3/XI/2 – Odcinek 1, MOP II i MOP III „Krzyżanów” –

Mała Architektura

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

OPIS TECHNICZNY

RYSUNKI

OPIS TECHNICZNY

1. DANE OGÓLNE

1.1. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA

Przedmiotem opracowania są elementy małej architektury na terenie miejsc obsługi podróżnych MOP II i MOP III „Krzyżanów”, znajdujących się przy autostradzie A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Łódź od km 230+817 do km 295+850 - Zadanie II, ODCINEK 3 OD WĘZŁA „PIĄTEK” DO

WĘZŁA „STRYKÓW” od km 273+400 do km 291+000.

1.2. PODSTAWA OPRACOWANIA

- umowa z zamawiający nr PROJEKT 2005-PL-92604-S-S07.54634-2

- umowa z Arcadis Profil Sp. z o.o. nr B5/2007/249/2007/023

- Koncepcja architektoniczna budynku toalety na MOP – sporządzona dla Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Łodzi u. Roosevelta 9

- Warunki techniczne i uzgodnienia i opinie.

1

Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II ODCINEK 2

ODCINEK WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK, SEKCJA 1 od km 245+800 do km 261+000

MOP "KRZYŻANÓW WSCHODNI I ZACHODNI" – MAŁA ARCHITEKTURA

DANE TECHNICZNO REALIZACYJNE

1.3. Rozwiązania funkcjonalno przestrzenne.

Elementy małej architektury zlokalizowane są na terenach rekreacyjnych MOP.

W ich skład wchodzą wiaty piknikowe ze stołem i ławami, ławki parkowe, kosze na śmieci z popielniczkami, układ posadzki na placach rekreacyjnych (Place z drzewem), place zabaw, oświetlenie iluminujące drzewa na „Placach z drzewem”

oraz oświetlające placyki.

1.4. System

realizacji

Obiekt przewidziany jest do realizacji przez specjalistyczną firmę budowlaną. Nie przewiduje się etapowania inwestycji.

2. ELEMENTY MAŁEJ ARCHITEKTURY

2.1. Wiata

piknikowa

2.1.1. Dane liczbowe dotyczące wiaty piknikowej.

-

Kubatura

31,70m3

- Pow. zabudowy

10,55m2

-

Dach

jednospadowy

3,5%

- Wymiary obiektu:

długość – 2,73m

szerokość – 3,86m

wysokość – 3,28 m

2.1.2. Wykopy

Roboty należy prowadzić chroniąc grunt w wykopach przed przemarzaniem i wodami opadowymi.

2.1.3. Fundamenty

Fundamenty pod obudowę stalową zaprojektowano jako stopy i ławy żelbetowe o zróżnicowanej grubości. Fundamenty należy wylewać na chudym betonie gr. 10cm.

Pod chudym betonem należy wykonać podsypkę z piasku ubijanego na mokro gr.

30cm.

ƒ deskowanie widocznych powierzchni betonu powinno być równe i gładkie

ƒ wszystkie ostre krawędzie betonu należy sfazować 2.5cmx2.5cm

ƒ powierzchnie betonu stykające się z gruntem należy zabezpieczyć izolacją bitumiczną powłokową poprzez dwukrotne malowanie roztworem asfaltowym

ƒ widoczne powierzchnie betonu należy zabezpieczyć materiałem do powierzchniowego zabezpieczenia betonu

2

Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II ODCINEK 2

ODCINEK WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK, SEKCJA 1 od km 245+800 do km 261+000

MOP "KRZYŻANÓW WSCHODNI I ZACHODNI" – MAŁA ARCHITEKTURA

Beton: C20/25, klasa ekspozycji XC2

Beton wyrównawczy C8/10

Stal zbrojeniowa: BSt 500

2.1.4. Konstrukcja i elementy wykończeniowe

Wszystkie elementy drewniane konstrukcyjne, słupki i belki – modrzew syberyjski o naturalnym wybarwieniu. Drewno odpowiedniej klasy K21, wilgotność do 19%.

Czterostronnie strugane, impregnowane ciśnieniowo, przeciwwilgociowo, impregnowane przeciwgrzybicznie, przeciw owadom i p.poż. Wszystkie styki drewna z betonem / elementami murowanymi, stalowymi, lub innymi narażającymi drewno na chłonięcie wilgoci należy rozdzielić przekładkami izolacji przeciwwilgociowej. Każdy przewiercony otwór zaimpregnowany środkiem impregnacyjnym. Elementy stalowe ocynkowane ogniowo i malowane proszkowo na kolor RAL 7021. Okładzina elewacyjna – płyty blaszane perforowane, gr. 5mm, ocynkowane, malowane proszkowo na kolor ciemny grafit RAL 7021. Styki elementów stalowych z aluminiowymi rozdzielone przekładkami technologicznymi.

