VERGLEI CHSTEST
Stilistisch überarbeitet und mit
stärkerem Basismotor stellt sich der
BMW Z3 1.8 seiner Konkurrenz:
dem Fiat Barchetta in der Limited-
Version und dem bereits zum
Spaß- Klassiker gereiften Mazda MX-5.
Konfektion
elbst müde Tester werden Beim Fiat und beim BMW ver- hen der Wasserflut ziemlich
Smunter, wenn es um eine ursacht der Fahrtwind ein ner- hilflos gegenüber.
Vergleichsfahrt mit offenen vendes Getöse, das Mazda- Das Interieur des Mazda
Sportwagen geht. Das Vergnü- Dach macht weniger Lärm. passt zum Wetter. Tristes
gen, das die offenen Zweisitzer Das ereignislose Cruisen Schwarz herrscht hier vor,
versprechen, hat eine magische auf der Autobahn schärft den selbst die freundlichen Chrom-
Anziehungskraft. Testerblick für jene Dinge, die ringe um die Instrumente, die
Leider scheint sich die beim sportlichen Frischluft- der Vorgänger besaß, gibt es bei
mit der Zuverlässigkeit einer Spaß auf kurvigen Landstraßen der facegelifteten zweiten Ge-
Schweizer Uhr auch auf lauern- in den Hintergrund treten. neration nicht mehr. Rein sach-
de Tiefdruckgebiete auszuwir- Das Armaturenbrett des lich gibt es an der Plastik-Ein-
ken: Als die drei Funmobile die Fiat, so die einhellige Meinung, öde nichts auszusetzen: Die Schwerer Stand
Tiefgarage verlassen, schüttet bietet zwar den attraktivsten Anzeigen sind klar abzulesen, für den BMW?
es wie aus Kannen. Anblick, aber auch die gering- die Bedienungselemente sitzen Mazda und Fiat
Die Dächer bleiben also ste Funktionalität. Die hell un- genau da, wo man sie erwartet. bieten für weniger
drauf. Alle erweisen sich auch terlegten Instrumente sind im Der BMW bietet dem Auge Geld mehr PS
bei wolkenbruchartigem Regen Zwielicht der dunklen Wolken mehr, allerdings nur in Verbin-
als dicht. Nur die Geräuschent- kaum abzulesen. Und die küm- dung mit dem Chromline-Inte-
wicklung ist unterschiedlich. merlichen Scheibenwischer ste- rieur, für das 280 Mark zum oh-
18/1999 57
FOTOS: H.D. SEUFERT
Der Mazda bietet am meisten Temperament
Fahrzeugtyp BMW Fiat Barchetta Mazda
Z3 1.8 1.8 Limited Edition MX-5 1.9
Motorbauart/Zylinderzahl Reihe/4 Reihe/4 Reihe/4
Hubraum cm3 1895 1747 1840
Leistung kW (PS) 87 (118) 96 (131) 103 (140)
bei 1/min 5500 6300 6500
max. Drehm. Nm bei 1/min 180 bei 3900 164 bei 4300 162 bei 4500
Schlecht ablesbar:
Leergewicht/Zuladung kg 1301/189 1103/207 1059/206
helle Rundinstrumente
Länge x Breite mm 4050 x 1740 3916 x 1640 3975 x 1680
x Höhe x 1288 x 1265 x 1225
Radstand mm 2446 2275 2265
Gepäckraum L/VDA 165 165 144
Testwagenbereifung Michelin MXM Pirelli P 6000 Michelin SX-GT
225/50 R 16 V1) 195/55 R 15 V1) 195/50 R 15 V1)
Bequeme Sitze und
Kraftübertragung Hinterradantrieb Vorderradantrieb Hinterradantrieb
beste Sitzposition
Fünfganggetriebe Fünfganggetriebe Fünfganggetriebe
im Fiat Barchetta
Beschleunigung s
0 80 km/h 7,0 6,4 5,9
0 100 km/h 10,7 9,1 8,5
0 140 km/h 23,0 17,9 16,6
Elegante Lösung: feste
0 160 km/h 34,4 25,6 23,1
Klappe für das Verdeck
1 km mit steh. Start 32,4 30,7 29,8
Elastizität s
60 100 km/h (IV. G.) 10,9 10,6 9,6
80 120 km/h (V. G.) 15,1 14,7 14,0
Höchstgeschw. km/h 196 200 205
Bremsweg (Verzögerung)
aus 100 km/h kalt m (m/s2) 36,1 (10,7) 39,0 (9,9) 37,5 (10,3)
aus 100 km/h warm m (m/s2) 37,5 (10,3) 39,4 (9,8) 48,2 (8,0)
Testverbrauch L/100 km 9,7 8,5 9,3
minimal 7,1 7,0 7,2
maximal 12,4 11,4 11,6
Normrunde 7,4 7,3 7,6
ECE-Verbrauch L/100 km Superbenzin Superbenzin Superbenzin
Stadt 10,9 11,8 11,2
Metallic-Lack
über Land 6,0 6,6 7,0
und Aluräder: die Top-
gesamt 7,8 8,5 8,5
version des FIAT BARCHETTA
Innengeräusch dB(A)
bei 80 km/h 65 70 69
Im Barchetta
bei 100 km/h 70 73 72
nehin schon stattlichen Grund- vernachlässigten Teststrecken Früher hätte man das als Der Himmel hat ein Einse- Handhabung ist weder beim Limited neh-
bei 140 km/h 77 81 78
preis hinzukommen. Sehr funk- zwischen Schwarzwald und cabriotypisch abgetan, aber hen, die Dächer können zurück- schwarzen Jammerlappen des men die Pas-
Fahrversuche km/h
tionell ist auch er gestaltet, Schwäbischer Alb runden das jüngere Konstruktionen bewei- geklappt werden. Das geht bei MX-5 noch bei der sperrigen sagiere auf
Slalom 18 m 63,4 62,9 62,7
wenn man davon absieht, dass Bild weitgehend gleichwertiger sen eben, dass das fehlende allen vorbildlich leicht. Trotz- Hülle des Z3 ein Vergnügen. Als Leder Platz.
