer ein

Zustandssignal

98

0,75 wh

Kombiinstrument C44/9, Termperaturanzeige

99

99

n/c

100 Steuer ein

Einspritzung

100 0,75 bk/og

C158/12 - Einspritzventil 4

ohne PATS

101 Steuer ein

Einspritzung

101 0,75 bk/ye

C158/10 - Einspritzventil 2

ohne PATS

102

102

n/c

background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 13

103 Versorgung

Masse

103 0,75 bk/ye

Masse

104

104

n/c


C175
nur ohne Klimaanlage
Motorraum rechts
Haupt-KB Motor  Generator


Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 bu/bk

Generator

1

0,75 bu/bk

Kombiinstrument C44/7, Ladekontrolle

2

0,75 wh/bu

Generator

2

0,75 wh/bu

PCM C159/59



C411
nur mit Klimaanlage
im Motorraum vorne rechts
Haupt-KB Motor  Klima vorne


╔═══╗ ┌───┐

╔╝1─2╚╗ ╔╧2═1╧╗

║ ● ● ║ ║ □ □ ║
║ ● ● ║ ║ □ □ ║

╚═3═4═╝ ╚═4═3═╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 bu/bk

Generator

1

0,75 bu/bk

Kombiinstrument C44/7, Ladekontrolle

2

1,5 bk

Konpressorkupplung

2

1,5 bk

Masse

3

0,75 wh/bu

Generator

3

0,75 wh/bu

PCM C159/59

4

1,5 vt/ye

Kompressorkupplung

4

1,5 vt/ye

Volllastrelais in CJB Schalt aus

background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 14

2. Motorraum Endura-E mit EEC-IV


C158
bis 09/98
an der Spritzwand rechts
Haupt-KB Motor  Motor unten

╔═══╗ ┌───┐

╔═1╝───╚4═╗ ╔═4╧═══╧1═╗

╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ □ □ □ □ ╚╗

║ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ □ □ □ □ ╔╝

╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝


Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 wh/vt

PCM C1159/24

1

0,75 bk

Nockenwellenpos.sensor

2

0,75 bn/wh

PCM C1159/30

2

0,75 bk

Nockenwellenpos.sensor

3

0,75 ye

PCM C1159/26 Ref.spannung

3

0,75 bk

Drosselklappenpos.sensor TPS

4

0,75 wh

PCM C1159/47

3

0,75 bk

Drosselklappenpos.sensor TPS

5

0,75 vt/bu

F20, 15A, Signal 15 in CJB

5

0,75 bk

Leerlaufregelventil

+ Einspritzventile 1 - 4

6

0,75 bk/bu

PCM C1159/21

6

0,75 bk

Leerlaufregelventil

7

0,75 wh/gn

PCM C1159/7

7

0,75 bk

Kühlmitteltemp.sensor ECT

8

0,75 bn/rd

PCM C1159/46 Ref.masse

8

0,75 bk

Kühlmitteltemp.sensor ECT

+ Drosselklappenpos.sensor TPS

9

0,75 bk/wh

PCM C1159/12 (mit PATS) / 51 (o.PATS)

9

0,75 bk

Einspritzventil 1

10

0,75 bk/ye

PCM C1159/15 (mit PATS) / 52 (o.PATS)

10

0,75 bk

Einspritzventil 2

11

0,75 bk/bu

PCM C1159/34 (mit PATS) / 33 (o.PATS)

11

0,75 bk

Einspritzventil 3

12

0,75 bk/og

PCM C1159/14 (mit PATS) / 34 (o.PATS)

12

0,75 bk

Einspritzventil 4

background image

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Seite 15

C309
bis 09/98
an der Spritzwand rechts
Haupt-KB Motor  Motor oben

╔═══╗ ┌───┐

╔═1╝───╚4═╗ ╔═4╧═══╧1═╗

╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ □ □ □ □ ╚╗

║ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ □ □ □ □ ╔╝

╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝


Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 bk

Öldruckschalter

1

0,75 bk

Öldrucksperrrelais - Kombiinstrument C44/10, Öldruck

2

0,75 bk

Kurbelwellensensor

2

0,75 bk

PCM C1159/55

3

n/c

3

n/c

4

n/c

4

n/c

5

0,75 bk

Zündspule

5

0,75 bk

F17, 10A, Signal 15 in CJB

6

0,75 bk

Zündspule

6

0,75 bk

PCM C1159/59

7

n/c

7

n/c

8

n/c

8

n/c

9

0,75 bk

Zündspule

9

0,75 bk

PCM C1159/58

10

0,75 bk

Kurbelwellensensor

10

0,75 bk

PCM C1159/56

11

n/c

11

n/c

12

n/c

12

n/c

background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 16

C1158
ab 09/98
an der Spritzwand rechts
Haupt-KB Motor  Motor-KB oben


╔═4══8═12═16═╗ ╔16═12══8══4═╗

║ ● ● ● ● ║ ║ □ □ _□ □ ║

╔╝ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ╟┐
╚╗ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ╟┘

║ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ║

╚═1══5══9═13═╝ ╚13══9══5══1═╝


Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 bk

Nockenwellensensor

1

0,75 wh/vt

PCM C1159/24

2

0,75 bk

Nockenwellensensor

2

0,75 bn/wh

PCM C1159/30

3

0,75 bk

Drosselklappensensor TPS

3

0,75 ye

PCM C1159/26 Ref.spannung

4

n/c

4

n/c

5

0,75 bk

Leerlaufregelventil

5

0,75 vt/bu

F20, 15A, Signal 15 in CJB

+ Einspritzventile 1 - 4

6

0,75 bk

Leerlaufregelventil

6

0,75 bk/bu

PCM C1159/21

7

0,75 bk

Kühlmitteltemp.sensor ETC

7

0,75 wh/gn

PCM C1159/7

8

n/c

8

n/c

9

0,75 bk

Einspritzventil 1

9

0,75 bk/wh

PCM C1159/12

10

0,75 bk

Einspritzventil 2

10

0,75 bk/ye

PCM C1159/15

11

0,75 bk

Einspritzventil 3

11

0,75 bk/bu

PCM C1159/34

12

n/c

12

n/c

13

n/c

13

n/c

14

0,75 bk

Drosselklappensensor TPS

14

0,75 wh

PCM C1158/47

15

0,75 bk

Drosselklappensensor TPS

15

0,75 bn/rd

PCM C1158/46 Ref.masse

+ Kühlmitteltemp.sensor ECT

16

0,75 bk

Einspritzventil 4

16

0,75 bk/og

PCM C1159/14

background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 17

C408
ab 09/98
an der Spritzwand rechts
Haupt-KB Motor  Motor oben

╔═══╗ ┌───┐

╔═1───3═╗ ╔═3═══1═╗
║ ● ● ● ║ ║ □ □ □ ║

║ ● ● ● ║ ║ □ □ □ ║
╚═4═══6═╝ ╚═6═══4═╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 bn/rd

PCM C1159/55

1

0,75 bn/rd *

Kurbelwellenpos.sensor

2

0,75 bk/gn

PCM C1159/59

2

0,75 bk/gn

Zündspule

3

0,75 bk

Öldruckschalter

3

0,75 bk

Öldrucksperrrelais - Kombiinstrument C44/10, Öldruck

bis 09/99

3

0,75 bk/gn

Öldruckschalter

3

0,75 bk/gn

Öldrucksperrrelais - Kombiinstrument C44/10, Öldruck

ab 09/99

4

0,75 wh/rd

PCM C1159/56

4

0,75 wh/rd *

Kurbelwellenpos.sensor

5

0,75 bk/og

PCM C1159/58

5

0,75 bk/og

Zündspule

6

0,75 vt/bu

F17, 10A, Signal 15 in CJB

6

0,75 vt/bu

Zündspule

* ab 09/1999 Kabelquerschnitt 0,5mm²


background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 18

C1159 - Motorsteuergerät PCM - EEC-IV

A-Säule links

Haupt-KB Motor


╔═════════════════════════════════════════════╗

1

║ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ║20

21

║ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ◙ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ║40

41

║ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ║60

╚═════════════════════════════════════════════╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Versorgung

Memory

1

0,75 og/ye

F4, 3A, Signal 30 in CJB

2

2

n/c

3

Sensor

Zustandserfassung

3

0,75 wh/bu *

Geschwindigkeitssensor

4

Signal aus

Zustandssignal (Drehzahl)

4

0,75 wh/bk

C3/7 - Heizungsregelmodul

5

Komm

Wegfahrsperre

5

0,75 wh/gn *

PATS-Empfangsmodul

mit PATS

6

Sensor aus

Klimaanlage

6

0,75 bk/bu

Doppeldruckschalter - Masse

mit Klima

7

Sensor aus

Zustandserfassung

7

0,75 wh/gn

C158/7 - Kühlmittelsensor ECT

bis 09/98

7

Sensor aus

Zustandserfassung

7

0,75 wh/gn

C1158/7 - Kühlmittelsensor ECT

ab 09/98

8

Steuer ein

Kraftstoff

8

0,75 vt/bk

Kraftstoffpumpenrelais Schalt aus

9

Sensor

Zustandserfassung

9

0,75 bn/bu

Luftmassenmesser MAF

bis 09/98

10

Signal ein

Klimaanlage

10

0,75 vt/bu

Kompressorschalter - Klimarelais Schalt -

- Klimahochdruckschalter - F17, 10A, Signal 15 in CJB

mit Klima

11

Steuer ein

Tankentküftung

11

0,75 bk/og

Aktivkohlefilterventil EVAP

12

Steuer ein

Einspritzung

12

0,75 bk/wh

C158/9 - Einspritzventil 1

bis 09/98 mit PATS

12

Steuer ein

Einspritzung

12

0,75 bk/wh

C1158/9 - Einspritzventil 1

ab 09/98

13

Steuer ein

Motorkühlung

13

0,75 bk/bu

Motorlüfterrelais Steuer aus

ohne Klima

13

Steuer ein

Motorkühlung

13

0,75 bk/bu

Motorlüfterdoppelrelais Steuer normal aus

mit Klima

14

Steuer ein

Einspritzung

14

0,75 bk/og

C158/12 - Einspritzventil 4

bis 09/98 mit PATS

14

Steuer ein

Einspritzung

14

0,75 bk/og

C1158/16 - Einspritzventil 4

ab 09/98

14

Steuer ein

Abgasregelung

14

0,75 bk/ye

Lamdasonde, Heizung

ohne PATS

15

Steuer ein

Einspritzung

15

0,75 bk/ye

C158/10 - Einspritzventil 2

bis 09/98 mit PATS

15

Steuer ein

Einspritzung

15

0,75 bk/ye

C1158/10 - Einspritzventil 2

ab 09/98

16

16

n/c

17

Komm

Diagnose Programmierung

17

0,75 wh/gn *

Diagnosestecker DLC Pin 13 Progr.

