PODROZDZIAŁ 52.20.00

WYjścia awaryjne

opis i działanie

Zrzut awaryjny drzwi w kabinie załogi umożliwia opuszczenie kabiny w czasie lotu i na ziemi.

Zrzut awaryjny w kabinie pasażersko - ładunkowej umożliwia szybkie opuszczenie śmigłowca przez pasażerów na ziemi.

1. Zrzut awaryjny drzwi kabiny załogi.

W celu zrzucenia drzwi należy rączkę 1(Rys. 1) pociągnąć energicznie w dół zrywając drut zabezpieczający z plombą.

Wyciągnięcie rączki 1 spowoduje ruch dźwigni 3, które będą rozchylane przez naciąg linek 12 i 14 spowodowany napiętymi sprężynami 8. Jednocześnie nastąpi przesunięcie zasuwek 4, które ustawią się w takim położeniu, że sprężyny 6 wypchną z korpusów 5 czopy 7 wraz z prowadnicą 9
i drzwiami 16.

2. Zrzut awaryjny drzwi kabiny pasażersko - ładunkowej.

W górnej części drzwi zabudowy jest zrzut awaryjny (Rys. 2).

Uruchamia się go przez obrót dźwigni 3 lub 4 z jednoczesnym zerwaniem plomby (siła około 220N (22,4kG) (49,3 lb).

Zrzut awaryjny można uruchomić, gdy drzwi nie są zamknięte na klucz.

Obrót rączki zrzutu awaryjnego powoduje:

• przesunięcie zasuwek 13 w korpusach 1 i ustawienie ich w takim położeniu, że czopy 26 zostają odblokowane, trzymając rączkę w położeniu obróconym należy ciągnąć w dół, aż do wypadnięcia drzwi z prowadnic,

• uruchomienie zrzutu awaryjnego zarówno z zewnątrz jak i od wewnątrz wyłącza blokadę
  i zwalnia rygiel zamka.

UWAGA: Przed startem śmigłowca drzwi pasażerskie nie mogą być zamknięte na klucz
(nie działa wtedy zrzut awaryjny).

Rys. 1 Zrzut awaryjny drzwi kabiny załogi

1.	Rączka zrzutu awaryjnego	8.	Sprężyna
2.	Ogranicznik	9.	Prowadnica
3.	Dźwignia	10.	Rolka
4.	Zasuwka	11.	Ściągacz
5.	Korpus	12, 13, 14, 15.	Linka
6.	Sprężyna	16.	Drzwi
7.	Czop

1. Korpus 2. Łącznik 3. Wewnętrzna rączka zrzutu awaryjnego 4. Dźwignia zewnętrzna zrzutu awaryjnego 5. Linka górna 6. Klamka wewnętrzna 7. Linka dolna 8. Klamka zewnętrzna 9. Rygiel 10. Przycisk 11. Zaczep sprężyny 12. Sprężyna 13. Zasuwka 14. Linka kpl. 15. Ściągacz 16. Drut kontrujący 17. Kostka 18. Dźwignia 19. Nakrętka 20. Zaczep blokady 21. Wkręt blokujący klamkę wewnętrzną 22. Dźwignia 23. Przycisk zewnętrzny 24. Zarezerwowano 25. Wózek 26. Czop 27. Obejma 28. Nakrętka

Rys. 2 Zamek wraz ze zrzutem awaryjnym drzwi kabiny pasażersko - ładunkowej

Strona pozostawiona celowo

wyjścia awaryjne

technologia obsługi

Wykaz kart technologicznych

Tytuł karty Nr karty

Sprawdzenie zrzutu awaryjnego
drzwi kabiny załogi i jego montaż 52.20-1

Sprawdzenie zamka i zrzutu awaryjnego
drzwi kabiny pasażersko - ładunkowej 52.20-2

