Wybrane ustalenia dotyczące zdrowia w pracy w sektorze transportu drogowego

Praca w transporcie wymaga wysokiego poziomu umiejętności i kompetencji zawodowych, w tym: prowadzenia pojazdu; załadunku/rozładunku; przeprowadzania napraw i rozwiązywania problemów technicznych; stosowania zaawansowanych technologii; pewnych umiejętności językowych; wykonywania podstawowych zadań administracyjnych; bycia ‘ambasadorem’ firmy podczas przemieszczania się i porozumiewania z klientami. To wskazuje na znaczenie inwestowania w kierowców i warunki pracy w sektorze.

I dlatego w sektorze transportu drogowego jest coraz większe zapotrzebowanie na:

• większe podnoszenie świadomości, w szczególności w odniesieniu do niektórych niebezpieczeństw, które są często pomijane, takich jak substancje niebezpieczne;

• ukierunkowanie działań związanych z bezpieczeństwem i zdrowiem w pracy na zapobieganie wypadkom, wykorzystanie doświadczeń i wiedzy w zakresie bezpieczeństwa drogowego; podnoszenie świadomości kwestii związanych z bezpieczeństwem i zdrowiem w pracy w obszarach polityki, które mogą mieć wpływ na zdrowie i bezpieczeństwo pracowników sektora transportu;

• promowanie współpracy pomiędzy podmiotami w transporcie i w kwestiach związanych z bezpieczeństwem i zdrowiem w pracy;

• tworzenie skutecznych przykładów.

Wybrane ustalenia dotyczące zapobiegania ryzyku pochodzące ze studiów przypadku dotyczących dobrych praktyk

Analizując poszczególne przypadki poświęcone zarządzaniu ryzykiem w odniesieniu do kierowców w transporcie drogowym oraz w odniesieniu do kampanii zwiększających bezpieczeństwo. Wnioski, które można wyciągnąć z tych przypadków są następujące:

Kierowcy są często samozatrudnieni, bardzo doświadczeni i przyzwyczajeni do niezależnej pracy. To sugeruje między innymi:

• Zapewnienie praktycznego, ale nie odgórnie narzucanego podejścia.

• Wykorzystanie miejsc, w których bywają, np. obszarów postoju.

• Zapewnienie wykorzystania doświadczenia kierowców w poradach i rozwiązaniach, na przykład poprzez:

- zaangażowanie kierowców w ocenę ryzyka, opracowywanie rozwiązań

- wykorzystanie kierowców jako mentorów Zapewnienie wystarczającego czasu na opracowanie rozwiązań i wprowadzenie zmian

Klienci i zainteresowane podmioty powinny być zaangażowane w rozwiązania mające na celu kontrolę ryzyka:

• Łańcuch dostaw - dostawcy, miejsca dostaw itp.

• Pasażerowie, uczniowie

• Grupy bezpieczeństwa drogowego, ministerstwa transportu itp.

Duże organizacje są w stanie tworzyć standardy w zakresie bezpieczeństwa i zdrowia w pracy dla dostawców. To zaś może stymulować te MŚP do przyjmowania tych samych standardów w odniesieniu do innych klientów.

Jeżeli w ciężarówkach wprowadza się nową technologię, można to wykorzystać również do celów bezpieczeństwa i zdrowia w pracy, np. w celu informowania kierowców i poprawienia harmonogramów dostaw.

Rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa i zdrowia w pracy mogą wymagać więcej czasu na wykonanie zadań. To trzeba uwzględnić w organizacji pracy i w czasie pracy. Klienci muszą również być tego świadomi.

Trening, np. z technik obrony, musi stanowić część systemu organizacyjnego służącego zapobieganiu ryzyku i musi być widoczne zaangażowanie kierownictwa.