Raport o Oddziaływaniu na Środowisko Przyrodnicze Stacja Paliw w Kluczach

Spis treści

1. Streszczenie 5

2. Wstęp 7

2.1. Przedmiot opracowania 7

2.2. Kwalifikacja prawna inwestycji 7

1.3. Podstawa opracowania 8

2.4. Cel i zakres raportu 8

2.5. Podstawy prawne 8

2.6. Źródła informacji 10

3. Charakterystyka przedsięwzięcia 10

3.1. Lokalizacja oraz otoczenie 10

3.2. Uwarunkowania miejscowego planu ogólnego zagospodarowania przestrzennego 11

3.3. Morfologia i hydrografia 11

3.4. Warunki geologiczne i hydrogeologiczne 11

3.5. Charakterystyka planowanej inwestycji 13

3.5.1. Stan istniejący 13

3.5.2. Stan projektowany 13

3.5.3. Ogrzewanie 14

3.5.4. Zatrudnienie, czas pracy i oferowane paliwa 15

4. Przewidywane oddziaływanie na poszczególne elementy środowiska – faza realizacji 15

4.1. Gospodarka odpadami 15

4.2. Zanieczyszczenie powietrza i oddziaływanie na klimat akustyczny 16

4.3. Wnioski 16

5. Oddziaływanie na środowisko – faza eksploatacji 17

5.1. Gospodarka odpadami 17

5.1.1. Obowiązki Inwestora 19

5.2. Gospodarka wodno – ściekowa 19

5.2.1. Odprowadzanie ścieków 20

5.3. Charakterystyka ilości źródeł powietrza i hałasu 22

5.4. Oddziaływanie na stan sanitarny powietrza 23

5.4.1. Kryteria oceny stanu zanieczyszczenia powietrza 23

5.4.2. Częstość przekraczania wartości odniesienia lub poziomów dopuszczalnych 24

5.4.3. Tło zanieczyszczenia atmosfery 24

5.4.4. Topografia i aerodynamiczna szorstkość terenu 25

5.4.5. Źródła emisji zanieczyszczeń do powietrza atmosferycznego 25

5.4.5.1. Kotłownia 26

5.4.6. Procesy technologiczne obrotu paliwem płynnym jako źródło emisji zanieczyszczeń 28

5.4.7. Charakterystyka zbiorników magazynowych paliw płynnych 29

5.4.8. Charakterystyka dystrybutora paliwa 29

5.4.9. Założenia do obliczeń emisji z procesu dystrybucji paliw 30

5.4.10. Emisja zanieczyszczeń z procesów technologicznych obrotu paliwem płynnym 30

5.4.11. Wskaźniki węglowodorów 31

5.4.12. Założenia do obliczeń wielkości emisji zanieczyszczeń z dystrybucji paliw 31

5.4.13. Wyniki obliczeń wielkości emisji z procesów technologicznych związanych z dystrybucją paliw 32

5.4.14. Analiza rozprzestrzeniania zanieczyszczeń 33

5.4.14.1. Założenia do obliczeń 33

5.4.14.2. Wyniki obliczeń 33

5.4.15. Wnioski 35

5.5. Uciążliwość akustyczna 36

5.5.1. Dopuszczalne poziomy hałasu 36

5.5.2. Tło akustyczne 36

5.5.3. Zastosowana aparatura pomiarowa 37

5.5.4. Czas i okoliczności pomiarów 37

5.5.5. Lokalizacja punktów pomiarowych 38

5.5.6. Wyniki pomiarów 38

5.5.7. Charakterystyka inwestycji pod względem akustycznym 38

5.5.8. Podsumowanie 42

5.6. Wpływ na pozostałe elementy środowiska 43

5.6.1. Oddziaływanie na ludzi 43

5.6.2. Wpływ na świat roślinny i zwierzęcy 43

5.6.3. Oddziaływanie na obszary podlegające ochronie 44

5.6.4. Oddziaływanie na środowisko gruntowo - wodne 45

5.6.5. Oddziaływanie na dobra materialne, dziedzictwo kulturowe 47

5.6.6. Oddziaływanie na warunki klimatyczno - meteorologiczne i krajobraz 47

5.7. Potencjalne oddziaływanie planowanego przedsięwzięcia na środowisko 48

5.8. Opis analizowanych wariantów 48

5.8.1. Polegającego na nie podejmowaniu decyzji 48

5.8.2. Wariant najkorzystniejszy dla wnioskodawcy 48

5.8.3. Wariant najkorzystniejszy dla środowiska 49

5.9. Poważne awarie 49

5.10. Sposoby ograniczenia ujemnego wpływu inwestycji na środowisko 50

5.10.1. Lokalny monitoring 51

5.11. Obszar ograniczonego użytkowania 52

5.12. Konflikty społeczne związane z planowanym przedsięwzięciem 52

6. Jeżeli planowane przedsięwzięcie jest związane z użyciem instalacji, porównanie proponowanej technologii z technologią spełniającą wymagania art. 143 53

7. Oddziaływanie inwestycji na środowisko na etapie likwidacji 55

8. Trudności wynikające z niedostatków techniki lub we współczesnej wiedzy jakie napotkano opracowując raport 55

9. Wnioski 56

Spis tabel

Tabela 1: Odpady niebezpieczne powstające na terenie inwestycji 18

Tabela 2: Odpady inne niż niebezpieczne powstające na terenie inwestycji 18

Tabela 3: Wartości odniesienia dla analizowanych substancji w powietrzu dla terenu kraju, oznaczenie numeryczne tych substancji oraz okresy, dla których uśredniane są te wartości 23

Tabela 4: Wartości odniesienia dla węglowodorów w powietrzu dla terenu kraju 23

Tabela 5: Aktualny stan zanieczyszczenia powietrza 25

Tabela 6: Wskaźniki emisji z procesu spalania gazu ziemnego 26

Tabela 7: Parametry źródła 26

Tabela 8: Emisja zanieczyszczeń do powietrza atmosferycznego pochodzących ze spalania gazu ziemnego w celach grzewczych - kotłownia 27

Tabela 9: Emisja zanieczyszczeń do powietrza atmosferycznego pochodzących ze spalania gazu ziemnego w celach grzewczych - myjnia 27

Tabela 10: Normy ubytków paliw powstających podczas składowania, magazynowania i wydawania w % obrotu. 30

Tabela 11: Maksymalne i średnie ubytki paliw do obliczeń emisji maksymalnej i średniej węglowodorów w kg/m3. 31

Tabela 12: Zestawienie wielkości emisji alifatycznych do C12 (jeden dystrybutor) 32

Tabela 13: Zestawienie wielkości emisji węglowodorów aromatycznych (jeden dystrybutor) 32

Tabela 14: Wyniki obliczeń rozprzestrzeniania zanieczyszczeń (zakres skrócony) 34

Tabela 15: Zestawienie stężeń maksymalnych zanieczyszczeń powodowanych działalnością inwestycji na poziomie terenu 34

Tabela 16: Zestawienie średniorocznych zanieczyszczeń powodowanych działalnością inwestycji na poziomie terenu 34

Tabela 17: Wyniki pomiarów meteorologicznych 37

Tabela 18: Wyniki i ocena pomiarów hałasu w porze dziennej 38

Tabela 19: Wyniki i ocena pomiarów hałasu w porze nocnej 38

Tabela 20: Poziom mocy akustycznej pojazdów samochodowych 40

Tabela 21: Równoważne poziomy mocy akustycznej zastępczych, punktowych źródeł dźwięku pora dzienna 40

Tabela 22: Równoważne poziomy mocy akustycznej zastępczych, punktowych źródeł dźwięku pora nocna 41

Spis Załączników

  1. Mapa lokalizacyjna;

  2. Plan zagospodarowania terenu w skali 1 : 500;

  3. Mapa ewidencyjna i wypis z rejestru gruntów;

  4. Mapa zasadnicza;

  5. Postanowienie Wójta Gminy Klucze z dnia 30.10.2008r.;

  6. Postanowienie Starostwa Powiatowego w Olkuszu z dnia 22.09.2008r.;

  7. Postanowienie Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Olkuszu z dnia 29.09.2008;

  8. Wypis i wyrys z planu zagospodarowania przestrzennego;

  9. Wydruki komputerowe danych i wyników obliczeń rozprzestrzeniania zanieczyszczeń w powietrzu;

  10. Wydruki komputerowe danych i wyników obliczeń oddziaływania akustycznego;

Streszczenie

Przedmiotem niniejszego opracowania jest budowa stacji paliw płynnych wraz ze sklepem części motoryzacyjnych z myjnią bezdotykową zlokalizowanej w Kluczach przy ul. Olkuskiej na działce o nr ew. 1287/2, 1289/5.

Zgodnie z obowiązującym miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego Gminy Klucze przedmiotowy teren jest opisany symbolem: 1.KP – teren usług komunikacyjnych.

W chwili obecnej teren działki stanowią nieużytki. Na terenie działki nie występuje zieleń wysoka przeznaczona do wycinki.

W skład inwestycji wchodzi:

Realizacja procesu technologicznego wiąże się z wytwarzaniem:

Projektowane są dwie studnie chłonne o średnicy φ 1200 mm i głębokości 4,0 m każda z czego studnia St1 będzie odbiornikiem wód opadowych i roztopowych pochodzących wyłącznie z połaci dachowych budynków zlokalizowanych w obrębie omawianego terenu, natomiast studnia St2 będzie odbiornikiem podczyszczonych ścieków pochodzących z terenów utwardzonych w tym z obszaru dystrybutorów oraz z myjni samochodowej.

Wstęp

Przedmiot opracowania

Przedmiotem niniejszego „Raportu o oddziaływaniu na środowisko …” jest budowa stacji paliw płynnych wraz ze sklepem części motoryzacyjnych z myjnią bezdotykową zlokalizowanej w Kluczach przy ul. Olkuskiej na działce o nr ew. 1287/2, 1289/5.

Inwestorem niniejszego przedsięwzięcia jest:

„ODLOT” sp. z o.o.

Tomasz Piaśnik

ul. Szpitalna 40A

32-300 Olkusz

Niniejszy „Raport …” sporządzany jest na etapie uzyskania decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych.

