Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków
od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II
ODCINEK 2 ODCINEK WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK
SEKCJA 1
od km 245+800 do km 261+000
SPIS TREŚCI
I. OPIS TECHNICZNY
1 WSTĘP
1.1 Przedmiot i cel opracowania
1.2 Podstawa opracowania
1.3 Materiały i akty prawne użyte do niniejszego opracowania
1.4 Lokalizacja obiektu
2 PRZEDMIOT I ZAKRES INWESTYCJI
3 ROZWIĄZANIA TECHNICZNO-BUDOWLANE
3.1 Istniejące urządzenia wodociągowe i zakres ich przebudowy
3.2 Konstrukcja i uzbrojenie projektowanych wodociągów
3.3 Roboty ziemne
3.4 Próba szczelności, płukanie i dezynfekcja
3.5 Oznaczenie uzbrojenia
4. ZESTAWIENIE PODSTAWOWYCH MATERIAŁÓW
5 ZAŁĄCZNIKI
1.
Warunki techniczne przebudowy sieci wodociągowych nr GK-5542/1/07, wydane przez
Urząd Gminy Strzelce dnia 05.07.2007
2.
Warunki techniczne przebudowy sieci wodociągowych nr EU.7033-21/2007, wydane przez
Urząd Gminy Kutno dnia 17.08.2007
3.
Warunki techniczne przebudowy sieci wodociągowej nr G.7040/8/07, wydane przez Urząd
Gminy Oporów dnia 28.08.2007
4.
Warunki techniczne przebudowy sieci wodociągowych nr PP.7331.A/07, wydane przez
Urząd Gminy w Krzyżanowie dnia 01.08.2007
5.
Uzgodnienie przebudowy sieci wodociągowej wydane przez Urząd Gminy Strzelce dnia
16.06.2008r
6.
Uzgodnienie przebudowy sieci wodociągowej wydane przez Urząd Gminy Oporów dnia
31.05.2008r
7.
Uzgodnienie przebudowy sieci wodociągowej wydane przez Urząd Gminy Kutno dnia
23.11.2009r
8.
Uzgodnienie przebudowy sieci wodociągowej wydane przez Urząd Gminy Krzyżanów
dnia 18.11.2009r
Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków
od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II
ODCINEK 2 ODCINEK WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK
SEKCJA 1
od km 245+800 do km 261+000
II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA
2.1/VI-01
Plan orientacyjny w skali 1:25 000
2.1/VI-02
Plany sytuacyjne w skali 1:1000 (12 ark.):
2.1/VI-02 Ark. 01
Plan sytuacyjny kolizji W1 w km 246+010
2.1/VI-02 Ark. 02
Plan sytuacyjny kolizji W2 w km 247+100
2.1/VI-02 Ark. 03
Plan sytuacyjny kolizji W3 w km 249+200
2.1/VI-02 Ark. 04
Plan sytuacyjny kolizji W4 w km 250+070
2.1/VI-02 Ark. 05
Plan sytuacyjny kolizji W5 w km 252+200
2.1/VI-02 Ark. 06
Plan sytuacyjny kolizji W6 w km 254+250
2.1/VI-02 Ark. 07
Plan sytuacyjny kolizji W7 w km 254+700
2.1/VI-02 Ark. 08
Plan sytuacyjny kolizji W8 w km 255+200
2.1/VI-02 Ark. 09
Plan sytuacyjny kolizji W9 w km 256+300
2.1/VI-02 Ark. 10
Plan sytuacyjny kolizji W10 w km 258+216
2.1/VI-02 Ark. 11
Plan sytuacyjny kolizji W11 w km 258+870
2.1/VI-02 Ark. 12
Plan sytuacyjny kolizji W12 w km 260+210
2.1/VI-02 Ark. 13
Plan sytuacyjny kolizji W13 w km 260+850
2.1/VI-03
Profile podłużne w skali 1:100 ( 1 ark.) i 1:1000 ( 12 ark.)
2.1/VI-03 Ark. 01
Profile podłużne kolizji W1 w km 246+010
2.1/VI-03 Ark. 02
Profile podłużne kolizji W2 w km 247+100
2.1/VI-03 Ark. 03
Profile podłużne kolizji W3 w km 249+200
2.1/VI-03 Ark. 04
Profile podłużne kolizji W4 w km 250+070
2.1/VI-03 Ark. 05
Profile podłużne kolizji W5 w km 252+200
2.1/VI-03 Ark. 06
Profile podłużne kolizji W6 w km 254+250
2.1/VI-03 Ark. 07
Profile podłużne kolizji W7 w km 254+700
2.1/VI-03 Ark. 08
Profile podłużne kolizji W8 w km 255+200
2.1/VI-03 Ark. 09
Profile podłużne kolizji W9 w km 256+300
2.1/VI-03 Ark. 10
Profile podłużne kolizji W10 w km 258+216
2.1/VI-03 Ark. 11
Profile podłużne kolizji W11 w km 258+870
2.1/VI-03 Ark. 12
Profile podłużne kolizji W12 w km 260+210
2.1/VI-03 Ark. 13
Profile podłużne kolizji W13 w km 260+850
2.1/VI-04
Schemat montażu rury osłonowej
2.1/VI-05
Schemat montażu zestawu wodomierzowego w komorze wodomierzowej
2.1/VI-06 Ark. 01
Schemat studni wodomierzowej SW-1 i SW-2
2.1/VI-06 Ark. 02
Schemat studni wodomierzowej SW-3
Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków
od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II
ODCINEK 2 ODCINEK WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK
SEKCJA 1
od km 245+800 do km 261+000
I. OPIS TECHNICZNY
1. WSTĘP
1.1 Przedmiot i cel opracowania
Przedmiotem opracowania jest projekt wykonawczy przebudowy istniejących na terenie gmin:
Strzelce, Oporów, Kutno, Krzyżanów sieci wodociągowych kolidujących z projektowaną
autostradą A1 odcinek 2 sekcja 1 od km 245+800 do km 261+000.
Celem niniejszego opracowania jest przedstawienie rozwiązań technicznych przebudowy
istniejących sieci wodociągowych.
1.2 Podstawa opracowania
Umowa zawarta pomiędzy Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w
Warszawie, 03-808 Warszawa, ul. Mińska 25, a biurem Arcadis Sp. z o.o., 02-670 Warszawa, ul.
Puławska 182.
1.3 Materiały i akty prawne użyte do niniejszego opracowania
- Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej Nr 430 z 2 marca 1999r. w sprawie
ustalenia warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie
- Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej Nr 735 z dnia 30 maja 2000r. w
sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich
usytuowanie
- Ustawa z dnia 7 lipca 1994r. Prawo Budowlane
- Ustawa z dnia 21 marca 1985r. o drogach publicznych
- Ustawa z dnia 10 kwietnia 2003r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji
w zakresie dróg krajowych
- PN-B-10736 Roboty ziemne. Wykopy otwarte dla przewodów wodociągowych i
kanalizacyjnych.
- PN-B-10725 Wodociągi. Przewody zewnętrzne. Wymagania i badania.
- Warunki techniczne wykonania i odbioru sieci wodociągowych COBRTI INSTAL z 2001r.
