wyrzuć dystrybucję!
WA
ASNA DYSTRYBUCJA TD TAK NAPRAWD
DLA FIRMY
PRODUKCYJNEJ CZY HANDLDWEJ KWIATEK DO KDŻUCHA
- KREUJE TYLKO NIEPOTRZEBNE KOSZTY I WCALE
NIE USPRAWNIA DZIAA
ANIA. CZAS NA DUTSDURCING
- Do czerwca 1999 r. utrzymywali-
ażde przedsiębiorstwo, nieza-
śmy własną sieć logistyczną. Pomimo
leżnie od branży i rodzaju dzia-
10 magazynów w większych miastach
łalności, wpisuje się w coś, co
K
Polski, system nie zapewniał odpo-
mądrze nazywa się łańcuchem logi-
wiedniej terminowości i kompletności
stycznym. Z jednej strony obejmuje on
obsługi zamówień klientów - opowia-
całą organizację dostaw, z drugiej -
da Andrzej Pitera, szef logistyki Sta-
konfekcjonowanie, magazynowanie
toil Lubricants. - Prowadzona we wła-
i dystrybucję, czy to do odbiorców hur-
snym zakresie gospodarka magazyno-
towych, czy też finalnych. Spokojna
wa również pozostawiała wiele do ży-
analiza przepływów finansowych do-
czenia. Mieliśmy wysokie, czyli kosz-
wodzi, że wszystko to, co jest za bramą
towne stany magazynowe i spore straty
fabryki bądz
hurtowni, nie przynosi fir-
inwentaryzacyjne. Dlatego też dwa lata
mie bezpośrednich korzyści finanso-
temu zmieniliśmy nieco sieć dystrybu-
wych. Utrzymanie własnych służb
cji, ograniczając liczbę magazynów do
transportowych, magazynów, ludzi
czterech, a w 2000 r. do jednego, cen-
monitorujących poziom zapasów
tralnego. Rozpoczęliśmy też współpra-
u odbiorców jest, z punktu widzenia
cę z operatorem logistycznym.
głównego profilu działalności w no-
wocześnie zarządzanym przedsiębior-
Wymagania stawiane przez Statoil
stwie, po prostu zbędne, a kosztuje.
Lubricants to skrócenie czasu dostaw
produktów, zwiększenie rotacji towaru
- Outsourcing jest kluczowym na-
w magazynie, a co za tym idzie zmniej-
rzędziem nowoczesnej firmy, słu-
szenie zamrożonego kapitału przy jed-
żącym do osiągania strategicznych
noczesnej poprawie kompletności za-
celów - uważa Krzysztof Gnoiński,
mówień. - Oczekiwaliśmy doskonalej
menedżer ds. logistyki Wella Polska.
Rys. A. Zastawny
- Pozbywając się tych rodzajów
działalności, które nie są bezpośred- wana na przyjęcie takiego modelu pro-
KRÓTKA LISTA KORZYŚCI
nio związane z naszym biznesem, wadzenia biznesu. Do zarządzania pod-
Efekty realizowanego przez Spedpol outsour-
możemy się skupić na tym, co najważ- chodzą w archaiczny sposób, uważa-
cingu dystrybucji Statoil Lubricants w latach
niejsze. jąc, że można zapanować tylko nad tym,
1999-2000: *
co należy do przedsiębiorstwa. Poza
- To, co jest dla firmy obce, powinno
" udział kosztów logistycznych (kosztów:
tym w grę wchodzą opory socjalne - ko-
iść na zewnątrz - dodaje Wojciech Gą-
zamrożonego kapitału, magazynowania,
nieczność zwolnienia bądz
przekwali- transportu i administracyjnych) w cenie
siorowski, dyrektor handlowy FM Lo-
produktów obniżył się z 21,6% do 16,3%
fikowania pracowników. Nie biorą
gistic Polska. - Ta zasada jest bardzo
" zamrożony kapitał zmniejszył się o połowę
jednak pod
dobrze znana zagranicznym koncer-
" średni czas realizacji dostaw został skróco-
uwagę
nom; niektóre z nich nie mają nawet
ny z 72 do 24 godzin
własnych fabryk. W dobie globalizacji,
dentnych korzyści", ograniczenia kosz- " średni czas rotacji towaru w magazynie
skrócił się z 32 do 10 dni
rosnącej konkurencji i presji na reduk- tów transportu i magazynowania (śred-
" zatrudnienie przy czynnościach związanych
cję kosztów najważniejsze są laborato- nio od kilku do 20%, a czasem nawet
z dystrybucją zmniejszyło się z 35 do
ria, centra projektowe, służby marke- i więcej, jeśli w grę wchodzą wielkie ilo-
4 osób
tingowe i działy sprzedaży. Resztę - ści towarów), uproszczenia struktury
" dziesięciokrotnie zmniejszyły się straty
zgodnie z ideą outsourcingu - z powo- firmy i możliwości uzyskania przewagi w magazynach
" terminowość dostaw w 2000 r.: 98,8%
dzeniem można zlecić innym.