Kwalifikacja prawna inwestycji

Podstawą do kwalifikowania inwestycji jest Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2004 roku w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych uwarunkowań związanych z kwalifikowaniem przedsięwzięć do sporządzania raportu oddziaływania na środowisko (Dz. U. Nr 257, poz. 2573 z póź. zmianami).

Zgodnie z cytowanym wyżej rozporządzeniem przedsięwzięcie kwalifikuje się do rodzaju przedsięwzięć, dla których obowiązek sporządzania raportu o oddziaływania na środowisko może być wymagany § 3 ust. 1, Sporządzenie raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko mogą wymagać następujące rodzaje przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko punkt 35instalacje do magazynowania lub dystrybucji ropy naftowej, produktów naftowych lub substancji chemicznych, nie wymienione w § 2 ust. 1 pkt 22, z wyłączeniem stacji paliw na gaz płynny.

Podstawa opracowania

Podstawą do sporządzenia niniejszego „Raportu o oddziaływaniu na
środowisko …” przedsięwzięcia inwestycyjnego jest:

Cel i zakres raportu

Celem niniejszego „Raportu …” jest określenie potencjalnego wpływu na poszczególne elementy środowiska, planowanej inwestycji, polegającej na budowie stacji paliw płynnych wraz ze sklepem części motoryzacyjnych z myjnią bezdotykową zlokalizowanej w Kluczach przy ul. Olkuskiej na działce o nr ew. 1287/2, 1289/5.

Zakres niniejszego raportu określony został w Wójta Gminy Klucze z dnia 30.10.2008r. (Załącznik nr 5) po zasięgnięciu opinii Starostwa Powiatowego w Olkuszu z dnia 22.09.2008r. (Załącznik nr 6), oraz Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Olkuszu z dnia 29.09.2008r. ().

Podstawy prawne

Przedmiotowy „Raport…” sporządzony został w oparciu o akty prawne:

Źródła informacji

Raport o oddziaływaniu przedmiotowej stacji paliw płynnych na środowisko sporządzono
w oparciu o niżej wymienione dokumenty i materiały:

Charakterystyka przedsięwzięcia

Lokalizacja oraz otoczenie

Teren objęty niniejszym opracowaniem znajduje się w Kluczach przy ul. Olkuskiej na działce nr ew.: 1287/2, 1289/5, których właścicielem jest inwestor.

Otoczenie przedmiotowej działki stanowią:

Najbliższa zabudowa mieszkaniowa znajduje się w odległości około 10 m od granicy działki w kierunku wschodnim przy ulicy Olkuskiej.

W chwili obecnej teren działki nie jest zagospodarowany, stanowią go nieużytki.

Uwarunkowania miejscowego planu ogólnego zagospodarowania przestrzennego

Zgodnie z obowiązującym miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego Gminy Klucze zatwierdzonego uchwałą Rady Gminy Klucze z dnia 04.04.2005r. Nr XLIII/290/05 ogłoszonym w Dz. Urz. Woj. Małopolskiego z dnia 24 maja 2005r. Nr 285 przedmiotowy teren jest opisany symbolem:

1.KP – opisanym jako: teren usług komunikacyjnych.

Przeznaczenie podstawowe: – obiekty kubaturowe i urządzenia obsługi ruchu
drogowego.

Przeznaczenie dopuszczalne: – zieleń urządzona, w tym izolacyjna,

– urządzenia i sieci infrastruktury technicznej,

Wypis i wyrys z planu zagospodarowania przestrzennego stanowi Załącznik nr 8 do niniejszego opracowania

Morfologia i hydrografia

Analizowany teren pod projektowaną stację paliw płynnych znajduje się w obrębie gminy Klucze przy ul. Olkuskiej.

Rejon przedmiotowej inwestycji, zgodnie z podziałem J. Kondrackiego, położony jest w obrębie mezoregionu Wyżyna Olkuska, wchodzącego w skład makroregionu Wyżyna Krakowsko–Częstochowska oznaczona symbolem (341.32).

Występują tu charakterystyczne dla Jury Krakowsko Częstochowskiej skały oraz jaskinie takie jak: Rudnicka, Mąciwody, Świniuszka, Na Kamyku, Błotna, Lodowa, oraz Jaroszowiecka.

W bezpośrednim sąsiedztwie omawianego terenu brak powierzchniowych wód płynących i stojących.

Warunki geologiczne i hydrogeologiczne

Dla przedmiotowej inwestycji została wykonana przez firmę JT-PROJEKT” z Olkusza „Dokumentacja określająca warunki hydrogeologiczne dla projektowanej stacji paliw płynnych w Kluczach przy ulicy Olkuskiej”.

Zgodnie z w/w dokumentacją:

Na podstawie materiałów archiwalnych podłoże geologiczne obszaru Klucz budują skały ery mezozoicznej: dolomity, żelaziste iły kajprowe oraz wapienie górnojurajskie. Wapienie miejscami wychodzą na powierzchnię tworząc malownicze wzgórza.

W budowie geologicznej omawianego terenu na podstawie materiałów archiwalnych biorą udział utwory czwartorzędowe i jurajskie.

Czwartorzęd reprezentowany jest przez holoceńskie piaski i gliny z okruchami skał miejscowych, deluwialne oraz plejstoceńskie piaski wodnolodowcowe.

Często pomiędzy czwartorzędem a jurą występują utwory przejściowe wykształcone jako zwietrzeliny gliniasto – kamieniste. Osady te w różnym stopniu zawierają domieszki zwietrzałego wapienia występującego pośród gliny zwięzłej.

Pod tak wykształconymi osadami czwartorzędowymi lub bezpośrednio na powierzchni zalegają utwory jurajskie wykształcone w postaci skały miękkiej – wapienia.

Na podstawie przeprowadzonych prac geologicznych w podłożu projektowanej stacji paliw zalegają osady wieku czwartorzędowego a starszych wiekowo utworów otworami badawczymi do 7,0m nie nawiercono.

Utwory czwartorzędowe reprezentowane są przez osady plejstoceńskie wykształcone w postaci:

Wymienione powyżej nawiercone otworami badawczymi osady różniły się pomiędzy sobą nie tylko wykształceniem litologicznym ale również stanem.

Warunki hydrogeologiczne

Na podstawie materiałów archiwalnych zgodnie z podziałem Polski na jednostki hydrogeologiczne omawiany teren znajduje się w regionie Bytomsko-Olkuskim.

Główny poziom użytkowy, szczelinowo-krasowy znajduje się w utworach triasu dolnego i środkowego. Utworami wodonośnymi są wapienie i dolomity.

Wydajności kształtują się przeciętnie od 70 do 300 m3/h. Wody w większości występują pod ciśnieniem do 3 000 kPa. Na omawianym obszarze ujawnia się aktywne odwadnianie przez górnictwo rud cynku i ołowiu oraz ujęcia wodociągowe.

Wg „Mapy warunków występowania, użytkowania, zagrożenia i ochrony zwykłych wód podziemnych Górnośląskiego Zagłębia Węglowego i jego obrzeżenia leży w obrębie :

Biorąc pod uwagę warunki wodne występujące na omawianym terenie oraz wykształcenie litologiczne, podczas prac geologicznych spodziewać się można wystąpienia wody podziemnej najprawdopodobniej na kontakcie utworów piaszczystych z piaszczysto-gliniastymi.

Woda w postaci sączeń lub zwierciadła wody może pojawić się również w niespoistych utworach czwartorzędowych. Woda ta zasilana będzie opadami atmosferycznymi drogą infiltracji z powierzchni terenu i nie ma charakteru użytkowego.

Woda o charakterze użytkowym występuje , jak wspomniano powyżej, w utworach triasu.

Podczas prac geologicznych nie napotkano na zwierciadło wody ani na sączenia. Przewiercane osady wykazywały umiarkowaną wilgotność – były mało wilgotne.

Wilgotność utworów zalegających w podłożu może jednak bardzo szybko wzrastać po intensywnych opadach atmosferycznych lub po roztopach. Od powierzchni terenu brak izolacji co pozwala na szybką infiltrację opadów atmosferycznych w głębsze podłoże a co za tym idzie może dojść do powstania lokalnego zwierciadła wody lub sączeń.

Charakterystyka planowanej inwestycji

Stan istniejący

W chwili obecnej teren działki stanowią nieużytki. Na terenie działki nie występuje zieleń wysoka przeznaczona do wycinki.

Stan projektowany

W skład inwestycji wchodzi:

Droga dojazdowa i teren wokół dystrybutora zostaną wykonane jako nieprzepuszczalne z odwodnieniem liniowym Aco Drain. Z racji obowiązku oczyszczania wód deszczowych odprowadzanych z terenów utwardzonych stacji, zainstalowany zostanie separator ropopochodnych, w którym następuje oczyszczenie ścieków i zatrzymanie (w postaci szlamu) odpadów zanieczyszczonych ropopochodnymi, olejami, metalami ciężkimi, drobinami ze ścierania opon samochodowych, itp.

Dla zabezpieczenia terenu stacji paliw na wypadek wystąpienia sytuacji awaryjnych np. rozlania się oleju na terenie stacji przechowywane powinny być sorbenty.

Bilans terenu:

Powierzchnia terenu inwestycji: 873,00 m2

Plan zagospodarowania terenu projektowanej inwestycji przedstawiony został na załączniku nr 2 do niniejszego opracowania.

Ogrzewanie

Wytwarzanie energii cieplnej dla własnych potrzeb grzewczych otrzymywane będzie w oparciu o własną kotłownię wyposażoną w kocioł gazowy o mocy 50 kW. Ciepła woda użytkowa otrzymywana będzie w oparciu o energię elektryczną.

Zatrudnienie, czas pracy i oferowane paliwa

Do prowadzenia przedmiotowej inwestycji zatrudnionych będzie 6 pracowników. Przedmiotowa stacja paliw będzie czynna przez 365 dni w roku przez 24 godziny.

Na terenie stacji będzie prowadzona sprzedaż:

Przewidywane oddziaływanie na poszczególne elementy środowiska – faza realizacji

Gospodarka odpadami

Etap realizacji analizowanej inwestycji związany będzie z przekształceniem powierzchni ziemi. Konieczne będą prace ziemne związane z wykopami pod fundamenty, odwodnienie liniowe itp.

