d101001g

BRANOWY ZAKAD DOWIADCZALNY

BUDOWNICTWA DROGOWEGO I MOSTOWEGO Sp. z o.o.

OG�LNE SPECYFIKACJE TECHNICZNE

D - 10.10.01g

PRZYDRONA PRZEGRODA ANTYWIBRACYJNA

W GRUNCIE

0x01 graphic

Warszawa 2004

Jednostka autorska,

opracowanie edytorskie i rozpowszechnienie:

Branowy Zakad Dowiadczalny Budownictwa Drogowego

i Mostowego Sp. z o.o.

03-828 Warszawa, ul. Miska 65, tel. (0-22) 331-79-45, 871-87-90, fax (0-22) 331-79-46

www.drogowa.strefa.pl

Niniejsza og�lna specyfikacja techniczna suy jako podstawa sporzdzania szczeg�owej specyfikacji technicznej przy zlecaniu i realizacji rob�t na drogach, ulicach i placach.

Tre og�lnej specyfikacji technicznej jest aktualna na dzie 30 kwietnia 2004 r.

Przy sporzdzaniu szczeg�owej specyfikacji technicznej naley uaktualni przepisy zawarte w wykorzystywanej niniejszej og�lnej specyfikacji technicznej.

SPIS TRECI

1. WST�P

NAJWANIEJSZE OZNACZENIA I SKR�TY

OST	- og�lna specyfikacja techniczna
SST	- szczeg�owa specyfikacja techniczna
IBDiM	- Instytut Badawczy Dr�g i Most�w
GDDP	- Generalna Dyrekcja Dr�g Publicznych

1. WSTP

1.1. Przedmiot OST

Przedmiotem niniejszej og�lnej specyfikacji technicznej (OST) s wymagania dotyczce wykonania i odbioru rob�t zwizanych z wykonaniem pionowej przegrody antywibracyjnej w gruncie, zabezpieczajcej przed wibracjami drogowymi.

1.2. Zakres stosowania OST

Og�lna specyfikacja techniczna (OST) stanowi podstaw opracowania szczeg�owej specyfikacji technicznej (SST) stosowanej jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji rob�t na drogach, ulicach i placach.

1.3. Zakres rob�t objtych OST

Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotycz zasad prowadzenia rob�t zwizanych z wykonaniem i odbiorem pionowej przegrody (szczeliny) w gruncie, wypenionej materiaem sypkim, kt�ra ogranicza wibracje, powodowane przez ruch drogowy, tworzcy drgania przenoszce si w podou i obiektach budowlanych, szkodliwie dziaajce na ludzi i rodowisko. Antywibracyjne przegrody w gruncie spoistym zabezpieczaj budynki i konstrukcje pooone w pobliu drogi przed dostrzegalnymi drganiami.

1.4. Okrelenia podstawowe

Wibracje drogowe - wibracje powodowane przez ruch drogowy, w postaci drga przenoszcych si w podou gruntowym oraz w obiektach budowlanych przez ich konstrukcj, powodujcych mechaniczne oddziaywanie na ludzi i rodowisko.

Ochrona przed wibracjami - dziaania, kt�rych skutkiem jest zapobieganie przed ich powstawaniem lub przenikaniem do rodowiska, wzgldnie ograniczanie ich uciliwoci do poziom�w dopuszczalnych.

Wibracje dopuszczalne - wibracje nie oddziaywujce szkodliwie na ludzi lub budynki.

Pionowa przegroda antywibracyjna - szczelina w gruncie wypeniona materiaem sypkim.

Pozostae okrelenia podstawowe s zgodne z obowizujcymi, odpowiednimi. polskimi normami i z definicjami podanymi w OST D-M-00.00.00 „Wymagania og�lne” [1] pkt 1.4.

1.5. Og�lne wymagania dotyczce rob�t

Og�lne wymagania dotyczce rob�t podano w OST D-M-00.00.00 „Wymagania og�lne” [1] pkt 1.5.

2. materiay

2.1. Og�lne wymagania dotyczce materia�w

Og�lne wymagania dotyczce materia�w, ich pozyskiwania i skadowania, podano w OST D-M-00.00.00 „Wymagania og�lne” [1] pkt 2.

2.2. Materiay do wykonania przegrody antywibracyjnej

2.2.1. Zgodno materia�w z dokumentacj projektow.

Materiay do wykonania przegrody antywibracyjnej powinny by zgodne z ustaleniami dokumentacji projektowej lub SST.

