Opis układu sterującego klimatem - układ A/C (5D: N22A)FIC();Opis układu sterującego klimatem - układ A/CUkład klimatyzacji dostarcza schłodzone powietrze do wnętrza samochodu wykorzystując obieg czynnika chłodniczego w układzie. FIL(1,gESM.iDT[0],512);W samochodzie czynnikiem chłodniczym w układzie klimatyzacji jest HFC-134a (R-134a), który nie zawiera związków chloro-fluoro-węglowych. Przestrzegać poniższych uwag dotyczących obsługi serwisowej:Nie mieszać czynników chłodniczych CFC-12 (R-12) i HFC-134a (R-134a). Są one niemieszalne.Używać tylko zalecanego oleju PAG (ND-OIL 8), przeznaczonego do sprężarek A/C R-134a. Mieszanie zalecanego oleju PAG z innym olejem może być przyczyną uszkodzenia sprężarki A/C.Wszystkie części układu klimatyzacji (sprężarka A/C, przewód tłoczny, przewód ssący, przewód obejściowy, parownik, skraplacz A/C, zawór zwrotny, zawór magnetyczny, osuszacz, zawór rozprężny, O-ringi do łączników) są przystosowane do czynnika chłodniczego R-134a. Nie zamieniać z częściami dla R-12.Używać wykrywacza wycieków fluorowców zalecanego dla czynnika chłodniczego R-134a.Wyposażenia serwisowe dla czynnika chłodniczego R-134a i R-12 nie są zamienialne. Do obsługi systemów klimatyzacji R-134a używać jedynie urządzenia do odzysku/napełniania czynnika chłodniczego R-134a.Przed rozłączeniem jakiegokolwiek łącznika A/C zawsze odzyskiwać czynnik chłodniczy R-134a, wykorzystując odpowiednie urządzenie do odzyskiwania/uzupełniania czynnika chłodniczego.Czujnik ciśnienia A/CCzujnik ciśnienia A/C przetwarza ciśnienie w układzie klimatyzacji na sygnały elektryczne dostarczane do ECM. FIL(2,gESM.iDT[1],512);Charakterystykę czujnika ciśnienia A/C przedstawiono na wykresie. FIL(3,gESM.iDT[2],512); FIL(4,gESM.iDT[3],512);