1.4 Lokalizacja obiektu
Odcinek 2 autostrady A1 zlokalizowany jest pomiędzy miejscowością Sójki przy drodze
powiatowej nr 2139E relacji Sójki-Muchnów a miejscowością Piątek przy drodze wojewódzkiej nr
703 relacji Łęczyca-Łowicz
2. PRZEDMIOT I ZAKRES INWESTYCJI
Projektowane przebudowy istniejących sieci wodociągowych stanowią integralną część inwestycji
budowy odcinka 2 autostrady A1 od węzła „Sójki” do węzła „Piątek” od km 245+800 do km
273+400.
3. ROZWIĄZANIA TECHNICZNO-BUDOWLANE
3.1 Istniejące urządzenia wodociągowe i zakres ich przebudowy
Istniejące sieci wodociągowe kolidujące z projektowaną autostradą A1 należy przebudować
zgodnie z warunkami technicznymi przebudowy administratorów sieci.
Na odcinku autostrady A1 sekcja 1 od km 245+800 do km 261+000, projektowanym przez
Arcadis Sp. z o.o. znajdują się łącznie 13 kolizji sieci wodociągowych oznaczonych numerami od
W1 do W13.
Na terenie:
Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków
od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II
ODCINEK 2 ODCINEK WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK
SEKCJA 1
od km 245+800 do km 261+000
- gm. Strzelce – kolizje nr W1 i W2,
- gm. Kutno – kolizje nr W3 i W4,
- gm. Oporów – kolizja nr W5,
- gm. Krzyżanów – kolizje nr od W6 do W13 wraz z zaopatrzeniem w wodę Stacji Poboru
Opłat (SPO) w węźle Kotliska oraz Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP) Krzyżanów Wschodni
MOP III i Krzyżanów Zachodni MOP II.
Doprowadzenie wody do SPO Kotliska w km 254+000
Zagospodarowanie stacji poboru opłat (SPO) przyjęto zgodne z Rozporządzeniem Ministra
Infrastruktury z dnia 16 stycznia 2002 r., w sprawie przepisów dotyczących autostrad płatnych -
Dz. U. Nr.12 poz.116.
Wielkości zużycia wody – zgodne z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 14 stycznia
2002 r. - Dz. U. Nr 8, poz.70.
Zgodnie z obowiązującymi w/w przepisami i założoną ilością podróżnych korzystających
z obiektów przyautostradowych, obliczeniowe wielkości zużycia wody wyniosą:
1. Budynek WC
Przyjęto 100 dm3/1 urządz. (lub 10 dm3/ osobę/dobę ),
ilość podróżnych – 300 osób/dobę
Q śrd = 300 * 10 = 3000 l/d = 3,0 m3/d
2. Budynek obsługi
Przyjęto 66 l/1 zatrudnionego,
ilość pracowników – 7 osób/dobę
Q śrd = 7 * 66 = 462 l/d = 0,47 m3/d
Razem obliczeniowe zapotrzebowanie wody na SPO wyniesie:
Q śrd = 2,5 +0,47 = 3,5 m3/d
dla przyjętych współczynników nierównomierności rozbioru Nd = 1,1 i Ng = 2,5 :
Q śrd = 3,5 m3/d
Q maxd = 3,8 m3/d
Q maxh = 0,40 m3/h
qmax sek = 0,11 l/s
qmaxmax sek = 10 l/s - zapotrzebowanie wody przeciwpożarowej
Doprowadzenie wody do MOP II Krzyżanów Zachodni i MOP III Krzyżanów
Wschodni w km 258+500
Zagospodarowanie miejsc obsługi podróżnych ( MOP I, MOP II, MOP III ) przyjęto zgodne z
Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 stycznia 2002 r., w sprawie przepisów
dotyczących autostrad płatnych - Dz. U. Nr.12 poz.116.
Wielkości zużycia wody – zgodne z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 14 stycznia
2002 r. - Dz. U. Nr 8, poz.70.
UWAGA: Inwestor na etapie realizacji przewiduje zaopatrzenie w wodę dla MOP II i MOP III w
ilości wymaganej jak dla MOP I. W perspektywie docelowej rozbudowy należy zwiększyć ilości
doprowadzanej wody.
1. Budynek WC.
Przyjęto 100 l/1 urządz. ( lub 10 l/ osobę/dobę ),
ilość podróżnych – 300 osób/dobę
Q śrd = 300 * 10 = 3000 l/d = 3,0 m3/d
2. Restauracja .
Przyjęto 160 l/1 miejsce konsumpcyjne,
ilość miejsc – 40
Q śrd = 40 * 160 = 6400 l/d = 6,4 m3/d
Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków
od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II
ODCINEK 2 ODCINEK WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK
SEKCJA 1
od km 245+800 do km 261+000
Razem obliczeniowe zapotrzebowanie wody na MOP wyniesie :
Q śrd = 3,0 + 6,4 = 9,4 m3/d
dla przyjętych współczynników nierównomierności rozbioru Nd = 1,1 i Ng = 2,5 :
Q śrd = 9,4 m3/d
Q maxd = 10,3 m3/d
Q maxh = 1,08 m3/h
qmax sek = 0,30 l/s
qmaxmax sek = 10 l/s - zapotrzebowanie wody przeciwpożarowej
Kolizja nr W1 – wodociąg DN110mm w km 246+010
Istniejący przewód wodociągowy DN110mm z rur z PVC zlokalizowany wzdłuż drogi powiatowej
Sójki – Muchnów koliduje z projektowana autostradą. Zaprojektowano przebudowę sieci
wodociągowej z rur z PVC SDR26 PN10 DN110×4,2mm o łącznej długości L=497,7m. Na
przewodzie wodociągowym, po obu stronach autostrady, w miejscu włączenia do istniejącego
wodociągu należy zamontować zasuwy liniowe Ø 100mm kołnierzowe z miękkim uszczelnieniem
z żeliwa sferoidalnego jak np. Hawle nr kat. 4000E2 z obudową teleskopową nr kat. 9500A i
skrzynką uliczną nr kat. 1750 na płycie podkładowej nr kat. 3490.
Przejście wodociągu pod autostradą A1 zaprojektowano w rurze ochronnej z GRP DN300mm
długości L=68,3m z zamontowaną rurką sygnalizacyjną z PVC PN10 DN50×2,4mm z wylotem w
skrzynce ulicznej nr kat. 1750 na płycie podkładowej nr kat. 3490. Końcówki rur ochronnych
zlokalizowane są 1,5m poza ogrodzeniem autostrady w celu umożliwienia wymiany sieci w razie
potrzeby. W rurach ochronnych przewód wodociągowy należy zamontować na płozach np.
produkcji Integra Gliwice typu „R”, wysokości 72mm i rozstawie, co 1,5m (46 kpl.), zaś na
końcówkach rur ochronnych po obu stronach założyć manszety jak np. produkcji Integra Gliwice
typu ‘N” dla rur o wymiarach 100×300mm. Do przebudowanego odcinka sieci należy włączyć
przyłącze do budynku mieszkalnego. Włączenie wykonać przy pomocy opaski do nawiercania z
zasuwą domową. Włączenie przewodu Dn90mm wykonać przy pomocy trójnika żeliwnego
Dn100/80mm za którym zamontować zasuwę odcinającą Ø 80mm kołnierzowe z miękkim
uszczelnieniem z żeliwa sferoidalnego jak np. Hawle nr kat. 4000E2 z obudową teleskopową nr
kat. 9500A i skrzynką uliczną nr kat. 1750 na płycie podkładowej nr kat. 3490.