konkurencyjnej przez zapewnienie do-
przesyłek w 24 godziny
staw np. w 24 godziny, co częstokroć dla
Zdaniem Gąsiorowskiego, większość
Żródto:  Echa Spedpolu", czerwiec 2001 r.
własnego transportu jest nieosiągalne.
polskich firm nie jest jeszcze przygoto-
korzysta z usług czterech gi dostosowane do bieżących
KRZYSZTOF GNOIC
SKI
firm spedycyjnych - Sped- potrzeb, nie martwiąc się, co
menedżer ds. logistyki Wella Polska Sp. z o.o.
polu, Stolicy, Rabena i Co- zrobić np. z samochodami,
Decyzja o outsourcingu magazynowania i sys- pernica. Wybrano te, które gdy przez kilka tygodni towa-
temu dystrybucji nie byta działaniem pochop- mogły zagwarantować za- rów dostarcza się mniej lub
nym. Zdecydowaliśmy się na nią dopiero po
równo dostawy pełnopaleto- skąd wziąć dodatkowe, gdy
przeprowadzeniu badań, na jakie efekty ekono-
we, jak i małych paczek. Mi- zamówienia gwałtownie ro-
miczne, marketingowe i handlowe możemy li-
łosz przyznaje, że spedyto- sną. Nie musi także zatrud-
czyć. Z pomysłem i projektem działań wystąpił
zarząd Wella Polska, jednak wszystko konsulto- rów jest tylu, gdyż w ten spo- niać specjalistów od logistyki
waliśmy z centralą naszej firmy. Dzięki outsourcingowi udato się
sób można liczyć na we- transportu. - Co więcej, nie-
nam uprościć strukturę firmy i procedury organizacyjne, co miało
wnętrzną konkurencję po- którzy operatorzy bardzo bli-
bardzo istotny wpływ na sprawność i efektywność zarządzania ope-
między nimi. Dodatkowo sko współpracują z naszymi
racyjnego. Inaczej mówiąc, większość działań związanych cho-
w ten sposób chronią się klientami, np. Spedpol z sie-
ciażby z dostawami, przygotowywaniem zestawów promocyjnych,
kontrolą stanów magazynowych mogliśmy zacząć realizować
przed ryzykiem uzależnienia cią Metro. W ten sposób ła-
sprawniej i szybciej.
od jednego operatora. Fir- twiej jest nam wejść do sieci
ma wynajmuje też spółkę, czy hurtowni i zagwaranto-
która w magazynie zajmuje wać dostawy o czasie - mówi
jąć decyzję o skorzystaniu
organizacji pracy magazy-
się co-packingiem. Miłosz.
z usług firmy zewnętrznej),
nowej, ale pozostawiliśmy
rodzaju działalności, ofero- Zalety? Dyrektor Miłosz Własne magazyny (ma ich
w swoich rękach kontrolę
wanych produktów. Najczę- wylicza: brak problemów z znacznie mniej niż wcze-
stanu zapasów oraz wydawa-
ściej  wyrzuca się" trans- obsługą sezonowych szczy- śniej) utrzymuje też Opti-
nie towaru - tłumaczy Pite-
port, nieco rzadziej - maga- tów sprzedaży, co z własnym mus SA. Do wożenia za-
ra. - Skorzystaliśmy z ofer-
zynowanie, konfekcjonowa- transportem byłoby bardzo trudnia jednak od 1998 r.
ty firmy Spedpol, z którą
trudne. Firma zamawia usłu- TNT Express Worldwide "
wcześniej współpracowali-
śmy okazjonalnie. Korzyści
z takiego rozwiązania są dla
nie, tworzenie np. zestawów
nas ewidentne. Skoncentro- promocyjnych czy innej for-
wanie magazynowania po- my wzbogacania produk-
zwoliło na mniej więcej dwu- tów, chociażby specjalnego
krotne zmniejszenie wartości
etykietowania (tzw. co-pac-
przechowywanego towaru,
king i preparating). Przy
ciągle rośnie?
bez skutków ubocznych, czy- okazji, oprócz optymalizacji
li braków powodujących nie- kosztów, pojawiają się także
Nasi klienci z sektora B2B zmniejszają swoje koszty.
kompletność dostaw. Pozo- inne korzyści.
Dzięki naszym bazom danych mają możliwość;
stałe koszty magazynowania,
- Przez parę lat outsour-
- znalezienia nowych odbiorców
transportu czy administracyj-
cing obejmował u nas za-
- zbudowania własnych baz
równo transport, jak i maga-
- przeprowadzenia mailingu
) www. spedpol. córa. pl ;|
zynowanie wraz z usługami
dodatkowymi. Jednak przy
ne w zasadzie pozostały na
tak ogromnej liczbie tzw. re- Więcej informacji znajdziesz na stronach WWW.hbi.pl
niezmienionym poziomie,
ferencji, czyli pozycji han-
ale mają w całości charakter
HOPPENSTEDT BONNIER
dlowych (mamy ich ok.
