Cel ćwiczenia
Rysunek i opis stanowiska badawczego
Charakterystyka badanego środka smarnego
Wielosezonowy olej oparty o bazy mineralne, posiadający dobre własności użytkowe do zasilania silników z zapłonem iskrowym i samoczynnym. Olej może być stosowany do samochodów konstrukcji z lat osiemdziesiątych. Może być stosowany w silnikach wyposażonych w katalizator.
Zastosowanie:
silniki benzynowe i wysokoprężne samochodów osobowych i dostawczych
silniki pracujące z turbodoładowaniem i bez turbodoładowania
silniki z katalizatorem i bez katalizatora
silniki zasilane LPG
Specyfikacja:
Klasa jakości API: SJ/CF
Klasa lepkości SAE : 15W/40
Lepkość kinematyczna w temp. 100˚C [mm2/s, cSt]: 13.5-16.3
Wskaźnik lepkości, min: 130
Temperatura płynięcia, max (C): -24
Temperatura zapłonu COC, min (C): 220
TBN, min (mg KOH/g): 9.9
Specyfikacje: ACEA A3-98 / B3-98 / A2-96 wyd. 2 / B2-98, MB 229.1, VW 505.00
Plusy:
- przystępna cena
- dobrze chroni
- redukuje zużycie elementów
- przedłuża żywotność podzespołów
- wysokiej jakości
- redukuje tarcie
- małe zużycie paliwa
- doskonałą czystość silnika
- łatwy rozruch w niskich temperaturach
Minusy:
- nie przedłuża żywotności podzespołów
- nie redukuje zużycia elementów
- nie redukuje całkowicie tarcia
Tabela z wynikami badań
Wynik końcowy oznaczania wartości wskaźnika zużycia pod obciążeniem Ih i obciążeniem zespawania Pz
Ocena wyników badań i wnioski końcowe
Wyszukiwarka