Kolizja nr W2 – wodociąg DN110mm w km 247+100
Istniejący przewód wodociągowy DN110mm z rur z PVC zlokalizowany wzdłuż drogi lokalnej
łączącej miejscowości Szafranów i Janiszew, biegnącej równolegle do projektowanej autostrady,
(po stronie lewej), koliduje z projektowana autostradą. Zaprojektowano przebudowę sieci
wodociągowej z rur z PVC SDR26 PN10 DN110×4,2mm o łącznej długości L=320,3m. Na
przewodzie wodociągowym, po obu stronach autostrady należy zamontować zasuwy liniowe Ø
100mm kołnierzowe z miękkim uszczelnieniem z żeliwa sferoidalnego jak np. Hawle nr kat.
4000E2 z obudową teleskopową nr kat. 9500A i skrzynką uliczną nr kat. 1750 na płycie
podkładowej nr kat. 3490.
Przejście wodociągu pod autostradą A1 zaprojektowano w rurach ochronnych z GRP DN300mm o
długości:
- w km 247+040 - L1=84,2m,
- w km 247+170 - L2=93,8m,
z zamontowanymi rurkami sygnalizacyjnymi z PVC PN10 DN50×2,4mm z wylotem w skrzynce
ulicznej nr kat. 1750 na płycie podkładowej nr kat. 3490. Końcówki rur ochronnych zlokalizowane
są poza ogrodzeniem autostrady w celu umożliwienia wymiany sieci w razie potrzeby. W rurach
ochronnych przewód wodociągowy należy zamontować na płozach jak np. produkcji Integra
Gliwice typu „R”, wysokości 72mm i rozstawie, co 1,5m (57 kpl. + 64 kpl.), zaś na końcówkach
Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków
od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II
ODCINEK 2 ODCINEK WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK
SEKCJA 1
od km 245+800 do km 261+000
rur ochronnych po obu stronach założyć manszety jak np. produkcji Integra Gliwice typu ‘N” dla
rur o wymiarach 100×300mm.
Kolizja nr W3 – wodociąg DN110mm w km 249+200
Istniejący przewód wodociągowy DN90mm z rur z PVC do budynków na działce o nr ewid 10/1
koliduje z projektowana autostradą w rejonie km 249+196.
Zaprojektowano przebudowę sieci wodociągowej z rur z PE DN50×4,6mm o łącznej długości
L=164,2m. Na przewodzie wodociągowym, po obu stronach autostrady należy zamontować
zasuwy Ø 50mm kołnierzowe z miękkim uszczelnieniem z żeliwa sferoidalnego jak np. Hawle nr
kat. 4090E2 z kołnierzem i króćcem z PE DN50mm oraz 4050E2 do zgrzewania z obudową
teleskopową nr kat. 9500A i skrzynką uliczną nr kat. 1750 na płycie podkładowej nr kat. 3490.
Przejście wodociągu pod autostradą A1 i droga dojazdową zaprojektowano w rurach ochronnych z
GRP DN200mm o długościach L1=60,6m i L2=9,1m. Na rurach ochronnych zamontować rurki
sygnalizacyjne z PE80 DN32×3,0mm z wylotem w skrzynce ulicznej nr kat. 1750 na płycie
podkładowej nr kat. 3490 (2kpl.). Końcówki rur ochronnych zlokalizowane są 1,5m poza
ogrodzeniem autostrady w celu umożliwienia wymiany sieci w razie potrzeby. W rurach
ochronnych przewód wodociągowy należy zamontować na płozach jak np. produkcji Integra
Gliwice typu „R”, wysokości 72mm i rozstawie, co 1,5m (41kpl.+7kpl.), zaś na końcówkach rur
ochronnych po obu stronach założyć manszety jak np. produkcji Integra Gliwice typu ‘N” dla rur o
wymiarach 50×200mm. Na końcówce sieci wodociągowej z rur z PVC DN90mm zamontować
hydrant p.poż. DN80mm.
Kolizja nr W4 – wodociąg DN110mm w km 250+070
Istniejący przewód wodociągowy DN110mm z rur z PVC zlokalizowany w pasie drogi powiatowej
nr 2123E Kutno – śychlin koliduje z projektowana autostradą.
Zaprojektowano przebudowę sieci wodociągowej z rur z PE100 SDR17 DN110mm o łącznej
długości L=269,0m. Na przewodzie wodociągowym, po obu stronach autostrady należy
zamontować zasuwy liniowe Ø100mm kołnierzowe z miękkim uszczelnieniem z żeliwa
sferoidalnego jak np. Hawle nr kat. 4000E2 z obudową teleskopową nr kat. 9500A i skrzynką
uliczną nr kat. 1750 na płycie podkładowej nr kat. 3490.
Przejście wodociągu pod autostradą A1 i droga dojazdową zaprojektowano w rurach ochronnych z
GRP DN300mm o długości L=75,4m. Na rurach ochronnych zamontować rurki sygnalizacyjne z
PE80 DN32×3,0mm z wylotem w skrzynce ulicznej nr kat. 1750 na płycie podkładowej nr kat.
3490 (2kpl.). Końcówki rur ochronnych zlokalizowane są poza ogrodzeniem autostrady w celu
umożliwienia wymiany sieci w razie potrzeby. W rurach ochronnych przewód wodociągowy
należy zamontować na płozach np. produkcji Integra Gliwice typu „R”, wysokości 72mm i
rozstawie, co 1,5m (51 kpl.), zaś na końcówkach rur ochronnych po obu stronach założyć manszety
jak np. produkcji Integra Gliwice typu ‘N” dla rur o wymiarach 100×300mm.
Kolizja nr W5 – wodociąg DN110mm w km 252+200
Istniejący przewód wodociągowy DN110mm zlokalizowany wzdłuż drogi powiatowej nr 2124E w
miejscowości Gajew koliduje z projektowaną drogą dojazdową. Na odcinku przejścia pod drogą
zaprojektowano zabezpieczenie istniejącego wodociągu DN110mm rurą osłonową dwudzielną, ze
stali nierdzewnej, łączonej na śruby, o średnicy 250mm i długości 22m, której końcówki należy
zabezpieczyć uszczelnieniem typu GP-SR. Przewód wodociągowy w rurze osłonowej umieścić na
płozach dystansowych wysokości 44mm, jak np. typ „B” produkcji Integra Gliwice (12 kpl.).
Dopuszcza się montaż rury osłonowej, płóz dystansowych i uszczelnień innych producentów,
posiadających stosowne aprobaty techniczne.
Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków
od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II
ODCINEK 2 ODCINEK WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK
SEKCJA 1
od km 245+800 do km 261+000
Kolizja nr W6 – wodociąg DN160mm w km 254+340
Istniejący przewód wodociągowy DN160mm z rur z PVC pod autostradą oraz droga krajowa nr2
przebudować na przewód z rur z PE100 SDR17 DN160mm o długości L=783,30m. Na przewodzie
wodociągowym, po obu stronach autostrady należy zamontować zasuwy liniowe Ø 150mm
kołnierzowe z miękkim uszczelnieniem z żeliwa sferoidalnego jak np. Hawle nr kat. 4000E2 z
obudową teleskopową nr kat. 9500A i skrzynką uliczną nr kat. 1750 na płycie podkładowej nr kat.