ISO-Wedeltest 126,4 128,7 126,9
das Lenkrad zu groß ist und für Karosserie-Eigenschaften ab. Blechdach die Stabilität des dem Vorteil Fiat: Er besitzt eine Strafe gibt es später ein un- BMW berech- VDA-Ausweichgasse
Einfahrgeschwindigkeit 69,7 69,2 69,8
kurzgewachsene Fahrer zu hoch Auf holpriger Piste vermag kei- Aufbaus nicht spürbar beein- feste Verdeckklappe, bei Mazda ansehnlich verschmutztes Ver- net für Leder
Ausfahrgeschwindigkeit 52,3 54,7 51,4
im Raum steht. ner vollkommen zu überzeu- trächtigen muss. Den qualitativ und BMW sollte eine Persen- deck und beim BMW ein 2690 Mark,
Preise und Kosten
Die bessere Sitzposition gen. Bei allen gerät der Aufbau besten Eindruck hinterlässt ins- ning montiert werden. So man- verkratztes Heckfenster. Die Mazda 2335
Steuer DM 190, 180, 228,
lässt sich im Fiat finden, der ins Zittern. gesamt der Mazda. cher verzichtet darauf, denn die beheizbare Glasscheibe des Mark
Haftpflicht DM 891, 1397, 1397,
Teilkasko2) DM 736, 1049, 1049,
auch die bequemsten Sessel Mazda ist da ein klarer Vorteil.
Vollkasko3) DM 2400, 4913, 2173,
bietet. In der getesteten Version Landstraßen mit vielen Kur-
Unterhaltskosten im Monat4)
Limited Edition , die 4490 ven sind die klassische Spiel-
bei 15 000 km/Jahr DM 890, /401, 911, /473, 1014, /457,
Mark mehr kostet als die Basis- wiese der Roadster. Hier wird
bei 30 000 km/Jahr DM 1226, /727, 1242, /727, 1346, /691,
ausführung, sind sie sogar mit Fahrspaß definiert, wobei das
Grundpreis DM 47 550, 42 990, 42 690,
Leder bezogen, womit sich der Ergebnis teilweise konträr zu
Antriebsschlupfregelung
Fiat die meisten Punkte in der den objektiv bewertbaren Krite-
el. Fensterheber
Ausstattungswertung sichert. rien ausfällt. Das beste Beispiel
Hardtop 3950, 2600, 3300,
Langstrecken werden auch Nur bei BMW im Ein Schloss am dafür liefert der Mazda.
Klimaanlage 2200, 2070, 2900,
auf den BMW-Sitzen nicht zur Angebot: Überrollbügel Kofferraumdeckel Schon bei vergleichsweise
Lederausstattung 2690, 5) 2335,
Plage. Nur die des Mazda fallen hat allein der Z3 geringen Kurvengeschwindig-
Metallic-Lackierung 850, 740,
durch kümmerliche Polsterung keiten wedelt er fröhlich mit
Sidebags
und geringe Seitenführung auf. dem Heck. Den Kurs gibt nicht
Sitzheizung 610, 510,
Wer 1,80 Meter oder mehr Der Zweiventiler des BMW nur die flinke Lenkung vor, son-
Überrollbügel 780,
misst, würde gern ein paar Zen- läuft kultiviert, entwickelt dern auch das Gaspedal. Das
el. Verdeckbetätigung 1450,
timeter tiefer sitzen. aber wenig Kraft widerspricht der modernen De-
Zentralverriegelung.