18

Komm

Diagnose SCP-

18

0,75 bu/wh *

Diagnosestecker DLC Pin 10 SCP-

19

Komm

Diagnose SCP+

19

0,75 gy/vt *

Diagnosestecker DLC Pin 2 SCP+

20

Versorgung

Masse

20

0,75 bk

Masse 2

21

Steuer ein

Leerlaufregelung

21

0,75 bk/bu

C158/6 - Leerlaufregelventil

bis 09/98

21

Steuer ein

Leerlaufregelung

21

0,75 bk/bu

C1158/6 - Leerlaufregelventil

ab 09/98

22

Steuer ein

Kraftstoff

22

0,75 bk/bu

Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus

ohne PATS

23

23

n/c

background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 19

24

Sensor

Zustandserfassung

24

0,75 wh/vt

C158/1 - Nockenwellensensor

bis 09/98

24

Sensor

Zustandserfassung

24

0,75 wh/vt

C1158/1 - Nockenwellensensor

ab 08/98

25

Sensor aus

Zustandserfassung

25

0,75 wh/vt

Ansauglufttemp.sensor ACT

bis 09/98

25

Sensor aus

Zustandserfassung

25

0,75 wh/bu *

Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor TMAP

ab 09/98

26

Referenz

Referenzspannung

26

0,75 ye

C158/3 - Drosselklappenpos.sensor TPS

bis 09/98

26

Referenz

Referenzspannung

26

0,75 ye/rd

C1158/3 - Drosselklappenpos.sensor TPS

ab 09/98

+ Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor TMAP

ab 09/98

27

Sensor aus

Zustandserfassung

27

0,75 wh/bk

Oktanstecker

bis 09/98

27

(keine Funktion)

27

0,75 bn/ye

Schleife auf PCM C1159/46

ab 09/98

28

Sensor aus

Zustandserfassung

28

0,75 wh *

Druckschalter Servolenkung

mit Servolenkung

28

(keine Funktion)

28

0,75 bn

Schleife auf PCM C1159/46

ohne Servolenkung

29

Steuer ein

Klimaanlage

29

0,75 vt/ye

Motorlüfterdoppelrelais, Schalt normal aus

bis 09/98

30

Sensor

Zustandserfassung

30

0,75 bn/wh

C158/2 - Nockenwellensensor

bis 09/98

30

Sensor

Zustandserfassung

30

0,75 bn/wh

C1158/2 - Nockenwellensensor

ab 09/98

31

Steuer ein

Motorkühlung

31

0,75 bk/wh

Motorlüfterdoppelrelais Steuer schnell aus

mit Klima

32

Steuer ein

Wegfahrsperre

32

0,75 bk/rd

Startsperrrelais Steuer aus

mit PATS

33

Steuer ein

Abgasregelung

33

0,75 bk/ye

Vor-Lamdasonde, Heizung

mit PATS

33

Steuer ein

Einspritzung

33

0,75 bk/bu

C158/11 - Einspritzventil 3

bis 09/98 ohne PATS

34

Steuer ein

Einspritzung

34

0,75 bk/bu

C158/11 - Einspritzventil 3

bis 09/98 mit PATS

34

Steuer ein

Einspritzung

34

0,75 bk/og

C158/12 - Einspritzventil 4

bis 09/98 ohne PATS

34

Steuer ein

Einspritzung

34

0,75 bk/bu

C1158/11 - Einspritzventil 3

ab 09/98

35

Steuer ein

Zustandssignal

35

0,75 wh

Kombiinstrument C44/9, Termperaturanzeige

36

Komm

Diagnose ISO9141

36

0,75 gy/vt

Diagnosestecker DLC Pin 7 ISO9141

09/98-09/00

36

Sensor aus

Tankfüllstand Referenz

36

0,75 bk/gn

Tankeinheit, Geber Referenzausgang

ab 09/00

37

Versorgung

Stromversorgung

37

0,75 vt/ye

F20, 15A - Einspritzrelais Schalt aus, in CJB

38

Komm

Wegfahrsperre

38

0,75 gy/og *

PATS-Empfangsmodul

mit PATS

39

Signal

Wegfahrsperre

39

0,75 bk/og

Uhr, LED

mit PATS

40

Versorgung

Masse

40

0,75 bk/ye *

Masse

41

Komm

Wegfahrsperre

41

0,75 vt/bk

PATS-Empfangsmodul

bis 09/98 mit PATS

42

42

n/c

43

Sensor aus

Zustandserfassung

43

0,75 bn *

Kupplungspedalschalter

44

Sensor aus

Abgasregelung

44

0,75 wh

Vor-Lamdasonde, Messung

45

(keine Funktion)

45

0,75 bu/rd

F26, 10A, Signal 15

bis 09/98

45

Signal ein

Generatorüberwachung

45

0,75 wh/bu *

C175/2 - Generator

ab 09/98 ohne Klima

45

Signal ein

Generatorüberwachung

45

0,75 wh/bu *

C411/3 - Generator

ab 09/98 mit Klima

46

Referenz

Referenzmasse

46

0,75 bn

Kupplungspedalschalter

+ Ansauglufttemp.sensor ACT

bis 09/98

+ Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor TMAP

ab 09/98

+ Druckschalter Servolenkung

mit Servoleenkung

+ Brücke auf PCM C421/28

ohne Servolenkung

+ Oktanstecker

bis 09/98

+ Brücke auf PCM C421/27

ab 09/98

+ Vor-Lamdasonde, Messung

background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 20

+ Nach-Lamdasonde, Messung

ab 09/00

+ C158/8 - Kühlmitteltemp.sensor ECT

bis 09/98

+ C158/8 - Drosselklappenpos.sensor TPS

bis 09/98

+ C1158/15 - Kühlmitteltemp.sensor ECT

ab 09/98

+ C1158/15 - Drosselklappenpos.sensor TPS

ab 09/98

47

Sensor aus

Zustandserfassung

47

0,75 wh

C158/4 - Drosselklappensensor TPS

bis 09/98

47

Sensor aus

Zustandserfassung

47

0,75 wh

C1158/14 - Drosselklappensensor TPS

ab 09/98

48

Steuer ein

Klimaanlage

48

0,75 vt/wh

Motorlüfterdoppelrelais, Schalt schnell aus

bis 09/98

48

Sensor aus

Abgasregelung

48

0,75 wh/rd

Nach-Lamdasonde, Messung

ab 09/00

49

Komm

Diagnose ISO9141

49

0,75 gy/vt

Diagnosestecker DLC Pin 7 ISO9141

bis 09/98

49

Sensor

Zustandserfassung

49

0,75 wh/bu *

Ansaugkrümmer-Druck/Temp.sensor TMAP

ab 09/98

50

Sensor

Zustandserfassung

50

0,75 wh/bu

Luftmassenmesser MAF

bis 09/98

51

Steuer ein

Einspritzung

51

0,75 bk/wh

C158/9 - Einspritzventil 1

bis 09/98 ohne PATS

51

Steuer ein

Einspritzung

51

0,75 bk/wh

C1158/9 - Einspritzventil 1

bis 09/98 ohne PATS

51

Steuer ein

Abgasregelung

51

0,75 bk/bu

Nach-Lamdasonde, Heizung

ab 09/00

52

Steuer ein

Einspritzung

52

0,75 bk/ye

C158/10 - Einspritzventil 2

bis 09/98 ohne PATS

52

Steuer ein

Einspritzung

52

0,75 bk/ye

C1158/10 - Einspritzventil 2

bis 09/98 ohne PATS

52

Steuer ein

Zustandssignal

52

0,75 bk/bu

Kombiinstrument C44/13, MIL-Anzeige

ab 09/00

53

Steuer ein

Kraftstoff

53

0,75 bk/bu *

Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus

mit PATS

54

Steuer ein

Klimaanlage

54

0,75 bk/ye

Volllastrelais (ab 09/98 im CJB) Steuer aus

mit Klima

55

Sensor

Zustandserfassung

55

0,75 bk

C309/2 - Kurbelwellensensor

bis 09/98

55

Sensor

Zustandserfassung

55

0,75 bn/rd *

C408/1 - Kurbelwellensensor

ab 09/98

56

Sensor

Zustandserfassung

56

0,75 bk

C309/10 - Kurbelwellensensor

bis 09/98

56

Sensor

Zustandserfassung

56

0,75 wh/rd *

C408/4 - Kurbelwellensensor

ab 09/98

57

Versorgung

Stromversorgung

57

0,75 vt/ye

F20, 15A - Einspritzrelais Schalt aus, in CJB

58

Steuer ein

Zündung

58

0,75 bk

C309/9 - Zündspule

bis 09/98

58

Steuer ein

Zündung

58

0,75 bk/og

C408/5 - Zündspule

ab 09/98

59

Steuer ein

Zündung

59

0,75 bk

C309/6 Zündspule

bis 09/98

59

Steuer ein

Zündung

59

0,75 bk/gn

C408/2 Zündspule

ab 09/98

60

Versorgung

Masse

60

0,75 bk/ye *

Masse

* ab 09/1999 Kabelquerschnitt 0,5mm²

background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 21

C175
nur ohne Klimaanlage
Motorraum rechts
Haupt-KB Motor  Generator


Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 bu/bk

Generator

1

0,75 bu/bk

Kombiinstrument C44/7, Ladekontrolle

+ C1252/1 - WSSH-Relais

mit WSSH

2

0,75 wh/bu

Generator

2

0,75 wh/bu *

PCM C1159/45

* ab 09/1999 Kabelquerschnitt 0,5mm²


C411
nur mit Klimaanlage
im Motorraum vorne rechts
Haupt-KB Motor  Klima vorne


╔═══╗ ┌───┐

╔╝1─2╚╗ ╔╧2═1╧╗

║ ● ● ║ ║ □ □ ║
║ ● ● ║ ║ □ □ ║

╚═3═4═╝ ╚═4═3═╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 bu/bk

Generator

1

0,75 bu/bk

Kombiinstrument C44/7, Ladekontrolle

+ C1252/1 - WSSH-Relais

mit WSSH

2

1,5 bk

Konpressorkupplung

2

1,5 bk

Masse

3

0,75 wh/bu

Generator

3

0,75 wh/bu *

PCM C1159/45

4

1,5 vt/ye

Kompressorkupplung

4

1,5 vt/ye

Volllastrelais in CJB Schalt aus

* ab 09/1999 Kabelquerschnitt 0,5mm²

background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 22

3. Motorraum Duratec-8V

ab 09/1999

C808
Motorraum links


╔══9═══1══╗ ╔══1═══9══╗

║ ● ● ║ ║ □ □ ║

╔╝ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ╟┐
╚╗ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ╟┘