3490.
Przejście wodociągu pod drogami zaprojektowano w rurach ochronnych z GRP DN40mm:
- pod autostradą A1 o długości L1=87,0m,
- pod drogą krajową nr2 o długości L2=66,0m,
- pod dojazdem do SPO Kotliska o długości L3=42,0m
z zamontowanymi rurkami sygnalizacyjnymi z PVC PN10 DN50×2,4mm z wylotem w skrzynce
ulicznej nr kat. 1750 na płycie podkładowej nr kat. 3490. W rurach ochronnych przewód
wodociągowy należy zamontować na płozach jak np. produkcji Integra Gliwice typu „R”,
wysokości 72mm i rozstawie, co 1,5m zaś na końcówkach rur ochronnych po obu stronach założyć
manszety jak np. produkcji Integra Gliwice typu ‘N” dla rur o wymiarach 150×400mm.
Zasilenie SPO zaprojektowano z rur z PE100 SDR17 DN90mm o długości L=157,3m.
Kolizja nr W7 – wodociąg DN90mm w km 1+270 drogi krajowej nr 2
Istniejący przewód wodociągowy DN90mm koliduje z projektowaną przebudową drogi krajowej nr
2 w rejonie km 1+270 (pikietaż autostrady A1 254+600).
Zaprojektowano przebudowę sieci wodociągowej z rur z PE DN90×5,4mm o łącznej długości
L=117m. Na przewodzie wodociągowym, w miejscach włączeń do istniejącego przewodu
(wskazanych na planie sytuacyjnym) należy zamontować zasuwy liniowe Ø80mm kołnierzowe z
miękkim uszczelnieniem z żeliwa sferoidalnego jak np. Hawle nr kat. 4000E2 z obudową
teleskopową nr kat. 9500A i skrzynką uliczną nr kat. 1750 na płycie podkładowej nr kat. 3490.
Przejście wodociągu pod drogami zaprojektowano w rurach ochronnych z GRP DN300mm o
długościach L1=8,5m, L2=15,5m, L3=19,5m, L4=19,5m. Na rurach ochronnych zamontować rurki
sygnalizacyjne z PE80 DN32×3,0mm z wylotem w skrzynce ulicznej nr kat. 1750 na płycie
podkładowej nr kat. 3490 (4 kpl.). W rurach ochronnych przewód wodociągowy należy
zamontować na płozach jak np. produkcji Integra Gliwice typu „R”, wysokości 72mm i rozstawie,
co 1,5m (8 kpl. +12 kpl. + 15 kpl. + 15 kpl.), zaś na końcówkach rur ochronnych po obu stronach
założyć manszety jak np. produkcji Integra Gliwice typu ‘N” dla rur o wymiarach 80×300mm.
Kolizja nr W8 – wodociąg DN110mm w km 255+200
Istniejący przewód wodociągowy DN110mm z rur z z PVC pod autostradą oraz drogą powiatową
nr 102153E przebudować na przewód z rur z PE100 SDR17 DN110mm o długości L=568,20m. Na
przewodzie wodociągowym, po obu stronach autostrady należy zamontować zasuwy liniowe Ø
100mm kołnierzowe z miękkim uszczelnieniem z żeliwa sferoidalnego jak np. Hawle nr kat.
4000E2 z obudową teleskopową nr kat. 9500A i skrzynką uliczną nr kat. 1750 na płycie
podkładowej nr kat. 3490.
Przejście wodociągu pod drogami zaprojektowano w rurach ochronnych z GRP DN300mm:
- pod autostradą A1 o długości L1=79,0m,
- pod autostradą A1 o długości L2=68,0m,
- pod drogą dojazdową o długości L3=14,0m,
z zamontowanymi rurkami sygnalizacyjnymi z PE80 DN32×3,0mm z wylotem w skrzynce ulicznej
nr kat. 1750 na płycie podkładowej nr kat. 3490. W rurach ochronnych przewód wodociągowy
należy zamontować na płozach jak np. produkcji Integra Gliwice typu „R”, wysokości 72mm i
rozstawie, co 1,5m (54 kpl. 47 kpl+ 10 kpl.) zaś na końcówkach rur ochronnych po obu stronach
założyć manszety jak np. produkcji Integra Gliwice typu ‘N” dla rur o wymiarach 100×300mm.
Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków
od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II
ODCINEK 2 ODCINEK WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK
SEKCJA 1
od km 245+800 do km 261+000
Kolizja nr W9 – wodociąg DN110mm w km 256+300
Istniejący przewód wodociągowy DN110mm z rur z PVC pod autostradą przebudować na przewód
z rur z PE100 SDR17 DN110mm o długości L=148,0m. Na przewodzie wodociągowym, po obu
stronach autostrady należy zamontować zasuwy liniowe Ø100mm kołnierzowe z miękkim
uszczelnieniem z żeliwa sferoidalnego jak np. Hawle nr kat. 4000E2 z obudową teleskopową nr
kat. 9500A i skrzynką uliczną nr kat. 1750 na płycie podkładowej nr kat. 3490.
Przejście wodociągu pod drogami zaprojektowano w rurach ochronnych z GRP DN300mm:
- pod autostradą A1 o długości L1=71,0m,
- pod drogą dojazdową o długości L2=14,0m,
z zamontowanymi rurkami sygnalizacyjnymi z PE80 DN32×3,0mm z wylotem w skrzynce ulicznej
nr kat. 1750 na płycie podkładowej nr kat. 3490. W rurach ochronnych przewód wodociągowy
należy zamontować na płozach jak np. produkcji Integra Gliwice typu „R”, wysokości 72mm i
rozstawie, co 1,5m (49 kpl. + 10 kpl.) zaś na końcówkach rur ochronnych po obu stronach założyć
manszety jak np. produkcji Integra Gliwice typu ‘N” dla rur o wymiarach 100×300mm.
Kolizja nr W10 – wodociąg DN90mm i DN110mm w km 258+216
Istniejący przewód wodociągowy DN110mm z rur z PVC pod autostradą przebudować na przewód
z rur z PE100 SDR17 DN110mm o długości L=148,0m. Na przewodzie wodociągowym, po obu
stronach autostrady należy zamontować zasuwy liniowe Ø 100mm kołnierzowe z miękkim
uszczelnieniem z żeliwa sferoidalnego jak np. Hawle nr kat. 4000E2 z obudową teleskopową nr
kat. 9500A i skrzynką uliczną nr kat. 1750 na płycie podkładowej nr kat. 3490.
Przejście wodociągu pod drogami zaprojektowano w rurach ochronnych z GRP DN300mm:
- pod autostradą A1 o długości L1=112,0m,
Odcinek wodociągu Dn110 kolidujący z projektowanym MOP Krzyżanów Zachodni należy
przebudować po trasie bezkolizyjnej o długości 625,3m. Do projektowanego przewodu zostaną
włączone trzy przyłącza do obiektów na MOP.
