https://www.autodata-online.net/onlineea/Chapters/UI/CommonPrintPr...
C C
Producent Volkswagen
Model Passat
Rok produkcji
Rejestracja
Tel. - prywatny Stan licznika
Tel. - komórkowy Numer zlecenia
Tel. - s bowy Data 11/02/2015
Passat (3C2/3C5)
Producent Volkswagen Model © Autodata Limited 2012
(05-11) 2,0 TDI CR
Moc
Kod silnika CBBB 125 ( 170 ) 4200 11/02/15
silnika
Wyposa enie Rok
2008-11
dla produkcji
Identyfikacja samochodu
Liczba cylindrów Typ: 4/DOHC
Pojemno skokowa cm3: 1968
Stopie spr ania :1: 16,5
Uk ad paliwowy Producent: Bosch
Uk ad paliwowy Typ: EDC 17
Uk ad wtrysku
Pomiar przep ywu powietrza Typ: Masa powietrza
Pompa wtryskowa/-paliwa Producent: Bosch
Typ pompy : Common Rail
Kolejno wtrysku paliwa :
1-3-4-2 -Note 75573
Pocz tek wtrysku i zm tnienie spalin
Liczba obrotów biegu ja owego 1/min: 830ą100
Ograniczenie obrotów 1/min: 5200-5600
Temperatura oleju silnikowego °C: 80
Liczba obrotów biegu ja owego - podczas pomiaru 1/min:
730-930
zm tnienia spalin
Ograniczenie obrotów - podczas pomiaru 1/min:
5200-5600
zm tnienia
Udzia czasu pomiaru tx s: 2,0
Tryb pomiaru A/B:B
Sonda pomiarowa 1/2:1
Kondycjonowanie Naciskanie peda u
10
przyspieszenia/liczba obrotów:
Warto zm tnienia - warto graniczna wg EU m-1 (%): 1,50 (48)
Warto zm tnienia - homologowana warto m-1 (%):
1,00 (35)
graniczna
Akumulator, rozrusznik i alternator
Akumulator V/RK (Ah): 12
1 z 11 2015-02-11 15:27
h
h
X
a
X
a
-
-
n
n
F
F
g
g
D
D
e
e
P
P
w
w
Click to buy NOW!
Click to buy NOW!
m
m
w
w
o
o
w
w
c
c
.
.
.
.
d
d
k
k
o
o
c
c
c
c
a
a
r
r
u
u
t
t
-
-
https://www.autodata-online.net/onlineea/Chapters/UI/CommonPrintPr...
C C
wiece arowe
wiece arowe - nr zamówienia Wyposa enie fabryczne: Beru/Bosch/NGK
wiece arowe - nr zamówienia Beru: GE 115
wiece arowe - nr zamówienia Bosch: 0 250 403 007
wiece arowe - nr zamówienia NGK: Y-1002AS
Obs uga - sprawdzanie i ustawianie
Luz zaworowy - strona ss ca mm: Hydrauliczny
Luz zaworowy - strona wydechowa mm: Hydrauliczny
Ci nienie spr ania bar: 19,0-31,0
Ci nienie oleju bar/1/min: 2,0/2000
Zamkni cie ch odnicy bar: 1,40-1,60
Smary i ilo ci nape niania
Oleje silnikowe
Temperatura otoczenia : Wszystkie temperatury
Klasa lepko ci oleju silnikowego SAE:
0W-30 -Note 198
Klasyfikacja oleju silnikowego OEM: VW 506.01
Temperatura otoczenia : Wszystkie temperatury
Klasa lepko ci oleju silnikowego SAE:
5W-30 -Note 197
Klasyfikacja oleju silnikowego OEM: VW 507.00
Temperatura otoczenia : Wszystkie temperatury
Klasa lepko ci oleju silnikowego SAE: 5W-30, 5W-40
Klasyfikacja oleju silnikowego OEM: VW 505.01
Temperatura otoczenia : Wszystkie temperatury
Klasa lepko ci oleju silnikowego SAE: 10W-40
Klasyfikacja oleju silnikowego OEM: VW 505.01
Olej silnikowy z filtrem(ami) Litry: 4,0
Inne smary i ilo ci nape nienia
Olej przek adniowy do r cznej skrzyni biegów SAE: G 052 171
czna skrzynia biegów Litry: 2,3