Zgodnie z art. 2 ust. 2 pkt. 1 Ustawy o odpadach w przypadku, gdy miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego lub decyzja o ustaleniu warunków zabudowy i zagospodarowania terenu nie określają warunków i sposobu zagospodarowania mas skalnych usuwanych lub przemieszczanych w związku z realizacją inwestycji masy ziemne należy traktować jako odpad.

W związku z powyższym w fazie realizacji przedmiotowego obiektu mogą powstawać odpady, które zalicza się do grupy :

17 odpady z budowy, remontów i demontażu obiektów budowlanych oraz infrastruktury drogowej (włączając glebę i ziemię z terenów zanieczyszczonych)

17 05 gleba i ziemia (włączając glebę i ziemię z terenów zanieczyszczonych oraz urobek z pogłębiania)

17 05 04 gleba i ziemia w tym kamienie inne niż wymienione
w 17 05 03

Zanieczyszczenie powietrza i oddziaływanie na klimat akustyczny

Występujące w fazie realizacji inwestycji uciążliwości to niezorganizowana emisja zanieczyszczeń do powietrza atmosferycznego, oraz hałas emitowany z maszyn i sprzętu budowlanego oraz pojazdów mechanicznych dowożących materiały potrzebne do prowadzenia wykopów. Ograniczenie prac do pory dziennej, wykorzystanie sprawnego sprzętu spełniającego wymogi dopuszczające go do użytku powinno zagwarantować jego niewielki wpływ na środowisko przyrodnicze i społeczne. Przejściowy i krótkotrwały charakter oddziaływania w fazie budowy pozwala sądzić, że prace związane z realizacją inwestycji będą miały pomijalny wpływ na stan powietrza atmosferycznego i klimat akustyczny i nie zostały uwzględnione w obliczeniach.

Wnioski

Reasumując, oddziaływanie na etapie budowy przedmiotowej stacji można zmniejszyć poprzez: dbałość o dobry stan techniczny środków transportu i innych urządzeń pracujących na przedmiotowym terenie, dbałość o dobrą organizację robót. Oddziaływanie inwestycji w fazie budowy będzie przejściowe. Prace budowlane w tej fazie nie będą stanowiły zagrożenia dla wód podziemnych i powierzchniowych. Przy dobrym stanie technicznym pojazdów poruszających się na terenie budowy nie nastąpi skażenie gruntów oraz wód.

Oddziaływanie na środowisko – faza eksploatacji

Gospodarka odpadami

W wyniku działalności stacji paliw płynnych będą powstawać następujące rodzaje odpadów:

Na terenie stacji paliw płynnych nie będą prowadzone procesy unieszkodliwiania
i neutralizacji odpadów. Wszystkie rodzaje odpadów po segregacji będą okresowo magazynowane w oddzielnych szczelnych pojemnikach, a następnie przekazywane jednostkom technicznym, uprawnionym do neutralizacji i unieszkodliwiania odpadów.

Poniżej przedstawiono rodzaje odpadów jakie będą powstawały na terenie stacji oraz sposób postępowania z nimi.

Ilość powstających odpadów w niniejszym opracowaniu przyjęto jedynie orientacyjnie. Nie jest możliwe dokładne oszacowanie ich ilości gdyż zależy ona od wielu czynników np.:

Tabela 1: Odpady niebezpieczne powstające na terenie inwestycji

Rodzaj odpadu Kod Ilość [Mg/rok] Miejsce gromadzenia Sposób postępowania
Szlamy z odwadniania olejów w separatorach * 13 05 02* 0,4 Natychmiast wywożone w szczelnym, zamykanym pojemniku przez wyspecjalizowaną firmę Oddawane do unieszkodliwienia
Odpady zawierające ropę naftową lub jej produkty * 16 07 08* 0,4 Natychmiast wywożone w szczelnym, zamykanym pojemniku przez wyspecjalizowaną firmę Oddawane do unieszkodliwienia
Zużyte urządzenia zawierające niebezpieczne elementy inne niż wymienione w 16 02 09 do 16 02 12 * 16 02 13* 0,01 Odpady w postaci zużytych źródeł światła oraz elementów reklamowych, będą czasowo gromadzone w szczelnym, zamykanym pojemniku w pomieszczeniu gospodarczym Oddawane do odzysku bądź unieszkodliwiania

Tabela 2: Odpady inne niż niebezpieczne powstające na terenie inwestycji

Rodzaj odpadu Kod Ilość [Mg/rok] Miejsce gromadzenia Sposób postępowania
Opakowania z papieru i tektury 15 01 01 0,2 Specjalnie do tego celu przeznaczony pojemnik Oddawane do odzysku
Opakowania z tworzyw sztucznych 15 01 02 0,1 Specjalnie do tego celu przeznaczony pojemnik Oddawane do odzysku
Zmieszane odpady opakowaniowe 15 01 06 0,1 Specjalnie do tego celu przeznaczony pojemnik Oddawane na składowisko odpadów
Opakowania ze szkła 15 01 07 0,2 Specjalnie do tego celu przeznaczony pojemnik Oddawane do odzysku
Sorbenty 15 02 03 0,1 W szczelnym, zamykanym pojemniku Oddawane do unieszkodliwienia
Niesegregowane (zmieszane) odpady komunalne 20 03 01 10 Specjalnie do tego celu przeznaczony pojemnik Oddawane na składowisko odpadów
Szlamy ze zbiorników bezodpływowych służących do gromadzenia nieczystości 20 03 04 1000 m3/rok Szczelny zbiornik bezodpływowy Wywożone przez PWiK

Obowiązki Inwestora

Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 roku o odpadach (Dz. U. Nr 62) reguluje sposób postępowania z odpadami powstającymi w wyniku prowadzenia działalności gospodarczej.

Kto podejmuje działania powodujące lub mogące powodować powstawanie odpadów, powinien takie działania planować, projektować i prowadzić, tak aby:

Biorąc pod uwagę charakter planowanej inwestycji oraz rodzaj odpadów, jakie powstają oraz sposób postępowania z odpadami Inwestor jest zobowiązany zgodnie z Ustawą o odpadach z dnia 27 kwietnia 2001r. (art. 17 ust 1) do :

Inwestor jest obowiązany do prowadzenia ilościowej i jakościowej ewidencji odpadów.

Gospodarka wodno – ściekowa

Zaopatrzenie stacji w wodę na cele socjalno-bytowe nastąpi w oparciu o istniejącą sieć wodociągową.

Zużycie wody będzie rozliczane na podstawie odczytów wodomierza.

Woda zużywana będzie na cele:

Norma zużycia wody wynosi :

Przy założeniach podanych przez Inwestora :

przewidywane jest dobowe zużycie wody na cele socjalno - bytowe w ilości około
360 l/dobę.

Norma zużycia wody wynosi dla myjni ręcznej:

Przy założeniach podanych przez Inwestora :

przewidywane jest dobowe zużycie wody na cele ręcznej myjni samochodowej w ilości około 2700 l/dobę.

Odprowadzanie ścieków

Na terenie stacji paliw pojawią się ścieki, które zostaną indywidualnie zagospodarowane :

  1. ścieki socjalne – bytowe odprowadzane będą do szczelnego zbiornika bezodpływowego o pojemności do 10m3. Przewidywana ilość ścieków kształtować się będzie na poziomie 100% zapotrzebowania na wodę dla celów socjalnych.

  2. ścieki technologiczne – potencjalnie zagrożonego zanieczyszczeniem substancjami ropopochodnymi odprowadzane będą poprzez separator substancji ropopochodnych do studni chłonnej. Przewidywana ilość ścieków kształtować się będzie na poziomie 80% zapotrzebowania na wodę dla technologicznych.

  3. wody opadowe i roztopowe tzw. brudne” z terenu inwestycji potencjalnie zagrożonego zanieczyszczeniem substancjami ropopochodnymi odprowadzane będą poprzez separator substancji ropopochodnych do studni chłonnej.

  4. wody opadowe i roztopowe tzw. „czyste” z dachów będą odprowadzane bezpośrednio do drugiej studni chłonnej.

Projektowane są dwie studnie chłonne o średnicy φ 1200 mm i głębokości 4,0 m każda z czego studnia St1 będzie odbiornikiem wód opadowych i roztopowych pochodzących wyłącznie z połaci dachowych budynków zlokalizowanych w obrębie omawianego terenu, natomiast studnia St2 będzie odbiornikiem podczyszczonych ścieków pochodzących z terenów utwardzonych w tym z obszaru dystrybutorów oraz z myjni samochodowej.

Całkowita ilość wód deszczowych dla najbardziej niekorzystnych warunków wyjściowych, podczas pierwszej fali ulewnego deszczu wynosić będzie:

Dla wylotu W1 do studni chłonnej St1 - Q = 57,92 [l/s] => Q = 0,05792 [m3/s]

Dla wylotu W2 do studni chłonnej St2 - Q = 39,11 [l/s] => Q = 0,03911 [m3/s]

Należy jednakże zwrócić uwagę, iż do studni St2 wprowadzane będą również ścieki pochodzące z myjni samochodowej. Mając to na uwadze ilość odprowadzanych ścieków do ziemi – studni chłonnej St2 przy jednoczesnym wystąpieniu opadu wynosić będzie:

Dla wylotu W2 do studni chłonnej St2 - Q = 39,17 [l/s] => Q = 0,03917 [m3/s]

Dla podczyszczenia odprowadzanych wód opadowych i roztopowych z terenów utwardzonych oraz ścieków technologicznych zaprojektowano separator koalescencyjny o przepustowości 40 l/s firmy ECOLOGIC typ ECOII NG – 40/5,0 z zintegrowanym osadnikiem.

Tak dobrane urządzenie oczyszczające daje gwarancje odprowadzania do ziemi ścieków o parametrach jakościowych gwarantujących uzyskanie efektu oczyszczania tj redukcji zawiesiny ogólnej uzyskując wynik na odpływie poniżej 100 mg/l oraz węglowodorów ropopochodnych poniżej 15 mg/l.

Inwestor powinien uzyskać pozwolenie wodno-prawne.