║ ● ● ║ ║ □ □ ║

╚═12═══4══╝ ╚══4═══12═╝


Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

n/c

1

n/c

2

0,75 bk/gn

Öldruckschalter

2

0,75 bk/gn

Kombiinstrument C844/6 Öldruckanzeige

3

0,75 wh/rd

Nach-Lamdasonde Messung ein

3

0,75 wh/rd

PCM C850/M38

4

n/c

4

n/c

5

0,75 wh/rd

Kurbelwellenpos.geber

5

0,75 wh/rd

PCM C850/F37

6

0,75 bn/rd

Nach-Lamdasonde Messung aus

6

0,75 bn/rd

PCM C850/F1

7

n/c

7

n/c

8

0,75 bk/bu

Nach-Lamdasonde Heizung aus

8

0,75 bk/bu

PCM C850/F39

9

n/c

9

n/c

10

0,75 bn/rd

Kurbelwellenpos.geber

10

0,75 bn/rd

PCM C850/F26

11

n/c

11

n/c

12

n/c

12

n/c


background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 23

C858
an der Spritzwand rechts


╔═4══8═12═16═╗ ╔16═12══8══4═╗

║ ● ● ● ● ║ ║ □ □ _□ □ ║

╔╝ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ╟┐

╚╗ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ╟┘

║ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ║

╚═1══5══9═13═╝ ╚13══9══5══1═╝


Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 ye

Drosselklappenpos.sensor TPS

1

1,0 wh

PCM C850/M22

2

0,75 wh

Drosselklappenpos.sensor TPS

2

1,0 wh

PCM C850/M21

3

0,75 bn

Drosselklappenpos.sensor TPS

3

1,0 bn

PCM C850/M6

4

0,75 wh

Leerlaufregelmotor

4

0,75 wh

PCM C850/F41

5

1,5 gn/bu

Einspritzventile 1 - 4

5

1,5 vt/bu

F20, 15A, Signal 15 in CJB

6

0,75 bn

Leerlaufregelmotor

6

0,75 bn

PCM C850/F32

7

0,75 wh

Leerlaufregelmotor

7

0,75 wh

PCM C850/F42

8

0,75 bn

Leerlaufregelmotor

8

0,75 bn

PCM C850/F20

9

0,75 ye/gn

Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor TMAP

9

0,75 ye/gn

PCM C850/M52

10

0,75 wh/gn

Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor TMAP

10

0,75 wh/gn

PCM C850/F3

11

0,75 bn/gn

Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor TMAP

11

0,75 bn/gn

PCM C850/M35

12

0,75 gy/og

Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor TMAP

12

0,75 gy/og

PCM C850/M20

13

0,75 bk/wh

Einspritzventil 1

13

0,75 bk/wh

PCM C850/M27

14

0,75 bk/ye

Einspritzventil 2

14

0,75 bk/ye

PCM C850/M13

15

0,75 bk/bu

Einspritzventil 3

15

0,75 bk/bu

PCM C850/M28

16

0,75 bk/og

Einspritzventil 4

16

0,75 bk/og

PCM C850/M12

background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 24

C850

- Motorsteuergerät PCM

A-Säule links

╔═══════════════════════════════════════════════════════════════════╗

║ ┌───────────────────────────────────────────────────────────────┐ ║
║ F9□ □ □ □ ○ ○ ○ ○ ○F1 M11○ ○ ○ ○ ○ □ □ □ □ □ □M1 ║
║F21○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ┌─┐ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○M12║

║F33○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ └─┘ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○M27║
║F42□ □ □ □ ○ ○ ○ ○ ○F34 M52○ ○ ○ ○ ○ □ □ □ □ □ □M42║
║ └───────────────────────────────────────────────────────────────┘ ║
╚═══════════════════════════════════════════════════════════════════╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

F1

Abgasregelung

F2

0,75 bn/rd

C808/6 - Nach-Lamdasonde Messung aus

F2

Abgasregelung

F2

0,75 bn

Vor-Lamdasonde Messung aus

F3

Zustandserfassung

F3

0,75 wh/gn

C858/10 - Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor TMAP

F4

F4

n/c

F5

F5

n/c

F6

Abgasregelung

F6

0,75 bk/ye

Vor-Lamdasonde Heizung aus

F7

Versorgung

F7

0,5 bk/ye

Masse

F8

Versorgung 1 Signal 15

F8

0,75 vt/ye

F20, 15A - Einspritzrelais Schalt aus in CJB

F9

Versorgung Memory

F9

0,75 og/ye

F4, 3A, Signal 30 in CJB

F10

Wegfahrsperre

F10 0,5 bk/og

Uhr, LED

F11

F11

n/c

F12

F12

n/c

F13

Zustandserfassung

F13 0,75 bk/bu

Kühlmitteltemp.geber ECT

F14

F14

n/c

F15

Zustandssignal

F15 0,75 bk/bu

Kombiinstrument C844/19 MIL-Anzeige

F16

Tankentlüftung

F16 0,75 bk/og

Aktivkohlefilterventil EVAP

F17

Wegfahrsperre

F17 0,5 bk/gn

PATS-Empfänger

F18

F18

n/c

F19

Diagnose

F19 0,75 bu/rd

Diagnosestecker DLC Pin 14 CAN-

F20

Leerlaufregelung

F20 0,75 bn

Leerlaufregelmotor

F21

Versorgung 2 Signal 15

F21 0,75 vt/ye

F17, 15A, Signal 15 in CJB

F22

F22

n/c

F23

Zustandserfassung

F23 0,5 bk/og

Geschwindigkeitssensor VSS

F24

F24

n/c

F25

F25

n/c

F26

Zustandserfassung

F26 0,75 bn/rd

C808/10 - Kurbelwellenpos.geber

F27

Zustandserfassung

F27 0,75 bn/wh

Nockenwellenpos.geber

F28

Wegfahrsperre

F28 0,5 wh/gn

PATS-Empfänger

F29

Wegfahrsperre

F29 0,5 gy/og

PATS-Empfänger

background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 25

F30

Wegfahrsperre

F30 0,75 bk/rd

Startsperrrelais Steuer aus in CJB

F31

Diagnose

F31 0,75 gy/rd

Diagnosestecker DLC Pin 6 CAN+

F32

Leerlaufregelung

F32 0,75 bn

Leerlaufregelmotor

F33

F33

n/c

F34

Klimaanlage

F34 0,75 bk/og

Klimahochdruckschalter - Masse

mit Klima

F35

Kraftstoffpumpe

F35 0,75 vt/bk

Stoßschalter - Kraftstoffpumpe Schalt aus

F36

Zustandserfassung

F36 0,57 wh

Kühlmitteltemp.geber ECT

F37

Zustandserfassung

F37 0,75 wh/rd

C808/5 - Kurbelwellenpos.geber

F38

Zustandserfassung

F38 0,75 wh/vt

Nockenwellenpos.geber

F39

Abgasregelung

F39 0,75 bk/bu

C808/8 - Nach-Lamdasonde Heizung aus

F40

Versorgung

F40 0,75 bk/ye

Masse

F41

Leerlaufregelung

F41 0,75 wh

Leerlaufregelmotor

F42

Leerlaufregelung

F42 0,75 wh

Leerlaufregelmotor

M1

Zündung

M1 1,5 bk/gn

Zündspule

M2

M2

n/c

M3

Zündung

M3 1,5 bk/og

Zündspule

M4

M4

n/c

M5

Versorgung

M5 0,5 bk/ye

Masse

M6

Zustandserfassung

M6 1,0 bn

C858/3 - Drosselklappenpos.sensor TPS

M7

Generatorüberwachung

M7 0,75 bu

Generator

M8

Systemaktivierung

M8 0,75 bk/wh

Einspritzrelais Steuer aus in CJB

M9

Motorkühlung

M9 0,75 bk/bu

Motorlüfterrelais Steuer aus

ohne Klima

M9

Motorkühlung

M9 0,75 bk/bu

Motorlüfterdoppelrelais Steuer normal aus

mit Klima

M10

Zustandssignal

M10 0,75 bk/gn

C1252 - WSSH-Relais

Ka mit WSSH

M10

Zustandssignal

M10 0,75 bk/gn

C1248 - WSSH-Relais

StreetKa mit WSSH

+ Verdeckentriegelungsschalter

StreetKa mit WSSH

M11

Motorkühlung

M11 0,75 bk/wh

Motorlüfterdoppelrelais Steuer schnell aus

mit Klima

M12

Einspritzung

M12 0,75 bk/og

C858/16 - Einspritzventil 4

M13

Einspritzung

M13 0,75 bk/ye

C858/14 - Einspritzventil 2

M14

M14

n/c

M15

M15

n/c

M16

Tankgeber

M16 0,5 bk/ye

Tankeinheit, Geber Schleifer

M17

M17

n/c

M18

Zustandserfassung

M18 0,5 wh/bu

Geschwindigkeitssensor VSS

M19

M19

n/c

M20

Zustandserfassung

M20 0,75 gy/og

C858/12 - Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor TMAP

M21

Zustandserfassung

M21 0,75 wh

C858/2 - Drosselklappenpos.sensor TPS

M22

Zustandserfassung

M22 0,75 ye

C858/1 - Drosselklappenpos.sensor TPS

M23

M23

n/c

M24

Kraftstoffpumpe

M24 0,5 bk/bu

Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus in CJB

M25

Zustandssignal

M25 0,75 wh/bk

Kombiinstrument C844/29 Drehzahlmesser

M26

Klimaanlage

M26 0,75 bk/ye

Volllastrelais Steuer aus

mit Klima

M27

Einspritzung

M27 0,75 bk/wh

C858/13 - Einspritzventil 1

background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 26

M28

Einspritzung

M28 0,75 bk/bu

C858/15 - Einspritzventil 3

M29

Zustandssignal

M29 0,75 bu/bk

Kombiinstrument C844/4 Ladekontrolle

M30

Zustandssignal

M30 0,75 wh

Kombiinstrument C844/9 Motortemp.anzeige

M31

M31

n/c

M32

M32

n/c

M33

Generatorüberwachung

M33 0,75 gy

Generator

M34

M34

n/c

M35

Zustandserfassung

M35 0,75 bn/gn

C858/11 - Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor TMAP

M36

M36

n/c

M37

M37

n/c

M38

Abgasregelung

M38 0,75 wh/rd

C808/3 - Nach-Lamdasonde Messung ein

M39

Zustandserfassung

M39 0,5 bn

Kupplungspedalschalter - Masse

M40

Klimaanlage

M40 0,75 vt/bu

Klimaniederdruckschalter - Klimarelais Schalt -

- Klimahochdruckschalter - F17, 15A, Signal 15

mit Klima

M41

M41

n/c

M42

Versorgung

M42 0,5 bk/ye

Masse

M43

M43

n/c

M44

M44

n/c

M45

M45

n/c

M46

M46

n/c

M47

M47

n/c

M48

Tankgeber

M48 0,75 bk/gn

Tankeinheit, Geber Referenzmasse

M49

Abgasregelung

M49 0,75 wh

Vor-Lamdasonde Messung ein

M50

Zustandserfassung

M50 0,5 wh

Druckschalter Servolenkung - Masse

M51

M51

n/c

M52

Zustandserfassung

M52 0,75 ye/gn

C858/9 - Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor TMAP


background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 27

6. Innenraum


C37
bis 09/1999
Armaturenbrett Mitte

╔═══╗ ┌───┐

╔═1───3═╗ ╔═3═══1═╗
║ ● ● ● ║ ║ □ □ □ ║

║ ● ● ● ║ ║ □ □ □ ║
╚═4═══6═╝ ╚═6═══4═╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