Materiay sypkie do wypenienia wykopu przegrody

Do wypenienia wykopu przegrody antywibracyjnej mona stosowa:

piaski naturalne i amane,
wiry i mieszanki kruszywa naturalnego,
grysy i wiry kruszone z surowca naturalnie rozdrobnionego,
tucze i kliniec,
inne materiay sypkie, wedug ustale dokumentacji projektowej lub Inyniera.

Materiay do wypenienia wykopu przegrody powinny odpowiada wymaganiom dokumentacji projektowej w zakresie skadu ziarnowego i zanieczyszcze, pozostae cechy fizykochemiczne mog odpowiada wymaganiom norm stosowanych w budownictwie drogowym, po zaakceptowaniu ich przez Inyniera.
Skadowanie materia�w sypkich, nie przeznaczonych do bezporedniego wbudowania po dostarczeniu na budow, powinno odbywa si na podou r�wnym, utwardzonym i odwodnionym, przy zabezpieczeniu materiau przed zanieczyszczeniem i zmieszaniem z innymi materiaami.
3. sprzt
3.1. Og�lne wymagania dotyczce sprztu
Og�lne wymagania dotyczce sprztu podano w OST D-M-00.00.00 „Wymagania og�lne” [1] pkt 3.
3.2. Sprzt stosowany do wykonania przegrody antywibracyjnej
Wykop pod przegrod antywibracyjn moe by wykonany rcznie lub mechanicznie.
W przypadku wykop�w wykonywanych mechanicznie, Wykonawca powinien wykaza si moliwoci korzystania z nastpujcego sprztu, w zalenoci od wymiar�w wykopu i przyjtego sposobu wykonania:

koparek gsienicowych podsibiernych, koparek acuchowych, koparek wielonaczyniowych itp. do row�w,
ubijak�w wibracyjnych, pyt zagszczajcych - lekkich,
sprztu do transportu.

4. TRANSPORT

4.1. Og�lne wymagania dotyczce transportu

Og�lne wymagania dotyczce transportu podano w OST D-M-00.00.00 „Wymagania og�lne” [1] pkt 4.

4.2. Transport materia�w

Materiay sypkie, do wypenienia wykopu przegrody antywibracyjnej, mona przewozi dowolnymi rodkami transportu, w warunkach zabezpieczajcych je przed zanieczyszczeniem, zmieszaniem z innymi materiaami, nadmiernym zawilgoceniem.

5. wykonanie rob�t

5.1. Og�lne zasady wykonania rob�t

Og�lne zasady wykonania rob�t podano w OST D-M-00.00.00 „Wymagania og�lne” [1] pkt 5.

5.2. Zasady wykonywania

Konstrukcja i spos�b wykonania przegrody antywibracyjnej powinny by zgodne z dokumentacj techniczn i SST. W przypadku braku wystarczajcych danych mona korzysta z ustale podanych w niniejszej specyfikacji oraz z informacji podanych w zacznikach 1*3.

Podstawowe czynnoci przy wykonywaniu przegrody antywibracyjnej obejmuj:

roboty przygotowawcze, obejmujce lokalizacj i parametry wysokociowe oraz wytyczenie rob�t i usunicie przeszk�d,

wykonanie wykopu przegrody antywibracyjnej,

zasypka wykopu przegrody antywibracyjnej,

wykonanie warstwy ochronnej nad zasypk,

usunicie nadmiaru gruntu z wykopu,

roboty wykoczeniowe.

5.3. Roboty przygotowawcze

Przed przystpieniem do rob�t naley, na podstawie dokumentacji projektowej, SST lub wskaza Inyniera:

ustali lokalizacj przegrody antywibracyjnej,
przeprowadzi obliczenia i pomiary geodezyjne, niezbdne do szczeg�owego wytyczenia rob�t oraz ustalenia punkt�w wysokociowych,
usun przeszkody, np. drzewa, krzaki, obiekty, elementy dr�g, ogrodze itd.,
trwale oznaczy w terenie przegrod za pomoc kok�w osiowych i krawdziowych oraz kok�w wiadk�w.