Charakterystyka ilości źródeł powietrza i hałasu

Różne ilości pojazdów przyjęte do obliczeń emisji hałasu oraz emisji zanieczyszczeń do powietrza wynikają z różnic w metodykach obliczeń wymienionych emisji.

Emisję zanieczyszczeń do powietrza oblicza się zgodnie z rozporządzeniem Ministra Środowiska z dn. 5 grudnia 2002 r. (Dz.U. nr 1 poz. 12 z 2003 r) dla dwóch przypadków:

Aby obliczyć Smm należy wybrać najbardziej niekorzystną jedną godzinę dla całej doby, natomiast do obliczenia Ssa przyjmuje się maksymalne obciążenie dla całej doby, czyli w naszym przypadku jest to maksymalna ilość pojazdów dla jednej najniekorzystniejszej godziny w odniesieniu do całej doby oraz maksymalna ilość pojazdów mogąca skorzystać ze stacji paliw w ciągu całej doby.

Obliczenia emisji hałasu oblicza się zgodnie z rozporządzeniem Ministra Ochrony Środowiska z dnia 29.07.2004 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku, Dz. U. Nr 178, poz. 1841 oraz Instrukcja Instytutu Techniki Budowlanej nr 338/96 „Metoda określania emisji i imisji hałasu przemysłowego w środowisku” dla:

Zgodnie z założeniami pora dzienna trwa od godziny 600 – 2200, pora nocna od
2200 – 600.

Aby obliczyć emisję hałasu dla pory dziennej wybiera się osiem niekoniecznie następujących po sobie godzin o największej emisji hałasu. W tym przypadku kierowano się tak zwanymi godzinami szczytu komunikacyjnego przypadającymi między 600 a 800, 1000 a 1200 oraz 1400 1800. Dla pory nocnej wybiera się jedną godzinę między 2200 a 600.

Biorąc pod uwagę powyższe uwarunkowania ilość pojazdów przyjmowana do obliczeń emisji hałasu oraz emisji zanieczyszczeń do powietrza może wykazywać znaczne różnice i nie jest możliwe jednoznaczne porównanie oraz ujednolicenie obu wielkości przyjmowanych do obliczeń.

Oddziaływanie na stan sanitarny powietrza

Kryteria oceny stanu zanieczyszczenia powietrza

Lista substancji zanieczyszczających i ich dopuszczalne stężenia określone zostały w rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 6 czerwca 2002 roku w sprawie poziomów niektórych substancji w powietrzu (Dz. U. Nr 47, poz. 281) oraz uzupełnione w rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 5 grudnia 2002 roku w sprawie wartości odniesienia dla niektórych substancji w powietrzu (Dz. U. Nr 1, poz.12).

Tabela 3: Wartości odniesienia dla analizowanych substancji w powietrzu dla terenu kraju, oznaczenie numeryczne tych substancji oraz okresy, dla których uśredniane są te wartości

Lp. Nazwa substancji (numer CAS) a) Okres uśredniania wyników pomiarów Dopuszczalny poziom substancji w powietrzu w [µg/m3] Dopuszczalna częstość przekraczania dopuszczalnego poziomu w roku Margines tolerancji
1 Dwutlenek azotu
(10102-44-0)
jedna godzina 200 c) 18 razy 15
30
rok kalendarzowy 40 c) - 15
6
2 Dwutlenek siarki
(7446-09-5)
jedna godzina 350 c) 24 razy 0
24 godziny 125 e) 3 razy 0
rok kalendarzowy 20 e) - 0
3 Pył zawieszony PM10j) 24 godziny 50 c) 35- razy 0
rok kalendarzowy 40 c) - 0
4 Tlenek węgla (630-08-0) osiem godzin k) 10000 c)k) - 0

Tabela 4: Wartości odniesienia dla węglowodorów w powietrzu dla terenu kraju

Nazwa substancji Okres uśredniania wyników Wartości odniesienia
Węglowodory alifatyczne do C12 jedna godzina 3000 [µg/m3]
rok kalendarzowy 1000 [µg/m3]
Węglowodory aromatyczne jedna godzina 1000 [µg/m3]
rok kalendarzowy 43 [µg/m3]

Według w/w Rozporządzenia częstość przekraczania wartości odniesienia substancji w powietrzu lub dopuszczalnych poziomów substancji w powietrzu dla wszystkich substancji wynosi 0,2 %, jedynie dla dwutlenku siarki wynosi 0,274% czasu w roku.

Częstość przekraczania wartości odniesienia lub poziomów dopuszczalnych

Częstość przekraczania wartości odniesienia lub dopuszczalnego poziomu substancji w powietrzu oblicza się, jeżeli wartości stężeń wartości odniesienia substancji w powietrzu lub dopuszczalne poziomy substancji w powietrzu, uśrednione dla 1 godziny, lub nie jest spełniony warunek ().

W przypadku, gdy stężenie spowodowane emisją substancji ze wszystkich emitorów zespołu przekracza wartość odniesienia lub dopuszczalny poziom substancji w powietrzu oblicza się poprzez sumowanie w rozpatrywanym punkcie częstości dla wszystkich sytuacji meteorologicznych i kierunków wiatru. 99,8 percentyl (S99,8) ze stężeń substancji w powietrzu uśrednionych dla 1 godziny jest to wartość stężenia, której nie przekracza 99,8 % wszystkich stężeń uśrednionych dla 1 godziny występujących w roku kalendarzowym. Jeżeli S99,8 jest mniejszy niż wartość odniesienia lub dopuszczalny poziom substancji w powietrzu, to uznaje się, że zachowana jest częstość przekraczania wartości normatywnych przez 0,2 % czasu w roku. W przypadku dwutlenku siarki, dla którego dopuszcza się przekraczanie dopuszczalnego poziomu w powietrzu przez 0,274 % w czasu w roku.

Zgodnie z przepisami, wartości odniesienia lub dopuszczalne poziomy substancji w powietrzu uważa się za dotrzymane, jeżeli częstość przekraczania przez stężenia uśrednione dla 1 godziny jest nie większa niż 0,274 % czasu w roku w przypadku dwutlenku siarki, a 0,2 % czasu w roku dla pozostałych substancji.

Tło zanieczyszczenia atmosfery

Ogólnie, pod pojęciem zanieczyszczenia powietrza rozumie się wprowadzenie do atmosfery substancji stałych, ciekłych lub gazowych w ilościach, które mogą niekorzystnie wpłynąć na zdrowie ludzi i spowodować szkody dla czynników środowiska. Tłem zanieczyszczenia powietrza dla planowanej inwestycji będą, więc substancje przenoszone przez powietrze, a pochodzące z innych źródeł emisji.

Aktualny stan zanieczyszczenia powietrza dla terenu inwestycji określono na podstawie pisma Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska w Krakowie. Tło zanieczyszczenia powietrza dla rejonu lokalizacji inwestycji przedstawiono w tabeli poniżej.

Tabela 5: Aktualny stan zanieczyszczenia powietrza

Nazwa substancji Wartość stężenia średniorocznego Dopuszczalna wartość stężenia średniorocznego
dwutlenek azotu 26 µg/m3 40 µg/m3
pył zawieszony PM10 35 µg/m3 40 µg/m3

Topografia i aerodynamiczna szorstkość terenu

Topografia analizowanego terenu wywiera istotny wpływ na rozprzestrzenianie się zanieczyszczeń w powietrzu atmosferycznym.

Dla analizowanego obszaru współczynnik aerodynamicznej szorstkości terenu określa się na podstawie przedstawionych podkładów mapowych i mapy topograficznej. Czynnik ten uwzględniony jest w rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 5 grudnia 2002 roku w sprawie wartości odniesienia dla niektórych substancji w powietrzu (Dz. U. Nr 1, poz.12), w tak zwanym współczynniku aerodynamicznej szorstkości terenu „z0”. Wielkość tego współczynnika jest bardzo zróżnicowana i jest uzależniona od pokrycia terenu i zabudowy. W przypadku obliczenia stanu zanieczyszczenia powietrza dla źródeł przyjmuje się średnią wartość „z0dla obszaru, na którym dokonywane są obliczenia.

Do obliczeń rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń pochodzących z analizowanej inwestycji przyjęto w oparciu o wspomnianą metodykę współczynnik z0 = 0,5 [m].

Źródła emisji zanieczyszczeń do powietrza atmosferycznego

Źródłem zanieczyszczeń na terenie analizowanej stacji paliw będą:

Analizowana inwestycja będzie źródłem emisji niezorganizowanej – będzie to teren dróg wewnętrznych, po których poruszać się będą pojazdy. Zanieczyszczeniami emitowanymi do powietrza będą zanieczyszczenia powstające podczas spalania benzyn i oleju napędowego. Emisji tej nie uwzględniono w obliczeniach, ze względu na jej minimalną wielkość.

Kotłownia

Źródłem zorganizowanym emisji substancji zanieczyszczających będzie kocioł c.o. o mocy 50 kW zasilany gazem ziemnym. Substancjami emitowanymi do powietrza będą ditlenek azotu, ditlenek siarki, pył zawieszony PM10 i tlenek węgla.

Odprowadzenie spalin z kotła odbywać się będzie poprzez emitor niezadaszony o wysokości 9 m nad poziomem terenu i średnicy ∅ 0,2 m.

Wielkość emisji zanieczyszczeń powstających w rezultacie spalania gazu w kotłowni obliczono na podstawie danych technicznych typowych kotłów olejowych. Do obliczeń przyjęto wskaźniki unosu substancji zanieczyszczających powstających przy energetycznym spalaniu gazu ziemnego na podstawie materiałów informacyjno – instruktażowych Ministerstwa Ochrony Środowiska Zasobów Naturalnych i Leśnictwa z kwietnia 1996roku.

Obliczenia przeprowadzono dla jednego wariantów pracy kotła. Kocioł będzie pracował jedynie w sezonie zimowym i będzie służył do ogrzewania pomieszczeń budynku. Czas pracy kotła będzie wynosił 4630 godzin.

