EGR R19, BY PRZEMEK...

Pobierz cały dokument
egr.r19.by.przemek.pdf
Rozmiar 106 KB

Fragment dokumentu:

Polski Internetowy Klub UŜytkowników Renault - EGR (Exhaust Gas Recilculation) Strona 1 z 2

EGR (Exhaust Gas Recilculation)

Redaktor: Przemek Pawłowski

20.05.2008.

EGR (Exhaust Gas Recilculation)

Jako, Ŝe temat jest wiecznie Ŝywy na liście, postanowiłem pokrótce napisać co to i po co to :) Jak widać w tytule EGR to nic innego jak recylkulacja spalin, a jako, Ŝe te spaliny są recyrkulowane :) do kolektora ssącego to nic dobrego z tego nie wyjdzie. Sprawa wygląda tak: przy kolektorach znajduje się zawór EGR, który to zawór łaczy oba kolektory ssący i wydechowy. Zawór ten jest sterowany (otwierany) poprzez doprowadzenie do niego podciśnienia. W momencie gdy doprowadzone jest do zaworu EGR podciśnienie, jest on otwarty - czyli droga z kolektora wydechowego do ssącego stoi otworem

Zawór EGR w silniku C3J

Zawór EGR w silniku F3N

W jaki sposób jest doprowadzane to podciśnienie? Ano mamy jeszcze jeden zawór sterujący, który "zamyka i otwiera podciśnienie". Jest on sterowany elektrycznie, zamyka go i otwiera w odpowiednim momencie (przy dodawaniu gazu) komputer wtrysku poprzez przekaźnik.

http://www.klubrenault.pl/index2.php?option=com_content&task=view&id=22&pop...

2010-02-12

Polski Internetowy Klub UŜytkowników Renault - EGR (Exhaust Gas Recilculation) Strona 2 z 2

Zawór sterujacy EGR

Po co to wszystko? Ano po to, Ŝeby ograniczyc ilość tlenków azotu w spalinach. Dla nas oznacza to nie mniej nie więcej tyle, Ŝe zamiast czystego powietrza silnik dostaje teŜ spaliny co jak wiadomo nie wpłynie korzystnie na jego osiągi.

Najlepszym wyjściem by było, gdyby do kolektora ssącego dostawał się czysty tlen i paliwo, normalnie dostaje się do niego powietrze (innego wyjścia nie mamy :)), a dostarczanie tam jeszcze gazów wylotowych jest juŜ poronionym pomysłem. :)) Oczywiście zawór nie jest otwarty przez cały czas, jeśli zaś jest to odczujemy to dość wyraźnie podczas jazdy, gdy spaliny cały czas będą się dostawały do kolektora ssącego, silnik będzie "przymulony", będzie się dusił przy przyspieszaniu. Jeśli zawór EGR jest sprawny (zamknięty w pozycji spoczynkowej) to zdejmij z niego przewód podciśnienia i voila. Jeśli zaś występują objawy jakie opisałem to wiesz juŜ co jest nie tak. Uruchom zawór (zamknij go) i odłącz rurkę podciśnienia.

Wskutek poczynionych "poprawek" moŜe tylko poprawić się dynamika naszego samochodu, nic więcej. Pozatym zawsze moŜna załoŜyć rurkę z powrotem.... :))

Zamknij okno

http://www.klubrenault.pl/index2.php?option=com_content&task=view&id=22&pop...

2010-02-12


Pobierz cały dokument
egr.r19.by.przemek.pdf
rozmiar 106 KB
Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
EGR R19 BY PRZEMEK
TERMOSTAT, R19 BY PRZEMEK
Kramin Przemek, Środki Finasowania WOPR
4 pomiary by kbarzdo
dymano teoria by demon
GR WYKŁADY by Mamlas )
czyszczeie elektromagnesu egr
Assessment of cytotoxicity exerted by leaf extracts
Alignmaster tutorial by PAV1007 Nieznany
Efficient VLSI architectures for the biorthogonal wavelet transform by filter bank and lifting sc
Budowa samolotow PL up by dunaj2
MS3 by kbarzdo
Nadszedł czas, by Michnik nauczył się żyć w demokracji
BY PL Sinczuk I Skarb ze wsi Doszniki
Jak korzystać ze zdolności parapsychicznych [up by Esi]
420 Diner Spreadable Edible Medibles by LisaMarie Costanzo
TECHNIKA CO BY BYŁO GDYBY(1), Aktywizujace metody i techniki w edukacji
Canelloni ze szpinakiem by Szem
KODY SERWISOWE NOKIA by asrock11, Moje Prace

więcej podobnych podstron

kontakt | polityka prywatności