1)
Die wenig befahrenen und finition von problemloser Fahr-
Serienbereifung; 2) ohne SB; 3) mit 300 Mark SB; 4) mit/ohne Wertverlust; 5) inkl. Sitzheizung;
= Serie, nicht lieferbar
deshalb von den Straßenbauern sicherheit, verspricht aber Fah-
Das neugestaltete Heck
lässt den BMW Z3 kraft-
58 18/1999 18/1999 59
voller erscheinen
BMW Z3 trotz Schwächen auf Platz eins
Fahrzeugtyp BMW Fiat Mazda
(Maximalpunktzahl in Klammern) Z3 Barchetta MX-5
1.8 1.8 1.9
Karosserie
Raumangebot (20) 18 17 18
Kofferraum/Zuladung (10) 5 6 5
Funktionalität/Verdeck (15) 12 13 12
Ausstattung (10) 8 9 7
Qualität (25) 19 18 22
SUMME (80) 62 63 64
Kräftig, aber laut:
Fahrkomfort
Vierzylinder im Mazda MX-5
Federung (25) 22 23 19
Sitze (30) 26 28 25
Klimatisierung (10) 7 7 7
Innengeräusch (15) 11 9 10
SUMME (80) 66 67 61
Antrieb
Laufkultur (15) 14 12 11
Lästig: Be-
Leistungscharakteristik (15) 10 11 13
festigen der
Schaltung/Getriebeabstuf. (15) 14 13 14
Persenning.
Beschl./Höchstgeschw. (25) 19 22 24
Ihr Vorteil:
Elastizität (20) 15 16 18
Sie lässt
Testverbrauch (20) 15 18 16
Gute Funktionalität, sich klein
Reichweite (10) 7 8 7
triste Optik: das Cockpit zusammen-
legen SUMME (120) 94 100 103
Fahreigenschaften
1. BMW Z3 1.8: Als kultiviertes Cabrio
Kurvenverhalten (30) 24 27 29
mit guten Allroundeigenschaften sam-
Beherrschbarkeit (30) 28 28 24
melt der BMW die meisten Punkte. Die
Schnell geöffnet: Die Ver-
Lenkung (20) 15 17 19
Wertungen von Umwelt und Sicherheit
decke lassen sich bei allen
bringen ihn nach vorn. Für konsequen- Handlichkeit (20) 15 17 19
dreien sehr leicht bedienen
te Sportwagen-Freaks ist er aber nicht
Traktion/Wintertauglichkeit (10) 8 7 6
die erste Wahl. Vor allem die Antriebs-
Geradeauslauf/Windempf. (10) 8 9 8
qualitäten enttäuschen.
SUMME (120) 98 105 105
Der MAZDA MX-5 dells. Der zweiventilige Vierzy- steht. Was wie ein Nachkomme wie das Mazda-Triebwerk, ent-
zeigt die beste linder, in der neuesten Aus- des legendären Cobra auftritt, wickelt aber spürbar mehr Tem- Sicherheit
Handlichkeit führung auf 118 PS erstarkt, entpuppt sich bei näherer Be- perament als der zivil nuscheln-
Bremsen/Verzög. kalt leer (20) 20 17 19
gehört zu den kultiviertesten kanntschaft als Blindschleiche. de BMW-Vierzylinder. Im Ver-
Bremsen/Verzög. kalt bel. (10) 9 8 9
rern, die mit den Grundlagen gemäß fremd, aber das Eigen- seiner Bauart. Auch der Verlauf Der Mazda-Vierzylinder brauch markiert er mit 8,5 Li-
Bremsen/Verzög. warm bel. (10) 9 8 3
der Fahrphysik vertraut sind, lenkverhalten beweist eine seiner Drehmomentkurve und passt gut zum kernigen Charak- ter/100 Kilometer den Bestwert.
Bremsen-Dosierbarkeit (10) 9 9 9
höchstes Vernügen. sportliche Neutralität. Die der niedrige Normverbauch ter des japanischen Sportwa- Nicht zuletzt deshalb gelingt
Gurtsystem (10) 8 8 8
Der MX-5 steht damit un- Lenkung arbeitet leichtgängig sprechen für eine gekonnte gens. Im oberen Drehzahlbe- dem Fiat ein Überraschungs- 2. Fiat Barchetta: Trotz Frontantrieb
Sicherheitsausstattung (30) 23 16 16
beweist der Fiat sportwagengerechte
verkennbar in der Tradition der und zielgenau. Antriebseinflüs- Konstruktion. reich wird er sehr laut, kräftige schlag: In der Eigenschaftswer-
Sicht/Licht (10) 8 6 8
Fahreigenschaften. Er bietet eine gute
klassischen Briten-Roadster. se werden nur bei vollem Lei- In der Praxis allerdings Vibrationen ergänzen das Bild tung setzt er sich, wenn auch
SUMME (100) 86 72 72
Ausstattung fürs Geld, einen ordentli-
Auch was den Federungskom- stungseinsatz in engen Kurven schluckt der BMW-Motor am eines rauen, aber herzlichen mit denkbar knappem Vor-
chen Fahrkomfort und einen ebenso
Eigenschaftswertung (500) 406 407 405
fort angeht. Gemessen an Fiat spürbar. meisten Benzin. Er muss sich Gesellen. Aber dafür schiebt sprung, an die Spitze.