Tabela 6: Wskaźniki emisji z procesu spalania gazu ziemnego

Lp. Substancja Jednostka Wartość
1 dwutlenek azotu g/Nm3 1,28
2 dwutlenek siarki g/Nm3 2*s
3 pył zawieszony g/Nm3 0,015
4 tlenek węgla g/Nm3 0,36

Tabela 7: Parametry źródła

lp. wielkość jednostka wartość
1. moc cieplna kW 50
2. sprawność cieplna % 90
3. czas pracy sezon grzewczy h 4 630
5. współczynnik nadmiaru powietrza λ 1,6
6, temperatura spalin °C / K 170 / 443

Tabela 8: Emisja zanieczyszczeń do powietrza atmosferycznego pochodzących ze spalania gazu ziemnego w celach grzewczych - kotłownia

Substancja Maksymalna Średnia Roczna Energetyczna
g/s kg/h Mg/a g/GJ
  1. pył zawieszony

0,000025 0,000066 0,000308 0,4
  1. dwutlenek siarki

0,000133 0,000354 0,001640 2,4
  1. dwutlenek azotu

0,002135 0,005667 0,026240 38,2
  1. tlenek węgla

0,000600 0,001594 0,007380 10,7
  1. dwutlenek węgla

3,275952 8,695896 40,262000

Ponadto a terenie stacji paliw projektowana jest myjnia samochodowa. Woda niezbędna do mycia pojazdów podgrzewana będzie w kotle gazowym o mocy 15 kW. Kocioł pracować będzie przez cały rok. Do obliczeń przyjęto, zew sezonie zimowym praca kotła będzie odbywać się przez 24 h/dobę, natomiast w sezonie letnim kotłownia pracować będzie przez 12 h/ dobę. Wskaźniki emisji przyjęto tak jak dla kotłowni c.o.

Emisja zanieczyszczeń odbywać się będzie emitorem o następujących parametrach: wysokość 5 m, średnica 0,1 m.

Tabela 9: Emisja zanieczyszczeń do powietrza atmosferycznego pochodzących ze spalania gazu ziemnego w celach grzewczych - myjnia

Substancja Maksymalna Średnia Roczna Energetyczna
g/s kg/h Mg/a g/GJ
pył zawieszony 0,000008 0,000021 0,000098 0,5
dwutlenek siarki 0,000040 0,000112 0,000520 2,4
dwutlenek azotu 0,000641 0,001797 0,008320 38,5
tlenek węgla 0,000180 0,000505 0,002340 10,8
dwutlenek węgla 0,982786 2,757235 12,766000
pył zawieszony 0,000008 0,000011 0,000023 0,5
dwutlenek siarki 0,000040 0,000058 0,000120 2,4
dwutlenek azotu 0,000641 0,000930 0,001920 38,5
tlenek węgla 0,000180 0,000262 0,000540 10,8
dwutlenek węgla 0,982786 1,426634 2,946000

Procesy technologiczne obrotu paliwem płynnym jako źródło emisji zanieczyszczeń

Zanieczyszczeniem emitowanym z terenu stacji paliw płynnych, powstającym w wyniku realizacji technologicznego procesu obrotu benzynami i olejem napędowym są głównie pary węglowodorów.

Zakres projektowanej działalności gospodarczej obejmie:

  1. dystrybucję benzyn (emisja węglowodorów alifatycznych do C12)

  2. dystrybucję oleju napędowego (emisja węglowodorów aromatycznych),

Uwzględniając dane literaturowe (niemieckie opracowania UBA–D6Mk Projekt 246 z 1980r.) określono udział poszczególnych operacji w sumarycznej wielkości emisji związanej z dystrybucją benzyn na terenie stacji paliw:

  1. napełnianie zbiornika magazynowego – 46,3%,

  2. tankowanie zbiorników pojazdów – 50,7%,

  3. oddech zbiornika magazynowego – 3,0%.

Czynnikami wpływającymi na wielkość emisji zanieczyszczeń do atmosfery na stacji paliw płynnych są:

  1. rodzaj paliwa magazynowanego i wydawanego,

  2. wielkość obrotu paliwami,

  3. częstotliwość dostaw,

  4. typ urządzeń ograniczających emisję.

W przypadku przedmiotowej stacji ochrona powietrza atmosferycznego polegać na hermetyzacji urządzeń stanowiących źródła emisji par węglowodorów.

Charakterystyka zbiorników magazynowych paliw płynnych

Na terenie stacji paliw zaprojektowano jeden zbiornik o pojemności 60 m3 każdy. Zbiornik wykonany zostanie jako czterokomorowy o objętości komór 4 x 15 m3. W zbiorniku magazynowane będą ON (2 x 15 m3) oraz benzyna bezołowiowa Pb95 i Pb98.

Przewody oddechowe benzyn będą wyprowadzone na powierzchnię na wysokość 4m. Przewód oddechowy oleju napędowego również będzie wyprowadzony nad powierzchnię terenu na wysokość 4m.

Zbiorniki magazynowe wskutek okresowych zmian temperatury otoczenia odparowują pewne ilości paliwa do otoczenia – jest to tzw. mały oddech zbiornika.

Przy napełnianiu zbiorników paliwem z autocysterny będzie wykorzystywana tzw. „pętla gazowa” o skuteczności odsysania oparów benzyn – 99,8 % objętości wlewanego paliwa w stosunku do wydajności pompy.

Czas trwania 1–krotnego uzupełniania stanu paliwa w zbiornikach stacji samociekiem z autocysterny o pojemności 15 m3 wynosi około 40 minut – współczynnik napełnienia cysterny wynosi n=96% – pojemność robocza cysterny wynosi 19,2 m3.

Charakterystyka dystrybutora paliwa

Na stacji paliw zainstalowane zostaną dwa dystrybutory, wyposażone w pistolety po sześć sztuk każdy oraz jeden dystrybutor szybkotankujący do dystrybucji oleju napędowego. Pistolety do dystrybucji benzyn przystosowane są do odsysania oparów przy wlewie paliwa do samochodu (z wykorzystaniem układu zamkniętego wahadła gazowego, połączonego ze zbiornikami paliwa) oraz dla dystrybucji oleju napędowego.

Instalacja do przetłaczania paliw płynnych ze zbiornika magazynowego do zbiornika pojazdu jest hermetyczna. Źródłem emisji zanieczyszczeń w czasie napełniania zbiornika samochodowego emisji jest bak tankowanego pojazdu. Podczas napełniania zbiornika pojazdu następuje zmniejszenie przestrzeni nad poziomem paliwa w zbiorniku i wydalenie przez niego nadmiaru oparów do atmosfery. Emisja oparów zostanie zmniejszona dzięki zastosowaniu pistoletów dla dystrybucji, przystosowanych do odsysania oparów przy wlewie paliwa do samochodu (z wykorzystaniem układu zamkniętego wahadła gazowego połączonego ze zbiornikami paliwa) – skuteczność odsysania par benzyn wynosi 99%.

Założenia do obliczeń emisji z procesu dystrybucji paliw

Ze względu na charakter działalności, jaki prowadzi stacja paliw tzn. sprzedaż ciągłą przyjęto, że obrót paliwem w ciągu roku kształtuje się praktycznie na stałym poziomie.

Do obliczeń przyjęto następujące wielkości obrotu paliwem:

OBRÓT DZIENNY

OBRÓT ROCZNY

3285 m3 w tym:

1460 m3 benzyn

1825 m3 oleju napędowego

Emisja zanieczyszczeń z procesów technologicznych obrotu paliwem płynnym

Do obliczenia ubytków paliw wykorzystano wskaźniki zawarte w tabeli nr 7 „Normy ubytków w ogólnodostępnych i garażowych stacjach paliw”, która stanowi fragment załącznika nr 1 do Zarządzenia Ministrów Przemysłu Chemicznego i Lekkiego oraz Komunikacji z dnia 29 grudnia 1986 r. i Zarządzenie nr 12/88 Naczelnego Dyrektora CPN z dnia 12 grudnia 1988 r. – oparcie się na normach ubytków jest rozwiązaniem bezpiecznym dla środowiska, ponieważ ujmują one wszystkie formy strat paliwa (wykluczając sytuacje awaryjne). Normy określone dla ubytków powstających podczas składowania, magazynowania i wydawania paliw w ogólnodostępnych stacjach paliw podane są w procentach odniesionych do objętości wydawanych paliw w okresach letnim i zimowym.

Tabela 10: Normy ubytków paliw powstających podczas składowania, magazynowania i wydawania w % obrotu.

Okres Benzyny silnikowe (etyliny) Olej napędowy

Zima

Lato

Rok

0,050

0,100

0,075

0,020

0,030

0,025

Wskaźniki węglowodorów

Do obliczeń wskaźników emisji węglowodorów przyjęto:

  1. do obliczeń emisji średniej normy ubytków dla okresu rocznego,

  2. do obliczeń emisji maksymalnej normy ubytków dla okresu letniego,

  3. ciężar właściwy benzyn silnikowych równy 770 kg/m3,

  4. ciężar właściwy oleju napędowego równy 860 kg/m3,

  5. dla operacji napełniania zbiornika udział w całkowitej emisji równy jest 46,3%

  6. udział w emisji całkowitej tankowanych pojazdów równy 50,7%,

  7. udział małego oddechu w emisji całkowitej 3% — emisja maksymalna jest równa emisji średniej, ponieważ są to zbiorniki podziemne, izolowane termicznie oraz przykryte warstwą ziemi, co powoduje izolację od warunków atmosferycznych.

Obliczono wskaźniki emisji węglowodorów dla dużego oddechu zbiornika, operacji tankowania pojazdów i małego oddechu zbiornika dla 1 m3 i 1 tony benzyny i oleju napędowego.

Tabela 11: Maksymalne i średnie ubytki paliw do obliczeń emisji maksymalnej i średniej węglowodorów w kg/m3.

Operacje na stacji paliw Ubytek w kg/m3 paliwa
Etylina
Maksymalny
Napełnianie zbiornika 0,3565
Tankowanie pojazdu 0,3904
Odpowietrzanie zbiornika 0,0231

Założenia do obliczeń wielkości emisji zanieczyszczeń z dystrybucji paliw

Do obliczenia wielkości emisji węglowodorów podczas trzech operacji technologicznych zachodzących na stacji paliw, tj. napełnianie zbiorników magazynowych, tankowanie pojazdów i oddychanie zbiorników zastosowano obliczone wskaźniki emisji, które zestawiono w tabelach oraz dane charakteryzujące rozpatrywaną stację paliw.

