Analiza wrażliwości

Wariant 1: koszt inwestycji większy o 15%

Wariant 2: natężenie ruchu mniejsze o 20%

Wariant 3: prognozy ruchu mniejsze o 15%

Projekt zawiera wydruki tylko tych tabel, które uległy zmianie.

POLITECHNIKA KRAKOWSKA

WYDZIAŁ INŻYNIERII LĄDOWEJ

SPECJALNOŚĆ: DROGI, ULICE, AUTOSTRADY

Studia magisterskie dzienne

Rok akademicki 2010/2011

Semestr zimowy

Projekt z przedmiotu:

Ekonomika budownictwa drogowego

„Dokonanie analizy efektywności ekonomicznej budowy nowego połączenia drogowego miedzy punktami A i B”

Michał Strzyż

DUA II Rok V