!

22

Przy pracującym silniku lub podczas

jazdy, zapalenie się jednej z następują-

cych kontrolek sygnalizuje usterkę wy-

magającą interwencji kierowcy.

Alarm centralny.

Kontrolka zapala się wspól-

nie z innymi kontrolkami

alarmowymi:

- przebita opona,

- układ hamulcowy,

- układ kierowniczy ze wspomaga-

niem,

- ciśnienie oleju silnikowego,

- temperatura płynu chłodniczego,

wymaga bezwzględnego zatrzymania

pojazdu z zachowaniem niezbędnych

środków ostrożności.

Serwis.

Zapalenie się kontrolki sygnalizu-

je problem jednego z systemów

nie posiadającego odrębnej kon-

trolki.

Aby zidentyfi kować problem, należy od-

czytać komunikat na ekranie wielofunk-

cyjnym.

Po sprawdzeniu:

- zamknięcia drzwi, bagażnika i pokry-

wy silnika,

- poziomu oleju silnikowego,

- poziomu płynu spryskiwaczy szyb,

- baterii pilota zdalnego sterowania,

- ciśnienia w ogumieniu,

- zapchania fi ltra cząstek (Diesel),

w innych przypadkach, skontaktować

się z ASO PEUGEOT.

Układ hamulcowy.

Zapalenie się kontrolki sygna-

lizuje usterkę jednego z syste-

mów hamowania:

- duży spadek poziomu w układzie,

- usterka elektronicznego rozdzielcza

siły hamowania (REF) (jednocześnie

zapalona kontrolka ABS),

wymaga bezwzględnego zatrzymania

pojazdu z zachowaniem niezbędnych

środków ostrożności.

Podczas jazdy, sprawdzić czy hamulec

postojowy został prawidłowo zwolniony.

Kontrolki alarmowe

System zapobiegający

blokowaniu kół (ABS).

Zapalenie się kontrolki sygnali-

zuje usterkę systemu zapobie-

gającego blokowaniu kół.

Mimo wszystko, samochód zachowuje

wspomaganie układu hamulcowego.

Kontrolki alarmowe wspólne

Dynamiczna kontrola

stabilności (ESP/ASR).

System ESP/ASR włącza się

automatycznie w momencie

uruchmienia pojazdu.

Z wyjątkiem wyłaczenia, zapalenie

się na stałe tej kontrolki oraz kontrolki

przycisku sygnalizuje usterkę systemu

ESP/ASR lub pomocy przy ruszaniu na

wzniesieniu.

23

System autodiagnostyki

silnika.

Zapalenie się kontrolki sygna-

lizuje usterkę systemu kontroli

silnika.

Miganie sygnalizuje usterkę systemu

doczyszczania spalin.

Minimalny poziom paliwa.

W momencie zapalenia się

kontrolki, na paliwie pozosta-

łym w zbiorniku można jeszcze

przejechać 50 km.

Pojemność zbiornika paliwa wynosi

około 60 litrów.

Maksymalna temperatura

płynu chłodniczego.

Zapalenie się kontrolki sygna-

lizuje zbyt wysoką temperaturę

w układzie chłodzącym, wymuszającą

natychmiastowe, bezpieczne zatrzyma-

nie pojazdu.

Poduszki powietrzne.

Zapalenie się kontrolki sygnali-

zuje usterkę systemu poduszek

powietrznych lub napinaczy pi-

rotechnicznych pasów bezpieczeństwa.

Pas bezpieczeństwa

niezapięty / odpięty.

Zapalenie się kontrolki sygnali-

zuje, że kierowca i/lub pasażer

z przodu nie zapiął lub odpiął pas bez-

pieczeństwa.

Zapalenie się sygnalizuje również, że

jeden lub więcej pasażerów z tyłu od-

pięło pasy bezpieczeństwa.

Obecność wody w oleju

napędowym.

Zapalenie się kontrolki sygna-

lizuje obecność wody w fi ltrze

oleju napędowego.

Niebezpieczeństwo uszkodzenia syste-

mu wtrysku w silnikach Diesel.

Otwarte drzwi.

Drzwi, bagażnik lub pokrywa

silnika* nie została zamknięta:

- przy prędkości poniżej 10 km/h, kon-

trolka zapala się na stałe,

- przy prędkości powyżej 10 km/h, kon-

trolka zapala się na stałe i włącza się

sygnał dźwiękowy.