zmienny, zależny od ilości
A Bonmer Busmess Information Compaiiy
przewiezionego czy wyda- 4500) uznaliśmy, że jednak
09-400 Płock ul. Kwiatka 12
nego towaru. Kolejną korzy- powinniśmy mieć własny tel. [phone], fax [phone]
e-mail; [e-mail]
magazyn i przeszkolony per-
ścią może być wielokrotne
zmniejszenie strat magazy- sonel, który dobrze orientu-
nowych, poprawienie organi- je się w naszej ofercie - tłu-
maczy Mirosław Miłosz, dy-
zacji pracy, łatwość kontroli
rektor logistyki LOreal Pol-
kosztów, przepływu towarów
ska. - Zwłaszcza że każdy
i informacji etc.
z kanałów dystrybucji: hurt,
Przedsiębiorstwa decydu-
półhurt, apteki, hipermar-
ją się na różny zakres outso-
kety, ma swoją specyfikę,
urcingu dystrybucyjnego.
którą trzeba rozumieć.
Wszystko zależy od jasno
sprecyzowanych potrzeb (to
Ale dostawy to już nie jest
warunek niezbędny, by pod- żywioł LOreala. Dlatego
listopad 2001 ]{USINESSMA]\ " 115
" Warszawa i Spedpol. Obsługują one
klientów krajowych zarówno w przy-
padku dostaw zamówionego towaru
( door to door"), serwisu gwarancyj-
nego i pogwarancyjnego oraz przy re-
alizacji specyficznych kontraktów i za-
mówień. - Korzyści to przede wszyst-
kim satysfakcja klienta, któremu ofe-
rujemy wygodną i bardzo szybką, na
ogół 24-godzinną formę realizacji za-
mówień - uważa Justyna Durmaj, dy-
rektor ds. PR Optimusa. - Do tego do-
chodzi minimalizacja zapasów, reduk-
cja kosztów transportu, likwidacja
magazynów regionalnych, możliwość
realizacji rozległych terytorialnie kon-
traktów, bardzo szeroki zakres usług,
np. dostawy za pobraniem pienię-
dzy, dostawy w dni wolne od pracy,
łączone (z wielu miejsc od
bioru do jednego klienta), skrócenie
Rys. A. Zastawny
czasu reakcji w obsłudze serwisowej.
A wszystko to wiąże się z mniejszymi Krzysztof Gnoiński uważa, że w biz- - Jednak gros działających na pol-
kosztami własnymi, bo płacimy wyne- nesie kosmetycznym wielu odbiorców skim rynku firm nazywających się logi-
gocjowane stawki wyłącznie za zreali- wymaga uszlachetnienia produktów - stycznymi to zwykłe przedsiębiorstwa
zowane usługi. tworzenia zestawów pod konkretne za- transportowe. One nie pomogą firmie
mówienie np. sieci Makro bądz
Sel- w outsourcingu systemu dystrybucji,
Magazynów pozbyła się za to Wella
gros, przygotowywania okolicznościo- bo nie mają do tego odpowiednich na-
Polska, bo własnego transportu firma
nie miała nigdy. W 1997 r. pełną obsłu- wych paczek promocyjnych. To wszyst- rzędzi. Poważnie o tym rozmawiać
ko robi dziś Raben i firma nie musi za- warto wyłącznie z tymi operatorami,
gę dystrybucyjno-magazynową przejął
przątać sobie tym głowy. którzy mogą się wykazać stosownymi
Raben Logistics. - Nie angażujemy
referencjami - uważa Wojciech Gąsio-
środków w utrzymanie powierzchni
Zapotrzebowanie na tego rodzaju
rowski. - Przy okazji warto wspomnieć
magazynowej, a płacimy tylko za efek- usługi będzie w najbliższym czasie ro-
tywnie wykorzystany metr kwadratowy
sło. Wiele firm, zwłaszcza tych z do- o dwóch poziomach współpracy - je-
albo miejsce paletowe. W istotny spo- świadczeniami w zachodniej Europie, den, zdecydowanie prostszy, to rela-
sób ograniczyliśmy też stany magazyno- kładzie na to spory nacisk. Powstają cja: dostawca usług - klient. Tu opera-
we, zbliżając się, jak się wydaje po czte- nowoczesne terminale magazynowe tor po prostu realizuje zlecenie klien-
rech latach współpracy z operatorem,
i przeładunkowe, opracowywane są ta. Jest jednak wyższa szkoła jazdy - to
do poziomu optymalnego, uwalniając
coraz nowsze systemy informatyczne, partnerstwo logistyczne. W takim
zamrożony kapitał - tłumaczy Krzysz- mające na celu  zdjąć z głowy" fir- układzie firma oferuje nie tylko usłu-
tof Gnoiński, menedżer ds. logistyki
mom handlowym i produkcyjnym ro- gi, ale i doradztwo prowadzące do
Wella Polska. - Co ważne, zanim zde- snące problemy magazynowania i usprawniania i optymalizacji proce-
cydowaliśmy się na pełną współpracę
transportu. sów, sugeruje rozwiązania, w tym np.
z Rabenem, przez kilka miesięcy obser-
integrację systemów informatycznych,
wowaliśmy się nawzajem, badając, czy
i z własnej inicjatywy przygotowuje no-
CZEGO SI
POZBYĆ
poziom obsługi
we produkty, które mogą udoskonalić
W czym może pomóc operator logistyczny:
i realizacji ocze- iwww.tnt.com.pl
łańcuch logistyczny partnera.