Specyfikacja oleju sekwencyjnej przek adni SAE:
G 052 182
cznej
Sekwencyjna przek adnia r czna (spuszczanie i Litry:
5,2-5,5 -Note 196
nape nianie)
Olej w mechanizmie ró nicowym z ty u SAE:
G 052 145 -Note 445
Mechanizm ró nicowy z ty u Litry:
1,0 -Note 260
Olej w skrzyni rozdzielczej SAE: G 052 145
Skrzynia rozdzielcza Litry: 0,9
yn ch odz cy Typ: G12 plus plus
yn ch odz cy Kolor: Fioletowy
Uk ad ch odzenia - ca kowita pojemno Litry: 8,0
Klasyfikacja p ynu hamulcowego : VW 501.14
yn hamulcowy Litry: 1,2
Klasyfikacja p ynu uk adu sprz a : VW 501.14
Olej uk adu wspomagania kierowania Typ: G 004 000
Momenty dokr cenia
2 z 11 2015-02-11 15:27
h
h
X
a
X
a
-
-
n
n
F
F
g
g
D
D
e
e
P
P
w
w
Click to buy NOW!
Click to buy NOW!
m
m
w
w
o
o
w
w
c
c
.
.
.
.
d
d
k
k
o
o
c
c
c
c
a
a
r
r
u
u
t
t
-
-
https://www.autodata-online.net/onlineea/Chapters/UI/CommonPrintPr...
C C
Zasady monta u g owicy silnika :
-Note 75880
owica silnika
Wymiana rub: Tak
Dokr canie: 30 Nm
Dokr canie: 50 Nm
Dokr canie: 90°
Dokr canie: 90°
Pozosta e momenty dokr cenia silnika
ysko g ówne Wymiana rub/nakr tek: Tak
ysko g ówne 1. etap: 65 Nm
ysko g ówne 2. etap: 90°
ysko korbowodu Wymiana rub/nakr tek: Tak
ysko korbowodu 1. etap: 30 Nm
ysko korbowodu 2. etap: 90°
Pompa olejowa do bloku silnika : 10 Nm
ruby miski olejowej :
-Note 444
Korek spustowy oleju : 30 Nm
Ko o zamachowe/blacha zabieraka :
60 Nm+90° -Note 23
ytka dociskowa sprz a do ko a zamachowego : 13 Nm M7=20 Nm
Centralna ruba ko a pasowego wa u :
180 Nm+90°+45° -Note 1
korbowego/t umika
ruby ko a pasowego wa u korbowego/t umika :
10 Nm+90° -Note 23
Ko o wa ka rozrz du :
-Note 329
ysko wa ka rozrz du/obudowa wa ka rozrz du :
-Note 391
Os ona g owicy silnika : 10 Nm
Kolektor ss cy do g owicy silnika : 8 Nm
Kolektor wydechowy do g owicy silnika : 20 Nm
Przednia rura wydechowa do kolektora : 20 Nm
Pompa p ynu ch odz cego : 15 Nm
Dysza wtryskowa/jarzmo mocuj ce do g owicy :
10 Nm
silnika
Nakr tka z czkowa wtrysku paliwa : 25 Nm
Dysza wtryskowa : 5 Nm
Ko o pompy wtryskowej/-paliwa :
-Note 443
Uchwyt pompy wtryskowej/-paliwa :
-Note 296
wiece arowe : 18 Nm
Wy cznik ci nienia oleju silnikowego : 22 Nm
Filtr oleju : 25 Nm
Momenty dokr cenia - nadwozie
Piasta przedniego ko a :
-Note 392
Piasta przedniego ko a - ruby obudowy yska :
70 Nm+90° -Note 23
ko a
Piasta tylnego ko a :
-Note 266
Kierownica :
30 Nm+90° -Note 23
Zamocowanie przek adni kierowniczej :
50 Nm+90° -Note 23
Zewn trzny przegub dr ka kierowniczego :
-Note 182
Tarcza hamulcowa do piasty z przodu: 4 Nm
Zacisk hamulca do uchwytu zacisku hamulcowego z przodu: 30 Nm
Zacisk hamulcowy/uchwyt zacisku hamulcowego z przodu:
200 Nm
do piasty
Tarcza hamulcowa do piasty z ty u: 4 Nm
Zacisk hamulca do uchwytu zacisku hamulcowego z ty u:
35 Nm -Note 23
3 z 11 2015-02-11 15:27
h
h
X
a
X
a
-
-
n
n
F
F
g
g
D
D
e
e
P
P
w
w
Click to buy NOW!