4,0 bk/og

Gebläsemotor

1

4,0 bk/og

Gebläseschalter

2

n/c

2

n/c

3

1,5 bk/bu

Heizungswiderstand

3

1,5 bk/bu

Gebläseschalter

4

1,5 bk/ye

Heizungswiderstand

4

1,5 bk/ye

Gebläseschalter

5

1,5 bk/wh

Heizungswiderstand

5

1,5 bk/wh

Gebläseschalter

6

4,0 vt/bu

Gebläsemotor

6

4,0 vt/bu

F12, 30A, Signal 15 in CJB


C1037
ab 09/1999
Armaturenbrett Mitte

╔═╤═7═════1══╗ ┌─╔══1═════7═╗

║ │ ● ● ● ● ║ │ ║ □ □ □ □ ║
║ │ ● ● ● ● ║ │ ║ □ □ □ □ ║

╚═╧══8═════2═╝ └─╚═2═════8══╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1,0 bk/wh

Gebläseschalter

1

1,0 vk/wh

Gebläsewiderstand

2

91-MD1

3

0,5 bk

Masse

3

0,5 bk

Umluftstellmotor

mit Klima

4

4,0 vt/og

Gebläseschalter

4

4,0 bk/og

Gebläsemotor

5

0,5 bk/og

Heizungsregelmodul

5

0,5 bk/og

Umluftstellmotor

mit Klima

6

1,5 bk/bu

Gebläseschalter

6

1,5 bk/bu

Gebläsewiderstand

7

1,0 bk/ye

Gebläseschalter

7

1,0 bk/ye

Gebläsewiderstand

8

4,0 vt/bu

F12, 30A, Signal 15 in CJB

8

4,0 vt/bu

Gebläsemotor

+ Umluftstellmotor

mit Klima

background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 28

C425
nur mit Schiebedach oder Faltdach
Armaturenbrett links


bis 05/1999
Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1,0 vt/ye

C420/1 - Schiebedacheinheit

1

0,5 bu/bk

F26, 10A, Signal 75 in CJB

Schiebedach

2

0,75 og/ye

C420/2 - Schiebedacheinheit

2

1,0 og/bk

F1, 20A, Signal 30 in CJB

Schiebedach

05/1999 - 09/1999
Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1,0 vt/ye

C420/1 - Schiebedacheinheit

1

0,5 bu/bk

F35, 10A, Signal 75 in CJB

Schiebedach

1

1,0 vt/ye

C420/1 - Faltdacheinheit + Faltdachschalter

1

0,5 bu/bk

F35, 10A, Signal 75 in CJB

Faltdach

2

1,0 og/ye

C420/2 - Schiebedacheinheit

2

1,5 og/bk

F1, 20A, Signal 30 in CJB

Schiebedach

2

1,0 og/ye

C420/2 - Faltdacheinheit + Faltdachschalter

2

1,5 og/bk

F1, 20A, Signal 30 in CJB

Faltdach

ab 09/1999
Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1,0 vt/ye

C420/1 - Schiebedacheinheit

1

0,5 bu/bk

F35, 10A, Signal 75 in CJB

bis 09/00 Schiebedach

1

1,0 vt/ye

C420/1 - Faltdacheinheit + Faltdachschalter

1

0,5 bu/bk

F35, 10A, Signal 75 in CJB

bis 09/00 Faltdach

1

1,0 vt/bk

C420/1 - Schiebedacheinheit

1

0,5 bu/bk

F35, 10A, Signal 75 in CJB

ab 09/00 Schiebedach

1

1,0 vt/bk

C420/1 - Faltdacheinheit + Faltdachschalter

1

0,5 bu/bk

F35, 10A, Signal 75 in CJB

ab 09/00 Faltdach

2

1,0 og/bk

C420/2 - Schiebedacheinheit

2

1,0 og/bk

F32, 15A, Signal 30 in CJB

Schiebedach

2

1,0 og/bk

C420/2 - Faltdacheinheit + Faltdachschalter

2

1,0 og/bk

F32, 15A, Signal 30 in CJB

Faltdach


background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 29

C1005
A-Säule links

╔══8╦9══╗ ╔══9╦8══╗

╔═╝ ● ● ╚═╗ ╔═╝ □ □ ╚═╗

╔═╝ ● ● ╚═╗ ╔═╝ □ □ ╚═╗
║ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ║
5

