01
Technical
TI 01-00 08 31 T
information
pl
Lód w chłodnicy powietrza doładowującego
Opis
Chłodnice powietrza doładowującego w
pojazdach, które często pracują na biegu
jałowym przez dłuższy czas, mogą zostać
oblodzone. Spadek temperatury w
chłodnicy powietrza doładowania jest tak
duży, że para wodna w powietrzu skrapla się
w wodę, która następnie zamarza.
Rozwiązanie serwisowe
Otwarty układ odpowietrzenia skrzyni
korbowej zredukuje ilość pary wodnej w
układzie dolotowym, ale nie jest to
wystarczające dla wszystkich zadań
transportowych.
Istnieją dwa dodatkowe rozwiązania
serwisowe, zależnie od warunków jazdy.
1. Pojazdy, które często pracują na biegu
jałowym w zimnym klimacie:
Zamontuj chwyt powietrza dla pługu
śnieżnego na okres zimowy. Patrz
TI 03 99 11 22. Wadą tego rozwiązania
jest to, że oryginalny chwyt powietrza
zamontowany z przodu musi być
ponownie zamontowany w okresie
letnim.
Scania CV AB 2000-09
1 (2)
119 927
2. Pojazdy, które od czasu do czasu jeżdżą
w zimnym klimacie:
Umieść osłonę nad dolną częścią
chłodnicy powietrza doładowania.
Zapobiegnie to wciąganiu powietrza
przez wentylator poprzez osłoniętą
część chłodnicy powietrza doładowania.
Zredukuje to spadek temperatury, a co
za tym idzie, także ryzyko oblodzenia
chłodnicy powietrza doładowania.
Osłonę należy wykonać we własnym
zakresie. Wykonaj osłonę z arkusza
gumowego lub plastikowego. Zwróć
uwagę na ryzyko ocierania się o
chłodnicę.
940
65.5
15
160
12

2 (2) Scania CV AB TI 01-00 08 31 T pl
118 879