Zaleca si korzystanie z ustale OST D-01.00.00 [2] w zakresie niezbdnym do wykonania rob�t przygotowawczych.
5.4. Wykonanie wykopu
Wykop pod przegrod antywibracyjn naley wykona w spos�b zgodny z ustaleniami dokumentacji projektowej, SST lub wskazaniami Inyniera.
Metoda wykonania wykopu (rczna lub mechaniczna) powinna by dostosowana do gbokoci wykopu, danych geotechnicznych i posiadanego sprztu mechanicznego.
Nachylenie skarp wykopu naley wykona zgodnie z dokumentacj projektow, a jeli w dokumentacji projektowej nie okrelono inaczej, nachylenie w gruntach moe wynosi od 10:1 do 8:1 przy rcznej metodzie wykonywania lub pionowych skarpach przy uyciu rodk�w mechanicznych.
W gruntach osuwajcych si naley skarpie zapewni stateczno lub stosowa obudow wykopu. Do podparcia lub rozparcia cian wykopu mona stosowa drewno, elementy stalowe lub inne materiay zaakceptowane przez Inyniera. Stosowane cianki szczelne mog by drewniane lub stalowe wielokrotnego uytku. Typ cianki oraz spos�b jej zagbienia w grunt musi by zgodny z dokumentacj projektow i zaleceniami Inyniera. Po wykonaniu rob�t ciank szczeln naley usun, za powsta szczelin zasypa gruntem i zagci. W uzasadnionych wypadkach, za zgod Inyniera, cianki szczelne mona pozostawi w gruncie.
Wydobyty grunt zaleca si skadowa z jednej strony wykopu z pozostawieniem wolnego pasa terenu o szerokoci co najmniej 1 m, liczc od krawdzi wykopu - dla komunikacji; kt nachylenia skarpy odkadu wydobytego gruntu nie powinien by wikszy od kta jego stoku naturalnego.
W celu zabezpieczenia wykonanego wykopu przed zalaniem wod z opad�w atmosferycznych, naley powierzchni terenu wyprofilowa ze spadkiem umoliwiajcym atwy odpyw wody poza teren przylegajcy do wykopu.
5.5. Zasypka wykopu przegrody antywibracyjnej i warstwa ochronna
Zasypanie wykopu pod przegrod antywibracyjn naley wykona materiaem sypkim wedug punktu 2.2.2 zgodnie z dokumentacj projektow, SST lub wskazaniami Inyniera.
Przy zastosowanej obudowie wykopu zasypywanie naley wykonywa z ostron rozbi�rk deskowania, rozp�r i wydobywaniem materia�w na pobocze wykopu. Materiay rozbi�rkowe naley nastpnie posegregowa i oczyci oraz odwie na miejsce skadowania.
Zasypywane warstwy materiau sypkiego naley zagszcza ubijakami lub pytami wibracyjnymi.
Jeli dokumentacja projektowa nie przewiduje inaczej, to nad zasypk ukada si warstw ochronn, uszczelniajca przed zamulaniem przegrody antywibracyjnej. Warstwa ochronna moe by ubit glin gruboci 10*15 cm lub darnin uoon traw w d�, nad kt�r znajduje si zasypka z zagszczonej ziemi gruboci ok. 10*20 cm.
5.6. Usunicie nadmiaru gruntu uzyskanego z wykopu
Nadmiar gruntu uzyskanego z wykopu pod przegrod antywibracyjn naley zuy do uytecznego wyr�wnania terenu, zasypania do�w itp. Jeli nie umoliwi to zuycia caego nadmiaru ziemi, naley odwie j na odkad lub wykorzysta wedug wskaza Inyniera.
Zasady wykonywania odkadu powinny odpowiada wymaganiom OST D-02.00.00 [3].
5.7. Roboty wykoczeniowe
Roboty wykoczeniowe powinny by zgodne z dokumentacj projektow i SST. Do rob�t wykoczeniowych nale prace zwizane z dostosowaniem wykonanej przegrody antywibracyjnej do istniejcych warunk�w terenowych, takie jak:

odtworzenie przeszk�d czasowo usunitych przed wykonaniem przegrody, np. parkan�w, ogrodze, nawierzchni, chodnik�w, krawnik�w itp.,
uzupenienie zniszczonej w czasie rob�t rolinnoci, tj. zatrawienia, krzew�w, ew. drzew,
roboty porzdkujce otoczenie terenu rob�t.

6. KONTROLA JAKOCI ROB�T
6.1. Og�lne zasady kontroli jakoci rob�t
Og�lne zasady kontroli jakoci rob�t podano w OST D-M-00.00.00 „Wymagania og�lne” [1] pkt 6.
6.2. Badania przed przystpieniem do rob�t
Przed przystpieniem do rob�t Wykonawca powinien:

uzyska wymagane dokumenty, dopuszczajce materia sypki do stosowania (ew. badania materia�w wykonane przez dostawc�w itp.),
ew. wykona wasne badania waciwoci materia�w przeznaczonych do wykonania rob�t, okrelone w pkcie 2.