Ponadto zostaną zastosowane proekologiczne urządzenia do redukcji oparów; do obliczeń przyjęto skuteczność redukcji:

  1. „pętli gazowej” zbiornik –autocysterna – 99%,

  2. odzyskania oparów przy dystrybucji benzyny – 98 %,

Wyniki obliczeń wielkości emisji z procesów technologicznych związanych z dystrybucją paliw

Poniżej w tabelach zestawiono wartości obliczonych emisji węglowodorów z poszczególnych procesów technologicznych związanych z dystrybucją paliw na stacji.

Tabela 12: Zestawienie wielkości emisji alifatycznych do C12 (jeden dystrybutor)

Źródło emisji Czas pracy
[h/rok]
maksymalna [g/s] średnia
[kg/h]
roczna
[kg/rok]
Tankowanie 304 6,74 x 10-3 1,404 x 10-2 4,26
Duży oddech zbiornika 76 1,9 x 10-2 5,12 x 10-2 3,89
Mały oddech zbiornika 8684 1,39 x 10-2 3,88 x 10-3 1,4

Tabela 13: Zestawienie wielkości emisji węglowodorów aromatycznych (jeden dystrybutor)

Źródło emisji Czas pracy
[h/rok]
maksymalna
[g/s]
średnia
[kg/h]
roczna
[kg/rok]
Tankowanie samochody ciężarowe 1095 4,52 x 10-2 1,046 x 10-2 2,38
Tankowanie samochody osobowe 365 2,26 x 10-2 5,232 x 10-3 1,591
Duży oddech zbiornika 95 6,37 x 10-3 1,911 x 10-2 1,81
Mały oddech zbiornika 8665 5,83 x 10-3 1,62 x 10-3 0,59

Analiza rozprzestrzeniania zanieczyszczeń

Założenia do obliczeń

W ramach stacji paliw wydzielono następujące źródła emisji:

Obliczenia wielkości stężeń i ich rozprzestrzeniania w powietrzu atmosferycznym dla emitowanych substancji przeprowadzono techniką komputerową z zastosowaniem pakietu programów „ATMOTERM”, opracowanych zgodnie z zasadami zawartymi w Rozporządzeniem Ministra Środowiska, w sprawie wartości odniesienia dla niektórych substancji w powietrzu z dnia 5 grudnia 2002r (Dz. U. nr 1, poz.12 z 2003 roku). Krok siatki przyjęty do obliczeń: ΔX=ΔY=5m.

Wyniki obliczeń

Zanieczyszczeniami emitowanymi do powietrza będą substancje pochodzące z procesów dystrybucji paliw płynnych na terenie stacji oraz spalania paliwa gazowego w kotłowniach.

Dla wszystkich procesów technologicznych prowadzonych na terenie stacji obliczono najwyższe maksymalne stężenia wszystkich analizowanych zanieczyszczeń na poziomie powierzchni terenu.

Przeprowadzone zgodnie z metodyka określoną w Rozporządzeniu Ministra Środowiska (Dz. U. Nr 1, poz.12) obliczenia metodą skróconą wykazały, ze dla substancji powstających w wyniku spalania paliwa gazowego w celach grzewczych (tj. dwutlenek azotu, dwutlenek siarki, pył i tlenek węgla) stężenie maksymalne z maksymalnego jest mniejsza od 0,1 wartości dopuszczalnego poziomu substancji w powietrzu uśrednionego dla godziny (Smm ≤ 0,1 x D1). W związku z powyższym obliczenia dla tych substancji zakończono na tym etapie. Dla węglowodorów przeprowadzono pełne obliczenia rozprzestrzeniania zanieczyszczeń.

Wyniki obliczeń przedstawiono poniżej, wydruki natomiast stanowią załącznik do niniejszego opracowania.

Tabela 14: Wyniki obliczeń rozprzestrzeniania zanieczyszczeń (zakres skrócony)

Zanieczyszczenie Wartości odniesienia [µg/m3] 0,1 * wartości odniesienia

Stężenie

maksymalne z maksymalnego [µg/m3]

Zakres obliczeń
Dwutlenek azotu 200 20,0 6,93046 skrócony
Dwutlenek siarki 350 35,0 0,43268 skrócony
Pył zawieszony 280 28,0 0,04045 skrócony
Tlenek węgla 30000 3000 1,94727 skrócony
Węglowodory alifatyczne 3000 300 6223,57568 pełny
Węglowodory aromatyczne 1000 100 3422,30420 pełny

Wyniki obliczeń rozprzestrzeniania zanieczyszczeń w powietrzu zestawiono w poniższych tabelach:

Tabela 15: Zestawienie stężeń maksymalnych zanieczyszczeń powodowanych działalnością inwestycji na poziomie terenu

Zanieczyszczenie Stężenia maksymalne
[µg/m3]
Częstość przekroczeń Stężenia dopuszczalne lub wartość odniesienia
[µg/m3]
węglowodory alifatyczne do C12 1382.30 0,00 3000
węglowodory aromatyczne 619.615 0,00 1000

Tabela 16: Zestawienie średniorocznych zanieczyszczeń powodowanych działalnością inwestycji na poziomie terenu

Zanieczyszczenie Stężenie średnioroczne
[µg/m3]
Wartość odniesienia
Da–R [µg/m3]
węglowodory alifatyczne do C12 5.39 900
węglowodory aromatyczne 12.703 38,7

Wnioski

W zakresie oceny poziomów stężeń substancji zanieczyszczających powietrze, zastosowano referencyjną metodykę modelowania poziomów substancji w powietrzu i częstości przekraczania. Obliczenia wykonano stosując program komputerowy ATMOTERM. Program ten realizuje metodykę przedstawioną w załączniku nr 4 do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 5 grudnia 2002 r. w sprawie wartości odniesienia dla niektórych substancji w powietrzu (Dz. U. nr 1 poz. 12 z 2003 r.).

Obliczenia zostały wykonane dla maksymalnej możliwej przepustowości stacji. Podczas obliczeń przyjęto, że mały oddech zbiorników będzie odbywał się w sposób ciągły. W rzeczywistości mały oddech zbiornika występuje jedynie przy znacznym wzroście temperatury i ma on znikomy wpływ na emisję zanieczyszczeń (zbiorniki znajdują się pod ziemią i są dobrze zaizolowane). W związku z powyższym rzeczywista emisja zanieczyszczeń do powietrza atmosferycznego będzie znacznie mniejsza.

Przeprowadzone obliczenia rozprzestrzeniania zanieczyszczeń wykazały, że stężenia zanieczyszczeń wszystkich substancji emitowanych powstających w wyniku spalania gazu ziemnego nie przekraczają 10 % wartości dopuszczalnej.

Stężenia maksymalne liczone dla węglowodorów alifatycznych i aromatycznych nie przekraczają wartości dopuszczalnej określonej w obowiązującym ustawodawstwie, a częstość przekroczeń wynosi 0,00%. Stężenia maksymalne dla substancji węglowodory alifatyczne nie przekraczają wartości dopuszczalnej i osiągają 46 % wartości dyspozycyjnej, natomiast węglowodorów aromatycznych osiągają 62 % wartości odniesienia. Stężenia średnioroczne natomiast dla obu liczonych substancji będą zawierały się poniżej 33% wartości odniesienia określonych w obowiązującym ustawodawstwie.

Najwyższe stężenia zanieczyszczeń będą występowały w bezpośrednim sąsiedztwie emitorów, a więc w granicach opracowania.

Uciążliwość akustyczna

Dopuszczalne poziomy hałasu

W zakresie ochrony akustycznej podstawę oceny hałasu w środowisku stanowi rozporządzenie Ministra Środowiska z 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz. U. nr 120 r. poz. 826) oraz rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 9 stycznia 2002 r. w sprawie wartości progowych poziomów hałasu (Dz. U. Nr 8, poz. 81).

Zgodnie z cytowanym rozporządzeniem z 14 czerwca 2007 r. dopuszczalny poziom hałasu w środowisku określa się odrębnie dla godzin: 600 ÷ 2200 (pora dnia) i 2200 ÷ 600 (pora nocy).

W niniejszej raporcie za wartości dopuszczalne hałasu dla terenów chronionych, położonych poza granicami użytkownika, przyjmuje się wartości podane w załączniku nr 1 do cytowanego rozporządzenia: punkt 3 „b” (tereny zabudowy zagrodowej) Zgodnie z tymi ustaleniami, równoważny poziom dźwięku nie może przekraczać:

Tło akustyczne

W najnowszych metodykach pojęcie tła akustycznego – tła pomiarowego zostało rozróżnione i określone jako:

W otoczeniu rozpatrywanego obiektu występują znaczące źródła tła akustycznego, które jest kształtowane głównie przez drogi.

Zastosowana aparatura pomiarowa

Pomiary poziomu dźwięku w terenie wykonano stosując całkujący miernik poziomu dźwięku Brel Kjaer typu 2236 D nr fabryczny 1815068, który mieści się w pierwszej klasie dokładności. Kalibrację przyrządu przed i po pomiarach wykonywano kalibratorem firmy Brel & Kjaer typ 4231 nr 1821385. Zastosowany przyrząd pomiarowy jak i kalibrator posiada aktualne świadectwo legalizacji. Miernik ten jest dopuszczony do wykonywania kontrolnych pomiarów hałasu w środowisku, których wyniki podlegają ocenie. W trakcie pomiarów stosowano charakterystykę korekcyjną A i stałą czasu S (SLOW). Mikrofon wyposażony był w osłonę przeciwwietrzną.

Czas i okoliczności pomiarów

Pomiary poziomu hałasu w porze dziennej i nocnej w otoczeniu przedmiotowej inwestycji przeprowadzono 16 października 2007 r.

Podczas wykonywania pomiarów panowały korzystne warunki atmosferyczne. Nie występowały opady atmosferyczne, temperatura była wyższa od 0, nie występowała pokrywa śnieżna, prędkość wiatru nie przekraczała 2 m/s.

Pomiary wybranych parametrów charakteryzujących warunki meteorologiczne wykonano:

Ogólny stan pogody podano na podstawie obserwacji własnych.

