Sprawdzanie auto-napinacza paska napędowego (5D: N22A)FIC();Sprawdzanie auto-napinacza paska napędowegoWymagane narzędzia specjalneNarzędzie do zwalniania naciągu paska (Snap-on YA9317 lub sprzęt ogólnie dostępny w handlu)1.Sprawdzić położenie wskaźnika autonapinacza, uruchomić silnik, a następnie ponownie sprawdzić położenie wskaźnika. Jeżeli wskazania były różne, wymienić autonapinacz. FIL(1,gESM.iDT[0],gESM.iDT[0].Width);2.Sprawdzić nienormalne odgłosy dobiegające z koła pasowego napinacza. Jeżeli słychać nietypowe odgłosy, należy wymienić koło pasowe napinacza.3.Wymontować pasek napędowy.4.Przesunąć auto-napinacz w zakresie jego ruchu, wykorzystując narzędzie do zwalniania naciągu paska w kierunku pokazanym na rysunku. Sprawdzić, czy napinacz przesuwa się płynnie i bez nienormalnych odgłosów. Jeżeli napinacz nie przesuwa się płynnie lub słychać nietypowy hałas, wymienić auto-napinacz. FIL(2,gESM.iDT[1],gESM.iDT[1].Width);5.Wymontować auto-napinacz.6.Zacisnąć w imadle (C) auto-napinacz (A), wykorzystując dwie śruby 8 mm (B), jak pokazano na rysunku. Nie zaciskać samego auto-napinacza. FIL(3,gESM.iDT[2],gESM.iDT[2].Width); FIL(4,gESM.iDT[3],gESM.iDT[3].Width);7.Założyć klucz dynamometryczny (D) na śrubę koła pasowego w pokazany sposób.8.Kluczem dynamometrycznym ustawić wskaźnik (E) na podstawie napinacza w środku znaku (F) na ramieniu napinacza i zmierzyć moment. Jeśli wartość momentu odbiega od wymaganego, wymienić auto-napinacz.UWAGA: Jeśli wskaźnik wykracza poza znak środkowy, sprawdzić ponownie moment.Moment sprężyny auto-napinacza: 49,8-60,8 N·m (5,08-6,20 kG·m)