Grupa 2. 2A4SI0909TR pyt. 1-30
1.Czujnik indukcyjny położenia wału i prędkości obrotowej działa w wyniku:
a)zmian długości szczeliny powietrznej w obwodzie magnetycznym czujnika
b)indukowania sygnału prostokątnego przez generator impulsów
2.Do elementów składowych układu zapłonowego zalicza się:
a)uzwojenie pierwotne i wtórne cewki
b)mechanizm sprzężający z wieńcem koła zamachowego
c)element przerywający (przerywacz lub modłu elektroniczny)
d)czujni położenia wału korbowego
3.Zjawisko Halla polega na:
a)powstawaniu napięcia na przeciwległych ściankach piezoceramiki przy oddziaływaniu na nią zmiennym polem magnetycznym
b)wyidukowaniu napięcia przy oddziaływaniu pola magnetycznego na półprzewodnikową płytkę, przez którą przepływa prąd
c)powstawaniu napięcia w przewodniku, na który oddziałuje zmieniający się strumień magnet.
d)wytworzeniu siły elektrodynamicznej w elektromagnesie po jego zasileniu
4.Metody pomiaru ciśnienia:
a)zmiana (bezpośredni pomiar) rezystancji zależnej od ciśnienia
b)oddziaływanie sprężystej membrany na płytkę piezoceramiczną (zmiana napięcia)
c)pomiar tensometrami mierzącymi odkształcenia membrany
d)wykorzystanie zmian pojemnościu wywołanych odkształceniami kondensatora membranowego
5.Współczynnik nadmiaru powietrza λ jest równy stosunkowi
a) objętości powietrz dostarczonego do objętości powietrza teoretycznie potrzebnego
b)masy powietrza rzeczywiście dostarczonego do masy powietrza teoretycznie potrzebnego
c)objętości powietrza do objętości paliwa
d)masy paliwa do masy powietrza
6.Akumulator samochodowy jest:
a)statycznym źródłem energii elektrycznej w pojeździe
b)prądnicą prądu przemiennego trójfazową, synchroniczną
c)jednym z dwóch źródeł zasilania elektrycznego w pojeździe
d)elementem … paliwo pod odpowiednim ciśnieniem
7.Parametremi charakteryzującymi akumulator są:
a)pojemność elektryczna
b)indukcyjnośc własna
c)rezystancja wewnętrzna
d)prąd rozruchowy
8.Do badań wykonywanych na alternatorach można zaliczyć:
a)pomiar rezystancji uzwojeń pierwotnego i wtórnego
b)badanie układu prostowniczego
c)pomiar rezystancji uzwojenia wzbudzenia
d)sprawdzenie zakresu napięcia utrzymywanego przy zamianach prądu obciążenia
9.Sygnał wytwarzany w czujniku ciśnienia może mieć kształt:
a)sygnału stałego
b)flesza
c)diody LED
d)fotodiody lub fototranzystora
11.Badania cewek zapłonowych:
a)sprawdzenie rezystancji izolacji
b)badanie impedancji napięcia wtórnego
c)pomiar rezystancji uzwojeń pierwotnego i wtórnego
d)sprawdzenie napięcia strony wtórnej (pomiar długości iskry lub oscyloskopowo sondą w.n.)
