7. Narysować charakterystykę mechaniczną silnika asynchronicznego (indukcyjnego) M=f(n) lub M=f(s) i określić jej punkty charakterystyczne.

Praca hamulcowa – zakres hamowania przeciw włączeniem (przeciwprądem) czyli wirnik kręci się przeciwnie do pola elektromagnetycznego, moment elektromagnetyczny jest momentem hamującym.

Praca silnikowa – zakres pracy silnika

Praca prądnicowa – gdy silnikowi dostarcza się moment zgodny z momentem elektromagnetycznym, zgodnym z wytwarzanym przez silnik po przekroczeniu prędkości synchronicznej n1 moment elektromagnetyczny staje się momentem hamującym

7. Narysować charakterystyki mechaniczne dla silników indukcyjnych: a) z klatką zwykłą; b)dwuklatkowego c) głęboko żłobkowego. Po co stosujemy rozwiązania konstrukcyjne b) i c)?

7. Co to jest przeciążalność silnika indukcyjnego λ i skąd ten parametr odczytujemy (tabliczka znamionowa czy katalog silników indukcyjnych)?

Przeciążalność jest to stosunek momentu użytecznego krytycznego znamionowego M_k do momentu użytecznego zna­mionowego M_N,

Stosunek momentu krytycznego do momentu znamionowego nazywany jest przeciążalnością silnika.

$$\lambda = \frac{M_{k}}{M_{n}}$$

Parametr przeciążalności odczytuje się z katalogu.

7. Jakie są sposoby regulacji obrotów w silnikach indukcyjnych?

Zmiana prędkości obrotowej może się odbywać :

Przez zmianę częstotliwości napięcia zasilającego – z przemienną częstotliwością przy czym zachowuje się stały stosunek napięcia do częstotliwości.

Zmianę liczby par biegunów – przy silnikach wielobiegunowych.

Zmianę poślizgu wirnika, które może być dokonywane przez zmianę napięcia – silniki klatkowe i pierścieniowe.

7. Podać zalety i wady silników indukcyjnych.

Zalety:

• Duża niezawodność

• Prosta konstrukcja

• Niewielka zmienność prędkości przy dużych obciążeniach

• Prosty i łatwy w automatyzacji rozruchu (zwłaszcza silniki klatkowe)

Wady:

• Duży prąd rozruchowy

• Duży wpływ wahań napięcia na moment napędowy

• Mały kąt cosφ i sprawność przy małym obciążeniu

8. Jaka jest definicja napięcia zwarcia w transformatorze?

Napięcie zwarcia w transformatorze jest to napięcie, które trzeba przyłożyć do uzwojenia pierwotnego, aby w zwartym uzwojeniu wtórnym wywołać prąd równy znamionowemu prądowi wtórnemu.

Napięcie zwarcia najczęściej wyraża się w procentach znamionowego napięcia zasilania.

7. Jakie dane dotyczące wielkości elektrycznych zawiera tabliczka znamionowa transformatora elektroenergetycznego?

• moc pozorna

• napięcia i prądy strony wtórnej i pierwotnej

• częstotliwość

• napięcie zwarcia

• sposób chłodzenia

• masa

• zmierzone starty znamionowe: jałowe i obciążeniowe

7. Jakie rozróżniamy rodzaje strat w transformatorze – podać zależności.

Straty histerezowe i wiroprądowe w stojanie – nie zależą od obciążenia w wirniku (pomijalnie małe). Stanowią od 2 do 5% mocy znamionowej.

Straty mechaniczne – wynikają z tarcia łożysk i napędu wentylatora, nie zależą od obciążenia, stanowią od 1 do 2% mocy znamionowej.

Straty w uzwojeniach i stojanie wirnika – są wprost proporcjonalne do kwadratu prądu, który płynie w przewodach. Dla obciążenia znamionowego wynoszą od 5 do 15% mocy znamionowej.