Wyniki pomiarów parametrów meteorologicznych przedstawia się w rozbiciem na poszczególne dni w zestawieniu tabelarycznym.

Tabela 17: Wyniki pomiarów meteorologicznych

Data pomiarów Ciś. barometryczne [hPa] Temp. powietrza [0C] Wilgotność [%] Prędkość wiatru [m/s]
09.10.2008r dzień 1021 18 72 – 78 1,4
09.10.2008r noc 1015 4 82 – 88 0,7

Lokalizacja punktów pomiarowych

Pomiary akustyczne wykonano w punktach 5,8,9. Lokalizację punktów pomiarowych przedstawiono na mapie rozprzestrzeniania hałasu z inwestycji.

Wyniki pomiarów

W niniejszym opracowaniu wyniki pomiarów tła akustycznego , podlegających zamieszczono w tabeli.

Tabela 18: Wyniki i ocena pomiarów hałasu w porze dziennej

Numer punktu pomiarowego Warunki
pomiaru
Wartość poziomu dźwięku, dB
Zakres zmian
1. Tło hałasu 39,7
2. Tło hałasu 40,5
3. Tło hałasu 41,2

Tabela 19: Wyniki i ocena pomiarów hałasu w porze nocnej

Numer punktu pomiarowego Warunki
pomiaru
Wartość poziomu dźwięku, dB
Zakres zmian
1. Tło hałasu 35,2
2. Tło hałasu 36,6
3. Tło hałasu 33,2

Charakterystyka inwestycji pod względem akustycznym

Metodyka obliczeń rozprzestrzeniania hałasu w środowisku

Rozprzestrzenianie hałasu obliczono z wykorzystaniem programu ZEWHALAS opracowanego przez Instytut Techniki Budowlanej w Warszawie, działającego według instrukcji ITB 308 i zgodnego z instrukcją ITB 338/96. Program ten oblicza poziom dźwięku w postaci wartości występujących w zadanych punktach pomiarowych lub w postaci izolinii równego poziomu dźwięku prezentowanych na mapie hałasu. W trakcie obliczeń jest uwzględniane tłumienie dźwięku przez powietrze, przez pasy zieleni, spadek poziomu dźwięku wraz z odległością od źródła hałasu, występowanie przeszkód - ekranów pomiędzy źródłem hałasu, a punktem recepcyjnym, ugięcie fal dźwiękowych na krawędziach ekranów. W przypadku emitowania hałasu ze źródeł znajdujących się wewnątrz budynków uwzględniana jest izolacyjność akustyczna tychże budynków oraz występowanie w nich elementów o innej izolacyjności akustycznej - okien, bram, drzwi itp.

Źródła dźwięku

Inwestycja wytwarza hałas poprzez ruch samochodów na jej terenie oraz pracę ręcznej myjni samochodowej. Na terenie inwestycji będą poruszały się samochody w porze dnia oraz nocy.

Ruch samochodów w porze dnia wynosi: 50 osobowych i 5 ciężarowych. W porze nocy ruch samochodów wynosi 1 osobowy oraz 1 ciężarowy. Dane powyższe odnoszą się do ustalonych przepisami czasów odniesienia: dla pory dnia - osiem godzin, dla pory nocy – jedna godzina.

Ruch samochodów

Do powierzchniowych źródeł dźwięku zalicza się tory poruszania się samochodów po drogach wewnętrznych i place manewrowe, parkingi. Zasady tworzenia zastępczych, punktowych źródeł dźwięku, reprezentujących źródła liniowe oraz powierzchniowe są zgodne z wytycznymi instrukcji ITB 338/96.

Poziom mocy akustycznej zastępczych źródeł dźwięku obliczono, opierając się na podanych w ITB 338/96 oraz materiałach XXVII Szkoły Zimowej Zwalczania Zagrożeń Wibroakustycznych czasach trwania manewrów startu i hamowania, poziomach ich mocy akustycznej oraz wartości natężenia ruchu określonej w porozumieniu ze Zleceniodawcą. W przypadku manewrowania, czas trwania operacji określa się na podstawie długości odcinka drogi oraz przy założeniu, że prędkość jazdy samochodów wynosi 20 km/h.

Równoważny poziom mocy akustycznej zastępczych punktowych źródeł dźwięku, reprezentujących tory poruszania się pojazdów dla startu, hamowania bądź manewrowania oblicza się wg wzoru:

, dB

gdzie:

— czas obserwacji (28800 s dla pory dziennej i 3600 s dla pory nocnej)

— natężenie ruchu pojazdów w czasie obserwacji

— czas trwania operacji startu, hamowania bądź manewrowania,

— poziom mocy akustycznej operacji startu, hamowania bądź manewrowania.

Wyjściowe poziomy mocy akustycznej wykorzystane do obliczeń zestawiono w tabeli

Tabela 20: Poziom mocy akustycznej pojazdów samochodowych

Operacja Moc akustyczna, dB Czas operacji, s
Pojazdy lekkie
Start 85,8 5
Hamowanie 79,4 3
Jazda po terenie, manewrowanie 82 zależy od długości drogi
Pojazdy ciężkie
Start 100,8 5
Hamowanie 94 3
Jazda po terenie, manewrowanie 96,5 zależy od długości drogi

Lokalizacja zastępczych źródeł punktowych jest zaznaczona na mapie rozprzestrzeniania hałasu.

Równoważne poziomy mocy akustycznej zastępczych źródeł dźwięku zawiera poniższa tabela.

Tabela 21: Równoważne poziomy mocy akustycznej zastępczych, punktowych źródeł dźwięku pora dzienna

Rodzaj źródła Numer źródeł zastępczych Natężenie ruchu,
poj./8 h
Poziom mocy akustycznej, dB
Poj. ciężkie Poj. lekkie
Powierzchniowe 1-5 5 50
Powierzchniowe 5-9 5 50

Tabela 22: Równoważne poziomy mocy akustycznej zastępczych, punktowych źródeł dźwięku pora nocna

Rodzaj źródła Numer źródeł zastępczych Natężenie ruchu,
poj./1 h
Poziom mocy akustycznej, dB
Poj. ciężkie Poj. lekkie
Powierzchniowe 1-9 1 1
Powierzchniowe 10-11 1 1

Źródło typu „budynek”

Zgodnie z obowiązującymi w Polsce przepisami, omówionymi wcześniej, dopuszczalny poziom dźwięku A w terenie dotyczy równoważnego poziomu dźwięku A (LAeq). Parametrem wyjściowym do obliczeń wielkości i zasięgu oddziaływania hałasu emitowanego z budynku jest wewnętrzny, równoważny poziom dźwięku A. Na podstawie przyjętych danych katalogowych poziomu dźwięku A dla źródeł zainstalowanych wewnątrz budynku oraz po uwzględnieniu czasu trwania emisji hałasu oblicza się równoważny poziom dźwięku A (LAeq), według wzoru przedstawionego poniżej:

,dB

gdzie:

poziom dźwięku „A” zmierzony i określony jako Laśr średnia

— łączny czas działania źródła s

— poziom dźwięku „A” w przerwie działania źródła, przyjmuje się „0”

W przedmiotowym obiekcie źródłem dźwięku typu „budynek” będzie wiata nad dystrybutorami.

Wiatę nad dystrybutorami traktuje się jako kubaturowe źródło dźwięku, gdzie izolacyjność akustyczna dachu wynosi =26 dB, a izolacyjność akustyczna ścian – =1,0 dB.

Poziom dźwięku wewnątrz źródła będzie kształtowany w wyniku wykonywania przez pojazdy operacji startu i hamowania.

Równoważny poziom mocy akustycznej wewnątrz źródła kubaturowego (wiata nad dystrybutorami paliwa) reprezentującego przez wiatę wyniesie 85 dB dla pory dziennej oraz 82 dB dla pory nocnej

Równoważny poziom dźwięku A otrzymany po przeliczeniu programem dla poszczególnych ścian budynku w porze dziennej wyniesie :

Ściana nr 1 – 66 dB

Ściana nr 2 – 61 dB

Ściana nr 3 – 64 dB

Ściana nr 4 – 59 dB

Dach – 64 dB

Równoważny poziom dźwięku A otrzymany po przeliczeniu programem dla poszczególnych ścian budynku w porze nocnej wyniesie :

Ściana nr 1 – 63 dB

Ściana nr 2 – 58 dB

Ściana nr 3 – 61 dB

Ściana nr 4 – 56 dB

Dach – 61 dB

Ręczną myjnię samochodową traktuje się jako kubaturowe źródło dźwięku, gdzie izolacyjność akustyczna dachu i ścian wynosi =26 dB, Poziom dźwięku wewnątrz źródła będzie kształtowany w wyniku pracy myjki.

Równoważny poziom mocy akustycznej wewnątrz źródła kubaturowego iatę wyniesie 58 dB dla pory dziennej oraz 57 dB dla pory nocnej

Podsumowanie

Z obliczeń rozprzestrzeniania hałasu wykonanych dla stacji paliw w porze dnia i w porze nocy wynika iż izofona dopuszczalna 55 dB dla pory dziennej i izofona 45 dB dla pory nocnej nieznacznie wychodzi poza granicę działki inwestora (około 5 m w kierunku północnym) na ulicę Olkuską i na obwodnicę Klucz lecz nie obejmie swym zasięgiem obiektów i terenów chronionych akustycznie.

Po oddaniu obiektu do użytkowania proponuje się przeprowadzenie kontrolnych badań emisji hałasu do środowiska.

Wpływ na pozostałe elementy środowiska

Oddziaływanie na ludzi

Zakres inwestycji obejmuje: budowę stacji paliw płynnych. Zakres uciążliwości analizowanej inwestycji (w szczególności obejmujący emisję zanieczyszczeń oraz emisję hałasu) ograniczony będzie do granicy działki Inwestora. W związku z powyższym przedmiotowa inwestycja nie naruszy uzasadnionych praw osób trzecich.

Wpływ na świat roślinny i zwierzęcy

Aktualnie teren działki, na której projektowana jest analizowana inwestycja stanowią nieużytki.

W związku z przebudową stacji paliw nie zachodzi konieczność wycinki drzew.

W bezpośrednim sąsiedztwie analizowanej stacji wśród roślin nie stwierdzono obecności gatunków chronionych.