Wszystkie dokumenty oraz wyniki bada Wykonawca przedstawia Inynierowi do akceptacji.
6.3. Badania w czasie rob�t
Czstotliwo oraz zakres bada i pomiar�w, kt�re naley wykona w czasie rob�t podaje tablica 1.
Tablica 1. Czstotliwo oraz zakres bada i pomiar�w w czasie rob�t

Lp.	Wyszczeg�lnienie bada i pomiar�w	Czstotliwo bada	Wartoci dopuszczalne
1	Lokalizacja i zgodno wymiar�w przegrody antywibracyjnej z dokumen-tacj projektow	1 raz	Wg pktu 5
2	Sprawdzenie wykonania rob�t przygotowawczych	1 raz	Wg pktu 5
3	Prawidowo wykonania wykopu pod przegrod antywibracyjn	Ocena ciga	Wg pktu 5
4	Zasypka wykopu przegrody antywibra-cyjnej	Ocena ciga	Wg pktu 5
5	Usunicie nadmiaru gruntu uzyskanego z wykopu	Ocena ciga	Wg pktu 5
6	Wykonanie rob�t wykoczeniowych	Ocena ciga	Wg pktu 5

7. OBMIAR ROB�T
7.1. Og�lne zasady obmiaru rob�t
Og�lne zasady obmiaru rob�t podano w OST D-M-00.00.00 „Wymagania og�lne” [1] pkt 7.
7.2. Jednostka obmiarowa
Jednostk obmiarow jest m (metr) wykonanej przegrody antywibracyjnej.
8. ODBI�R ROB�T
8.1. Og�lne zasady odbioru rob�t
Og�lne zasady odbioru rob�t podano w OST D-M-00.00.00 „Wymagania og�lne” [1] pkt 8.
Roboty uznaje si za wykonane zgodnie z dokumentacj projektow, SST i wymaganiami Inyniera, jeeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 6 day wyniki pozytywne.
8.2. Odbi�r rob�t zanikajcych i ulegajcych zakryciu
Odbiorowi rob�t zanikajcych i ulegajcych zakryciu podlega:

wykonanie wykopu pod przegrod antywibracyjn.

Odbi�r tych rob�t powinien by zgodny z wymaganiami pktu 8.2 D-M-00.00.00 „Wymagania og�lne” [1] oraz niniejszej OST.
9. PODSTAWA PATNOCI
9.1. Og�lne ustalenia dotyczce podstawy patnoci
Og�lne ustalenia dotyczce podstawy patnoci podano w OST D-M-00.00.00 [1] „Wymagania og�lne” pkt 9.
9.2. Cena jednostki obmiarowej
Cena wykonania 1 m przegrody antywibracyjnej obejmuje:

prace pomiarowe i roboty przygotowawcze,
oznakowanie rob�t,
dostarczenie materia�w i sprztu,
wykonanie wykopu,
zasypka wykopu materiaem sypkim,
usunicie nadmiaru gruntu uzyskanego z wykopu,
roboty wykoczeniowe,
przeprowadzenie pomiar�w i bada wymaganych w niniejszej specyfikacji technicznej,
odwiezienie sprztu.

10. PRZEPISY ZWIZANE

10.1. Og�lne specyfikacje techniczne (OST)

1.	D-M-00.00.00	Wymagania og�lne
2.	D-01.00.00	Roboty przygotowawcze
3.	D-02.00.00	Roboty ziemne

10.2. Inne dokumenty

4. Zasady ochrony rodowiska w drogownictwie. Dzia 9 - Ochrona przed wibracjami drogowymi, GDDP - IBDiM, Warszawa 2002

ZACZNIKI

ZACZNIK 1

WPYW WIBRACJI DROGOWYCH NA LUDZI I BUDYNKI

(wg artykuu „Wpyw wibracji drogowych na budynki przydrone”,

Drogownictwo nr 4-5/1989)

Ruch drogowy moe powodowa wibracje wpywajce na nieprzyjemne odczucia ludzi oraz drgania budowli. Wibracja od si dynamicznych pojazd�w przenosi si poprzez grunt, przy czym bardzo istotny jest jego rodzaj. Na przykad, przy r�wnym i stosunkowo twardym terenie, w budynku wzniesionym na gruncie gliniastym amplituda drga jest dziesi razy wiksza ni amplituda drga budynku zbudowanego na gruncie piaszczystym. Czstotliwo drga zaley od gstoci gruntu, jego wilgotnoci, stopnia jednorodnoci i skadu granulometrycznego. redni czstotliwo drga gruntu mona przyjmowa 10*25 Hz.