Click to buy NOW!
m
m
w
w
o
o
w
w
c
c
.
.
.
.
d
d
k
k
o
o
c
c
c
c
a
a
r
r
u
u
t
t
-
-
https://www.autodata-online.net/onlineea/Chapters/UI/CommonPrintPr...
C C
Zacisk hamulcowy/uchwyt zacisku hamulcowego z ty u:
90 Nm+90° -Note 23
do piasty
Jarzmo hamulca do piasty z ty u: 12 Nm
Czujnik liczby obrotów ko a ABS z przodu: 8 Nm
Czujnik liczby obrotów ko a ABS z ty u: 8 Nm
Nakr tki/ ruby mocuj ce ko a :
120 Nm -Note 297
Tarcze hamulcowe i b bny hamulcowe
Min. grubo tarczy hamulcowej, przy której z przodu:
22 mm
nale y wymieni tarcz - wentylowana tarcza
Min. grubo tarczy hamulcowej, przy której z ty u:
10 mm
nale y wymieni tarcz
Minimalna grubo ok adzin hamulcowych z przodu: 2 mm
Minimalna grubo ok adzin hamulcowych z ty u: 2 mm
Uk ad klimatyzacji
Liczba przy czy serwisowych uk adu klimatyzacji :2
Uk ad klimatyzacji - typ d awi cy : Zawór rozpr ny
Sprz o spr arki/sprz o magnetyczne : Nie
Zawór elektromagnetyczny sterowania zmiennym :
Tak
skokiem w spr arce
Uk ad klimatyzacji - rodek ch odniczy Typ: R134a
Uk ad klimatyzacji - ilo rodka ch odniczego g:
-Note 428
Uk ad klimatyzacji - grupa oleju do ch odziarek : PAG
Uk ad klimatyzacji - olej do ch odziarek Typ:
-Note 176
Uk ad klimatyzacji - ilo oleju do ch odziarek cm3:
-Note 177
Uk ad klimatyzacji - wiskotyczno oleju do ISO:
46
ch odziarek
198
Olej LongLife
197
Serwis LongLife:
Modele z filtrem cz stek sta ych:
Stosowa wy cznie olej zgodny ze
specyfikacj VW 507.00.
NALE Y stosowa olej silnikowy o
niskiej zawarto ci popio ów, aby
zapewni d ug ywotno filtra
cz stek sta ych.
196
Nape ni przek adni podan ilo ci .
Pod czy urz dzenie diagnostyczne, aby zmierzy
temperatur oleju w przek adni.
4 z 11 2015-02-11 15:27
h
h
X
a
X
a
-
-
n
n
F
F
g
g
D
D
e
e
P
P
w
w
Click to buy NOW!
Click to buy NOW!
m
m
w
w
o
o
w
w
c
c
.
.
.
.
d
d
k
k
o
o
c
c
c
c
a
a
r
r
u
u
t
t
-
-
https://www.autodata-online.net/onlineea/Chapters/UI/CommonPrintPr...