" transport (terminowość dostaw)
kiwań będzie zadowalający. Dziś obie
" magazynowanie (zarządzanie magazynem
- Tak jak w wielu dziedzinach postę-
strony wiedzą o sobie bardzo dużo, własnym klienta bądz
wynajmowaną
pująca specjalizacja coraz częściej na-
powierzchnią)
można mówić o wzajemnym zaufaniu.
kazuje oddać fachowcom część swojej
" konfekcjonowanie
Podstawą jest informatyka. Mamy łą-
pracy - uważa Andrzej Pitera, szef lo-
i uszlachetnianie produktów
cza z Rabenem, oni wysyłają nam na
" montaż wyrobów (co-manuf acturing] gistyki Statoil Lubricants. - Z korzy-
bieżąco informacje o ruchach magazy-
" monitorowanie stanu zapasów w magazynie
ścią dla obu z stron. "
nowych, elektronicznie monitorujemy i u klienta finalnego
" prowadzenie części księgowości WOJCIECH ROMAC
SKI
też dostawy i wysyłamy zlecenia.
[e-mail]
116 " BUSINESSMA]\ listopad 2001
Logistyka inwestuje
FIRMY KURIERSKIE, SPEDYCYJNE I DPERATDRZY LOGISTYCZNI
NIE NARZEKAJ
NA ZAA
AMANIE GOSPODARCZE. BEZ WAHANIA
DECYDUJ
SI
NA AMBITNE PLANY INWESTYCYJNE
renu inwestycyjnego, położonego 6 km
ryzysu nie odczuwają przedsię-
od planowanej autostrady A2, to prze-
biorstwa kurierskie i choć za-
szło 65 tys. m kw. Terminale będą ob-
pewne przychody w najbliż-
K
sługiwać przesyłki krajowe z obszaru
szych miesiącach nie będą rosły tak dy-
Wielkopolski (Spedpol) i międzynaro-
namicznie jak dotąd, to jednak żadne
dowe do krajów Europy Zachodniej
z nich nie ogłasza ich spadku. Powo-
(Schenker Polska).
dem dobrego samopoczucia spedyto-
rów, kurierów i logistyków jest nie tyl-
Od kilku lat Spedpol modernizuje
ko świetna kondycja branży na świe-
swoje obiekty. Poważny lifting prze-
cie, ale również młoda historia pol-
szły centra m.in. w Bydgoszczy, Gdy-
skiego rynku. - Na szczęście jeszcze
ni, A
odzi, Koninie, Wrocławiu.
następuje pierwotny podział rynku,
Obecnie ich liczba wynosi 18. Pod-
w związku z czym nie będziemy moc-
warszawski i podpoznański będą
no odczuwać recesji - mówi Grze-
najnowocześniejszymi z nich. - Po-
gorz Lichocik, dyrektor logistyki
mogą w sprawnej realizacji idei fir-
Spedpol Sp. z o.o. Jego firma pla-
my: przepływie towaru bez maga-
nuje w przyszłym roku zwiększyć
zynowania. Już teraz Spedpol
przychody grubo powyżej inflacji.
98% towarów dostarcza do od-
A. Zastawny
W tym osiągnie 295 min zł. Po-
biorców krajowych w ciągu 24
dobne plany - wzrostu przychodów
godzin - mówi dyrektor logistyki.
kosztów logistycznych. Mniej hurtow-
o ponad 20% - snuje Messenger Servi-
ni, magazynów, centrów regionalnych Koszt budowy terminali to 71 min zł,
ce Stolica. - W tym roku osiągniemy
oznacza mniej zamrożonego kapitału. 48 pochłonie Nadarzyn, 23 - Tarnowo.
przychód na poziomie 200 min zł i bę-
Umożliwia również realizowanie do- Środki zaangażowane w inwestycje
dzie to wzrost mniej więcej o 30%
staw z dnia na dzień - mówi Lichocik. pochodzą z bieżących zysków firmy.
w stosunku do roku ubiegłego - mówi
Inwestycje Spedpolu w pełni potwier- - Możemy sobie na to pozwolić, ponie-
Zbigniew Twardowski, prezes Stolicy.
dzają podporządkowanie strategii flow waż nasz większościowy udziałowiec
Jego firma może się pochwalić wzro-
logistics. Dwie, właśnie realizowane, to Schenker AG konsekwentnie nie po-
stem zysku netto w tym okresie
b u d o w y biera dywidendy z zysków firmy - do-
o 89,4%.
www.spedpol.com.pl
wielkich daje dyrektor. Obecnie Spedpol obsłu-
terminali przeładunkowych w Tarno- guje 9 tys. klientów. Szczególnie dum-
TERMINALE SPEDPOLU
wie Podgórnym pod Poznaniem ny jest z pozyskanego w lutym tego ro-
i w Nadarzynie pod Warszawą. Pierw- ku Metro AG.