12.Napięcie w uzwojeniach cewki zapłonowej powstaje na skutek:
a)zjawiska piezoelektrycznego
b)zmian wytworzonego w uzwojeniu wtórnym pola magnetycznego
c)zjawiska indukcji elektromagnetycznej
d)zmian wytworzonego w uzwojeniu pierwotnym pola magnetycznego
13.W klasycznych układach zapłonowych kąt wyprzedzenia zapłonu zależy od:
a)prędkości obrotowej wału korbowego
b)temperatury silnika (cieczy chłodzącej)
c)ciśnienia w kolektorze dolotowym
d)sygnału z sondy lambda
14.Do badań akumulatorów samochodowych można zaliczyć:
a)sprawdzenie stopnia naładowania
b)sprawdzenie stopnia rozładowania
c)badania rezystancji uzwojenia
d)sprawdzenie poziomu elektrolitu
15.Do badań wykonyanych na alternatorach można zaliczyć:
a)pomiar rezystancji uzwojęn pierwotnego i wtórnego
b)badanie układu prostowniczego
c)pomiar rezystancji uzwojenia wzbudzenia
d)sprawdzenie zakresu napięcia utrzymywanego przy zmianach prądu obciążenia
16.Do prostowania prądu w alternatorze służy:
a)komutator
b)półprzewodnikowy układ prostowniczy
c)regulator napięcia
d)mostek sześciu- lub dziewięciodiodowy
17.Mieszanka paliwowo-powietrzna jest uboga gdy:
a)zawiera za dużo paliwa
b)λ < 1
c) λ= 1
d)zawiera za dużo powietrza
18.Do elementu systemu wtryskowego L-Jetronic należą:
a)czujnik przyspieszenia
b)przepływomierz powietrza
c)mechanizm biegu jałowego
d)regulator ciśnienia paliwa
19.Sondy lambda mogą być:
a)jednoprzewodowe
b)czteroprzewodowe
c)pięcioprzewodowe
d)trójprzewodowe
20.Sygnał wytwarzany w czujniku ciśnienia może mieć kształt:
a)sygnału stałego
b)sinusoidalny
c)prostokątny
d)łagodne zbocze narastające i strome opadające
21.Przepływoierze mierzące masowy wydatek powietrza wykonywane są jako:
a)”z gorącym drutem”
b)z tarczą spiętrzającą
c)z wirami Karmana
d)”z gorącą płytką”
22.Przepływomierz z tarczą spiętrzającą mierzy:
a)masę przepływającego powietrza
b)objętość przepływającego powietrza
c)prędkość przepływającego powietrza
d)ilość przepływającego powietrza
23.Główną funkcją komputera układu zapłonowgo jest:
a)zapalanie ładunku pirotechnicznego w układzie poduszek powietrznych
b)dobór kąta wyprzedzenia zapłonu
c)zapalenie kontrolki ładowania akumulatora
d)wysterowanie momentu przerywania prądu pierwotnego
24.Na dobór warości kąta wyprzedzenia zapłonu mają wpływ:
a)prędkość obrotowa wału korbowego
b) obciżenie silnika
c) dawka wtryskiwanego paliwa
d) kąt wyprzedzenia wtrysku
25. Czujnik fotooptyczny prędkości i położenia wału składa się z
a) wirującego elementu ferromagnetycznego
b) flesza
c) diody LED
d) fotodiody lub fototranzystora
26. Sygnał generowany w czujniku Hulla prędkości i położenia wału może
a) mieć kształ sinusoidalny
b) przy zmianach prędkości obrotowej zmieniać częstostliwość przy niezmiennej amplitudzie
c) zmieniać częstotliwość i amplitude wraz ze zmianami prędkości octowej
d) mieć kształt prostokątny
27. badanie celek zapłonowych
a) sprawdzenie rezystancji izolacji
b) badanie impulsatora napięcia wtórnego
c) pomiar rezystancji uzwojeń wtórnego i pierwotnego
d)sprawdzenie napięcia strony wtórnej (pomiar długości iskry lub oscyloskopowo z sondą w.n)
28. aparat zapłonowy składa się z
a) świec zapłonowych
b) modułu zapłonowego
c) zespołu przerywacza
d) rozdzielacza wysokiego napięcia
29 napięcie w uzwojeniach cewki zapłonowej powstaje na skutek
a) zjawiska piezoelektrycznego
b) zmian wytworzonego w uzwojeniu wtórnym pola magnetycznego
c) zjawiska indukcji elektromagnetycznej
d) zmian wytworzonego w uzwojeniu pierwotnym pola magnetycznego
30 w klasycznych układach zapłonowych kąt wyprzedzenia zapłonu zależy od
a) prędkości obrotowej wału korbowego
b) temperatury silnika (cieczy chłodzącej)
c) ciśnienia w kolaktorze dolotowym
d) sygnału z sondy lambda