Ładowanie akumulatora.

Zapalenie się kontrolki sygnali-

zuje usterkę układu ładowania

akumulatora (zabrudzone lub

poluzowane klemy, luźny lub pęknięty

pasek alternatora,...).

Ciśnienie oleju silnikowego.

Zapalenie się kontrolki sygnali-

zuje usterkę układu smarowania

silnika, wymaga to bezwzględne-

go zatrzymania samochodu z zachowa-

niem niezbędnych środków ostrożności.

Specjalne kontrolki alarmowe

* Wyłącznie z alarmem.

i

!

24

Specjalne kontrolki alarmowe

Pozostałe kontrolki pojawiają się na du-

żym wyświetlaczu, znajdującym się na

środku zestawu wskaźników.

W zależności od wagi usterki, mogą za-

palić się na pomarańczowo lub na czer-

wono.

Refl ektory kierunkowe.

Miganie sygnalizuje usterkę

systemu refl ektorów kierunko-

wych.

Ciśnienie oleju silnikowego.

Wyświetlenie sygnalizuje uster-

kę układu smarowania silnika,

wymaga to bezwzględnego za-

trzymania samochodu z zachowaniem

niezbędnych środków ostrożności.

Serwis.

Wyświetlenie kontrolki sygnali-

zuje usterkę:

- systemu kontroli silnika,

- systemu doczyszczania spalin,

- alarm przypadkowego przekroczenia

linii.

System autodiagnostyki

silnika.

Wyświetlenie sygnalizuje uster-

kę systemu kontroli silnika.

Poziom oleju silnikowego.

Wyświetlenie sygnalizuje niewy-

starczający poziom oleju silniko-

wego, wymaga to bezwzględnego

zatrzymania samochodu z zachowaniem

niezbędnych środków ostrożności.

Temperatura płynu

chłodniczego.

Wyświetlenie sygnalizuje zbyt

wysoką temperaturę układu

chłodzenia, wymaga to bezwzględnego

zatrzymania samochodu z zachowaniem

niezbędnych środków ostrożności.

Poziom płynu chłodniczego.

Wyświetlenie sygnalizuje nie-

wystarczający poziom płynu

chłodniczego w układzie, wy-

maga to bezwzględnego zatrzymania

samochodu z zachowaniem niezbęd-

nych środków ostrożności.

Ładowanie akumulatora.

Wyświetlenie sygnalizuje uster-

kę układu ładowania akumulato-

ra (zabrudzone lub poluzowane

klemy, luźny lub pęknięty pasek alterna-

tora,...).

Poduszki powietrzne.

Zapalenie się kontrolki sygnali-

zuje usterkę systemu poduszek

powietrznych lub napinaczy

pirotechnicznych pasów bezpieczeń-

stwa.

Układ hamulcowy.

Wyświetlenie sygnalizuje uster-

kę jednego z systemów hamo-

wania:

- duży spadek poziomu w układzie,

- usterka elektronicznego rozdzielcza

siły hamowania (REF) (jednocześnie

zapalona kontrolka ABS),

wymaga bezwzględnego zatrzymania

samochodu z zachowaniem niezbęd-

nych środków ostrożności.

Podczas jazdy, sprawdzić czy hamulec

postojowy został prawidłowo zwolniony.

System zapobiegający

blokowaniu kół (ABS).

Wyświetlenie sygnalizuje uster-

kę systemu zapobiegającego

blokowaniu kół.

Mimo wszystko, samochód zachowuje

wspomaganie układu hamulcowego.

Dynamiczna kontrola

stabilności (ESP/ASR).

System ESP/ASR włącza się

automatycznie w momencie

uruchmienia pojazdu.

Z wyjątkiem wyłaczenia, zapalenie

się na stałe tej kontrolki oraz kontrolki

przycisku sygnalizuje usterkę systemu

ESP/ASR lub pomocy przy ruszaniu na

wzniesieniu.

Układ kierowniczy ze

wspomaganiem.

Wyświetlenie sygnalizuje uster-

kę układu kierowniczego ze

wspomaganiem; należy jak najszybciej

zatrzymać pojazd z zachowaniem nie-

zbędnych środków ostrożności.

Otwarte drzwi.