Orientacyjne czstotliwoci wibracji powstajcych przy ruchu pojazd�w drogowych wynosz w:

gruntach i budynkach drogowych od 1 do 45 Hz,

w obiektach mostowych od 1 do 20 Hz.

W budynkach pooonych w pobliu ruchliwych dr�g szybkiego ruchu wibracje praktycznie nie powstaj, jeli po nich nie kursuje wicej ni 150 cikich samochod�w ciarowych na godzin. Przy prdkoci ich ruchu 50 km/h, w zalenoci od porowatoci i sprystoci warstw nawierzchni moliwe s drgania o czstotliwoci 19-30 Hz przy amplitudzie od 0,015 do 0,004 mm i przypieszenia od 9,8 * 10^-3 do 1,27 m/s².

Badania wykazay, e nier�wnoci jezdni o wysokoci 44 mm zwikszaj amplitud drga 10-krotnie w por�wnaniu z jezdni r�wn. Stwierdzono, e na wielko wibracji istotny wpyw maj rodzaj pojazd�w i prdkoci ich ruchu, a niewiele wpywaj inne czynniki. Przypieszenia i hamowania pojazd�w powoduj odczuwaln wibracj tylko w gruncie przemarznitym. Ustalono, e w budynkach z masywnymi fundamentami, opartymi na gruntach skalistych, amplitudy drga stanowi tylko 1% wielkoci amplitud otaczajcego gruntu. Przy podobnych warunkach, w budowlach posadowionych na fundamencie palowym, amplituda drga zmniejsza si tylko 2-5 razy w por�wnaniu z powierzchni terenu. W innych przypadkach drgania budowli s wiksze ni drgania otaczajcego terenu.

Amplituda drga jest odwrotnie proporcjonalna do odlegoci r�da wibracji. Jej wielko bezwzgldna zaley od przewodnoci wibracyjnej gruntu, przy czym ronie wraz ze wzrostem jego gstoci i wilgotnoci. Budynki wzniesione na piaskach i gruntach piaszczystych s mniej podatne na wibracje ni budynki na gruntach gliniastych. Wielko wibracji zmniejsza si w miar osuszania grunt�w i obnienia poziomu w�d gruntowych.

Wpyw wibracji drogowych na ludzi czsto jest odczuwany subiektywnie. Badania wykazay, e przy odlegociach do 10 m od jezdni drogi wibracja moe przekracza dopuszczalny pr�g percepcji czowieka, lecz w miar wzrostu tej odlegoci wpyw ten szybko zanika. W odlegociach wikszych od 20 m organizm ludzki w praktyce ju nie odczuwa wibracji pochodzcych od rodk�w transportu drogowego.

W wikszoci przypadk�w projektowania dr�g zachodzi potrzeba rozwaenia podjcia ochrony przed wibracjami budowli sabych konstrukcyjnie albo obiekt�w znaczenia historycznego, posadowionych na gruntach spoistych, w stosunkowo bliskiej odlegoci od drogi.

ZACZNIK 2

ZASADY OCHRONY PRZED WIBRACJAMI DROGOWYMI

(wg Zasad ochrony rodowiska w drogownictwie. Dzia 9 - Ochrona przed wibracjami drogowymi, GDDP - IBDiM, Warszawa 2002 [4])

W przypadku dr�g projektowanych ochrona przed wibracjami moe zakada nastpujce przedsiwzicia:

prawidowy wyb�r trasy, w miar moliwoci oddalonej od teren�w zabudowanych (w miastach minimalna odlego nie powinna by mniejsza ni 25 m),

utwardzony grunt pod projektowan tras (np. stabilizacja za pomoc pali wapiennych lub piaskowych),

przyjcie prawidowego przekroju nawierzchni zapewniajcej jej r�wno i wytrzymao na warunki atmosferyczne i obcienia dynamiczne (np. warstwa cieralna z betonu asfaltowego - masa mineralno-betonowa, pyta betonowa - posp�ka kruszona stabilizujca),

wibroizolacj dr�g za pomoc dodatkowych gumopochodnych warstw,

izolacj dr�g drog ekranowania przegrodami pionowymi przy drodze oraz przy obiektach budowlanych,

ograniczenie prdkoci przejazd�w,

izolacj wewntrzn budynku,

na drogach przebiegajcych w pobliu osiedli mieszkaniowych eliminacj transportu cikiego.