leistungsfreudigen wie sparsamen Mo-
und BMW, die Bodenwellen Ausgerechnet der BMW, im direkten Vergleich anstren- der Vierventiler schon bei ge- Doch dann schlägt, in den Umwelt
tor. Sein grösster Nachteil sind die
bereitwillig ausbügeln, ist der Produkt einer Firma, die sich gen, denn der Z3 schleppt mit ringer Drehzahl kraftvoll an verbleibenden Wertungen für
Normverbrauch/CO2-Emiss. (50) 45 41 41
unverhältnismäßig hohen Festkosten
Mazda ein harter Bock. Auf traditionell der Fahrdynamik Abstand am meisten Gewicht und ermöglicht die besten Fahr- Umwelt und Kosten, der BMW
Schadstoffeinstufung (15) 15 13 5
schlechten Straßen wird er ge- verpflichtet fühlt, fällt ge- mit sich herum. Kein Wunder, leistungen. zu. Sekundärtugenden, die ein
Außengeräusch (10) 8 8 8
ritten, nicht gefahren. genüber seinen Konkurrenten dass das Temperament des An- Der Fiat-Motor verbindet gutes Auto, aber nicht unbe-
Verkehrsfläche (5) 4 4 4
Der Fiat verhält sich gesit- ab. Fahrsicher ist er, dafür triebs in krassem Gegensatz zur die besten Manieren beider dingt einen guten Sportwagen
Produktion (10) 5 5 5
teter. Dafür müssen geringfügi- sorgt schon die serienmäßige kraftvollen Karosserie-Optik Welten. Er läuft nicht so ruppig ausmachen, spülen ihn an die
Entsorgung/Recycling (10) 5 5 5
ge Abstriche im Handling ge- Antriebsschlupfregelung. Aber Spitze.
SUMME (100) 82 76 68
macht werden. Ganz so quirlig seine Handlichkeit lässt zu Dem Mazda MX-5, der we-
Kosten
wie der Mazda wirkt er nicht, wünschen übrig. gen fadingempfindlicher Brem- 3. Mazda MX-5: Der Initiator der mo-
Preis (30) 22 28 27
dernen Roadster-Bewegung ist immer
aber es gelingt ihm immerhin, Der Z3 fährt sich limousi- sen und erhöhtem Schadstoff-
noch ein Meister des sportlichen Fahr- Wiederverkauf (15) 14 11 14
all jene zu überraschen, die an- nenhaft, seine Lenkung spricht ausstoß (Euro II) Federn lassen
vergnügens. Wer dies genießen will, Festkosten (20) 20 9 16
getriebene Vorderräder bei ei- träger an. Er präsentiert sich als muss, bleibt der Ruhm des Co-
muss aber zu Zugeständnissen bereit
Wartung/Reparat./Garantie (15) 10 10 11
nem Sportwagen für ein Sakri- braver Zweisitzer, nicht als pyrights: Ohne seinen weltwei-
sein. Der MX-5 ist ein altmodischer
Kraftstoffkosten (20) 15 18 16
leg halten. Sportwagen im strengen Sinn. ten Verkaufserfolg würde es die
Übersteuerer, seine Federung brett-
SUMME (100) 81 76 84
Die übersteuernden Einla- Das unterstreicht auch die beiden anderen womöglich gar
hart, der Motor laut und unkultiviert
gen des MX-5 sind ihm natur- Motorisierung des Basismo- nicht geben. Götz Leyrer Gesamtwertung (700) 569 559 557
Kunststoffdächer bei Fiat und Mazda, Textil beim BMW. Der
Weitere Informationen und Testberichte über die
Stoff sieht schöner aus, hat aber keinen funktionellen Vorteil
Vergleichstest-Kandidaten und ihre Konkurrenten der
60 18/1999
Cabrio-Klasse im Bestellservice ab Seite 138
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
ams?hrbericht z3 2 89680Temat 3 Z3 wsp klikcm0procZ3technik rolnik21[05] z3 02 ntechnik elektryk11[08] z3 04 nR PS Z3technik dentystyczny22[09] z3 02 uz3 studentSPD1 z3Odpowiedzi Z3Technik informatyk12[01] Z3 utechnik elektryk11[08] z3 03 ufototechnik13[01] z3 04 nwięcej podobnych podstron