Drzwi, bagażnik lub pokrywa

silnika* są otwarte:

- przy prędkości poniżej 10 km/h, kon-

trolka zapali się na pomarańczowo,

- przy prędkości ponad 10 km/h, kon-

trolka zapali się na czerwono.

Uwaga gołoledź.

Wyświetlenie sygnalizuje niebez-

pieczeństwo gołoledzi, gdy tem-

peratura spadnie poniżej 3°C.

Zachować ostrożność.

Hamulec postojowy.

Wyświetlenie podczas jazdy syg-

nalizuje, że hamulec postojowy

nie został prawidłowo zwolniony.

Elektroniczna blokada

zapłonu.

Wyświetlenie sygnalizuje uster-

kę systemu elektronicznej blo-

kady zapłonu lub zużycie baterii pilota

zdalnego sterowania.

* Wyłącznie z alarmem.

Poziom paliwa.

Wyświetlenie sygnalizuje, że

na paliwie pozostałym w zbior-

niku można jeszcze przejechać

około 50 km.

Pojemność zbiornika wynosi około 60 litrów.

Poziom płynu spryskiwacza

szyb.

Wyświetlenie sygnalizuje, po

włączeniu wycieraczki szyby,

niewystarczający poziom płynu.

Na najbliższym postoju należy uzupeł-

nić zbiornik spryskiwacza szyby / refl ek-

torów.

26

Obecność wody w oleju

napędowym.

Wyświetlenie sygnalizuje obec-

ność wody w fi ltrze oleju nepę-

dowego.

Niebezpieczeństwo uszkodzenia syste-

mu wstryskowego silników Diesel.

Automatyczna regulacja

refl ektorów.

Wyświetlenie sygnalizuje uster-

kę automatycznej regulacji re-

fl ektorów.

Filtr cząstek (Diesel).

Wyświeltlenie, razem z kontrolką

serwisową, sygnalizuje początek

zapchania się fi ltra cząstek lub

minimalnego poziomu dodatku do oleju

napędowego.

Jak tylko warunki drogowe pozwolą, na-

leży zregenerować fi ltr jadąc z prędkoś-

cią powyżej 60 km/h, aż do momentu

zgaśnięcia kontrolki serwisowej.

Zapalona kontrolka serwisowa oznacza

brak dodatku, Należy jak najszybciej

uzupełnić poziom w ASO PEUGEOT.

Brak powietrza w oponie.

Wyświetlenie sygnalizuje niskie

ciśnienie w jednym lub w kilku

oponach.

Sprawdzić jak najszybciej ciśnienie w

ogumieniu.

Przebita opona.

Wyświetlenie sygnalizuje prze-

bicie jednej lub kilku opon; na-

leży bezwzględnie zatrzymać

pojazd, z zachowaniem niezbędnych

środków bezpieczeństwa.

Zmienić przebite koło i naprawić je w

ASO PEUGEOT.

Wykrywanie niskiego

ciśnienia.

Wyświetlenie sygnalizuje uster-

kę jednego lub kilku czujników

systemu wykrywania niskiego ciśnienia.

Może również sygnalizować brak czuj-

nika, w przypadku założenia koła zapa-

sowego bez czujnika.

Automatyczne włączanie

świateł.

Wyświetlenie sygnalizuje uster-

kę automatycznego włączania

świateł.

Ustawić przełącznik oświetlenia w innej

pozycji.

Pomoc grafi czna i/lub

dźwiękowa przy parkowaniu.

Wyświetlenie sygnalizuje, na

biegu wstecznym lub podczas

jazdy do przodu, usterkę systemu po-

mocy przy parkowaniu.

Zautomatyzowana ręczna

skrzynia biegów z 6 biegami

lub automatyczna.

Wyświetlenie sygnalizuje uster-

kę zautomatyzowanej ręcznej skrzyni

biegów z 6 biegami lub automatycznej.

Skrzynia biegów pracuje w trybie awa-

ryjnym, zablokowana na 3 biegu.

Wartość nieprawidłowa.

Wyświetlenie sygnalizuje uster-

kę programu zautomatyzowa-

nej ręcznej skrzyni biegów z

6 biegami lub automatycznej.

Położenie P lub N.

Wyświetlenie sygnalizuje ko-

nieczność ustawienia dźwigni

w położeniu

P lub N, aby uru-

chomić silnik.