Projektowany przewód wodociągowy pod drogami dojazdowymi zostanie zabezpieczony rurami
ochronnymi z GRP DN300 o długościach L2=19,0m, L3=23,0m, L4=19,0m, L5=11,0m z
zamontowanymi rurkami sygnalizacyjnymi z PE80 DN32×3,0mm z wylotem w skrzynce ulicznej
nr kat. 1750 na płycie podkładowej nr kat. 3490. W rurach ochronnych przewód wodociągowy
należy zamontować na płozach jak np. produkcji Integra Gliwice typu „R”, wysokości 72mm i
rozstawie, co 1,5m, zaś na końcówkach rur ochronnych po obu stronach założyć manszety jak np.
produkcji Integra Gliwice typu ‘N” dla rur o wymiarach 100×300mm.
Zasilenie obiektów na MOP II Krzyżanów Zachodni zaprojektowano z rur z PE80 DN50mm i
Dn25mm o łącznej długości L=55,0m. Na każdym z przyłączy należy zamontować zasuwę
odcinającą oraz wykonać studzienkę wodomierzową z zamontowanym zestawem wodomierzowym
i zaworem antyskażeniowym.
Kolizja nr W11 – wodociąg DN160mm w km 258+870
Istniejący przewód wodociągowy DN160mm z rur z PVC pod autostradą przebudować na przewód
z rur z PE100 SDR17 DN160mm o długości L=120,0m. Na przewodzie wodociągowym, po obu
stronach autostrady należy zamontować zasuwy liniowe Ø 150mm kołnierzowe z miękkim
uszczelnieniem z żeliwa sferoidalnego jak np. Hawle nr kat. 4000E2 z obudową teleskopową nr
kat. 9500A i skrzynką uliczną nr kat. 1750 na płycie podkładowej nr kat. 3490.
Przejście wodociągu pod drogami zaprojektowano w rurach ochronnych z GRP DN400mm:
- pod autostradą A1 o długości L1=74,0m,
- pod drogą dojazdową o długości L2=10,0m,
oraz z GRP DN300mm:
- pod drogą poprzeczną o długości L3=43,0m,
Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków
od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II
ODCINEK 2 ODCINEK WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK
SEKCJA 1
od km 245+800 do km 261+000
- pod drogami dojazdowymi na MOP-ie o długościach L3=28,0m i L4=22,0m
z zamontowanymi rurkami sygnalizacyjnymi z PE80 DN32×3,0mm z wylotem w skrzynce ulicznej
nr kat. 1750 na płycie podkładowej nr kat. 3490. W rurach ochronnych przewód wodociągowy
należy zamontować na płozach jak np. produkcji Integra Gliwice typu „R”, wysokości 72mm i
rozstawie, co 1,5m, zaś na końcówkach rur ochronnych po obu stronach założyć manszety jak np.
produkcji Integra Gliwice typu ‘N” dla rur o wymiarach 100×300mm.
Pod droga dojazdową nr DD258P istniejący wodociąg DN160mm należy zabezpieczyć rurą
osłonową dł. 10,0m, dwudzielną, ze stali nierdzewnej, skręcaną na śruby z uszczelnieniem końców
manszetami z elastomeru.
Zasilenie MOP III Krzyżanów Wschodni zaprojektowano z rur z PE100 SDR17 DN110mm o
długości L=341,0m. Przyłącza wodociągowe obiektów na MOP-ie zaprojektowano z rur z PE80
DN50mm i 25mm o łącznej długości L=20,60m. Na włączeniu wodociągu Dn110mm zasilającego
MOP do wodociągu DN160mm należy wykonać komorę wodomierzową z zamontowanym
zaworem antyskażeniowym.
Kolizja nr W12 – wodociąg DN160mm w km 260+210
Istniejący przewód wodociągowy DN160mm z rur z PVC koliduje z projektowaną autostradą oraz
drogą powiatową nr 2160E Bielany-Łęki Kościelne. Wodociąg pod autostradą przebudować na
przewód z rur z PE100 SDR17 DN160mm o długości L=431,0m. Na przewodzie wodociągowym,
po obu stronach autostrady należy zamontować zasuwy liniowe Ø150mm kołnierzowe z miękkim
uszczelnieniem z żeliwa sferoidalnego jak np. Hawle nr kat. 4000E2 z obudową teleskopową nr
kat. 9500A i skrzynką uliczną nr kat. 1750 na płycie podkładowej nr kat. 3490.
Przejście wodociągu pod drogami zaprojektowano w rurach ochronnych z GRP DN350mm:
- pod autostradą A1 o długości L1=82,0m,
- pod drogą dojazdową o długości L2=15,0m,
z zamontowanymi rurkami sygnalizacyjnymi z PE80 DN32×3,0mm z wylotem w skrzynce ulicznej
nr kat. 1750 na płycie podkładowej nr kat. 3490. W rurach ochronnych przewód wodociągowy
należy zamontować na płozach jak np. produkcji Integra Gliwice typu „R”, wysokości 72mm i
rozstawie, co 1,5m, zaś na końcówkach rur ochronnych po obu stronach założyć manszety jak np.
produkcji Integra Gliwice typu ‘N” dla rur o wymiarach 150×400mm.
Kolizja nr W13 – wodociąg DN110mm w km 260+850
Istniejący przewód wodociągowy DN110mm z rur z PVC koliduje z projektowaną autostradą.
Wodociąg pod autostradą przebudować na przewód z rur z PE100 SDR17 DN110mm o długości
L=121,40m. Na przewodzie wodociągowym, po obu stronach autostrady należy zamontować
zasuwy liniowe Ø100mm kołnierzowe z miękkim uszczelnieniem z żeliwa sferoidalnego jak np.
Hawle nr kat. 4000E2 z obudową teleskopową nr kat. 9500A i skrzynką uliczną nr kat. 1750 na
płycie podkładowej nr kat. 3490.
Ze względu na przebieg autostrady w wykopie, przejście wodociągu pod jej korpusem należy
wykonać metodą przewiertu sterowanego. Przejście należy wykonać w rurach ochronnych z PEHD
DN300mm
o
długości
L=92,0m
z
zamontowanymi
rurkami
sygnalizacyjnymi
z
PE80 DN32×3,0mm z wylotem w skrzynce ulicznej nr kat. 1750 na płycie podkładowej nr kat.
3490. W rurach ochronnych przewód wodociągowy należy zamontować na płozach np. produkcji
Integra Gliwice typu „R”, wysokości 72mm i rozstawie, co 1,5m, zaś na końcówkach rur
ochronnych po obu stronach założyć manszety np. produkcji Integra Gliwice typu ‘N” dla rur o
wymiarach 100×300mm.
3.2 Konstrukcja i uzbrojenie projektowanych wodociągów
Całość robót związanych z przebudową wodociągów należy wykonać pod nadzorem
eksploatatorów wodociągów, zgodnie z:
Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków
od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II
ODCINEK 2 ODCINEK WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK
SEKCJA 1
od km 245+800 do km 261+000
- PN-EN 805 „Z aopatrzenie w wodę. Wymagania dotyczące systemów zewnętrznych i ich części
składowych”,
- PN-B-10725 – „Wodociągi. Przewody zewnętrzne. Wymagania i badania”
- warunkami technicznymi wykonania i odbioru sieci wodociągowych COBRTI INSTAL z 2001r.