● ● ● ●12 12□ □ □ □ 5

║ ● 17 ● 20 ● ║ ║ □ 20 □ 17 □ ║
╚═╗ ● 16 ● ╔═╝ ╚═╗ □ 16 □ ╔═╝

╚═╗ ● ● ● ╔═╝ ╚═╗ □ □ □ ╔═╝

╚═2═1═15╝ ╚15═1═2═╝


Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1,5 wh/bk

Radio

1

1,5 wh/rd

Lautsprecher links

bis 09/98

1

1,5 wh/rd

Radio

1

1,5 wh/rd

Lautsprecher links

09/98-09/99

1

1,5 wh/bk

Radio

1

1,5 wh/bk

Lautsprecher links

ab 09/99

2

2,5 bk

Masse

2

2,5 bk

FH-Schalter

eFH

+ ZV-Einheit links

ZV

+ Spiegelmotor links, Heizung

ab 09/99 el. Spiegel

+ Spiegelverstellschalter

ab 09/99 el. Spiegel

3

0,75 bn/gn

C1006/3 - C490/6 - Spiegelmotor rechts, Rückleitung

3

0,75 bn/gn

C485/6 - Spiegelverstellschalter

ab 09/99 el. Spiegel

4

1,0 og/bk

F1, 20A, Signal 30

4

1,0 og/bk

ZV-Einheit links

bis 09/99 ZV

5

2,5 ye/vt

C1006/5 - FH-Schalter rechts

5

2,5 ye/vt

FH-Schalter links

eFH

6

1,0 ye/bk

C1006/6 - ZV-Einheit rechts

6

1,0 ye/bk

ZV-Einheit links

bis 09/99 ZV

7

1,0 wh/vt

C1006/7 - ZV-Einheit rechts

7

1,0 wh/vt

ZV-Einheit links

bis 09/99 ZV

8

0,75 gy/wh

C1006/8 - C490/2 - Spiegelmotor rechts, auf/ab

8

0,75 gy/wh

C485/2 - Spiegelverstellschalter

ab 09/99 el. Spiegel

9

2,5 vt/bu

F14, 30A, Signal 15

9

2,5 vt/bu

FH-Schalter links

eFH

10

1,5 gy/bk

Radio

10

1,5 gy/rd

Lautsprecher links

bis 09/98

10

1,5 gy/rd

Radio

10

1,5 gy/rd

Lautsprecher links

09/98-09/99

10

1,5 gy/bk

Radio

10

1,5 gy/bk

Lautsprecher links

ab 09/99

11

2,5 wh/vt

C1006/11 - FH-Schalter rechts

11

2,5 wh/vt

FH-Schalter links

eFH

12

0,75 wh/bk

C1006/12 - C490/3 - Spiegelmotor rechts, re/li

12

0,75 wh/bk

C485/3 - Spiegelverstellschalter

ab 09/99 el. Spiegel

13

1,0 vt/bk

F28, 10A - HSH-Relais Schalt aus

13

0,5 vt/bk

C485/5 - Spiegelmotor rechts, Heizung

ab 09/99 el. Spiegel

14

0,75 og/ye

F1, 20A, Signal 30

14

0,75 og/ye

C485/1 - Spiegelverstellschalter

ab 09/99 el. Spiegel

15

n/c

15

n/c

16

1,0 og/bk

F1, 20A, Signal 30

16

1,0 og/bk

ZV-Einheit links

ab 09/99 ZV

17

1,0 ye/bk

C1006/17 - ZV-Einheit rechts

17

1,0 ye/bk

ZV-Einheit links

ab 09/99 ZV

+ ZV-Modul C1256/8

mit FFB

+ Alarmmodul 1 C530/3+12

mit Innenraumüberwachung

18

n/c

18

n/c

19

n/c

19

n/c

background image

Stand: 07.03.2009

Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten

Seite 30

20

1,0 wh/vt

C1006/20 - ZV-Einheit rechts

20

1,0 wh/vt

ZV-Einheit links

ab 09/99 ZV

+ ZV-Modul C1256/6

mit FFB


C1006
A-Säule rechts

╔══8╦9══╗ ╔══9╦8══╗

╔═╝ ● ● ╚═╗ ╔═╝ □ □ ╚═╗

╔═╝ ● ● ╚═╗ ╔═╝ □ □ ╚═╗

║ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ║
5

● ● ● ●12 12□ □ □ □ 5

║ ● 17 ● 20 ● ║ ║ □ 20 □ 17 □ ║
╚═╗ ● 16 ● ╔═╝ ╚═╗ □ 16 □ ╔═╝

╚═╗ ● ● ● ╔═╝ ╚═╗ □ □ □ ╔═╝

╚═2═1═15╝ ╚15═1═2═╝



Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1,5 wh/rd

Radio

1

1,5 wh/rd

Lautsprecher rechts

2

2,5 bk

Masse

2

2,5 bk

FH-Schalter

eFH

+ ZV-Einheit rechts

ZV

+ Spiegelmotor links, Heizung

ab 09/99 el. Spiegel

3

0,75 bn/gn

C1005/3 - C485/6 - Spiegelverstellschalter

3

0,75 bn/gn

C490/6 - Spiegelmotor rechts, Rückleitung

ab 09/99 el. Spiegel

4

1,0 og/bu

F1, 20A, Signal 30

4

1,0 og/bu

ZV-Einheit rechts

bis 09/99 ZV

5

2,5 ye/vt

C1005/5 - FH-Schalter links

5

2,5 ye/vt

FH-Schalter rechts

eFH

6

1,0 ye/bk

C1005/6 - ZV-Einheit links

6

1,0 ye/bu

ZV-Einheit rechts

ZV

7

1,0 wh/vt

C1005/7 - ZV-Einheit links

7

1,0 wh/gn

ZV-Einheit rechts

ZV

8

0,75 gy/wh

C1005/8 - C485/2 - Spiegelverstellschalter

8

0,75 gy/wh

C490/2 - Spiegelmotor rechts, auf/ab

ab 09/99 el. Spiegel

9

2,5 vt/wh

F14, 30A, Signal 15

9

2,5 vt/wh

FH-Schalter rechts

eFH

10

1,5 gy/rd

Radio

10

1,5 gy/rd

Lautsprecher rechts

11

2,5 wh/vt

C1005/11 - FH-Schalter links

11

2,5 wh/vt

FH-Schalter rechts

eFH

12

0,75 wh/bk

C1005/12 - C485/3 - Spiegelverstellschalter

12

0,75 wh/bk

C490/3 - Spiegelmotor rechts, re/li

ab 09/99 el. Spiegel

13

1,0 vt/og

F28, 10A - HSH-Relais Schalt aus

13

0,5 vt/og

C490/5 - Spiegelmotor rechts, Heizung

ab 09/99 el. Spiegel

14

n/c

14

n/c

15

n/c

15

n/c

16

1,0 og/bu

F1, 20A, Signal 30

16

1,0 og/bu

ZV-Einheit rechts

ab 09/99 ZV

17

n/c

17

n/c

18

n/c

18

n/c

19

n/c

19

n/c

20

n/c

20

n/c

background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 31

8. Module

C1256 + C1257 - Zentralverriegelungsmodul

ab 09/1999
A-Säule links

╔╗ ╔═══╗ ╔╗ ╔╗ ╔═══╗ ╔╗

║╚8════╝ ╚════1╝║ ║╚8════╝ ╚════1╝║
║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ ║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║
║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ ║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║

╚16═════════════9═╝ ╚16═════════════9═╝


C1256

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Versorgung

Vcc

1

1,5 og/wh

F1, 20A, Signal 30

2

Last aus

Heckklappenentriegelung

2

1,0 og/bk

Kontaktplatte - Heckklappenmotor

bis 02/01 außer StreetKa

2

Last aus

Heckklappenentriegelung

2

1,0 og/bk

C1281/3 - C1282/3 - Heckklappenmotor

ab 02/01 außer SteetKa

2

Last aus

Heckklappenentriegelung

2

1,0 og/bk

Heckklappenmotor

StreetKa

3

Signal aus

Heckklappenentriegelung

3

1,0 bk/ye

Heckklappenentriegelungsschalter - Masse

außer StreetKa

4

Signal ein

Entriegelung

4

0,75 bk/ye

Innenlichtverzögerungsrelais in CJB

außer StreetKa mit Alarm

4

Signal ein

Entriegelung

4

0,75 bk/ye

V46 - Innenlichtverzögerungsrelais in CJB

StreetKa/SportKa Alarm+IÜ

5

Versorgung

Masse

5

0,75 bk

Masse

6

Last aus

ZV entriegeln

6

1,5 wh/rd

C1005/20 - ZV-Antrieb links

+ C1006/20 - ZV-Antrieb rechts

7

7

n/c

8

Last aus

ZV verriegeln

8

1,5 ye/rd

C1005/17 - ZV-Antrieb links

+ C1006/17 - ZV-Antrieb rechts

+ Alarmmodul 1 C530/3+12

StreetKa/SportKa Alarm+IÜ

9

9

n/c

10

Signal ein

Zündung

10

0,75 vt/wh

F17, 15A, Signal 15

11

11

n/c

12

12

n/c

13

13

n/c

14

14

n/c

15

15

n/c

16

16

n/c

background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 32

C1257

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1

n/c

2

2

n/c

3

3

n/c

4

Komm

Diagnose

4

0,75 gy

Diagnosestecker DLC Pin 7 ISO9141

5

Signal

Statusanzeige

5

0,75 bk/bu

Uhr, LED

6

Steuer ein

Blinkeransteuerung

6

0,75 bk/og

ZV-Blinkerrelais links Steuer aus in CJB

+ ZV-Blinkerrelais rechts Steuer aus in CJB

7

7

n/c

8

8

n/c

9

9

n/c

10

10

n/c

11

11

n/c

12

12

n/c

13

13

n/c

14

14

n/c

15

15

n/c

16

16

n/c

background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 33

C530 Alarmmodul 1

nur in StreetKa oder SportKa
Kofferraum rechts

┌───┐

╔═9════╧═══╧═══16═╗
║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║
║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║

╚═1═════════════8═╝


C530

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1

n/c

2

Versorgung

Masse

2

1,0 bk

Masse

3

Signal ein

Aktivierung

3

0,5 ye/rd

ZV-Modul C1256/8

+ C1005/17 - ZV-Antrieb links "verriegeln"

+ C1006/17 - ZV-Antrieb rechts "verriegeln"

0,5 ye/rd

Brücke auf Pin 12

4

Signal ein

Innenleuchte an

4

0,75 bk/ye

V46 - Innenleuchtenverzögerungsrelais in CJB

5

Signal ein

Zündung

5

1,0 vt/ye

F16, 15A, Signal 15

StreetKa

5

Signal ein

Zündung

5

1,0 vt/ye

F17, 5A, Signal 15

SportKa

6

Signal aus

Tür rechts offen

6

0,75 bk/gn

Türkontakt rechts

7

Sensor

Innenraumüberwachung

7

0,22 ye

Innenraumüberwachungssensor hinten (abgeschirmt)

8

Signal ein

Blinkeransteuerung Rückmeldung

8

0,75 bu/og

ZV-Blinkerrelais links Schalt aus in CJB

9

9

n/c

10

Versorgung

Vcc

10

1,0 rd

F32, 15A, Signal 30

StreetKa

10

Versorgung

Vcc

10

1,0 og/ye

F33, 15A, Signal 30

SportKa

11

Signal ein

Blinkeransteuerung

11

0,75 bk/og

ZV-Blinkerrelais links Steuer aus in CJB

+ ZV-Blinkerrelais rechts Steuer aus in CJB

12

Signal ein

Aktivierung

12

0,5 ye/rd

Pin 3 - ZV-Modul C1256/8

+ Pin 3 - C1005/17 - ZV-Antrieb links "verriegeln"

+ Pin 3 - C1006/17 - ZV-Antrieb rechts "verriegeln"

13

Signal aus

Motorhaube / Heckklappe offen

13

0,5 bk/og

Motorhaubenschalter

+ V45 - C1281/4 - C1282/4 - Heckklappenschalter

SportKa

+ V45 - Kofferraumdeckelschalter

StreetKa

+ Verdeckkastenpositionsschalter

StreetKa

14

Sensor

Innenraumüberwachung

14

0,22 gy

Innenraumüberwachungssensor hinten (abgeschirmt)

15

15

n/c

16

Signal ein

Blinkeransteuerung Rückmeldung

16

0,75 bu/wh

ZV-Blinkerrelais rechts Schalt aus in CJB


background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 34

C41 Heizungsregelmodul

Armaturenbrett

╔╗ ╔═══╗ ╔╗
║╚6══╝ ╚══1╝║
║ □ □ □ □ □ □ ║

║ □ □ □ □ □ □ ║
╚12═════════7═╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Schalt ein

Nebelschlussleuchte

1

0,5 og

F24, 10A - Mehrfunktionsschalter Abblendlicht aus

bis 01/97

1

Schalt ein

Nebelschlussleuchte

1

0,5 og

F30, 10A - Mehrfunktionsschalter Abblendlicht aus

01/97-09/97

1

Schalt ein

Nebelschlussleuchte

1

0,5 og

F29, 10A - Mehrfunktionsschalter Abblendlicht aus

09/97-09/99

1

Schalt ein

Nebelschlussleuchte

1

0,5 vt

F29, 10A - Mehrfunktionsschalter Abblendlicht aus

ab 09/99 außer StreetKa

1

Schalt ein

Nebelschlussleuchte

1

0,5 vt

V25 - F29, 10A - Mehrfunktionsschalter Abblendlicht aus ab 09/99 StreetKa

2

Versorgung

Masse

2

0,5 bk/rd

Masse

3

Versorgung

Beleuchtung

3

0,5 og/gn

F6, 10A - Mehrfunktionsschalter Stadlicht aus

4

Steuer

Umluft

4

0,5 bk/og

C37/2 - Umluftklappenventil

bis 09/99 Klima

4

Steuer

Umluft

4

0,5 bk/og

C1037/5 - Umluftklappenventil

ab 09/99 Klima

5

Signal ein

Gebläse an

5

0,5 bk/gn

Gebläseschalter

mit Klima

6

Signal ein

Drehzahl

6

0,5 wh/bk

PCM C1159/4

Endura EEC-IV

6

Signal ein

Drehzahl

6

0,5 wh/bk

PCM C159/48

Endura EEC-V

6

Signal ein

Drehzahl

6

0,5 wh/bk

Kombiinstrument C844/28

Duratec

7

Schalt aus

Nebelschlussleuchte

7

0,5 vt/ye

Kombileuchte hinten links, Nebelschlussleuchte

+ Kombileuchte hinten rechts, Nebelschlussleuchte

StreetKa

8

Signal ein

Zündung an

8

0,5 vt/og

F17, 10A (Duratec 15A), Signal 15 in CJB

9

Versorgung

Vcc

9

0,5 og/gn

F2, 10A, Signal 30 in CJB

10

Steuer ein

Heizung

10

0,5 bk/gn

Heizungsventil

11

Steuer ein

Klimaanlage

11

0,5 bk/rd

Klimaanlagenrelais Steuer aus

Klima

12

Schalt aus

Heckscheibenheizung

12

0,5 vt/bk

Heckscheibenheizungsrelais in CJB Steuer ein

background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 35

C44 - Kombiinstrument
Nicht mit Duratec-8V-Motoren
Armaturenbrett

┌─┐

╔═══════════════════╧═╧═════════════╗
║ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ║
╚15════════════════╤╤═╤╤══════════1╤╝