Gdyby przyjrzeć się zaangażowaniu
sza z nich zakończy się w styczniu 2002
kapitałowemu firm branży logistycz-
BIG BROTHER STOLICY
r., druga pięć miesięcy póz
niej. Sped-
nej, można wysnuć wniosek, że naj-
pol realizuje je wspólnie z Schenker
większy wpływ na ich plany inwestycyj- Równie ambitne plany inwestycyjne
Polska - polskim oddziałem Schenker
ne ma rosnąca specjalizacja. Jeżeli filo- ma Messenger Service Stolica. Lista
AG, który działa na rynku drobnico-
zofią działania Spedpolu jest wzmac- planowanych zakupów i budowanych
wych przewozów międzynarodowych.
nianie flow logistics (przepływ towa- obiektów jest długa. - Najważniejsze
Obiekt w Nadarzynie będzie miał po-
rów bezpośrednio od klienta do od- z nich to budowa centralnej sortowni
wierzchnię 16 tys. m kw. Pomieści 115
biorcy finalnego), to firma ta nie inwe- w A
azach pod Warszawą, która zacznie
doków przeładunkowych, terminale
stuje w budowę kolejnych powierzchni działać w kwietniu 2002 r. - mówi Zbi-
Schenkera i Spedpolu - drobnicowy
magazynowych tylko w terminale prze- gniew Twardowski. Sortownia będzie
i pączkowy - oraz biura i pomieszcze-
ładunkowe. - Wspieramy flow logi- dysponowała 63 bramami i wraz z biu-
nia techniczne. W Tarnowie Podgór-
stics, ponieważ rozwiązanie to najsku- rami zajmie powierzchnię 10 tys. m kw.
nym znajdzie się 49 doków, a całość te-
teczniej sprzyja obniżeniu całkowitych Właścicielem budynku będzie dewelo-
118 BlSINESSMAN listopad 2001
er, Stolica z kolei zainwestuje w sprzęt roku. Ostatnia największa, obsługująca wyposażony jest w klapy dymne, które
k. 2 min USD. Jeszcze w listopadzie region wschodni, powstała w Warsza- otwierają się w momencie pożaru oraz
sgo roku w magazynach Stolicy poja- wie i działa od sierpnia 2001 r. Inwesty- system specjalistycznej wentylacji.
wią się najnowocześniejsze systemy za- cja w Warszawie nie jest jeszcze w peł- W magazynie znajdują się urządzenia
lezpieczające, instalowane do tej pory ni zrealizowana. Póz
- sanitarne: prysznic i umy-
Oda)www.seryisco.com.pl
v największych sieciach handlowych, ną jesienią zostanie walka dla pracowników, któ-
n.in. w sklepach IKEA. Będzie to ro- zakończona budowa nowego biurowca re służą do usunięcia szkodliwych sub-
Izaj wszechobecnej zmodyfikowanej przy ul. Osmańskiej, należącego do ca- stancji z ciała człowieka. Pracownicy
elewizji przemysłowej, monitorującej łego kompleksu, w skład którego mający kontakt z produktami niebez-
vszystkie magazyny i sortownie Stolicy. wchodzą: sortownia, przedstawiciel- piecznymi poddawani są systematycz-
System opiera się na odczycie kodów stwo warszawskie i główna siedziba fir- nym szkoleniom.
freskowych, co umożliwia dokładne my. W ciągu najbliższych miesięcy Se-
W Strykowie koło A
odzi, w pobliżu
prześledzenie drogi przesyłki. Koszt in- rvisco skoncentruje się na dalszych in-
planowanego skrzyżowania autostrad
westycji to 600 tys. USD. Dwieście ty- westycjach w technologie informacyj-
Al i A2 - w paz
dzierniku została odda-
sięcy dolarów więcej będą kosztowały ne, oddziały, punkty sprzedaży, flotę
na do użytku hala centralnej sortowni
elektroniczne terminale i skanery ra- pojazdów i szkolenia pracowników.
firmy Szybka Paczka sp. z o.o. - przed-
diowe, w które Stolica zacznie wyposa-
siębiorstwa wchodzącego w skład Grupy
CALL CENTER. DHL
żać swoich wszystkich kurierów (1500).
Raben. Nowa sortownia jest jednym
Sporo środków pójdzie również na wy-
z największych specjalistycznych termi-
W 2001 r. polski oddział DHL roz-
mianę i modernizację sprzętu kompu-
nali przeładunkowych dla paczek w Pol-
począł proces centralizacji funkcji di-
terowego i zakup systemu cali center
sce. Wyposażona jest w systemy bez-
spatchu, czyli automatycznego przeka-
do obsługi klientów. - Chcemy w nie-
piecznego transportu wewnętrznego
zywania kurierom zgłoszeń odbiorów
długim czasie zostać najlepiej zinfor-
i wielopoziomowe taśmociągi. Nowo-
przesyłek. Jest to możliwe dzięki wcze-
matyzowaną firmą kurierską w kraju -
czesna hala przeznaczona jest do obsłu-
śniejszym inwestycjom w stworzenie
mówi Zbigniew Twardowski. Stolica
gi przesyłek z wszystkich filii Szybkiej
ogólnopolskiego działu obsługi klienta
ma za sobą wdrożenie elektronicznego
Paczki w kraju. Zapewni szybkość prze-
oraz systemu|
systemu archiwizacji listów przewozo- )www.dhl.com.pl
ładunku sięgającą nawet kilkudziesięciu
przesyłania da-
wych oraz
tysięcy przesyłek w czasie kilku godzin.