- instrukcją montażową producentów rur i armatury.
Sieć wodociągową wykonać z rur ciśnieniowych z PVC SDR26 PN10 z kielichem i uszczelką
wargową lub z PE100 PN10 SDR17. Na wysokości 30cm ponad przewodem wodociągowym
należy ułożyć taśmę ostrzegawczo-lokalizacyjną z wtopioną ścieżką metaliczną.
Przy połączeniach projektowanych wodociągów z istniejącymi po obu stronach autostrady
zamontować zasuwy kołnierzowe bezgniazdowe ze skrzynką uliczną, zgodnie z lokalizacją
przedstawioną na załączonych planach sytuacyjnych oraz profilach podłużnych.
Wszystkie przewody wodociągowe na odcinkach przejść pod autostrada A1 zaprojektowano w
rurach ochronnych z zamontowaną rurką sygnalizacyjną z wylotem w skrzynce zasuwowej. W
rurach ochronnych przewód wodociągowy należy zamontować na płozach, zaś na końcówkach rur
ochronnych po obu stronach założyć manszety.
W węzłach wodociągowych zaprojektowano bloki oporowe z betonu B-20 wg BN-81/9192-
04,-05. Przy łukach wykonywanych z PVC lub z PE wykonać bloki oporowe jak dla rur żeliwnych,
lecz odizolowane od rur folią PVC. Bloki oporowe mogą być prefabrykowane lub wylewane na
miejscu wsparte o grunt rodzimy lub dobrze zagęszczoną zasypkę.
Po przełączeniu przewodów i przyłączy wodociągowych stary przewód wodociągowy należy
wypełnić (zamulić) piaskiem po uprzednim zdemontowaniu uzbrojenia.
3.3 Roboty ziemne
Trasę projektowanej sieci wodociągowej mają obowiązek wyznaczyć w terenie służby
geodezyjne w oparciu o plan sytuacyjny i lokalizację węzłów.
Roboty ziemne należy wykonać zgodnie z:
- PN-B-10736 – „Roboty ziemne. Wykopy otwarte dla przewodów wodociągowych i
kanalizacyjnych. Warunki techniczne wykonania”.
- PN-S-02205 – „Drogi samochodowe, Roboty ziemne. Wymagania i badania”.
- PN-B-06050 – „Geotechnika. Roboty ziemne, Wymagania ogólne”.
- Instrukcją montażową układanie w gruncie rurociągów z PVC.
Przed przystąpieniem do robót należy odkryć istniejące rurociągi w miejscach ich połączeń z
rurociągami projektowanymi, w celu stwierdzenia czy przyjęte rzędne posadowienia rurociągów
istniejących odpowiadają rzeczywistości. W przypadku rozbieżności rzędnych posadowienia,
należy spowodować korektę dokumentacji technicznej.
W miejscu występowania wód gruntowych w dnie wykopu wykonać odwodnienie wykopu na
czas prowadzenia robót. Sposób odwodnienia wykopów, dostosowany do panujących w czasie
wykonywania robót warunków gruntowo-wodnych, zaprojektowany zostanie przez wykonawcę
robót.
Wykopy dla sieci wodociągowej należy wykonywać jako liniowe o ścianach pionowych
umocnionych. W miejscach występowania istniejącego uzbrojenia terenu wykopy należy
wykonywać ręcznie. Odspojony grunt na odkład. Odkopane kable lub rurociągi należy pod
nadzorem jednostki eksploatacyjnej zabezpieczyć przez podwieszenie lub wsparcie na dylach
szalunkowych. Projektowane przewody wodociągowe należy ułożyć na podsypce z piasku o
grubości min. 10cm. Dno wykopu powinno być równe i wykonane ze spadkiem wynikającym z
posadowienia istniejącego wodociągu. Zasypkę z piasku należy wykonać do wysokości 30cm
ponad wierzch przewodu. Zagęszczenie zasypki należy bezwzględnie wykonać ręcznie,
symetrycznie po obu stronach przewodu. Powyżej tej strefy zasypkę wykopu wykonywać
warstwami 20cm z odpowiednim dokładnym ubijaniem, a pod konstrukcją drogową zasypkę
zagęścić zgodnie z technologią przyjętą w części drogowej. Wskaźnik zagęszczenia gruntu w
Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków
od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II
ODCINEK 2 ODCINEK WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK
SEKCJA 1
od km 245+800 do km 261+000
rejonie korpusu drogowego zgodnie z wymaganiami projektu drogowego, natomiast poza drogami
wskaźnik zagęszczenia gruntu nie powinien być mniejszy niż 0,95. Niedopuszczalne jest używanie
do zasypki gruntów zmarzniętych i zawierających kamienie. W czasie wykonywania wykopów
należy zwrócić szczególną uwagę na niedopuszczenie do zawilgocenia i uplastycznienia gruntów
spoistych.
Podczas prowadzenia robót – przez cały czas trwania budowy – należy:
− wykopy zabezpieczyć barierami ochronnymi i tablicami ostrzegawczymi,
− w nocy oświetlić światłem sztucznym – ostrzegawczym,
− w miejscach przejść dla pieszych ustawić kładki z barierkami.
W trakcie robót ziemnych należy bezwzględnie korzystać z planszy zbiorczej uzbrojenia.
3.4 Próba szczelności, płukanie i dezynfekcja
Wykonane odcinki wodociągu należy poddać próbie ciśnienie 1,0 MPa zgodnie z PN-B-10725
„ Przewody zewnętrzne. Wymagania i badania przy odbiorze”. Przed dokonaniem włączenia
nowych odcinków do istniejącej sieci wodociągowej i oddaniem do eksploatacji należy je
zdezynfekować podchlorynem sodu, przepłukać wodą i wykonać analizę bakteriologiczną wody.
Powyższe prace wykonywać w obecności użytkownika sieci wodociągowej sporządzając protokół
z przeprowadzonych prób i dokonanego odbioru.
3.5 Oznaczenie uzbrojenia
Uzbrojenie sieci wodociągowej (zasuwy i hydranty) należy trwale oznaczyć w terenie
tabliczkami orientacyjnymi zgodnie z PN-86/B-09700.
4. ZESTAWIENIE PODSTAWOWYCH MATERIAŁÓW
Kolizja nr W1 – wodociąg DN110mm w km 246+010
1.
Rury przewodowe z PE80 SDR17 DN110×6,6mm
497,70mb
2.
Rury przewodowe z PE80 SDR17 DN90×5,4mm
25,7mb
3.
Rury osłonowe z GRP SN ≥ 8 DN 300mm
111,0 mb
4.
Zasuwa liniowa kołnierzowa z żel. sfer. DN100mm z miękkim uszczelnieniem 3 kpl
np. Hawle nr kat. 4000E2, z obudową teleskopową nr 9500A i skrzynką
uliczną nr 1750 na płycie podkładowej nr 3490
5.
