Rozbieranie AG4

Jak mamy już skrzynię pod ręką...

...usuwamy dekielek, zaślepkę wałka ataku (38pln), znajdujący się z tyłu skrzyni, do tej pory nie wiem jak profesjonalnie to zrobić więc zrobiłem to metodą kowalstwa, czyli wiertarka, i inny ciężki sprzęt...

...następnie ukazuje nam się widok...

...odkręcamy pompę...

...wyciągamy ją przy pomocy dwóch wkręconych "specjalistycznych śrub" z castoramy, czyli zwykłe m8, nie pamiętam już, zaraz pod pompą mamy papierową uszczelkę za 9,86pln...


jako zabezpieczenie i dla komfortu psychicznego fotografowałem najmniejsze poczynania i też to proponuję
...i widzimy pierwsze tarczki cierne z przekładkami hamulca B2 i już oceniamy ich kondycję...

...możemy wyciągnąć wszystko za jednym razem...

...ale jeszcze tego nie wiedziałem i dla bezpieczeństwa rozkładałem element po elemencie, tarczka po tarczce...




...kiedy skończył się temat hamulca B2, zaczął się temat sprzęgła K2...

...wyciągamy go...

...tutaj aby ocenić stan tarcz ciernych widocznych przy kciuku, musimy ściągnąć blokujący je o-ring wewnątrz....

...i widzimy...

...to co widzieliśmy to sprzęgło K1 i K3...

...i tu miałem największego zawiasa, jak rozdzielić te dwa sprzęgła aby zobaczyć tarczki sprzęgła K1 ?????
...bo tarczki K3 były już na widoku i zabezpieczał je tylko o-ring...


...tutaj zobaczyłem przyczynę problemu nękającego skrzynię, tarczki były zwęglone, na pierwszy rzut oka tylko kolor był inny, czyli czarny, przekładki tarczek miały przebarwienia spowodowane wysoką temperaturą i dopiero po chwili zobaczyłem że okładzina tarczek jest tak krucha jak kreda do pisania po tablicy...


...wygląd używanych,które wymontowałem ze skrzyni innej, ale bez uszkodzeń...(tarczki założyłem nowe, 6 sztuk po 15pln)

...przekładki używane ale w komfortowych warunkach...

...przekładki po temperaturze.

wracamy do sprzęgła K1 - aby je rozdzielić potrzebna była prasa hydrauliczna, więc jazda do jakiegoś warsztatu i wyciskamy i możemy już je rozdzielić...


...ściągamy pierścień, o-ring zabezpieczający i oglądamy sobie...




...tutaj wszystko było ok.
aby złożyć razem, również musimy użyć prasy
NIE SPOSÓB OPISAĆ WSZYSTKIEGO NA CO ZWRACAĆ UWAGĘ, BO NIE TYLKO TARCZKI MOGĄ BYĆ PRZYCZYNĄ USTEREK, NO CHOLERA TRZEBA JAKOŚ TAK PATRZEĆ ŻEBY ZOBACZYĆ.
rozbieramy skrzynię dalej, widzimy to...zabierak 3/4 i zabierak shell, kosz...

cholernie pomocna była dla mnie strona www.samko.pl, gdzie wszedłem do sklepu i wyszukałem elementy do skrzyni AG4, bo jako totalny leszcz w temacie automatów nie byłem w stanie nawet nazwać części skrzyni.
i właśnie aby wyciągnąć zabierak czyli to kółko w środku należy odkręcić śrubę z tyłu skrzyni która była ukryta pod tym cholernym dekielkiem...


...ale żeby odkręcić ją, trzeba dać pozycję P(parking) i zablokować kosz z drugiej strony bo wszystkie bebechy się kręcą jak próbujemy ją odkręcić, może jest inny sposób ale to co pierwsze przyszło mi do głowy.
wyciągamy zabierak i tak na marginesie uważamy bo pomiędzy tymi wszystkimi elementami są delikatne łożyska !!!!!!!!!!!!

...wyciągamy kolejne elementy, łożysko, zabierak drive, zabierak shell...



...i widzimy łożysko jednokierunkowe...

...aby je wyciągnąć musimy wyciągnąć dwa pierścienie zabezpieczające...



...pod łożyskiem jednokierunkowym jest planetarka, też wyciągamy...

...i tu mamy kolejny zestaw tarczek ciernych, które były ok...

Zasadniczo na tym skończyło się rozkładanie skrzyni.
Przeczyściłem i wypłukałem hydraulikę sterowania skrzyni czyli płytę sterującą wraz z elektrozaworami przy tzw.okazji






Potem już tylko składanie.
Łączny koszt zamówionych i wymienionych elementów to niecałe 200pln i efekt jest taki że skrzynia działa jak powinna.
Było sporo chwil kryzysowych, w sumie kilka dni zajęło mi to wszystko, demontaż skrzyni, rozłożenie, zamówienie części, składanie, montaż, ale zaoszczędziłem co najmniej 1500pln.
Z tego co zauważyłem przeglądając schematy i foto innych skrzyń, wszystkie są bardzo podobne i podejrzewam że jest taki sam stopień skomplikowania technicznego.

Dodam teraz kilka foto z montażu który poszedł bardziej bezboleśnie.
Potrzebujemy do tej czynności specjalistyczny taboret garażowy który ma co najmniej kilkanaście lat i pozbawiamy go jednej z deszczułek lub inny z jednolitą powierzchnią w którym robimy otwór...














Tutaj zastosowałem stalową linkę która okazała się rewelacyjna do celu wpuszczenia złożonej partii do korpusu skrzyni a potem z łatwością można było wyciągnąć.



ta podkładka nie może sobie swobodnie "latać" po założeniu, ma swoje zdecydowane miejsce gdzie siedzi pewnie na wałku ataku, który właśnie troszeczkę będzie wystawał z łożyska aby zapewnić te komfortowe warunki podkładce, jeżeli tak będzie to jest to jeden z czynników który potwierdzi nam że bebechy są złożone na git, bo ja popełniłem błąd, a wręcz dałem d..y, i pomyliłem się o ok.2-3mm składając skrzynię, tzn. niedokładnie umiejscowiłem łożysko między koszami i to spowodowało że wałek nie wystawał dokręciłem śrubę tą na foto poniżej i wygiąłem łożysko pomiędzy koszami to źle założone.




Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
pytania na egzam ze stali, Łączniki: - rozbieralne (bez niszcz
Koordynacyjne rozbieganie, Trening, piłka nożna(1)
Analiza rozbieznosci?
Wykłady i ćwiczenia, Problem rozbieżności stałych logicznych i ich odpowiedników w języku naturalnym
Wykłady i ćwiczenia, Problem rozbieżności stałych logicznych i ich odpowiedników w języku naturalnym
Lekkoatletyka Nauczanie skoku wzwyż sposobem naturalnym z pełnego rozbiegu
Rozbieranka
2GimnastykaNauka rozbiegu i lądowania, Konspekty, Gimnastyka
Analiza rozbieznosci
Rozbieracz wykrawacz, BHP, Ryzyko zawodowe, Dokumenty planistyczno wykonawcze ryzyka
Or Rozbieracz-czynniki biologiczne, Ocena-Ryzyka-DOC
ART - SC, Udział energii trampoliny w uniesieniu środka ciężkości zawodnika podczas skoków z rozbieg
RYTMIZACJA I ROZBIEGANIE NA PRZYBORACH
Koordynacyjne rozbieganie
Bramkowe rozbieganie z piłką – cz. 2
Grupowe rozbieganie z piłką – cz 1
Bramkowe rozbieganie z piłką – cz 3

więcej podobnych podstron