nych pomiędzy dyspozytorem a kurie-
informatyczną
Uruchomienie sortowni oznacza kilka-
rami. Stworzenie w 2000 r. cali center,
integrację oddziałów. Środki na inwe-
dziesiąt nowych miejsc pracy. Inwestycja
a co się z tym wiąże wprowadzenie jed-
stycje - łącznie ok. 13 min USD do
w Strykowie zbiegła się z rozszerzeniem
nego numeru dostępnego w całej Pol-
końca przyszłego roku - firma pozyska-
sieci Szybkiej Paczki do 19 filii w Polsce.
sce, miało na celu usprawnienie jakości
ła głównie w wyniku wiosennej sprze-
obsługi. Każdego dnia do DHL dzwo-
- Firmy działające na rynku usług
daży udziałów Polish Enterprise Fund
ni około 2000 klientów. Przy tak dużej
logistycznych są z reguły bardziej od-
IV zarządzanego przez Enterprise In-
liczbie osób telefonujących do firmy
porne na wahania koniunktury. Inwe-
vestors. Ich podział ma być nas-
konieczne były narzędzia usprawniają-
stycje realizujemy nie według wzrostu
tępujący: infrastruktura - 80,6% (infor-
ce obsługę.
gospodarczego, ale zgodnie z wcze-
matyczna - 49,5%, operacyjna - 28,3%,
śniej założonym planem rozwoju fir-
bezpieczeństwo - 2,8%); ekspansja te-
MAGAZYNY RABENA
my. Zawsze inwestowaliśmy po to, by
rytorialna - 11,1% (usługi lokalne
usprawnić działanie i ograniczyć kosz-
Z kolei Grupa Raben w 2001 r. od-
w największych miastach Polski - 6,9%,
ty. Nasi klienci, firmy które decydują
dała do użytku m.in. nowoczesny ma-
zagraniczne - 4,2%); wizerunek - 8,3%
się na outsourcing logistyczny, to naj-
gazyn przeznaczony do przechowy-
(programy lojalnościowe dla klientów -
częściej silne przedsiębiorstwa, posia-
wania materiałów niebezpiecznych,
4,9%, ujednolicenie floty i wyglądu biur
dające duży kapitał i mocną pozycję
który powstał w Grodzisku Mazowiec-
- 3,4%). Ekspansja produktowa ma być
na rynku. W takiej sytuacji wahania
kim. Zdaniem przedstawicieli Rabena,
finansowana ze środków własnych.
makroekonomiczne mają ograniczony
w Polsce brak jest takich specjalistycz-
wpływ.
nych obiektów, dlatego idea budowy
SORTOWNIE SERVISCO
my te, tak*B5g\) www. raben. cora.pl
magazynu jest pionierską inwestycją.
jak Grupa Raben, posiadają programy
Budynek magazynowy skonstruowano
W roku 1999 Servisco rozpoczęło
antykryzysowe i w razie konieczności
w sposób zapewniający ochronę środo-
budowę trzech sortowni w różnych
uruchamiają je. A branża logistyczna
wiska, między innymi poprzez budowę
miastach Polski. Pierwszą z nich jest
rozwija się dużo powyżej średniej -
wyprofilowanej podłogi ze zbiornikiem
nowoczesna sortownia w Gluchowie,
mówi Tomasz Olenderek, dyrektor ds.
retencyjnym, do którego w sytuacjach
która działa od listopada 1999 r. i ob-
logistyki w Grupie Raben. "
jakiegokolwiek nieszczęśliwego wy-
sługuje zachodni region Polski. Druga
padku spłyną wszelkie wycieki i na-
co do wielkości sortownia w Zabrzu
MARCIN BIEGLUK
stępnie zostaną zutylizowane. Obiekt
została oddana do użytku wiosną tego
[e-mail]
listopad 2001 ]{USINESSMA]\ " 119
Spedycyjne Zosie samosie
FIRMY SPEDYCYJNE, ZDESPEROWANE BRAKIEM
SPECJALISTYCZNEGO " PROGRAM DWAN I A, MUSZ

SAMODZIELNIE TWORZYĆ TAKIE NARZ
DZIA
uroad, przedsiębiorstwo spedy- ładunku kilkuset pojazdów, stąd trud- samochodów", ograniczało optymalne
cyjno-transportowe, w 1991 r. ność w efektywnym zarządzaniu liczną wykorzystanie całej floty.
