Wydział*	Zarządzania i Administracji
Katedra*	Katedra Budownictwa
Rok akademicki	2012/2013
Semestr*	letni (VI)
Student	Radosław Mokrosz
Nr albumu	16410
Grupa**	6 IBD GPb01
Przedmiot**	Podstawy projektowania dróg i mostów
Prowadzący**	dr inż. Jerzy Kukiełka
Temat	Projekt parkingu

SPIS TREŚCI

I Opis techniczny

1. Podstawa opracowania

2. Dane ogólne

3. Opis elementów projektowych

4. Odwodnienie

5. Organizacja ruchu

II Część obliczeniowa

1. Obliczenie konstrukcji drogi

2. Obliczenia łuku pionowego

3. Obliczenia hydrauliczne

4. Tabela robót ziemnych (załącznik- arkusz kalkulacyjny)

III Część rysunkowa

1. Plan sytuacyjny w skali 1:500

2. Profil podłużny w skali 1:50/500

3. Przekroje normalne w skali 1:50

4. Przekroje poprzeczne uliczne w skali 1:100

5. Rozwiązanie warstwicowe co 0,15m

6. Szczegóły uliczne

7. Organizacja ruchu

I Opis techniczny

1. Podstawa opracowania

Podstawę do sporządzenia niniejszego opracowania stanowią następujące materiały:

• Dziennik Ustaw R.P. nr 43 z dnia 14 maja 1999r poz.430 - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r w sprawach warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.

• Katalog wzmocnień i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych

• Temat wydany przez prowadzącego zajęcia

• Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach

2. Dane ogólne

2.1 Przedmiot Opracowania

Opracowanie na podstawie wydanej na pierwszych zajęciach mapy do celów projektowych w skali 1:500 oraz tematu projektu.

1. Dane do projektowania:

- ilość miejsc parkingowych - 32

- szerokość chodnika - 2m

- grunty - pyły piaszczyste

- warunki wodne - >2m

3. Opis elementów projektowych

- szerokość wjazdu - 5m

- szerokość jezdni manewrowej - 5m

- szerokość stanowiska postojowego - 2,5m

- długość stanowiska postojowego - 5m

4. Odwodnienie

Spadki zostały zaprojektowane by woda z parkingu gromadziła się w kanale poprowadzonym przez środek jezdni manewrowej. Kanałem woda zostanie odprowadzona poza parking do zbiornika retencyjnego. Niweletę dostosowano do istniejącego terenu.

5. Organizacja ruchu

1. Znaki pionowe:

- D-18 - parking - sztuk 2

- D-6 - przejście dla pieszych - sztuk 2

- A-7 - ustąp pierwszeństwa przejazdu - sztuk 1

2. Znaki poziome:

- P-10 - przejście dla pieszych - 7,5mb

- P-18 - stanowisko postojowe - sztuk 32

II Część obliczeniowa

1. Obliczenia konstrukcji drogi

Na podstawie dziennika ustaw nr 43 i tabeli 5.6.3 z załącznika nr 4 dla 32 miejsc postojowych ustalono kategorię ruchu KR1 (<200 stanowisk).

Przyjęto konstrukcję nawierzchni:

• 8 cm - kostka betonowa

• 3 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4

• 15cm - podbudowa zasadnicza z tłucznia kamiennego

razem 26cm.

Poziom swobodnego zwierciadła wody znajduje się w >2m, co przy wykopach i nasypach do 1m daje nam przeciętne warunki wodne. W podłożu znajdują się piaski pylaste, co przy dobrych warunkach wodnych daje grupę nośności podłoża G3.

Aby doprowadzić naszą konstrukcję do grupy nośności podłoża G1 dodajemy warstwę 10cm gruntu o ulepszonych właściwościach. Całkowita grubość konstrukcji 36cm.

Dla KR1 oraz G3 i strefy przemarzania Hz=1m wg tabeli z punku 8 z załącznika nr 4 ustalono strefę przemarzania 0,50Hz = 0,50*1m = 0,50m. Aby warunek mrozoodporności został spełniony dodajemy do ostatniej warstwy 14cm.

Zatem przyjęto następującą konstrukcję:

• 8 cm - kostka betonowa

• 3 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4

• 15cm - podbudowa zasadnicza z tłucznia kamiennego

• 24cm - wymiana gruntu

razem 50cm.

2. Obliczenia łuku pionowego

Dane i podstawowe parametry łuku pionowego

Opis zadania:

Spadek 1 i1: 2,00 %

Spadek 2 i2: -2,00 %

Promień łuku kołowego R: 200,00 m

Rodzaj łuku pionowego : wypukły

w: 0,0400

Długość stycznej łuku T: 4,00 m

Długość łuku pionowego L: 8,00 m

Strzałka łuku B: 0,04 m

3. Obliczenia hydrauliczne

1. Obliczenie ilości wody odpływającej ze zlewni

Q = F*q*φ*ψ

F - powierzchnia zlewni przypadająca na analizowany wpust [ha]

q - natężenie deszczu miarodajnego [l/s/ha]

ψ - współczynnik spływu

φ - współczynnik opóźnienia

F = 18m*40m = 720m²

q = 150dm³/s/ha

ψ = 0,85 dla kostki betonowej

φ = 1, dla czasu trwania deszczu 15minut

Q = 720m²*150dm³/s/ha*0,85*1*0,0001 = 9,18l/s

7

---