Sprawozdanie WYZNACZENIE WSPÓACZYNNIKA OPORU TOCZENIA I WSPÓACZYNNIKA OPORU POWIETRZA Zespół 1 [14.10.2013] : 1. Szularz Grzegorz 2. Witczyński Andrzej 3. Ziąbski Dariusz 4. Wereszczyński Piotr 5. Światkowski Krzysztof Wykres pomocniczy wybiegu, określenie f i Cx. Na podstawie wzoru (12 instrukcja) wyznaczyliśmy współczynnik oporu powietrza Cx , który po zaokrągleniu wyniósł : Zależność prędkości od czasu Zależność przyśpieszenia od czasu Charakterystyki dynamiczne na poszczególnych biegach w funkcji prędkości Wnioski Na podstawie danych zebranych podczas laboratorium tj. drogi, czasu oraz prędkości mogliśmy wyznaczyć przyśpieszenie pojazdu. Na wykresach przedstawiających zależność v(t) i a(t) widać, że w czasie rozpędzania pojazdu, prędkość rosła aż do osiągnięcia wartości 26-28 m/s widać również jej chwilowe spadki wywołane przerwą na zmianę biegu podczas której pojazd był hamowany. Na wykresach charakterystyki dynamicznej pokazana została zależność wskaznika dynamicznego D w funkcji prędkości z jaką na tym biegu poruszał się pojazd. Można stwierdzić, że wartość D jest tym większa im niższy bieg. A co za tym idzie, dla prędkości z danego przedziału zapas momentu napędowego jest większy dla niższych biegów.