2.1.5. Posadzka

Placyk na którym ma stać wiata posiada nawierzchnię żwirową o frakcji 20-40mm.

Podłoga wiaty wykonana z desek tarasowych ryflowanych 140x23mm, dł. 386cm, merbau.

2.1.6. Odwodnienie

Poprzez rozsączenie do gruntu.

2.1.7. Przeciwwilgociowe i przeciwwodne

Na ławach fundamentowych 2xmasa dyspersyjna asfaltowo kauczukowa na podkładzie z masy dyspersyjnej rozcieńczonej wodą w proporcji 1:1.

2.2. Plac zabaw – informacje dotyczące wyposażenia, oraz materiałów wykończeniowych.

2.2.2. Plac zabaw wariant 1

a). Huśtawka podwójna:

- grupa wiekowa 3 - 14

- wysokość swobodnego upadku 1,5 m

- przestrzeń minimalna 3,5 x 7,5 m

- maksymalna wysokość 2,4 m

- siedzisko zamykane

b). Zestaw zabawowy - wysokość podestu 125cm:

grupa wiekowa 3-14lat

- ścianka linowa - pajęczyna

- most linowy

- zjeżdżalnia,

- wejście linowe,

- koci grzbiet,

- grupa wiekowa3 - 14

3

Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II ODCINEK 2

ODCINEK WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK, SEKCJA 1 od km 245+800 do km 261+000

MOP "KRZYŻANÓW WSCHODNI I ZACHODNI" – MAŁA ARCHITEKTURA

- wysokość swobodnego upadku 2,5 m

- przestrzeń minimalna 9,7 x 8,6 m

- maksymalna wysokość 3,8 m

c). Zabawki sprężynowe

- grupa wiekowa 0 - 14

- wysokość swobodnego upadku 0,6 m

- przestrzeń minimalna 3,5 m

- maksymalna wysokość 0,6 m

d). Zabawki w kształcie zwierząt i pojazdów.

Głównym elementem konstrukcyjnym sprężyna o średnicy 200mm, wysokości 400mm, zabetonowana w gruncie za pomocą ocynkowanej ogniowo kotwy.

e). Karuzela - grupa wiekowa 0 - 14

- wysokość swobodnego upadku 0,6 m

- przestrzeń minimalna 5,5m

- maksymalna wysokość 0,9 m

Standard wykończenia: tworzywo HDPE, drewno klejone, zjeżdżalnia metalowa, stopy stalowe, ocynkowane

2.2.3. Plac zabaw wariant 2

a). Huśtawka podwójna

- grupa wiekowa 3 - 14

- wysokość swobodnego upadku 1,5 m

- przestrzeń minimalna 3,5 x 7,5 m

- maksymalna wysokość 2,4 m

- siedzisko zamykane

b). Zestaw zabawowy - wysokość podestu 125cm:

grupa wiekowa 3-14lat

- wejście - pochylnia,

- wieża,

- zjeżdżalnia,

- grupa wiekowa 3 - 14

- wysokość swobodnego upadku 1,25 m

- przestrzeń minimalna 6,7 x 6,2 m

- maksymalna wysokość 3,8 m

c). Zabawki sprężynowe

- grupa wiekowa 0 - 14

- wysokość swobodnego upadku 0,6 m

- przestrzeń minimalna 3,5 m

- maksymalna wysokość 0,6 m

Zabawki w kształcie zwierząt i pojazdów.

Głównym elementem konstrukcyjnym sprężyna o średnicy 200mm, wysokości 400mm, zabetonowana w gruncie za pomocą ocynkowanej ogniowo kotwy.

d). Karuzela grupa wiekowa 0 - 14

- wysokość swobodnego upadku 0,6 m

- przestrzeń minimalna 5,5m

- maksymalna wysokość 0,9 m

4

Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II ODCINEK 2

ODCINEK WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK, SEKCJA 1 od km 245+800 do km 261+000

MOP "KRZYŻANÓW WSCHODNI I ZACHODNI" – MAŁA ARCHITEKTURA

Standard wykończenia: tworzywo HDPE, drewno klejone, zjeżdżalnia metalowa, stopy stalowe, ocynkowane

2.3. Ławka parkowa

Siedzisko i oparcie z kratki stalowej, oraz profili stalowych o przekroju okrągłym.

Elementy stalowe ocynkowane ogniowo malowane na kolor szary. Elementy nośne wykonane z kamienia. Długość 240cm, głębokość: 60,5cm, wysokość 75cm.