C C
Uruchomi silnik. Ka dy zakres jazdy w czy na 3
sekundy, nast pnie przesun d wigni prze czania
w po enie "P".
Temperatura oleju w przek adni powinna wynosi
35-45°C.
Wyj korek kontrolny poziomu nape nienia. Spu ci
nadmiar oleju.
Je eli ubytek oleju nie jest widoczny: Uzupe nia olej
w przek adni automatycznej, a zacznie wycieka
przez rurk poziomu.
445
Haldex = G 060 175
260
Haldex = 0,7 l
1154500
444
Na kropl rodka
uszczelniaj cego o rednicy 2,0-3,0
mm na powierzchni styku miski
olejowej po wewn trznej stronie
otworów na ruby Fig.1154500.A.
NOTE: Nadmiar rodka
uszczelniaj cego mo e
doprowadzi do uszkodzenia
silnika.
Dokr ca ruby w nast puj cych
etapach:
1. 5 Nm
2. Miska olejowa do przek adni
444
= 40 Nm
3. 15 Nm
NOTE: Odczeka 30 minut przed
nape nieniem silnika olejem, aby
umo liwi wyschni cie rodka
uszczelniaj cego.
5 z 11 2015-02-11 15:27
h
h
X
a
X
a
-
-
n
n
F
F
g
g
D
D
e
e
P
P
w
w
Click to buy NOW!
Click to buy NOW!
m
m
w
w
o
o
w
w
c
c
.
.
.
.
d
d
k
k
o
o
c
c
c
c
a
a
r
r
u
u
t
t
-
-
https://www.autodata-online.net/onlineea/Chapters/UI/CommonPrintPr...
C C
23
Zastosowa nowe ruby.
1
Zastosowa nowe ruby.
79276
329
A = 20 Nm + 45°
B = 100 Nm
Fig.79276
329
133223
391
Na kropl uszczelniacza o
obj to ci 2,0-3,0 mm na g owic
cylindrów Fig.133223.A.
NOTE: Nadmiar rodka
uszczelniaj cego w kana ach
olejowych mo e doprowadzi do
uszkodzenia silnika.
Dokr ca ruby w nast puj cych
etapach:
6 z 11 2015-02-11 15:27
h
h
X
a
X
a
-
-
n
n
F
F
g
g
D
D
e
e
P
P
w
w
Click to buy NOW!
Click to buy NOW!
m
m
w
w
o
o
w
w
c
c
.
.
.
.
d
d
k
k
o
o
c
c
c
c
a
a
r
r
u
u
t
t
-
-
https://www.autodata-online.net/onlineea/Chapters/UI/CommonPrintPr...
C C
1. Dokr ci mocno r
2. 10 Nm
Fig.113160
113160
391
391
7 z 11 2015-02-11 15:27
h
h
X
a
X
a
-
-
n
n
F
F
g
g
D
D
e
e
P
P
w
w
Click to buy NOW!
Click to buy NOW!
m
m
w
w
o
o
w
w
c
c
.
.
.
.
d
d
k
k
o
o
c
c
c
c
a
a
r
r
u
u
t
t
-
-
https://www.autodata-online.net/onlineea/Chapters/UI/CommonPrintPr...
C C
443
Piasta = 95 Nm
Zastosowa nowe ruby.
Ko o cuchowe = 20 Nm
296
Zastosowa nowe ruby.
Krótka ruba = 20 Nm + 45°
ruby d ugie = 20 Nm + 180°
392
Zastosowa nowe ruby.
392
ruba 6-k tna
1. Przy podniesionym samochodzie dokr ci
momentem 200 Nm.
2. Opu ci samochód na pod e i dokr ci o
dalsze 180°.
12-k tna ruba o rade kowanym spodzie
Fig.126124.A
1. Przy podniesionym samochodzie dokr ci
momentem 70 Nm.
2. Opu ci samochód na pod e i dokr ci o
dalsze 90°.