Zasuwa liniowa kołnierzowa z żel. sfer. DN80mm z miękkim uszczelnieniem 1 kpl
np. Hawle nr kat. 4000E2, z obudową teleskopową nr 9500A i skrzynką
uliczną nr 1750 na płycie podkładowej nr 3490
Kolizja nr W2 – wodociąg DN110mm w km 247+100
1.
Rury przewodowe z PE80 SDR17 DN110×6,6mm
320,30mb
2.
Rury osłonowe z GRP SN ≥ 8 DN 300mm
178,0 mb
3.
Zasuwa liniowa kołnierzowa z żel. sfer. DN100mm z miękkim uszczelnieniem 4 kpl
np. Hawle nr kat. 4000E2, z obudową teleskopową nr 9500A i skrzynką
uliczną nr 1750 na płycie podkładowej nr 3490
4.
Zasuwa liniowa kołnierzowa z żel. sfer. DN80mm z miękkim uszczelnieniem 1 kpl
np. Hawle nr kat. 4000E2, z obudową teleskopową nr 9500A i skrzynką
uliczną nr 1750 na płycie podkładowej nr 3490
Kolizja nr W3 – wodociąg DN110mm w km 249+200
1.
Rury przewodowe z PE80 SDR11 DN50×4,6mm
164,2 mb
2.
Rury osłonowe z GRP SN ≥ 8 DN 300mm
71,60 mb
3.
Zasuwa liniowa kołnierzowa z żel. sfer. DN50mm z miękkim uszczelnieniem 2 kpl
Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków
od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II
ODCINEK 2 ODCINEK WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK
SEKCJA 1
od km 245+800 do km 261+000
np. Hawle nr kat. 4000E2, z obudową teleskopową nr 9500A i skrzynką
uliczną nr 1750 na płycie podkładowej nr 3490
4.
Hydrant p.poż. nadziemny Dn80 na odnodze,
1 kpl
Kolizja nr W4 – wodociąg DN110mm w km 250+070
1.
Rury przewodowe z PE100 SDR17 DN110×6,6mm
269,0 mb
2.
Rury osłonowe z GRP SN ≥ 8 DN 300mm
75,40 mb
3.
Zasuwa liniowa kołnierzowa z żel. sfer. DN100mm z miękkim uszczelnieniem 5 kpl
np. Hawle nr kat. 4000E2, z obudową teleskopową nr 9500A i skrzynką
uliczną nr 1750 na płycie podkładowej nr 3490
4.
Hydrant p.poż. nadziemny Dn80 na odnodze,
3 kpl
Kolizja nr W 5 – wodociąg DN110mm w km 252+200
1.
Rury osłonowe, Dn250mm, dwudzielne ze stali nierdzewnej, łączone na śruby 22,0 mb
Kolizja nr W 6 – istniejący wodociąg DN160mm w km 254+340
1.
Rury przewodowe z PE100 SDR17 DN160×9,5mm
783,30 mb
2.
Rury przewodowe z PE100 SDR17 DN90×5,4mm
157,3m
3.
Rury przewodowe z PE80 SDR17 DN50×3,0mm
122,0m
4.
Rury osłonowe z GRP SN ≥ 8 DN 400mm
195,0 mb
5.
Zasuwa liniowa kołnierzowa z żel. sfer. DN150mm z miękkim uszczelnieniem 9 kpl
np. Hawle nr kat. 4000E2, z obudową teleskopową nr 9500A i skrzynką
uliczną nr 1750 na płycie podkładowej nr 3490
6.
Komora wodomierzowa, wraz z wyposażeniem.
1 kpl
Kolizja nr W 7 – wodociąg DN90mm w km 1+270 drogi krajowej nr 2
1.
Rury przewodowe z PE100 SDR17 DN90×5,4mm
117,0 mb
2.
Rury osłonowe z GRP SN ≥ 8 DN 300mm
63,0 mb
3.
Zasuwa liniowa kołnierzowa z żel. sfer. DN80mm z miękkim uszczelnieniem 4 kpl
np. Hawle nr kat. 4000E2, z obudową teleskopową nr 9500A i skrzynką
uliczną nr 1750 na płycie podkładowej nr 3490
Kolizja nr W 8 – istniejący wodociąg DN110mm w km 255+200
1.
Rury przewodowe z PE100 SDR17 DN110×6,6mm
568,2 mb
2.
Rury osłonowe z GRP SN ≥ 8 DN 300mm
159,0 mb
3.
Zasuwa liniowa kołnierzowa z żel. sfer. DN100mm z miękkim uszczelnieniem 6 kpl
np. Hawle nr kat. 4000E2, z obudową teleskopową nr 9500A i skrzynką
uliczną nr 1750 na płycie podkładowej nr 3490
Kolizja nr W 9 – istniejący wodociąg DN110mm w km 256+300
1.
Rury przewodowe z PE100 SDR17 DN110×6,6mm
148,0 mb
2.
Rury osłonowe z GRP SN ≥ 8 DN 300mm
85,0 mb
3.
Zasuwa liniowa kołnierzowa z żel. sfer. DN100mm z miękkim uszczelnieniem 2 kpl
np. Hawle nr kat. 4000E2, z obudową teleskopową nr 9500A i skrzynką
uliczną nr 1750 na płycie podkładowej nr 3490
Kolizja nr W 10 – istniejący wodociąg DN90 i DN110mm w km 258+216 wraz z zaopatrzeniem w
wodę MOP II Krzyżanów Zachodni
1.
Rury przewodowe z PE100 SDR17 DN110×6,6mm
625,3 mb
2.
Rury przewodowe z PE80 SDR17 DN50×3,0mm
19,2 mb
Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków
od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II
ODCINEK 2 ODCINEK WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK
SEKCJA 1
od km 245+800 do km 261+000
3.
Rury przewodowe z PE80 SDR17 DN25x2,0mm
60,8 mb
4.
Rury osłonowe z GRP SN ≥ 8 DN 300mm
202,0 mb
5.
Zasuwa liniowa kołnierzowa z żel. sfer. DN100mm z miękkim uszczelnieniem 4 kpl
np. Hawle nr kat. 4000E2, z obudową teleskopową nr 9500A i skrzynką
uliczną nr 1750 na płycie podkładowej nr 3490
6.
Zasuwa liniowa kołnierzowa z żel. sfer. DN80mm z miękkim uszczelnieniem 1 kpl
np. Hawle nr kat. 4000E2, z obudową teleskopową nr 9500A i skrzynką
uliczną nr 1750 na płycie podkładowej nr 3490
7.
Studnia wodomierzowa Dn1400mm wraz z wyposażeniem
3 kpl
8.
Zawór czerpalny w otulinie z łupków poliuretanowych
2 kpl
Kolizja nr W 11 – istniejący wodociąg DN90 i DN110mm w km 258+870 wraz z zaopatrzeniem w
wodę MOP III Krzyżanów Wschodni
1.
Rury przewodowe z PE100 SDR17 DN160×9,5mm
120,0 mb
2.
Rury przewodowe z PE100 SDR17 DN110×6,6mm
341,0 mb
3.
Rury przewodowe z PE100 SDR17 DN50×3,0mm
14,2 mb
4.
Rury przewodowe z PE100 SDR17 DN25×2,0mm
6,40 mb
5.
Rury osłonowe z GRP SN ≥ 8 DN 400mm
84,0mb
6.