Spor�d tych rodk�w cztery maj charakter konstrukcji budowlanych:

koncepcja przygotowania gruntu pod projektowan tras drogi - utwardzenie i stabilizacja,
wibroizolacja dr�g za pomoc gumopochodnych warstw,
pionowe przegrody antywibracyjne,
zabezpieczenia antywibracyjne wewntrz budynk�w.

W przypadku dr�g istniejcych przy ochronie przed wibracjami mona rozwaa:

zapewnienie prawidowego stanu r�wnoci nawierzchni poprzez biece staranne konserwacje i naprawy,

ograniczenia prdkoci pojazd�w,

eliminowanie transportu cikiego w szczeg�lnoci z centr�w miast,

wykonanie staranne nawierzchni o prawidowym przekroju i utwardzenie podbudowy podczas kapitalnego remontu drogi,

izolacj dr�g metod ekranowania przegrodami przy samej drodze oraz przy obiektach budowlanych,

izolacj wewntrz budynku,

przeoenie odcinka drogi (jeli ww. sposoby okazay si nieskuteczne).

Pionowa przegroda antywibracyjna jest do czsto stosowan izolacj, szczeg�lnie skuteczn, gdy stosunek gbokoci przegrody do dugoci fal wywoanych wibracjami wynosi od 1,2 do 1,5.

Przy ustalaniu wibracji dopuszczalnych, pomiaru wibracji, prognozowania wibracji drogowych, rodk�w ochrony przed wibracjami drogowymi i zakresu studi�w wibracji drogowych mona korzysta z „Zasad ochrony rodowiska w drogownictwie. Dzia 9 - Ochrona przed wibracjami drogowymi, GDDP - IBDiM, Warszawa 2002 r.

ZACZNIK 3

PRZYKAD PRZYDRONEJ PRZEGRODY ANTYWIBRACYJNEJ

W GRUNCIE

(wg artykuu „Wpyw wibracji drogowych na budynki przydrone”, Drogownictwo

nr 4-5/1989)

Na podstawie bada r�nych przegr�d antywibracyjnych w gruncie przyjto konstrukcj przegrody stosowanej w gruntach gliniastych, ilastych i gliniastopiaszczystych.

Przegroda antywibracyjna jest wykonana w postaci wykopu o szerokoci 0,3*0,5 m i gbokoci 2*5 m, przyjmowanej w zalenoci od odlegoci do chronionego przed wibracj budynku. Wykop zapenia si piaskiem, wirem lub tuczniem. Przegrod lokalizuje si w odlegoci 5*6 m od osi skrajnego pasa ruchu, majc na wzgldzie fakt, e przegroda pooona bliej r�da wibracji moe mie mniejsz gboko i daje wiksz skuteczno dziaania (rys.1a). Jako warunek dodatkowy zakada si, e gboko przegrody powinna siga poniej gbokoci przemarzania gruntu.

Skuteczno dziaania przegrody antywibracyjnej jest przedstawiona na rysunku 1b w postaci zalenoci pomidzy przypieszeniem wibracji a odlegoci od drogi w przecitnych warunkach: bez przegrody oraz z przegrod zaoon w odlegoci 6 m od osi zewntrznego pasa ruchu. Z rysunku wida, e stosowanie przegrody zmniejsza dwukrotnie wielko przypiesze wibracji ju w odlegoci 10 m od jej r�da.

Warto doda, e istniej w zasadzie dwa sposoby zmniejszenia wibracji gruntu w pobliu budowli oraz wibracji samych budynk�w:

wprowadzenie zakazu poruszania si po drodze samochod�w ciarowych o duych masach (np. skierowanie ich na trasy objazdowe),

zastosowanie om�wionych powyej przegr�d antywibracyjnych.

Ochron budynk�w przed wibracjami naley rozwaa jeli s one pooone do 30 m od najbliszego pasa ruchu. Przy odlegoci ponad 100 m drogi wpyw wibracji na budynki mona pomin.

0x01 graphic

Rys. 1. Przegroda antywibracyjna, guszca wibracj w budynku przydronym

Schemat lokalizacji przegrody, b) Wpyw dziaania przegrody na zmniejszanie si wibracji

1 - przyspieszenie wibracji poziomej w przypadku braku przegrody, 2 - przyspieszenie wibracji poziomej po wykonaniu przegrody antywibracyjnej w gruncie

więcej podobnych podstron