zaczynało z 10 samochodami, flotą. Tymczasem to oprogramowanie Zwiększenie przychodów, a w konse-
E
dziś ma ich ponad 400. Budowanie
pozwala w łatwy i szybki sposób wskazać kwencji premii dla konkretnego spedy-
przewagi konkurencyjnej w tak dyna- tora, bardzo szybko okazało się ekwiwa-
micznie rozwijającej się firmie na po- lentem za utraconą władzę. Dodatkowo
czątku mogło oczywiście polegać na spedytorzy docenili zastosowaną w pro-
lepszym niż w innych firmach zarządza- gramie, miłą ludziom tej profesji, formę
niu flotą. Z czasem jednak, wraz z przy- przedstawienia procesu planowania
bywaniem nowych samochodów spedy- w postaci tak zwanego zeszytu. Zeszyt,
torzy nie byli w stanie zapanować nad w wielu firmach wciąż jeszcze papiero-
tak wielką liczbą pojazdów. wy, to największa świętość wśród wszyst-
kich narzędzi pracy spedytora. Tu zapi-
I ta niemożność stała się inspiracją do
suje się wszelkie dane na temat bieżą-
napisania własnego programu zarzą-
cych i planowanych podróży pojazdu,
dzania spedycją (SWIP - systemu wy-
detale dotyczące sposobu realizacji kon-
szukiwania i planowania) przez dział IT
kretnej usługi oraz informacje o kierow-
firmy. Na brak narzędzia, które mogło-
cy. W Euroad, by uniknąć szoku, jakim
by pomóc w optymalnym planowaniu
bywa rewolucyjna zmiana, w tym wypad-
transportu, narzekali także spedytorzy
ku wdrożenie nowego systemu, urucho-
Euroad, a robili to tym częściej, im flo-
miono moduł elektronicznego zeszytu,
ta stawała się bardziej liczna.
który jest wirtualnym odpowiednikiem
Na rynku jest sporo różnego rodza-
papierowego prototypu.
ju oprogramowania do ewidencji zle-
ceń transportowych i zarządzania
Program oferuje również darmowy
procesem fakturowania, ale brakują-
(!) sposób wysyłania dyspozycji do
cym ogniwem było i jest optymalne
kierowcy za pomocą SMS-ów. Spedy-
zarządzanie taborem w ruchu. Wy-
tor w ramach prowadzenia danego
nika to z faktu, że wszelkie systemy
zlecenia ma w systemie dostęp do
zarządzające dokumentacją nie po-
pełnej historii zdarzeń, a więc także
siadają w sobie inteligencji prze- A. Zastawny
do treści dyspozycji wysłanych do
strzennej, tj. nie potrafią określać odle-
najbardziej odpowiedni pojazd dla reali- kierowcy. W momencie zaplanowania
głości geograficznych.
zacji konkretnego zlecenia. Każdy spe- podróży przez innego spedytora opie-
To skłoniło nas do napisania własnego dytor poprzez system udostępnia infor- kujący się pojazdem dostaje o tym wia-
domość SMS-em i e-mailem.
software'u, skrojonego na miarę potrzeb mację pozostałym kolegom na temat
tej firmy i uwzględniającego specyfikę jej bieżącego i przyszłego położenia grupy
Dzięki programowi firma optymali-
działania. Żaden gotowy software nie samochodów, które są pod jego nadzo- zuje wykorzystanie transportu poprzez
sprosta wszystkim wymaganiom kon- rem. To wszystko umożliwia optymalne
otwarcie dostępu do informacji o poło-
kretnej organizacji, bo z natury rzeczy zarządzanie całym taborem, a nie tylko
żeniu i stanie samochodów. Nie używa
musi być uniwersalny. Program składa podgrupami samochodów. Jest to swo-
do tego drogich
)www.euroad.pl
się z dwóch modułów: wyszukiwania isty  truck sharing" - wszyscy spedytorzy
urządzeń-termi-
i planowania pojazdów. Dotychczasowy mają możliwość zaplanowania transpor- nali pojazdowych ani kosztownych
model procesu planowania opierał się na tu dla każdego z firmowych aut.
usług lokalizacyjnych, a mimo to efek-
wiedzy spedytora o tym, co w danym mo- tywnie zarządza taborem.
Po wprowadzeniu systemu nikt nie
mencie dzieje się z podlegającymi mu sa-
może ukryć przed innymi położenia
mochodami. Nikt nie jest jednak w sta-
ARKADIUSZ GLINKA
i stanu pojazdu. To przyzwyczajenie
AUTOR JEST SZEFEM DZIAA
U IT
nie kontrolować miejsc załadunku i roz-
spedytorów, swoiste  chomikowanie
W FIRMIE EUROAD
120 i listopad 2001
DHL. Na jej podstawie będzie można
SMS Z PRZESYA
K

CELNIK NA LINII
wprowadzić ten system na szerszą skalę
Od 1 paz
dziernika w ofercie Servisco
DHL od dłuższego już czasu prowa- w 2002 r. lub 2003 r. Wkrótce w DHL
znalazły się nowe usługi: gwarantowa- dzi prace nad wdrożeniem systemów wprowadzony zostanie również system
ne czasy doręczeń, doręczanie i odbiór
przyspieszających procedurę zgłoszenia Clear in the Air (CIA), który umożliwi
przesyłek w sobotę, również sprzedaż
przesyłki do urzędu celnego. W katowic- przygotowanie dokumentów SAD
opakowań na terenie całego kraju.