└─────────────────┘└─┘└───────────┘


Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Versorgung

Masse

1

0,75 bk

Masse

2

Signal ein

Fernlicht

2

0,5 vt/wh

F10, 10A in CJB - Fernlichtrelais Schalt aus

3

Sensor aus

Bremse

3

0,5 bk/bu

Bremsfl'niveauschalter - Handbremsschalter

4

Versorgung

Vcc

4

0,75 vt

F13, 15A, Signal 15

bis 01/97

4

Versorgung

Vcc

4

0,75 vt

F17, 15A, Signal 15

01/97-09/99

4

Versorgung

Vcc

4

0,75 vt

F17, 10A, Signal 15

ab 09/99

5

Versorgung

Masse 2

5

0,5 bk

Masse aus Tankanzeige

6

Sensor aus

Tankfüllstand

6

0,5 wh/rd

Tankeinheit, Geber

7

Signal ein

Ladekontrolle

7

0,75 bu/bk

C175/1 - Generator

ohne Klima

7

Signal ein

Ladekontrolle

7

0,75 bu/bk

C411/1 - Generator

mit Klima

8

Sensor aus

Airbag

8

0,75 bk/gn

Airbagmodul

bis 02/00

8

Sensor aus

Airbag

8

0,5 bk/gn

Airbagmodul

ab 02/00

9

Sensor aus

Leuchtanzeige Motortemperatur

9

0,75 wh

PCM C1159/35

EEC-IV

9

Sensor aus

Leuchtanzeige Motortemperatur

9

0,75 wh

PCM C159/98

EEC-V

10

Sensor aus

Öldruck

10

0,75 bk/gn

Öldrucksperrrelais in CJB - C309/1 - Öldruckschalter

bis 09/98

10

Sensor aus

Öldruck

10

0,75 bk/gn

Öldrucksperrrelais in CJB - C408/3 - Öldruckschalter

ab 09/98

11

Signal ein

Blinker links

11

1,0 bu/bk

Mehrfunktionshebel Blinker links aus

12

Signal ein

Blinker rechts

12

1,0 bu/ye

Mehrfunktionshebel Blinker rechts aus

13

(Kat-Anzeige)

13

n/c

bis 09/00

13

Sensor aus

MIL-Anzeige

13

0,75 bk/bu

PCM C1159/52

ab 09/00

13

Sensor aus

Gurtwarner

13

0,75 bk/bu

Gurtschlossschalter

nur Japan+Australien

14

Sensor aus

ABS-Anzeige

14

0,75 bk/rd

ABS-Modul

mit ABS

15

Versorgung

Beleuchtung

15

0,5 og/bk

F6, 10A, Signal 30S in CJB

bis 09/99

15

Versorgung

Beleuchtung

15

0,5 og/bu

F6, 10A, Signal 30S in CJB

ab 09/99

background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 36

C844 - Kombiinstrument
Nur mit Duratec-8V-Motoren
Armaturenbrett

╔═══╗

║ 17╚════════════════════════════32╗─┐
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║ │
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║ │

║ 1╔════════════════════════════16╝─┘
╚═══╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1

n/c

2

2

n/c

3

3

n/c

4

Signal ein

Ladekontrolle

4

0,75 bu/bk

PCM C850/M29

5

Signal ein

Blinker links

5

0,75 bk/bk

Mehrfunktionsschalter Blinker links aus

6

Sensor aus

Öldruck

6

0,75 bk/gn

C808/2 - Öldruckschalter

7

Signal ein

Blinker rechts

7

0,75 bk/ye

Mehrfunktionsschalter Blinker rechts aus

8

Versorgung

Masse

8

0,75 bk

Masse

9

Sensor aus

Motortemperatur-Leuchte

9

0,75 wh

PCM C850/M30

10

Signal ein

Fernlicht

10

0,5 vt/wh

F10, 10A - Fernlichtrelais Schalt aus

11

Versorgung

Beleuchtung

11

0,5 og/bu

F6, 10A, Signal 30S

12

Sensor aus

Bremse

12

0,5 bk/bu

Bremsfl'niveauschalter - Handbremsschalter

13

Sensor aus

Gurtwarner

13

0,75 bk/bu

Gurtschlossschalter

nur Japan+Australien

14

Sensor aus

Beifahrerairbag-Deaktivierung

14

0,5 vt/og

Airbagmodul

ab 02/00

15

Sensor aus

Beifahrerairbag-Deaktivierung

15

0,5 bk/rd

Beifahrerairbag-Deaktivierungsschalter

ab 02/00

16

Signal aus

ABS-Anzeige

16

0,75 bk/rd

ABS-Modul

mit ABS

17

Sensor aus

Airbag

17

0,75 bk/gn

Airbagmodul

bis 02/00

17

Sensor aus

Airbag

17

0,5 bk/gn

Airbagmodul

ab 02/00

18

18

n/c

19

Sensor aus

MIL-Anzeige

19

0,75 bk/bu

PCM C850/F15

20

Versorgung

Vcc

20

0,75 vt

F17, 15A, Signal 15 in CJB

21

21

n/c

22

22

n/c

23
24

24

n/c

25

Sensor aus

Tankfüllstand

25

0,5 wh/rd

Tankeinheit, Geber Eingang

26

26

n/c

27

27

n/c

28

Signal aus

Drehzahl

28

0,5 wh/bk

Heizungsregelmodul

29

Signal ein

Drehzahl

29

0,75 wh/bk

PCM C850/M25

background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 37

30

Signal aus

Geschwindigkeit

30

0,5 wh/bu

Geschwindigkeitssensor VSS

31
32

Versorgung

Masse 2

32

0,75 bk/og

Masse von Regelmodul Tzacho + DZM


C67 - Uhr
Armaturenbrett

╔═╗

╔═1╝ ╚3═╗
║ □ □ □ ║

║ □ □ □ ║
╚═4═══6═╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1

n/c

2

Versorgung

Beleuchtung

2

0,75 og/bk

F6, 10A, Signal 30S

Endura

2

Versorgung

Beleuchtung

2

0,5 og/bk

F6, 10A, Signal 30S

Duratec

3

Versorgung

Masse

3

0,75 bk

Masse

bis 09/99

3

Versorgung

Masse

3

0,5 bk

Masse

ab 09/99

4

Signal

LED

4

0,75 bk/og

PCM C1159/39

Endura EEC-IV mit PATS

4

Signal

LED

4

0,75 bk/og

PCM C159/42

Endura EEC-V mit PATS

4

Signal

LED

4

0,75 bk/og

PCM C850/F10

Duratec

+ ZV-Modul C1257/5

mit FFB

5

5

n/c

6

Versorgung

Signal 30

6

0,75 og/ye

F2, 10A, Signal 30

background image

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Seite 38

9. Schalter und Regler


C65a+b - Mehrfunktionsschalter
bis 08/1998
Lenkstock

╔╗╔11══════════════6═╗ ╔╗╔11══════════════6═╗
║╚╝ □ □ □ □ □ □ ║ ║╚╝ □ □ □ □ □ □ ║
║╔╗ □ □ □ □ □ ║ ║╔╗ □ □ □ □ □ ║

╚╝╚══5═══════════1═══╝ ╚╝╚══5═══════════1═══╝

╔═══════════════╗

║┌──────────┐┌┐ ║

║│ ├┘● ║

║│ │-/ ║

║└────┬────┬┘● ●║

8

╚═════╪════╪═══╪╝ 9 4 6

╔═════╪═════════════╪════╪═══╪═══╪═════════════════╪═══════╪════╤ 0 = aus

║ ├───────────┬─┘ │ └───┘ ┌───────────────┤ │ ( 1 = Standlicht
║ ○ ○ │ │ ┌───┐ │ │ ) 2 = Abblendlicht
║ → │-----------│ ← │ ○ ○ │ o o ( 3 = Fernlicht
║ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● │ │-------│ ← │ \ \ ) 4 = Lichthupe

║5 5 0 6│6│ ├─┘ │ ● ● ● ● ● ● │ ● ● ● ● ● ● ( 5 = Blinker links
║ ├─┘ │ └─► 3 0 4├───┘ └─┤2 1 0 └─┤ ) 6 = Blinker rechts
╚═══════╪═════╪══════════════════════╪═══════════╪═════════╪════╧
C65a 11 5 3 2 7
10

╤═════════════════════════════╪═════════════════════════╗ 0 = aus

(

┌──────┬────┴───┬───────┬─┬───────┬─┐ ║ 1 = Wischer vorn einmal

)

┌─────┐ │ │ 0│5┌─┐ 0│6│7┌─┬─┐ │ │ ║ 2 = Wischer vorn normal

(

│ ○ │ ○ ● ● │ ● ● ● │ ● ● ● ║ 3 = Wischer vorn schnell

)

│ /------│-----/ \ │ \----│--\ ║ 4 = Wischer vorn Intervall

(

│ ● ● ● ● ● │ ● ● ● ● ● ○ │ ○ │ ○ ║ 5 = Wascher vorn

)

│ │ │ └─┴───┘ 4│0 1 2 3│ │ ◄┴─┬───│───┘ │ ║ 6 = Wischer hinten

╧═════╪═╪═╪══════════╪═══════╪═════╪════╪═══╪═══════╪═══╝ 7 = Wascher hinten

C65b 4 8 3 C65b 9 5 1 6 2 7

background image

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Seite 39

C65a (bk)
Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Ausgang

Tagfahrlicht Ansteuerung

1

n/c

2

Ausgang

Abblendlicht

2

1,0 gn/bu

Abblendlichtrelais in CJB Steuer ein

+ F24, 10A in CJB ein

bis 01/97

+ F30, 10A in CJB ein

01/97-09/97

+ F29, 10A in CJB ein

ab 09/97

3

Ausgang

Fernlicht/Lichthupe

3

1,0 vt/ye

Fernlichtrelais in CJB Steuer ein

4

Eingang

Abblend-/Fernlicht

4

1,0 gn/bk

F13, 15A, Signal 15 in CJB

5

Ausgang

Blinker links

5

1,0 bu

Scheinwerfer vorn links, Blinker

+ Seitenblinker links

+ Kombileuchte hinten links, Blinker

+ Kombiinstrument C44b/11 Blinker

6

Eingang

Standlicht

6

1,5 og/bk

F15, 20A, Signal 30 in CJB

7

Ausgang

Standlicht

7

1,5 rd/ye

F6, 10A in CJB ein (Standlicht links + Instr.beleuchtung)

+ F7, 10A in CJB ein (Standlicht rechts + Kz.leuchten)

8

Ausgang

Warnblinker

8

1,0 bu/wh

Warnblinkerschalter ein

9

Eingang

Blinker/Warnblinker

9

1,0 bu/bk

Warnblinkerschalter aus

10

Eingang

Hupe

10

1,5 og/bk

F21, 20A, Signal 30

bis 01/97

10

Eingang

Hupe

10

1,5 og/bk

F29, 20A, Signal 30

01/97-09/97

10

Eingang

Hupe

10

1,5 og/bk

F25, 20A, Signal 30

ab 09/97

11

Ausgang

Blinker rechts

11

1,0 bu/rd

Scheinwerfer vorn rechts, Blinker

+ Seitenblinker rechts

+ Kombileuchte hinten rechts, Blinker

+ Kombiinstrument C44/12 Blinker


C65b (wh)