Konstrukcja ławki odporna na akty wandalizmu.

2.4. Kosz

na

śmieci.

Kosz w kolorze ciemnym grafitowym, z popielniczką. Odporny na akty wandalizmu, wykonany z materiałów niepalnych.

2.5. Oprawy

oświetleniowe.

2.5.2. Iluminacja drzewa na „Placu z drzewem”

4 oprawy montowane w nawierzchni placu. Montaż wg systemu producenta.

Iluminacja lampami LED o świetle barwionym na kolor. Informacje dotyczące koloru i rozmieszczenia opraw znajdują się na rysunkach AZ03 i AZ04. Oprawy wandaloodporne.

2.5.2. Oświetlenie „Placów z drzewem” oraz placów zabaw.

Lampy w formie słupków Ø180mm, wysokość 100cm. Wykonane z aluminium malowanego na ciemny grafit. Wandaloodporne.

3. INFORMACJA DO PLANU BIOZ

3.1. Zakres

robót

Zakres robót obejmował będzie budowę elementów małej architektury.

3.2. Wykaz

istniejących obiektów budowlanych .

W miejscu projektowanego obiektu nie występują istniejące obiekty budowlane.

3.3. Elementy zagospodarowania terenu, które mogą stanowić zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi.

Teren w miejscu projektowanego obiektu będzie niwelowany dla potrzeb zagospodarowania SPO. Niwelacje mogą stanowić potencjalne niebezpieczeństwo w trakcie robót budowlanych ( szczególnie związanych z wykonywaniem wykopów pod przedmiotowy budynek). Kierownictwo budowy winno - w porozumieniu z właściwymi Jednostkami odpowiedzialnymi za niwelację terenu - określić bezpieczną odległość ( w pionie bądź w poziomie ) w jakiej mogą być wykonywane roboty, sposób zabezpieczenia i sposób prowadzenia robót . Problemy te winny być ujęte w sporządzanym przez kierownictwo budowy szczegółowym „PLANIE BIOZ". Nad robotami należy zapewnić fachowy nadzór techniczny.

5

Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II ODCINEK 2

ODCINEK WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK, SEKCJA 1 od km 245+800 do km 261+000

MOP "KRZYŻANÓW WSCHODNI I ZACHODNI" – MAŁA ARCHITEKTURA

3.4. Przewidywane zagrożenia występujące podczas realizacji robót budowlanych, ich skala i rodzaje oraz miejsce i czas występowania.

Projektowany plac magazynowy będzie w konstrukcji szkieletu żelbetowego, wylewanego „ na mokro" przykrytego konstrukcja stalową. Śmietnik i ogrodzenie murowane. W trakcie realizacji - poza opisanymi powyżej - nie przewiduje się szczególnych zagrożeń - poza ogólnie występującymi w trakcie pełnego cyklu budowy. Należy uwzględnić szczegółowe przepisy BHP dotyczące wszelkich prac -

począwszy od przygotowania terenu, zorganizowania placu budowy, wykonywania wszelkiego rodzaju wykopów , prac zbrojarsko – betoniarskich , murarskich.

3.5. Sposób prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych.

Szkolenia w dziedzinie BHP dla pracowników zatrudnionych na stanowiskach roboczych przeprowadza się jako : szkolenie wstępne i szkolenia okresowe.

Szkolenia te przeprowadza się w oparciu o programy poszczególnych rodzajów szkolenia. Szkolenie wstępne ogólne przechodzą wszyscy nowo zatrudnieni pracownicy przed dopuszczeniem do pracy. Szkolenie wstępne na stanowisku pracy powinno zapoznać pracowników z zagrożeniami występującymi na określonym stanowisku pracy, sposobami ochrony oraz bezpiecznymi metodami wykonywania pracy . Pracownicy przed przystąpieniem do pracy , powinni być zapoznani z ryzykiem zawodowym związanym z pracą na danym stanowisku. Fakt odbycia szkoleń oraz zapoznania z ryzykiem winien być potwierdzony przez pracownika na piśmie oraz odnotowany w jego aktach osobowych. Na placu budowy powinny być udostępnione pracownikom do stałego korzystania aktualne instrukcje BHP

dotyczące wykonywania wszelkich prac, obsługi maszyn i urządzeń, wstępowania z materiałami szkodliwymi dla zdrowia i niebezpiecznymi, udzielania pierwszej pomocy. Nie wolno dopuścić pracownika do pracy , do której wykonywania nie posiada wymaganych kwalifikacji lub umiejętności, a także znajomości zasad i przepisów BHP.

