INSTRUKCJA OBSŁUGI

STACJA PALIW PŁYNNYCH

Przepisy ogólne

1. Dystrybutory paliwa powinny być usytuowane na wysepkach wyniesionych nad poziom przyległego terenu na wysokość nie mniejszą niż 0,15m. Wymiary wysepki nie powinny być mniejsze niż 0,5m z każdej strony dystrybutora.

2. Koło dystrybutora powinna znajdować się studzienka kanalizacji przemysłowej do przechwytywania wszelkich zanieczyszczeń olejowych.

3. Obudowa dystrybutora musi być uziemiona. Wąż nalewczy powinien być tak wykonany, aby zapewniał skuteczne odprowadzanie ładunków elektryczności statycznej.

4. Nawierzchnia wysepki oraz podjazdu do zbiornika i dystrybutora powinna być wykonana z materiału łatwo zmywalnego ze spadkiem w kierunku kratki kanalizacji deszczowo - przemysłowej.

5. Podziemny zbiornik paliwa powinien być wyposażony między innymi w:

1. Przyłącze typu „KAMLOK” zapewniające szczelne połączenie autocysterny i zbiornika podczas przepompowywania paliwa.

2. Instalację uziemiającą z króćcem do podłączenia autocysterny podczas przepompowywania paliwa do zbiornika.

3. Przewód oddechowy zbiornika wyprowadzony na wysokość co najmniej 4,0m. nad powierzchnię terenu, wyposażony w kominek wentylacyjny i siatkę ochronną

6. Przynajmniej raz na trzy lata należy oczyścić zbiornik z wody i zanieczyszczeń mechanicznych. Przynajmniej raz na miesiąc wypompować przy pomocy pompki ręcznej wodę zebraną na dnie zbiornika (przy pomocy zainstalowanej rury odwadniającej).

7. W pobliżu dystrybutora przechowywać dostateczne ilości piasku do usuwania skutków rozlania oleju napędowego.

8. Olej napędowy jest cieczą koloru lekko żółtawego, lżejsza od wody, mało lotna, temperatura zapłonu 40-60⁰C zaliczoną do II klasy bezpieczeństwa pożarowego.

Bhp podczas napełniania i opróżniania zbiornika

1. Podczas przeładunku paliwa z cysterny samochodowej do zbiornika, autocysterna musi być hermetycznie połączona z rurą spustową zbiornika a ponadto skutecznie uziemiona linką miedzianą o przekroju nie mniejszym niż 16mm² do króćca instalacji uziemiającej.

2. przed przyjęciem paliwa do zbiornika należy:

1. Sprawdzić ilość paliwa w zbiorniku.

2. Porównać ilość wolnego miejsca w zbiorniku z ilością przywiezionego paliwa.

3. Podczas napełniania zbiornika cały czas kontrolować przebieg napełniania, pamiętając że maksymalne napełnienie zbiornika wynosi 90% jego pojemności.

3. Podczas burzy zabronione jest prowadzenie prac przeładunkowych.

4. Co najmniej raz dziennie sprawdzić czy nie ma ponadnormatywnych ubytków paliwa w zbiorniku.

5. W czasie przerw w pracy dystrybutor powinien być zabezpieczony przed możliwością poboru paliwa przez osoby nieupoważnione.

Przepisy przeciwpożarowe

1. Na terenie stacji paliw i w jej bezpośrednim otoczeniu nie wolno używać otwartego ognia.

2. Wyposażyć stację paliw w odpowiedni ilościowo i jakościowo sprzęt przeciwpożarowy. Na stacji wyposażonej w pojedynczy dystrybutor paliwa musi znajdować się niżej wymieniony sprzęt ppoż.

1. Agregat proszkowy lub śniegowy zawierający 25kg środka gaśniczego.

2. Jedna gaśnica śniegowa 6kg.

3. Koce gaśnicze.

3. Utrzymywać w należytym stanie technicznym instalację elektryczną, odgromową i uziemiającą.

4. Przestrzegać zakazu tankowania paliwa do naczyń plastikowych lub szklanych.

Postępowanie w razie pożaru:

1. Zaalarmować osoby znajdujące się w pobliżu okrzykiem „ POŻAR-PALI SIĘ”.

2. Przerwać przeładunek paliwa.

3. Usunąć z zagrożonego terenu ludzi i jednostki pływające.

4. Gasić pożar dostępnymi środkami gaśniczymi.

5. Zawiadomić najbliższą jednostkę straży pożarnej.

6. Do czasu przybycia straży pożarnej akcją ratowniczą kieruje kierownik NW.

Telefony alarmowe:

• straż pożarna 998

• policja 997

• pogotowie 999

Zasady bezpiecznej pracy podczas przeładowywania oleju napędowego.

1. Obsługę stacji paliw powierzyć pracownikowi odpowiednio przeszkolonemu, bez przeciwwskazań lekarza do wykonywania powyższej pracy, wyposażonemu w odpowiedni ubiór roboczy.

2. Pracownikom wydającym paliwa płynne poddawać okresowym badaniom lekarskim w rozszerzonym zakresie badań.

3. Szkodliwość oleju napędowego na organizm człowieka jest podobny jak benzyny. Pary oleju napędowego powodują podrażnienia skóry i błony śluzowej, przedostając się drogami oddechowymi do organizmu powodują senność, znużenie i zakłócenia w funkcjonowaniu przewodu pokarmowego.

4. Przypadki ostrego zatrucia objawiają się bólem głowy, utratą apetytu, bólami w okolicach serca i ogólnym osłabieniem.

5. W celu wyeliminowania do minimum wdychania par oleju napędowego, pracownik wydający paliwo powinien stać tyłem do kierunku wiatru.

Specjalista ds. BHP

Karol KACZMAREK

3

---