ULICE:

Rys. 1 Plan sytuacyjny.

Założenia:

- na arkuszu zaznaczamy kierunek północny

- rysujemy dowolny plan warstwicowy (wniesienie i/lub zagłębienie); nie więcej niż 5m różnicy wysokości. Charakterystyka terenu: płaski.

- format A1

- Skala 1:1000

- minimalna ilość budynków:

1. 1 duży obiekt (pawilon) handlowy, do którego należy zaprojektować dojazd od strony zaplecza (plac wyładunkowy) oraz od strony frontowej miejsca postojowe

2. Kilka obiektów użyteczności publicznej tj. apteki, szkoły, przedszkola, poradnie… itd.

Przy co najmniej jednym z obiektów ma powstać parking wielkopowierzchniowy, przy pozostałych obiektach miejsca parkingowe, przykrawężnikowe.

1. Bloki wielorodzinne, przy których podajemy ilość osób mieszkających w poszczególnych klatkach, ilość osób mieszkających w poszczególnych blokach oraz podajemy ilość kondygnacji

2. Domy jednorodzinne

- Osiedle ma minimum 1000 mieszkańców.

- Układ komunikacyjny osiedla: Projektujemy ulice (na początku osie) klasy L i D.

Dwie ulice projektujemy na zewnętrznych krawędziach arkusza (skrzyżowanie z przedmiotu Skrzyżowania i węzły drogowe).

Każda z ulic ma być opisana klasą np. Z 1x2

- Uwzględnić Dz. U. nr 43

- Pamiętać o odpowiednich odległościach pomiędzy ulicami dochodzącymi do skrzyżowań (nie może być za dużo skrzyżowań) wg klasy drogi

- Osie ulic składają się z odcinków prostych i krzywoliniowych (łuki kołowe), nie projektujemy krzywych przejściowych w tym projekcie

- Promienie zależą od klasy drogi

- Co najmniej jedna z ulic musi być drogą bez przejazdu

- Żadna z ulic dochodzących do skrzyżowania nie może być ulicą bez przejazdu

Źle Dobrze

- Za skrzyżowaniem ulica może zmieniać klasę

-Wszystkie skrzyżowania w obrębie osiedla projektujemy jako zwykłe (nieskanalizowane)

- Ruch pieszych: projektujemy chodniki zgodnie z Dz. U. nr 43

- Przejścia dla pieszych na terenie osiedla

- Komunikacja miejska – projektujemy minimum 1 przystanek z zatoką autobusową. Dojście do przystanku w promieniu maks 300m

- Parkowanie: przyjmujemy wskaźnik motoryzacji wynoszący 400 pojazdów na 1000 mieszkańców

- Do miejsc postojowych nie wlicza się garaży, miejsc postojowych dla obiektów handlowych (użyt. Publicznej – apteki itd.), parkingów wielkopowierzniowych dla obiektów handlowych

- Miejsca postojowe projektujemy jako przykrawężnikowe zatoki postojowe (równoległe, prostopadłe i pod kątem 45 i 60 stopni)

- Projektujemy garaże ( przynajmniej 15-20 garaży)

- Przy każdym domku jednorodzinnym jedno miejsce postojowe poza posesją

- Projektujemy urządzenia do zawracania na ulicach bez przejazdu (łopatki) – oba rodzaje uwzględnić ( poznać geometrię tych dwóch rodzajów)

- Co najmniej w jednym z miejsc należy zaprojektować przejazd przez chodnik (np. do kontenerów na odpady)

- Projektujemy miejsca kontenerów z odpadami wraz z dojazdem do tych miejsc

- Legenda z oznaczeniami rodzaju nawierzchni ( kolory, forma kreskowania) np. zieleń na biały kolor

Rysunek 2:

- Profile podłużne dwóch krzyżujących się ulic lub jednej w pętli

- Na profilach musi się znaleźć co najmniej jeden punkt stały

- Na profilach projektujemy odwodnienie ulic (wpusty uliczne), które potem nanosimy na plan sytuacyjny

Rysunek 3:

- Przekrój poprzeczny dla wskazanego odcinka jezdni, parkingu itp. wraz z szczegółami osadzania krawężników, ścieków, elementów podziemnego odwodnienia przekroju ulicznego

Rysunek 4:

- Projekt organizacji ruchu wykonany na planie sytuacyjnym