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Wascher vorn

1

1,0 wh/bk

Wascherpumpe

1

1,0 wh/gn

Intervallrelais in CJB

bis 09/97

2

Wascher hinten

2

1,0 ye/bk

Wascherpumpe

3

Nullstellung

3

1,0 bk/rd

Intervallrelais in CJB

4

Ausgang

Wischer vorn normal

4

1,0 vt/bk

Wischermotor vorn

5

Ausgang

Wischer vorn schnell

5

1,0 vt/og

Wischermotor vorn

6

Ausgang

Masse

6

1,0 bk

Masse

7

Ausgang

Wischer hinten

7

1,0 wh/rd

Kontaktplatte - Wischermotor hinten

8

Intervall

8

1,0 bk/rd

Intervallrelais in CJB

9

Intervall

9

1,0 vt/bk

Intervallrelais in CJB

10

Eingang

Vcc Wischer

10

1,0 vt/og

F16, 20A, Signal 15 in CJB

11

Ausgang

Hupe

11

1,5 og/ye

Hupe

background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 40

C65a+b - Mehrfunktionsschalter
ab 08/1998
Lenkstock

╔╗╔11══════════════6═╗ ╔╗╔11══════════════6═╗

║╚╝ □ □ □ □ □ □ ║ ║╚╝ □ □ □ □ □ □ ║
║╔╗ □ □ □ □ □ ║ ║╔╗ □ □ □ □ □ ║
╚╝╚══5═══════════1═══╝ ╚╝╚══5═══════════1═══╝

╔═══════════════╗

║┌──────────┐┌┐ ║

║│ ├┘● ║

║│ │-/ ║

║└────┬────┬┘● ●║

╚═════╪════╪═══╪╝ 9 4 6

╔══════════════════════════╪════╪═══╪══╪═════════════════════╪═══════╪════╤ 0 = aus

║ ┌────────┬─────┬──┴──┐ │ │ │ ┌─► ┌───────────────┤ ◄─┤ ( 1 = Standlicht
║ ○ ● ● ● ● ● ● │ │ 7●0● │ ┌───┐ │ │ ) 2 = Abblendlicht

║ → │ ← \-----\-----\--│---│---\ ○ ○ │ o o ( 3 = Fernlicht

║ ● ● ● ● ●6 ○ ○ ○ │ │ ○ │-------│ ← │ \ \ ) 4 = Lichthupe
║ ├─┴───│─│───┘ │ └ø─┤ └───┘ ● ● ● ● ● ● │ ● ● ● ● ● ● ( 5 = Blinker links

║ │ ├─┴─────────┘ ├────► 3 0 4├───┘ └─┤2 1 0 └─┤ ) 6 = Blinker rechts
╚════╪═════╪════════════════════╪══════════════╪═══════════╪═════════╪════╧ 7 = Warnblinker
C65a 5 11 8 3 2 7
7

╤═════════════════════════════╪═════════════════════════╗ 0 = aus

(

┌─────┐ ┌────┴───┬───────┬─┬───────┬─┐ ║ 1 = Wischer vorn einmal

)

│ ○ ○ 0│5┌─┐ 0│6│7┌─┬─┐ │ │ ║ 2 = Wischer vorn normal

(

│ /------ -----/ ● ● │ ● ● ● │ ● ● ● ║ 3 = Wischer vorn schnell

)

│ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● \ │ \----│--\ ║ 4 = Wischer vorn Intervall

(

│ │ │ │ │ 4│0 1│2│3│ ○ ├─┐ ○ │ ○ ║ 5 = Wascher vorn

)

│ │ │ └─┴──────│───┴─┘ │ │ ◄┘ └───│───┘ │ ║ 6 = Wischer hinten

╧═════╪═╪═╪══════════╪═══════╪═════╪════════╪═══════╪═══╝ 7 = Wascher hinten

C65b 3 9 2 10 5 1 4 8


background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 41

C65a (bk)
Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Ausgang

Tagfahrlicht Ansteuerung

1

n/c

2

Ausgang

Abblendlicht

2

1,0 gn/bu

Abblendlichtrelais in CJB Steuer ein

+ F24, 10A in CJB ein

bis 01/97

+ F30, 10A in CJB ein

01/97-09/97

+ F29, 10A in CJB ein

ab 09/97

3

Ausgang

Fernlicht/Lichthupe

3

1,0 vt/ye

Fernlichtrelais in CJB Steuer ein

4

Eingang

Abblend-/Fernlicht

4

1,0 gn/bk

F13, 15A, Signal 15 in CJB

5

Ausgang

Blinker links

5

1,0 bu

Scheinwerfer vorn links, Blinker

+ Seitenblinker links

+ Kombileuchte hinten links, Blinker

+ Kombiinstrument C44/11 Blinker

Endura

+ Kombiinstrument C844/5 Blinker

Duratec

6

Eingang

Standlicht + Blinker

6

1,5 og/bk

F15, 20A, Signal 30 in CJB

7

Ausgang

Standlicht

7

1,5 rd/ye

F6, 10A in CJB ein (Standlicht links + Instr.beleuchtung)

+ F7, 10A in CJB ein (Standlicht rechts)

8

Ausgang

Masse

8

1,0 bk

Masse

9

Eingang

Warnblinker

9

1,0 vt

F22, 10A, Signal 30 in CJB

10

Eingang

Hupe

10

1,5 og/bk

F21, 20A, Signal 30

bis 01/97

10

Eingang

Hupe

10

1,5 og/bk

F29, 20A, Signal 30

01/97-09/97

10

Eingang

Hupe

10

1,5 og/bk

F25, 20A, Signal 30

09/97-09/99

10

Eingang

Blinker + Hupe

10

1,5 og/bk

F23, 20A, Signal 30

ab 09/99

11

Ausgang

Blinker rechts

11

1,0 bu/rd

Scheinwerfer vorn rechts, Blinker

+ Seitenblinker rechts

+ Kombileuchte hinten rechts, Blinker

+ Kombiinstrument C44/12 Blinker

Endura

+ Kombiinstrument C844/7 Blinker

Duratec

C65b (wh)

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Wechsel

Wascher vorn

1

1,0 ye/bk

Wascherpumpe

2

Nullstellung

2

1,0 bk/rd

Intervallrelais in CJB

3

Ausgang

Wischer vorn normal

3

1,0 vt/bk

Wischermotor vorn

4

Wechsel

Wascher hinten

4

1,0 wh/bk

Wascherpumpe

1,0 wh/gn

Intervallrelais in CJB

ab 11/02

5

Ausgang

Wischer vorn schnell

5

1,0 vt/og

Wischermotor vorn

6

6

n/c

7

Eingang

Vcc Wischer

7

1,0 vt/og

F16, 20A, Signal 15 in CJB

8

Ausgang

Wischer hinten

8

1,0 wh/rd

Kontaktplatte - Wischermotor hinten

bis 02/01 außer StreetKa

8

Ausgang

Wischer hinten

8

1,0 wh/rd

C1281/1 - C1282/1 - Wischermotor hinten

ab 02/01 außer StreetKa

9

Intervall

9

1,0 bk/rd

Intervallrelais in CJB

10

Intervall

10

1,0 vt/bk

Intervallrelais in CJB

11

Ausgang

Hupe

11

1,5 og/ye

Hupe

background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 42

C400 - Warnblinkerschalter
nur bis 09/1998
Armaturenbrett


1 3 6

╔══╪═╪═══════════════════════╪══╗

╔══╗ ║ 1│ │0 ┌──┐ ┌─────┬─────┤ ║

╔═5══╝ ╚══8═╗ ║ ● ● │ ○ ○ ○ ○ ║ 0 = aus
║ □ □ □ □ ║ ║ /---│--\-----\-----\-----\ ║ 1 = ein
║ □ □ □ □ ║ ║ ○ │ ● ● ● ● ● ● ● ● ║ 3 = Beleuchtung u. Betriebsanzeige

╚═1════════4═╝ ║ ├───┘ ├──■■───┘ │ │ ║
C400

║ │ 3Ø │ │ ║

╚═══╪═════╪═══════════╪═════╪═══╝

2 8 5 7

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Eingang

Signal 30

1

1,0 og

F21, 20A, Signal 30 in CJB

bis 01/97

1

Eingang

Signal 30

1

1,0 og

F29, 20A, Signal 30 in CJB

01/97-09/97

1

Eingang

Signal 30

1

1,0 og

F25, 20A, Signal 30 in CJB

ab 09/97

2

Ausgang

Blinkerrelaisansteuerung

2

1,0 bu/bk

Mehrfunktionsschalter Blinkerrelais ein

3

Eingang

Signal 15

3

1,0 vt

F22, 10A, Signal 15 in CKB

4

4

n/c

5

Ausgang

Warnblinker links

5

1,0 bu

Scheinwerfer vorn links, Blinker

+ Seitenblinker links

+ Kombileuchte hinten links, Blinker

+ Kombiinstrument C44b/11 Blinker

6

Eingang

Warnblinkerfunktion

6

1,0 bu/wh

Mehrfunktionsschalter Blinkerrelais aus

7

Ausgang

Warnblinker rechts

7

1,0 bu/rd

Scheinwerfer vorn rechts, Blinker

+ Seitenblinker rechts

+ Kombileuchte hinten rechts, Blinker

+ Kombiinstrument C44/12 Blinker

8

Ausgang

Masse Beleuchtung

8

1,0 bk

Masse


background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 43

C532 - Nebelscheinwerferschalter
C1255 - Windschutzscheibenheizungsschalter
ab 09/1999
Armaturenbrett

8 2 8 6 1

╔══╪════════╪═══╗╔══╪══╪═════╪═══╗

╔══╗ ╔══╗ ║ │ ┌──┐ │ ║║ │ │ │ ║ 0 = aus

╔═5══╝ ╚══8═╗╔═5══╝ ╚══8═╗ ║ │ █ │ ○ ║║ █ █ ○ ║ 1 = ein

║ □ □ □ □ ║║ □ □ □ □ ║ ║ Ø │ │ \ ║║ │ │ \ ║ 2 = Betriebsanzeige
║ □ □ □ □ ║║ □ □ □ □ ║ ║ │ ▼ │ ● ● ║║ ▼ ▼ ● ● ║ 3 = Beleuchtung
╚═1════════4═╝╚═1════════4═╝ ║ 3├──┘2 └─┤1 0 ║║ 3├──┘2 1│ 0 ║