KARTA TECHNOLOGICZNA Nr 52.20-1			Na stronach 1
Rodzaj pracy: SPRAWDZENIE ZRZUTU AWARYJNEGO DRZWI KABINY ZAŁOGI I JEGO MONTAŻ			Pracochłonność (rob. godz.)
Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)			Prace wykonywane przy odstępstwach od WT
1. Sprawdzić działanie zrzutu awaryjnego przez pociągnięcie rączki 1 (Rys. 1). Niedopuszczalne jest:
a) niejednoczesne wysunięcie się czopów 7 z korpusów 5,			Dokonać regulacji długości linek 12 i 15 ściągaczem 11 tak by zasuwki opierały się zderzakami o korpu-sy. Po regulacji ścią-gacz zakontrować drutem.
b) zacinanie się zasuwek 4 w korpusach 5,			Powierzchnie współ-pracujące przemyć benzyną, wytrzeć do sucha i pokryć cienką warstwą smaru.
c) zbyt mała siła (poniżej 130N (13,2kG) (29 lb) ) potrzebna do wyrwania rączki 1, d) zbyt duża siła (powyżej 156N (16kG) (35,2lb) ) potrzebna do wyrwania rączki 1.			Wymienić dźwignie 3, oraz rączkę 1 lub ograniczniki 2 w rączce.
2. Montaż zrzutu awaryjnego. a) wprowadzić czopy 7 prowadnicy 9 w gniazda korpusów 5, b) dociskając prowadnicę 9 do kadłuba, ściągnąć dolne końce dźwigni 3, c) założyć rączkę 1 tak, by ograniczniki 2 rączki trafiły we wgłębienia w dźwigniach 3, d) zabezpieczyć drutem i zaplombować rączkę awaryjnego zrzutu drzwi.
Aparatura kontrolno-sprawdzająca	Narzędzia i urządzenia	Materiały pomocnicze
	Szczypce do rozciągania sprężyn awaryjnego zrzutu drzwi kabiny pilotów 30.91.304.00.00 Dynamometr 50.93.850.00.00	Benzyna - patrz Podrozdz.12.40.00, pkt 13 Szmatka bawełniana Smar - patrz Podrozdz.12.40.00, pkt 9 Drut zabezpieczający ∅ 0,5 pb-II-Na

KARTA TECHNOLOGICZNA Nr 52.20-2	Na stronach 2
Rodzaj pracy: SPRAWDZANIE ZAMKA I ZRZUTU AWARYJNEGO DRZWI KABINY PASAŻERSKIEJ (ŁADUNKOWEJ)	Pracochłonność (rob. godz.)
Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)	Prace wykonywane przy odstępstwach od WT
1. Sprawdzić działanie zamka. Niedopuszczalne są:
a) zacinanie się wkładki zamka,	Zdemontować klamkę zewnętrzną. Wyjąć wkładkę i zanurzyć w oleju. Włożyć klucz do wkładki obrócić nim w stronę otwarcia i zamknięcia. W razie konieczności operację powtórzyć kilka razy. Jeżeli uszkodzenie nie zostanie usunięte wymienić wkładkę zamka.
b) zacinanie się blokady zamka,	Zdemontować klamkę wewnętrzną. Usunąć uszkodzenie i prze-smarować smarem.
c) zacinanie się przycisku 10 (Rys.2),	Zdemontować klamkę wewnętrzną zamka. Oczyścić benzyną i wytrzeć do sucha, smarem posmarować ruchome współpracu-jące części.
d) nieopuszczanie się rygla 9.	Wymienić sprężynę w zamku.

Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)			Prace wykonywane przy odstępstwach od WT
2. Sprawdzić działanie zrzutu awaryjnego drzwi przez obrót dźwigni 3 lub 4 (Rys. 2). Niedopuszczalne są:
a) niejednoczesne wysunięcie się czopów 26 z korpusów 1,			Dokonać regulacji długości linek 5 ścią-gaczem 15 tak aby zderzaki zasuwek stykały się z karpusa-mi. Po regulacji ścią-gacz zakontrować drutem.
b) zacinanie się zasuwek 13 w korpusach 1,			Powierzchnie zasu-wek i wycięcia w kor-pusach przemyć ben-zyną, wytrzeć do su-cha szmatką ba-wełnianą i pokryć smarem.
c) niejednoczesne z ruchem zasuwek 13 zwolnienie rygla 9,			Odkręcić pokrywę 18 (Podrozdz. 52.10.000, Rys.2). Wyregulować długość linek 5 i 7 (Rys. 2) ściągaczem 15. Po regulacji ściągacz zakontrować.
d) zerwanie drucików linek 5, 7 i 14,			Wymienić uszko-dzone elementy.
e) zbyt mała siła (poniżej 150N (15,3kG) (33,7lb) ) potrzebna do obrotu rączki i wypchnięcia drzwi z prowadnic, f) zbyt duża siła (powyżej 220N (22,4kG) (49,3lb) ) potrzebna do obrotu rączki i wypchnięcie drzwi z prowadnic.			Sprawdzić stan czopów 26 i zasuwek 13 (patrz pkt 2a i 2b)
Aparatura kontrolno-sprawdzająca	Narzędzia i urządzenia	Materiały pomocnicze
	Wkrętak 30.91.638.00.90 Dynamometr 50.93.850.00.00	Olej MK-8 - patrz Podrozdz. 12.40.00, pkt 10 lub transformatorowy Benzyna - patrz Podrozdz. 12.40.00, pkt 13 Smar - patrz Podrozdz. 12.40.00, pkt 9 Drut zabezpieczający ∅ 0,5 pb-II-Na Szmatki bawełniane

---