Wszyscy pracownicy powinni posiadać odpowiednie przeszkolenie BHP oraz aktualne badania lekarskie. Roboty winny być prowadzone pod stałym nadzorem osób uprawnionych.

3.6. Środki techniczne i organizacyjne , zapobiegające niebezpieczeństwom , wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawną komunikację , umożliwiającą szybką ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń.

Bezpośredni nadzór nad bezpieczeństwem i higieną pracy sprawują odpowiednio kierownik budowy oraz majster budowy - stosownie do zakresu obowiązków . Osoba kierująca jest zobowiązana:

- organizować stanowiska pracy zgodnie z przepisami BHP

- dbać o sprawność środków ochrony indywidualnej oraz ich odpowiednie stosowanie

6

Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II ODCINEK 2

ODCINEK WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK, SEKCJA 1 od km 245+800 do km 261+000

MOP "KRZYŻANÓW WSCHODNI I ZACHODNI" – MAŁA ARCHITEKTURA

- organizować, przygotowywać i prowadzić prace z uwzględnieniem wszelkich zagrożeń

- dbać o stan pomieszczeń pracy i stan wyposażenia technicznego

- dbać o sprawność środków ochrony zbiorowej i ich odpowiednie stosowanie Na podstawie:

- oceny ryzyka zawodowego występującego na danym stanowisku pracy

- wykazu prac szczególnie niebezpiecznych

- określenia podstawowych wymagań BHP przy wykonywaniu prac szczególnie niebezpiecznych

- wykazu prac wykonywanych przez co najmniej dwie osoby

- wykazu prac wymagających szczególnej sprawności psychofizycznej Wszyscy pracownicy powinni być wyposażeni w odzież roboczą i ochronną , kaski i ewentualnie maski przeciw wdychaniu pyłów (np. prace z wełną mineralną ). Należy ogrodzić teren budowy i ustawić tablice informacyjne oraz ostrzegawcze.

Zorganizować plac budowy - wydzielając poszczególne jego części ( zaplecze socjalne, składowisko materiałów, teren realizacji ). Zapewnić dojazd do placu budowy i wydzielić drogę pożarową. Umieścić w widocznym miejscu punkt przeciw pożarowy i wyposażyć budowę w podręczny sprzęt przeciw pożarowy - według odnośnych przepisów szczegółowych. Ustawić znaki ostrzegawcze i informujące o charakterze prowadzonych robót. Ustawiać bariery i ew. daszki ochronne. Zgodnie z przepisami zabezpieczać wykopy. Zorganizować punkt pierwszej pomocy medycznej. Prowadzić dziennik szkoleń BHP pracowników. Roboty wykonywać od kierownictwem i stałym nadzorem osób uprawnionych. Roboty ziemne przy budynku prowadzić pod stałym nadzorem geodezyjnym. Ustanowić inspektora nadzoru z ramienia Inwestora. W widocznym miejscy umieścić wykaz numerów telefonów alarmowych odnośnych służb ( straż pożarna, pogotowie , policja , nadzór budowlany).

Kierownik Budowy winien sporządzić Plan Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia -

uwzględniając warunki wynikające z przepisów Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2003-02-06 w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robot budowlanych ( DZ. U. Nr 47 poz. 401 ) oraz warunki wynikające z dokumentacji techniczno-ruchowej wykorzystywanego na budowie sprzętu technicznego.

7

Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II ODCINEK 2

ODCINEK WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK, SEKCJA 1 od km 245+800 do km 261+000

MOP "KRZYŻANÓW WSCHODNI I ZACHODNI" – MAŁA ARCHITEKTURA

4. UWAGI KOŃCOWE

- Obiekt został zaprojektowany zgodnie z przepisami Prawa Budowlanego, obowiązującymi normami i przepisami i ich aktualizacjami oraz zasadami wiedzy technicznej.

- Wszystkie zmiany wymagają uzgodnienia z projektantem w trybie nadzoru autorskiego.

- Należy przestrzegać zaleceń i wymogów zawartych w załączonych uzgodnieniach projektu budowlanego.

PROJEKTANT

SPRAWDZAJĄCY

……………………………

……………………………

mgr inż. arch. Rafał Jedliński

mgr

inż. arch. Piotr Lewandowski

……………………………

mgr inż. arch. Bartłomiej Grotte

Warszawa, LUTY 2010

8

Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II ODCINEK 2

ODCINEK WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK, SEKCJA 1 od km 245+800 do km 261+000

MOP "KRZYŻANÓW WSCHODNI I ZACHODNI" – MAŁA ARCHITEKTURA