| LABORATORIUM Z PALIW CIEKŁYCH |
Konrad Surówka Mateusz Sadowski Janusz Malczewski Damian Łukawski |
| Ćw.4 Oznaczanie zawartości wody w paliwach naftowych. |
| Data wykonania ćwiczenia: 6.04.2011r. |
| Data oddania sprawozdania: 13.04.2011r. |
| Data zaliczenia: |
OPIS WYKONANIA ĆWICZENIA
Cel ćwiczenia:
Celem wykonywanego doświadczenia było określenie zawartości wody w biodieselu i oleju napędowym metodą kulometrycznego miareczkowania odczynnikiem Karla Fischera przy użyciu aparatu MKC-501.
Sprzęt i odczynniki:
- aparatu MKC-501
- próbka biodiesela
- próbka oleju napędowego
- strzykawki
Wykonanie pomiaru.
Do strzykawki została nabrana próbka oleju napędowego (ok. 1cm3). Próbkę zważono i zapisano wyniki pomiaru. Została ona wprowadzona do wcześniej uruchomionego i przygotowanego do działania aparatu MKC-501 z zachowaniem zasad postępowania przy przeprowadzaniu oznaczenia ( postępowanie zgodnie z wytycznymi do ćwiczenia i komunikatami aparatu). Po wstrzyknięciu próbki do naczynka do miareczkowania, strzykawka została ponownie zwarzona. Po zakończeniu miareczkowania (sygnalizowane sygnałem dźwiękowym) zapisano odczytany z aparatu wynik. Analogicznie przeprowadzono badanie próbki biodiesela.
WYNIKI
Wzory do obliczeń:
Ułamek masowy wody wyrażony w % (m/m).
$$w = \frac{m_{2}}{m_{1}\ \times 10^{4}}$$
Gdzie:
m1 – masa próbki analitycznej wyrażona w gramach
m2 – masa wody wskazana przez aparat w µg
Ułamek objętościowy wyrażony w % (V/V).
$$\varphi = \frac{w\ \times \ \rho}{1000}$$
Gdzie:
φ – ułamek objętościowy wody wyrażony w %
w – ułamek masowy wody wyrażony w %
ρ – gęstość próbki w kg/m3 w 15oC
Tabela 1. Wyniki obliczeń
| m1 (g) | m2 (µg) | W (%) | ρ (kg/m3) | φ (%) | |
|---|---|---|---|---|---|
| olej napędowy | 1,1026 | 623,5 | 0,057 | 848,1538 | 0,048 |
| biodiesel | 1,15529 | 436,1 | 0,038 | 888,6846 | 0,034 |
WNIOSKI
Dla oleju napędowego uzyskano ułamek masowy wody równy 0,057% i ułamek objętościowy 0,048%. Dla biodiesela ułamek masowy wyniósł 0,038% i ułamek objętościowy 0,034%. Wbrew przypuszczeniom okazało się, że to próbka oleju napędowego wykazała większe zawodnienie.
Obecność wody w paliwach ciekłych jest niepożądana ze względu na pogarszanie parametrów użytkowych tych paliw.