╚══╪═══════╪════╝╚══╪═══════╪════╝

4 1 4 2
C532
Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Ausgang

Schalt

1

0,5 og

NSW-Relais Steuer ein in CJB

2

Eingang

Beleuchtung

2

0,75 og/gn

F6, 10A, Signal 30S

3

3

n/c

4

Ausgang

Beleuchtung + Betriebsanzeige

4

0,5 bk

Masse

5

5

n/c

6

6

n/c

7

7

n/c

8

Eingang

Schalt

8

0,75 og/ye

F6, 10A, Signal 30S

C1255 - nur mit WSSH
Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Eingang

Schalt

1

0,5 bk/wh

C1252/2 - WSSH-Relais

2

Ausgang

Schalt

2

0,5 bk

Masse

3

3

n/c

4

Ausgang

Beleuchtung + Betriebsanzeige

4

0,5 bk

Pin 2 - Masse

5

5

n/c

6

Eingang

Betriebsanzeige

6

1,5 vt/ye

C1252/4 - WSSH-Relais

7

7

n/c

8

Eingang

Beleuchtung

8

0,5 og

F6, 10A, Signal 30S

background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 44

C142a+b - Fensterheberschalter links
Linke Tür

2 2

╔════════════╪════════════════════╪═════════╗

┌┐ ┌┐ ║ ┌──────────┤ ┌──────────┤ ║

╔═5═══╧╧══7═╗╔═5═══╧╧══7═╗ ║ │ ┌─┬─┬───│───┬─┐ │ ┌─┬─┬───│───┬─┐ ║

║ □ □ □ ║║ □ □ □ ║ ║ ▼ │ │ │ ┌─┴─┐ │ │ ▼ │ │ │ ┌─┴─┐ │ │ ║
║ □ □ □ □ ║║ □ □ □ □ ║ ║ │ │ ● ● ● ● ● ● │ │ ● ● ● ● ● ● ║
╚═1═══════4═╝╚═1═══════4═╝ ║ █ │ → │-------│ ← █ │ → │-------│ ← ║

║ └──┤ ○ ○ └──┤ ○ ○ ║

╚════╪═══╪═══════╪════════╪═══╪═══════╪═════╝

C142a 3 7 1 C142b 3 7 1

C142a
Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Wechsel

Fenster links

1

1,5 wh

Fensterhebermotor links

2

Eingang

Vcc

2

2,5 vt/bu

C1005/9 - F14, 30A, Signal 15 in CJB

3

Ausgang

Masse

3

2,5 bk

C1005/2 - Masse

4

4

n/c

5

5

n/c

6

6

n/c

7

Wechsel

Fenster links

7

1,5 ye

Fensterhebermotor links

C142b
Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Wechsel

Fenster rechts

1

2,5 wh/vt

C1005/11 - C1006/11 - FH-Schalter rechts

2

Eingang

Vcc

2

2,5 vt/bk

C1005/9 - F14, 30A, Signal 15 in CJB

3

Ausgang

Masse

3

2,5 bk

C1005/2 - Masse

4

4

n/c

5

5

n/c

6

6

n/c

7

Wechsel

Fenster rechts

7

2,5 ye/vt

C1005/5 - C1006/5 - FH-Schalter rechts

background image

Stand: 07.03.2009

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Seite 45

C137 Fensterheberschalter rechts
Tür links
2

╔════════════╪═════════╗

┌┐ ║ ┌──────────┤ ║

╔═5═══╧╧══7═╗ ║ │ ┌─┬─┐ ┌─┴─┐ ┌─┬─┐ ║

║ □ □ □ ║ ║ ▼ │ ● ● ● ● ● ● │ ║

║ □ □ □ □ ║ ║ │ │ → │-------│ ← │ ║
╚═1═══════4═╝ ║ █ │ ○ ○ │ ║

║ │ │ │ │ │ ║

╚═╪══╪═══╪═══════╪═══╪═╝

4 3 7 1 6

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Wechsel

Fenster rechts

1

1,5 wh/vt

Fensterhebermotor rechts

2

Eingang

Vcc

2

2,5 vt/wh

C1006/9 - F14, 30A, Signal 15 in CJB

3

Wechsel

von links

3

2,5 ye/vt

C1006/5 - C1005/5 - Fensterheberschalter links

4

Ausgang

Masse Beleuchtung

4

0,5 bk

C1006/2 - Masse

5

5

n/c

6

Wechsel

von links

6

2,5 wh/vt

C1006/11 - C1005/11 - Fensterheberschalter links

7

Wechsel

Fenster rechts

7

1,5 ye/vt

Fensterhebermotor rechts


background image

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Seite 46

10. Aufbau Sicherungskasten CJB

bis 01/97:

┌─────┐ F28

└─────┘

┌─────┐ F27

┌─────────────┐ └─────┘

F30

┌─────┐ │ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ │ ┌─────┐ F26

└─────┘ │ │2│ │2│ │3│ │ └─────┘

F29

┌─────┐ │ │4│ │3│ │2│ │ ┌─────┐ V30

└─────┘ │ └─┴─┴─┘ └─┘ │ └─────┘ V30 = Kraftstoffeinspritzdiode

╔═════════════════╧═════════════╧═════════════════╗
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
01/97 - 09/97:

┌─────┐ F27

┌─────────────┐ └─────┘

F30

┌─────┐ │ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ │ ┌─────┐ F26

└─────┘ │ │2│ │2│ │2│ │ └─────┘

F28

┌─────┐ │ │9│ │4│ │3│ │ ┌─────┐ V30

└─────┘ │ └─┴─┴─┘ └─┘ │ └─────┘ V30 = Kraftstoffeinspritzdiode

╔═════════════════╧═════════════╧═════════════════╗
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
09/97 - 09/98:

┌─────┐ F27

┌─────────────┐ └─────┘

F30

┌─────┐ │ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ │ ┌─────┐ F26

└─────┘ │ │2│ │2│ │2│ │ └─────┘

F29

┌─────┐ │ │5│ │4│ │3│ │ ┌─────┐ V30

└─────┘ │ └─┴─┴─┘ └─┘ │ └─────┘ V30 = Kraftstoffeinspritzdiode

╔═════════════════╧═════════════╧═════════════════╗
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
09/98-09/99:

┌─────┐ F30

┌─────────────┐ └─────┘

F29

┌─────┐ │ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ │ ┌─────┐ F27

└─────┘ │ │2│ │2│ │2│ │ └─────┘

V30

┌─────┐ │ │5│ │4│ │3│ │ ┌─────┐ F26

└─────┘ │ └─┴─┴─┴─┴─┘ │ └─────┘ V30 = Kraftstoffeinspritzdiode

╔═════════════════╧═════════════╧═════════════════╗
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

background image

Stand: 07.03.2009

Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten

Seite 47

ab 09/99:

╔═════════════════════════════════════════╗

║ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ║

║ │2│ │2│ │2│ │2│ │2│ │2│ │2│ │3│ ║

║3│3│ │4│ │5│ │6│ 1│7│ │8│ │9│1│0│ ║

╔═══╝0└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘ 5└─┘ └─┘ └─┘5└─┘ ╚═══╗

║ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─────┐ ┌─────┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ║
║ │3│ │3│ │3│ │K110 │ │ │ │3│ │3│ │3│ ║ K110 = Heckklappenentriegelungsrelais

║ │1│3│2│3│3│ │K252 │ │K253 │ 3│4│7│5│ │6│ ║ K252 = ZV-Blinkerrelais links

║ └─┘0└─┘0└─┘ └─────┘ └─────┘ 0└─┘5└─┴─┴─┘ ║ K253 = ZV-Blinkerrelais rechts
╚═════════════════════════════════════════════════╝

╔════════════╤═══════════╤═══════════╤════════════╦═════════╗
║ ┌───────┐ │ ┌───────┐ │ ┌───────┐ │ ┌───────┐ ║┌───────┐║ K45 = Motorlüfterrlais
║ │K45 I│ │ │ II│ │ │K181III│ │ │ IV│ ║│ IV│║ K32 = Klima-Volllastrelais (nur 09/98-09/99)

║ │K32 │ │ │K11 │ │ │K112 │ │ │K160 │ ║│K160 │║ K11 = Intervallrelais Wischer vorn
║ └───────┘ │ └───────┘ │ └───────┘ │ └───────┘ ║└───────┘║ K181 = Öldruckanzeigensperrrelais (nur 01/97-09/98)
╟────────────┼───────────┼───────────┼────────────╠═════════╝ K112 = Einstiegsbeleuchtungsrelais (ab 09/99)
║ ┌───────┐ │ ┌───────┐ │5┌───────┐ │ ┌───────┐ ║ K160 = Zigarettenanzünderrelais (nur Australien)

║ │ V│ │ │ VI│ │0│ VII│ │ │ VIII│ ║ K41 = Zündungsrelais
║ 3│K41 │ │ │K1 │ │3│K94 │ │ │A66 │ ║ K1 = Heckscheibenrelais
║ 0└───────┘ │ └───────┘ │0└───────┘ │ └───────┘ ║ K94 = Startsperrrelais

╟─────────┬──┴──────┬────┴────┬──────┴──┬─────────╢ A66 = Lichtwarnsummer
║ ┌─────┐ │ ┌─────┐ │ ┌─────┐ │ ┌─────┐ │ ┌─────┐ ║ K36 = Abblendlichtrelais

║ │ A│ │ │ B│ │ │ C│ │ │ D│ │ │ E│ ║ K37 = Fernlichtrelais

║3│K36 │ │3│K37 │ │3│K74 │ │ │K4 │ │ │K158 │ ║ K74 = Einspritzrelais
║0└─────┘ │0└─────┘ │0└─────┘ │ └─────┘ │ └─────┘ ║ K4 = Kraftstoffpumpenrelais

╚═╗───────┴─────────┴─────────┴─────────┴───────╔═╝ K158 = Klimaanlagenrelais

║ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ║

║ │1│ │1│ │1│ │1│ │1│ │1│ │1│ │1│ │2│ │2│ │2│ ║

║1│2│ │3│ │4│3│5│1│6│ │7│ │8│3│9│1│0│3│1│1│2│ ║

║5└─┴─┴─┴─┴─┘0└─┘5└─┴─┴─┴─┴─┘0└─┘5└─┘0└─┘5└─┘ ║

║ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ║

║ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │1│ │1│ ║

║3│1│ │2│ │3│ │4│ │5│5│6│ │7│ │8│ │9│ │0│ │1│ ║

║0└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘8└─┴─┴─┘ └─┴─┴─┘ └─┴─┴─┘ ║

╚═════════════════════════════════════════════╝


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