kiej agencji celnej DHL zainstalowany przed przylotem dokumentacji przesył-
W przypadku doręczeń terminowych
został program do elektronicznego reje- ki. Na podstawie danych elektronicz-
oraz doręczeń i odbiorów sobot-
nych, w tym systemu Imaging (ze-
nich realizacja usług będzie się od-
skanowanej faktury), zgłoszenie
bywać we wszystkich przedstawi-
celne możliwe będzie przed przylo-
cielstwach Servisco oraz w oko-
tem przesyłki. System ten, jak i po-
licznych miejscowościach. Opako-
zostałe, skróci czas tranzytu i dosta-
wania kartonowe będą oferowane
wy przesyłek, a także wyeliminuje
we wszystkich przedstawiciel-
możliwość zaginięcia kopii doku-
stwach i punktach przyjęć tej fir-
mentów w tranzycie.
my. Dzięki centralnemu systemo-
wi śledzenia przesyłek (Tracking SAMOCHÓD KOLEJOWY
& Tracing System) odbiorcy
PS Trade Trans wspólnie z PKP
i nadawcy mają możliwość
Cargo uruchomiły usługę przewo-
sprawdzenia statusu przesyłek,
zu towarów w pojemnikach przy-
telefonicznie i przez Internet.
stosowanych do przeładunku po-
Od paz
dziernika istnieje możli-
ziomego, umożliwiającą realizację
wość potwierdzenia statusu
przewozów dom-dom. Są to pierw-
nadanej przesyłki przy wykorzy-
sze przewozy w Polsce, łączące
staniu SMS.
transport kolejowy z drogowym.
System nie wymaga budowy ter-
KURIERW REKLAMIE
minali, a przeładunek pojemni-
ków z wagonu na samochód mo-
We wrześniu ruszyła kampa-
że być wykonany przez jednego
nia reklamowa firmy UPS. Jej
pracownika w ciągu kilku minut.
kreacją zajmowała się agencja
Intermodalny system transportu
reklamowa McCann-Erick-
pojemników od kilku lat jest
son, natomiast za zakup me-
wykorzystywany w krajach UE.
diów odpowiadał Universal
W systemie przewożone są m.in.
McCann. Celem kampanii Rys. A. Zastawny
materiały sypkie, złom, stłuczki
jest wzrost świadomości mar-
szklane, makulatura, produkty rolne
ki w grupach docelowych, a także
strowania przesyłek w polskim obszarze
i napoje oraz odpady komunalne.
stworzenie więzi emocjonalnych mię-
celnym i przesyłania tych danych do
dzy klientami a UPS. Celem marketin-
urzędu celnego. Testowany jest nowy
SAMOLOT NA Ż
DANIE
gowym akcji jest natomiast zwiększe-
system do przygotowywania dokumen-
nie udziału firmy w rynku. Motyw
tów SAD, który zostanie przeniesiony
Firma Hellmann Moritz* Internatio-
przewodni różni się zależnie od zasto-
do innych agencji celnych DHL w tym
nal Forwarders wprowadza usługę wy-
sowanego nośnika. Kampania w mie-
roku. W fazie testu jest również Electro- czarterowania samolotu. W ciągu kilku-
sięcznikach i tygodnikach skupia się
nic Data Interchange (EDI), czyli elek- nastu godzin od zamówienia aranżuje
na produktach i usługach firmy. Z ko-
troniczna odprawa celna. Polegać bę- lot pasażerski lub towarowy, samolotem
lei reklamy zamieszczone w dzienni-
dzie ona na połączeniu systemów DHL
dowolnej wielkości (od Cessny po An-
kach akcentują skalę i zasięg działania
i urzędu celnego. DHL przygotuje dane
tonowa), w każde miejsce na świecie.
UPS. Całość kampanii zamyka hasło
do odprawy, na tej podstawie kontrola
Wyczarterowane samoloty latają nawet
 UPS - Masz to załatwione". Kampa-
dokumentów SAD będzie odbywać się
tam, gdzie nie ma stałych połączeń lot-
nia w telewizji rozpoczęła się 3 wrze-
automatycznie. Po odprawie urząd za- niczych. Czartery stanowią uzupełnie-
śnia i trwała trzy tygodnie. Reklamy
księguje należności celne, a dane te po- nie oferty regularnych rejsów. Możliwy
w mediach drukowanych ukazywały
służą również do wydrukowania i zaksię- jest transport towarów o wadze do 20
się we wrześniu i paz
dzierniku. UPS
gowania faktury celnej dla klienta.
ton. Hellmann Moritz International
rozpoczął działalność w Polsce w 1991
W tym roku pilotażową wersję EDI
Forwarders działa w ramach globalnej
roku. Obecnie posiada 38 oddziałów
wdroży m.in. katowicki urząd celny
sieci. W Polsce transport drogowy, lot-
i filii w całym kraju.
i współpracująca z nim agencja celna
niczy i morski oferuje od 10 lat. 122 " JJUSINESSMAN listopad 2001