27b 篸anie diagnostyczne silnika dwusuwowego


Uniwersytet Szczeci艅ski

Zak艂ad Podstaw Techniki

Laboratorium Maszynoznawstwa

Temat: Badanie diagnostyczne silnika dwusuwowego.

Nr 膰wiczenia: 5

Nazwisko i imi臋

Semestr VI

Grupa V

Sprawdzaj膮cy:

Data:

Ocena:

Kuci艅ski Patryk

dr T. Brodzi艅ski

05.04.2000r.

  1. DZIA艁ANIE SILNIKA DWUSUWOWEGO:

W silniku spalinowym ca艂kowity obieg termodynamiczny nast臋puje w ci膮gu dw贸ch suw贸w t艂oka, odpowiadaj膮cych jednemu obrotowi wa艂u korbowego. T艂ok poruszaj膮c si臋 w cylindrze zas艂ania lub ods艂ania trzy kana艂y, kt贸re znajduj膮 si臋 w 艣ciankach cylindra. Kana艂 wydechowy s艂u偶y do usuwania spalin z cylindra. Przez kana艂 ss膮cy mieszanka paliwowo-powietrzna przedostaje si臋 z ga藕nika do skrzyni korbowej, a przez trzeci kana艂 mieszanka spr臋偶ona wst臋pnie w skrzyni korbowej wp艂ywa kana艂em przelotowym do cylindra. Mieszanka jest spr臋偶ona (do ok. 6 at.) podczas ruch t艂oka do g贸ry, a przed zwrotem zewn臋trznym zostaje zapalona iskr膮 elektryczn膮 艣wiecy. Nast臋puje wzrost temperatury i zwi臋kszenie si臋 ci艣nienia gaz贸w spalinowych w cylindrze do ok. 20 at. T艂ok popychany ci艣nieniem gaz贸w porusza si臋 ku do艂owi i wykonuje prac臋, a gazy ponad t艂okiem rozpr臋偶aj膮 si臋. Przy ko艅cu suwu pracy t艂ok ods艂ania kana艂 wydechowy i nast臋puje wydech spalin pod ci艣nieniem ok. 3 at. Przy dalszym ruch t艂oka w d贸艂 ods艂ania si臋 r贸wnie偶 kana艂 przelotowy i mieszanka wst臋pnie spr臋偶ona w skrzyni korbowej do ci艣nienia ok. 1,5 at. Przep艂ukuje i nape艂nia cylinder, wydmuchuj膮c z niego reszt臋 spalin.

Skierowanie 艣wie偶ej mieszanki do g贸ry w celu lepszego przep艂ukania cylindra osi膮ga si臋 przez odpowiednie ukszta艂towanie denka t艂oka. Podczas ruchu w g贸r臋 t艂ok kolejno zas艂ania kana艂 przelotowy i wydechowy, a w贸wczas rozpoczyna si臋 w cylindrze spr臋偶anie mieszanki. Jednocze艣nie w czasie ruchu t艂oka w g贸r臋 obj臋to艣膰 skrzyni korbowej zwi臋ksza si臋 i po ods艂oni臋ciu szczeliny ss膮cej przez doln膮 kraw臋d藕 t艂oka mieszanka z ga藕nika zostaj臋 zassana do skrzyni korbowej i obieg si臋 powtarza.

  1. OPIS ZASADY REGULACJI GA殴NIKA

Mieszanka palna powstaje przez odparowanie paliwa i wymieszanie go ze strumieniem powietrza zasysanego przez silnik. Urz膮dzeniem s艂u偶膮cym do wytwarzania mieszanki o odpowiednim sk艂adzie jest ga藕nik. Zadaniem ga藕nika jest r贸wnie偶 precyzyjne dozowanie paliwa w strumie艅 zasysanego przez silnik powietrza. Ilo艣膰 paliwa w mieszance powinna by膰 艣ci艣le dostosowana do warunk贸w obci膮偶enia silnika. Przy ma艂ych pr臋dko艣ciach obrotowych silnika, podczas biegu ja艂owego ga藕nik silnika powinien mie膰 dawk臋 bogat膮 (nadmiar paliwa) w celu zapewnienia r贸wnomiernej pracy silnika. Wraz ze wzrostem pr臋dko艣ci obrotowej i mocy silnika mieszanka powinna stawa膰 si臋 coraz bardziej ubo偶sza, a przy mocy eksploatacyjnej mieszanka powinna mie膰 nadmiar powietrza. W celu uzyskania mocy maksymalnej silnika przy pe艂nym otwarciu przepustnicy, ga藕nik powinien dawa膰 mieszank臋 bogat膮. Wymagania powy偶sze realizuje si臋 wyposa偶aj膮c ga藕nik elementarny w dodatkowe urz膮dzenia takie jak:

Ilo艣膰 mieszanki dop艂ywaj膮cej do cylindra silnika reguluje si臋 ustawieniem przepustnicy, kt贸ra w zale偶no艣ci od swego po艂o偶enia zwi臋kszy lub zmniejszy wolny przekr贸j przep艂ywu mieszanki.

Po偶膮dane zubo偶enie mieszanki w zakresie 艣rednich obci膮偶e艅 uzyskuje si臋 przez mechaniczne hamowanie wyp艂ywu paliwa. Polega ono na zmianie przekroju dyszy paliwa przez wsuwanie do niej kalibrowanej iglicy o dobranym kszta艂cie sto偶ka. Przy zwi臋kszaniu otwarcia przepustnicy, podnosz膮ca si臋 wraz z ni膮 iglica powoduje wzrastanie przekroju przep艂ywu mi臋dzy iglic膮 a dysz膮, daj膮c odpowiedni przep艂yw paliwa. Dzi臋ki kilku naci臋ciom w g贸rnej cz臋艣ci iglicy wysoko艣膰 jej zawieszenia w przepustnicy mo偶e by膰 zmienna. W ten spos贸b nast臋puje regulacja sk艂adu mieszanki wytworzonej przy takich samych uchyleniach przepustnicy. Im wy偶ej b臋dzie podniesiona iglica (mocowanie na ni偶szym rowku) tym mieszanka b臋dzie bogatsza.

Poziom paliwa w rozpylaczu utrzymywany jest przez komor臋 p艂ywakow膮, w kt贸rej znajduje si臋 p艂ywak wraz z iglic膮 dociskan膮 do gniazda otworu dop艂ywu paliwa. W艂a艣ciwy poziom paliwa w komorze p艂ywakowej, maj膮cy wp艂yw na sk艂ad mieszanki i zu偶ycie paliwa podany jest przez producenta i zawiera si臋 kilka milimetr贸w poni偶ej wylotu rozpylacza. Regulacj臋 poziomu paliwa przeprowadza si臋 przez przesuwanie p艂ywaka wzgl臋dem iglicy po uprzednim zwolnieniu zapinki.

  1. REGULACJA ZAP艁ONU.

W艂a艣ciwe ustawienie wyprzedzenia zap艂onu jest bardzo wa偶ne dla prawid艂owej pracy silnika. Jest ono uzale偶nione od szeregu czynnik贸w i stanowi cech臋 charakterystyczn膮 danego silnika, zawsze podawan膮 przez producenta w instrukcji obs艂ugi.

Ze wzgl臋du na to, 偶e spalanie mieszanki w cylindrze trwa 艣ci艣le okre艣lony czas, zapalenie jej powinno nast膮pi膰 w takim momencie aby zd膮偶y艂a si臋 ona ca艂kowicie spali膰 i w wyniku tego powsta艂o w cylindrze maksymalne ci艣nienie, gdy t艂ok osi膮gnie zwrot zewn臋trzny (ZZP). Przedwczesne lub op贸藕nione zapalenie mieszanki jest zjawiskiem niepo偶膮danym. Zbyt wczesny zap艂on prowadzi do zahamowania suwu t艂oka ku g贸rze, co niekorzystnie wp艂ywa na uk艂ad korbowy a tak偶e 艂o偶yska wa艂u. Gdy zap艂onjest op贸藕niony, to traci si臋 moc i szybciej niszczy uk艂ad wydechowy.