12-k tna ruba o g adkim spodzie
Fig.126124.B
1. Przy podniesionym samochodzie dokr ci
momentem 200 Nm.
2. Opu ci samochód na pod e i dokr ci o
dalsze 180°.
8 z 11 2015-02-11 15:27
h
h
X
a
X
a
-
-
n
n
F
F
g
g
D
D
e
e
P
P
w
w
Click to buy NOW!
Click to buy NOW!
m
m
w
w
o
o
w
w
c
c
.
.
.
.
d
d
k
k
o
o
c
c
c
c
a
a
r
r
u
u
t
t
-
-
https://www.autodata-online.net/onlineea/Chapters/UI/CommonPrintPr...
C C
266
Zastosowa nowe ruby.
Nap d przedni
1. Przy podniesionym samochodzie dokr ci momentem
200 Nm.
2. Opu ci samochód na pod e i dokr ci o dalsze
180°.
Nap d na cztery ko a - ruba 6-k tna
1. Przy podniesionym samochodzie dokr ci momentem
180 Nm.
2. Opu ci samochód na pod e i dokr ci o dalsze
180°.
Nap d na cztery ko a - 12-k tna ruba o
rade kowanym spodzie Fig.126124.A
1. Przy podniesionym samochodzie dokr ci momentem
70 Nm.
2. Opu ci samochód na pod e i dokr ci o dalsze
90°.
Nap d na cztery ko a - 12-k tna ruba o g adkim
spodzie Fig.126124.B
1. Przy podniesionym samochodzie dokr ci momentem
200 Nm.
2. Opu ci samochód na pod e i dokr ci o dalsze
180°.
182
nowych nakr tek i dokr ca w nast puj cej
kolejno ci:
1. 100 Nm
2. Poluzowa o 180°
3. 100 Nm
297
NIE oliwi rub.
Naoliwi powierzchnie styku pomi dzy rodkowym
otworem ko a i piast (zastosowa wosk w sprayu).
428
Pojazdy zbudowane 29.10.11 = 600+25/-0 g
Pojazdy zbudowane 30.10.11 = 550Ä…15 g
9 z 11 2015-02-11 15:27
h
h
X
a
X
a
-
-
n
n
F
F
g
g
D
D
e
e
P
P
w
w
Click to buy NOW!
Click to buy NOW!
m
m
w
w
o
o
w
w
c
c
.
.
.
.
d
d
k
k
o
o
c
c
c
c
a
a
r
r
u
u
t
t
-
-
https://www.autodata-online.net/onlineea/Chapters/UI/CommonPrintPr...
C C
176
Spr arka Sanden = G 052 154
Spr arka Delphi = G 052 154/G 052 300
Spr arka Zexel = G 052 200
Spr arka Denso = G 052 300
Spr arka Valeo = G 052 200
177
Spr arka Sanden = 110ą10 cmł
Spr arka Delphi = 110ą10 cmł
Spr arka Zexel = 120ą15 cmł
Spr arka Denso = 140ą10 cmł
Spr arka Denso 7SEU16C = 180ą10 cmł
Spr arka Denso 6SEU14C = 90ą10 cmł
75573
75880
10 z 11 2015-02-11 15:27
h
h
X
a
X
a
-
-
n
n
F
F
g
g
D
D
e
e
P
P
w
w
Click to buy NOW!
Click to buy NOW!
m
m
w
w
o
o
w
w
c
c
.
.
.
.
d
d
k
k
o
o
c
c
c
c
a
a
r
r
u
u
t
t
-
-
https://www.autodata-online.net/onlineea/Chapters/UI/CommonPrintPr...
C C
11 z 11 2015-02-11 15:27
h
h
X
a
X
a
-
-
n
n
F
F
g
g
D
D
e
e
P
P
w
w
Click to buy NOW!
Click to buy NOW!
m
m
w
w
o
o
w
w
c
c
.
.
.
.
d
d
k
k
o
o
c
c
c
c
a
a
r
r
u
u
t
t
-
-