Rury osłonowe z GRP SN ≥ 8 DN 300mm
93,0 mb
7.
Zasuwa liniowa kołnierzowa z żel. sfer. DN150mm z miękkim uszczelnieniem 2 kpl
np. Hawle nr kat. 4000E2, z obudową teleskopową nr 9500A i skrzynką
uliczną nr 1750 na płycie podkładowej nr 3490
8.
Zasuwa liniowa kołnierzowa z żel. sfer. DN100mm z miękkim uszczelnieniem 1 kpl
np. Hawle nr kat. 4000E2, z obudową teleskopową nr 9500A i skrzynką
uliczną nr 1750 na płycie podkładowej nr 3490
9.
Komora wodomierzowa, wraz z wyposażeniem
1 kpl
Kolizja nr W 12 – istniejący wodociąg DN160mm w km 260+210
1.
Rury przewodowe z PE100 SDR17 DN160×9,5mm
431,0 mb
2.
Rury osłonowe z GRP SN ≥ 8 DN 400mm
97,0 mb
3.
Zasuwa liniowa kołnierzowa z żel. sfer. DN150mm z miękkim uszczelnieniem 3 kpl
np. Hawle nr kat. 4000E2, z obudową teleskopową nr 9500A i skrzynką
uliczną nr 1750 na płycie podkładowej nr 3490
4.
Hydrant p.poż. nadziemny Dn80 na odnodze,
1 kpl
Kolizja nr W 13 – istniejący wodociąg DN110mm w km 256+850
1.
Rury przewodowe z PE100 SDR17 DN110×6,6mm
121,4 mb
2.
Rury osłonowe z PEHD DN 300mm, metoda przewiertu sterowanego
92,0 mb
3.
Zasuwa liniowa kołnierzowa z żel. sfer. DN100mm z miękkim uszczelnieniem 2 kpl
np. Hawle nr kat. 4000E2, z obudową teleskopową nr 9500A i skrzynką
uliczną nr 1750 na płycie podkładowej nr 3490
W projekcie uwzględniono wykonanie w trakcie budowy autostrady rur osłonowych pod
przyszłe sieci kanalizacji ciśnieniowych:
- km 255+417 – rura osłonowa PE DN180mm, L-118,0m pod autostradą
- km 256+312 – rura osłonowa PE DN180mm, L=113,0m pod autostradą
- rejon węzła „Kotliska”, rura osłonowa PE DN250mm, L=51,0m pod droga krajową nr 2 przy
skrzyżowaniu z drogą na Kaszewy nr 31564
- km 260+300 rura osłonowa PE DN250mm L=118,0m
Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków
od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II
ODCINEK 2 ODCINEK WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK
SEKCJA 1
od km 245+800 do km 261+000
5. ZAŁĄCZNIKI
1.
Warunki techniczne przebudowy sieci wodociągowych nr GK-5542/1/07, wydane przez
Urząd Gminy Strzelce dnia 05.07.2007
2.
Warunki techniczne przebudowy sieci wodociągowych nr EU.7033-21/2007, wydane przez
Urząd Gminy Kutno dnia 17.08.2007
3.
Warunki techniczne przebudowy sieci wodociągowej nr G.7040/8/07, wydane przez Urząd
Gminy Oporów dnia 28.08.2007
4.
Warunki techniczne przebudowy sieci wodociągowych nr PP.7331.A/07, wydane przez
Urząd Gminy w Krzyżanowie dnia 01.08.2007
5.
Uzgodnienie przebudowy sieci wodociągowej wydane przez Urząd Gminy Strzelce dnia
16.06.2008r
6.
Uzgodnienie przebudowy sieci wodociągowej wydane przez Urząd Gminy Oporów dnia
31.05.2008r
7.
Uzgodnienie przebudowy sieci wodociągowej wydane przez Urząd Gminy Kutno dnia
23.11.2009r
8.
Uzgodnienie przebudowy sieci wodociągowej wydane przez Urząd Gminy Krzyżanów
dnia 18.11.2009r
Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków
od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II
ODCINEK 2 ODCINEK WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK
SEKCJA 1
od km 245+800 do km 261+000
II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA
2.1/VI-01
Plan orientacyjny w skali 1:25 000
2.1/VI-02
Plany sytuacyjne w skali 1:1000 (12 ark.):
2.1/VI-02 Ark. 01
Plan sytuacyjny kolizji W1 w km 246+010
2.1/VI-02 Ark. 02
Plan sytuacyjny kolizji W2 w km 247+100
2.1/VI-02 Ark. 03
Plan sytuacyjny kolizji W3 w km 249+200
2.1/VI-02 Ark. 04
Plan sytuacyjny kolizji W4 w km 250+070
2.1/VI-02 Ark. 05
Plan sytuacyjny kolizji W5 w km 252+200
2.1/VI-02 Ark. 06
Plan sytuacyjny kolizji W6 w km 254+250
2.1/VI-02 Ark. 07
Plan sytuacyjny kolizji W7 w km 254+700
2.1/VI-02 Ark. 08
Plan sytuacyjny kolizji W8 w km 255+200
2.1/VI-02 Ark. 09
Plan sytuacyjny kolizji W9 w km 256+300
2.1/VI-02 Ark. 10
Plan sytuacyjny kolizji W10 w km 258+216
2.1/VI-02 Ark. 11
Plan sytuacyjny kolizji W11 w km 258+870
2.1/VI-02 Ark. 12
Plan sytuacyjny kolizji W12 w km 260+210
2.1/VI-02 Ark. 13
Plan sytuacyjny kolizji W13 w km 260+850
2.1/VI-03
Profile podłużne w skali 1:100 ( 1 ark.) i 1:1000 ( 12 ark.)
2.1/VI-03 Ark. 01
Profile podłużne kolizji W1 w km 246+010
2.1/VI-03 Ark. 02
Profile podłużne kolizji W2 w km 247+100
2.1/VI-03 Ark. 03
Profile podłużne kolizji W3 w km 249+200
2.1/VI-03 Ark. 04
Profile podłużne kolizji W4 w km 250+070
2.1/VI-03 Ark. 05
Profile podłużne kolizji W5 w km 252+200
2.1/VI-03 Ark. 06
Profile podłużne kolizji W6 w km 254+250
2.1/VI-03 Ark. 07
Profile podłużne kolizji W7 w km 254+700
2.1/VI-03 Ark. 08
Profile podłużne kolizji W8 w km 255+200
2.1/VI-03 Ark. 09
Profile podłużne kolizji W9 w km 256+300
2.1/VI-03 Ark. 10
Profile podłużne kolizji W10 w km 258+216
2.1/VI-03 Ark. 11
Profile podłużne kolizji W11 w km 258+870
2.1/VI-03 Ark. 12
Profile podłużne kolizji W12 w km 260+210
2.1/VI-03 Ark. 13
Profile podłużne kolizji W13 w km 260+850
2.1/VI-04
Schemat montażu rury osłonowej
2.1/VI-05
Schemat montażu zestawu wodomierzowego w komorze wodomierzowej
2.1/VI-06 Ark. 01
Schemat studni wodomierzowej SW-1 i SW-2
2.1/VI-06 Ark. 02
Schemat studni wodomierzowej SW-3