Sprawdzenie k膮ta wyprzedzenia zap艂onu, po uprzednim uzyskaniu informacji o jego warto艣ci dla danego silnika, obejmuje nast臋puj膮ce czynno艣ci:

warto艣ci膮 wyprzedzenia zap艂onu a podan膮 przez producenta nale偶y dokona膰 regulacji zap艂onu. Istota tej regulacji polega na zmianie po艂o偶enia m艂oteczka wzgl臋dem krzywki. Praktycznie wykonuje si臋 to przez przekr臋cenie w odpowiednim kierunku podstawy iskrownika. Je偶eli zap艂on jest op贸藕niony, to nale偶y go przyspieszy膰 przez obr贸t podstawy iskrownika w kierunku przeciwnym do ruchu wa艂u korbowego. W przypadku zap艂onu przyspieszonego, op贸藕nienie realizuje si臋 przez obr贸t podstawy iskrownika w kierunku zgodnym z obrotami wa艂u korbowego.

  1. Stanowisko pomiarowe

0x08 graphic
0x08 graphic

0x08 graphic
0x08 graphic
1

0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
5

0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
2

0x08 graphic
0x08 graphic

0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic

0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
3 4

0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic

0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic

0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
6

0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic

0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic

0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic

0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic

11 8

0x08 graphic

9

CZ臉艢CI SILNIKA:

1 - zbiornik paliwa

2 - przew贸d paliwowy

3 - rura wydechowa

4 - fajka ze 艣wiec膮 zap艂onow膮

5 - linka regulacji gazu

6 - filtr powietrza

7- ga藕nik

8 - przew贸d wysokiego napi臋cia

9 - skrzynia bieg贸w

10 - u偶ebrowany

11 - ko艂o zamachowe z iskrownikiem

WNIOSKI

Aby silnik m贸g艂 prawid艂owo pracowa膰 musi by膰 odpowiednio wyregulowany ga藕nik i ustawiony zap艂on. Je艣li kt贸ry艣 warunek ustawienia nie jest spe艂niony, wtedy silnik pracuje niemiarowo, zu偶ywaj膮 si臋 szybciej elementy silnika (wa艂 korbowy, panewki, uk艂ad wydechowy), zu偶ywa si臋 w wi臋kszej ilo艣ci paliwo, moc silnika jest zmniejszona, a mo偶liwa jest r贸wnie偶 sytuacja gdzie nie mo偶na w og贸le uruchomi膰 silnika. Regulacja ga藕nika i zap艂onu wymaga jednak wprawy i dok艂adno艣ci i powinna by膰 przeprowadzana okresowo, zgodnie z zaleceniami producenta

Pomiary wykonane w 膰wiczeniach:

Przerwa na stykach przerywacza: 0,3 [mm]

Odleg艂o艣膰 t艂oka od g艂owicy w chwili zap艂onu: 2,5 [mm




Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
27c ?danie diagnostyczne silnika dwusuwowego
27a ?danie diagnostyczne silnika dwusuwowego
Budowa pojazd贸w samochodowych -Zasada dzia艂ania silnika dwusuwowego semestr 1, Motoryzacja
Diagnostyka silnika-warsztat, ELEKTRONIKA
Diagnostyka silnika o ZI (czujnik ci艣nienia spr臋偶ania)
DiagnostykaSM, silniki
Silnik dwusuwowy, SZKO艁A, FIZYKA
ZASADA DZIA艁ANIA SILNIKA DWUSUWOWEGO, MOTORYZACJA, 鈻 Silniki Spalinowe 鈻
SPOS脫B DZIA艁ANIA SILNIKA DWUSUWOWEGO, Szko艂a
silnik dwusuwowy referat z techniki PXCZWK54L33ATHCLWE3XC5E63EAY44CMG5XZBJI
Diagnozowanie silnika o zap艂onie samoczynnym
Diagnostyka silnika, Peugeot 306
[Audi A4 TDI, Turbo] Diagnozowanie silnika TDI, Turbo
膯w 4 ?danie 3 fazowego silnika indukcyjnego klatkowego
08 Wykonywanie monta偶u i demonta偶u silnika dwusuwowego
GE Diagnostyka silnika 1,9 TDI

wi臋cej podobnych podstron