Nie stwierdzono również, by w miejscu projektowanej inwestycji i jej potencjalnego zasięgu oddziaływania znajdowały się jakiekolwiek obiekty cenne z przyrodniczego punktu widzenia. W związku z powyższym realizacja inwestycji nie będzie miała negatywnego wpływu na powyższe elementy środowiska.

Po realizacji inwestycji teren działki zostanie estetycznie zagospodarowany i obsadzony zielenią izolacyjną i ozdobną. W celu ograniczenia uciążliwości wzdłuż granicy działki zostanie stworzony pas zieleni wysokiej wiecznie zielonej np. poprzez nasadzeniu tui.

Oddziaływanie na obszary podlegające ochronie

W zasięgu przedmiotowego przedsięwzięcia zgodnie z ustawą z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody nie znajduje się żaden obszar podlegający ochronie.

Najbliższe tereny podlegające ochronie zgodnie z w/w ustawą znajdują się w kierunku północnym w odległości ok. 3 km od inwestycji występują siedliska przyrodnicze oraz gatunki roślin i zwierząt, dla których ochrony został wyznaczony obszar Natura 2000: Pustynia Błędowska – PLH120014, oraz w kierunku wschodnim w odległości ok. 8 km został wyznaczony obszar Natura 2000 Jaroszowiec – PLH120006.

Do największych wartości tego obszaru należą:

- obecność dużego obszaru leśnego porośniętego przez naturalny drzewostan bukowy (m.in. buczyna storczykowa i sudecka);

- nagromadzenie na niewielkiej powierzchni dużej ilości skał wapiennych o rzadko spotykanej rzeźbie (z uwagi na ich silne skrasowienie), występowanie jaskiń i in. utworów krasowych;

- obiekt dydaktyczny, wskazujący na ścisłe powiązanie naturalnej roślinności z glebami, budową geologiczną i rzeźbą terenu;

Realizacja przedmiotowej inwestycji nie będzie miała negatywnego wpływu na żaden obszar na którym występują siedliska przyrodnicze oraz gatunki roślin i zwierząt, dla których ochrony został wyznaczony obszar Natura 2000.

Oddziaływanie na środowisko gruntowo - wodne

W fazie eksploatacji zagrożenia związane będą głównie z usterkami bądź awariami instalacji paliwowej. Na terenie przedmiotowej stacji możliwe jest wystąpienie awarii związanych
głównie z :

  1. rozszczelnieniem instalacji paliwowej (wyciek paliwa bezpośrednio do wód podziemnych i gruntu, gromadzenie się par węglowodorów w powietrzu glebowym),

  2. rozszczelnieniem autocysterny lub przewodów spustowych w czasie rozładunku paliwa (rozlanie się paliwa, emisja par węglowodorów do powietrza).

Dla zabezpieczenia wód podziemnych, oraz w celu ograniczenia możliwości zaistnienia sytuacji awaryjnych przewiduje się:

  1. odpowiednie parametry dróg wewnętrznych zapewniające bezpieczne manewrowanie autocysterny i innych pojazdów poruszających się po terenie stacji, w celu ograniczenia możliwości kolizji i rozlania się paliwa,

  2. wykonanie szczelnej nawierzchni w miejscach narażonych na rozlanie substancji ropopochodnych (tj. rejon wokół dystrybutora i zbiornika),

  3. zastosowanie urządzeń i aparatów w wykonaniu przeciwwybuchowym w strefach zagrożonych wybuchem,

  4. zastosowanie rurociągów paliwowych z rur z tworzyw sztucznych nie podlegających korozji,

  5. zastosowanie zbiornika dwupłaszczowego z ciągłym monitoringiem szczelności zbiornika,

  6. wykonanie próby szczelności zbiornika (zarówno płaszcza wewnętrznego
    jak i zewnętrznego) oraz przewodów paliwowych przed uruchomieniem stacji paliw,

  7. zastosowanie zabezpieczeń antykorozyjnych powierzchni zewnętrznej zbiornika,

  8. ciągły elektroniczny pomiar ilości paliwa w zbiornika,

  9. wyposażenie zbiornika w zawory zapobiegające ich przepełnieniu przy spuście, zainstalowane na rurach spustowych,

  10. wyposażenie stacji paliw w preparaty do usuwania skażeń olejowych ropopochodnych w ilości umożliwiającej wchłonięcie substancji ropopochodnych np. w przypadku wycieku paliwa w czasie tankowania,

  1. wykonanie na terenie stacji niezbędnej instalacji uziemiającej,

  2. wyposażenie stacji w sprzęt gaśniczy,

  3. wykonanie szczegółowej instrukcji ustalającej sposobu postępowania na wypadek pożaru,

  4. dopuszczanie do wykonywania czynności związanych z przetaczaniem paliwa z autocysterny do zbiorników magazynowych wyłącznie osób upoważnionych i przeszkolonych,

  5. przeszkolenie pracowników stacji w zakresie przestrzegania przepisów p.poż.,

  6. przeszkolenie pracowników w zakresie postępowania w czasie postoju autocysterny na terenie stacji,

  7. ustawienie znaków zakazujących palenia na terenie stacji.

Przewidziane powyżej zabezpieczenia w sposób wystarczający zabezpieczą stację paliw, a tym samym środowisko gruntowe i wodne, przed możliwością wycieku paliwa i przedostaniem się zanieczyszczeń do wód podziemnych.

Ponadto negatywny wpływ na jakość gleb oraz jakość wód podziemnych w fazie eksploatacji przedmiotowej inwestycji mógłby być związany z źle prowadzoną gospodarką ściekową oraz gospodarką odpadami oraz sytuacjami awaryjnymi. Zagadnienia te zostały szczegółowo omówione w poprzednich rozdziałach. Wnioski z przeprowadzonej w tych rozdziałach analizy gospodarki odpadami i ściekami na terenie stacji paliw są następujące:

  1. gospodarka ściekami socjalnymi będzie prowadzona w sposób bezpieczny dla środowiska

  2. ścieki deszczowe „brudne” i technologiczne z myjni będą (po wcześniejszym podczyszczeniu) będą odprowadzane do projektowanych studni chłonnych,

  3. gospodarka odpadami na terenie stacji paliw będzie prowadzona w sposób bezpieczny dla środowiska – odpady niebezpieczne będą gromadzone selektywnie w sposób nie zagrażający środowisku, a następnie oddawane do odzysku lub unieszkodliwienia, pozostałe odpady będą również gromadzone w sposób nie zagrażający środowisku.

Oddziaływanie na dobra materialne, dziedzictwo kulturowe

Na przedmiotowym terenie nie występują żadne dobra materialne i dziedzictwo kulturowe podlegające ochronie na które planowana inwestycja mogła by mieć wpływ.

Oddziaływanie na warunki klimatyczno - meteorologiczne i krajobraz

Planowana inwestycja nie będzie miała wpływu na warunki klimatyczno – meteorologiczne, ponieważ nie będzie stanowić źródła ciepła, wilgoci ani też nie będzie powodować zakłóceń w ruchu powietrza.

Rozpatrując wpływ inwestycji na walory krajobrazowe środowiska można stwierdzić, że projektowana inwestycja nie wpłynie ujemnie na krajobraz reprezentowany na tym terenie i jego walory.

Potencjalne oddziaływanie planowanego przedsięwzięcia na środowisko

Bezpośrednio projektowana inwestycja będzie oddziaływać na środowisko
w zakresie:

Oddziaływaniem nieodwracalnym na środowisko będzie jedynie składowanie odpadów na składowisku. Pozostałe oddziaływanie stacji paliw na środowisko jest oddziaływaniem odwracalnym, tzn. ustąpi po likwidacji stacji i rekultywacji terenu.

Długotrwałe oddziaływanie jest równoważne z oddziaływaniem jakie powoduje funkcjonowanie inwestycji i zakończy się po zaprzestaniu działalności gospodarczej i uporządkowaniu (zrekultywowaniu) terenu.

Opis analizowanych wariantów

Polegającego na nie podejmowaniu decyzji

W przypadku wariantu zerowego, polegającego na nie podejmowaniu decyzji o budowie stacji paliw płynnych, nie nastąpią zmiany w stanie obecnym środowiska w rejonie inwestycji.

Wariant najkorzystniejszy dla wnioskodawcy

W przypadku analizowanej inwestycji stwierdza się, że przyjęty wariant jest najkorzystniejszy w związku z tym, że:

Wariant najkorzystniejszy dla środowiska

Realizacja wariantu przedstawionego w „Raporcie o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko...” jest najkorzystniejsza dla środowiska i okolicznych mieszkańców, gdyż przyjęte w tym przypadku rozwiązania techniczne są najnowocześniejszymi i najczęściej obecnie stosowanymi w praktyce oraz najkorzystniejsze ekonomicznie. W przypadku przyjęcia założeń zamieszczonych w niniejszym opracowaniu zakres uciążliwości nie obejmuje trenów podlegających ochronie.

W celu ograniczenia uciążliwości wzdłuż granicy działki zostanie stworzony pas zieleni wysokiej wiecznie zielonej np. poprzez nasadzeniu tui. Po realizacji inwestycji teren działki zostanie estetycznie zagospodarowany i obsadzony zielenią izolacyjną i ozdobną.

Przyjęcie innego wariantu lokalizacyjnego mogło by się wiązać z koniecznością wyłączenia terenu z produkcji biologicznej /w chwili obecnej tern inwestycji stanowią nieużytki/, lub zabudowy mieszkaniowej, oraz z możliwością wycinki drzew.

Poważne awarie

Określenie „poważnej awarii przemysłowej” wprowadzone zostało Ustawą z dnia 27 kwietnia 2001 roku „Prawo ochrony środowiska”.

Zgodnie z definicją ustawową przez poważną awarię przemysłową rozumie się „zdarzenie w szczególności emisję, pożar lub eksplozję, powstałe w czasie procesu przemysłowego, magazynowania lub transportu, w której występuje jedna lub więcej substancji niebezpiecznych, prowadzące do natychmiastowego powstania zagrożenia życia lub zdrowia ludzi lub środowiska lub powstania takiego zagrożenia z opóźnieniem”.

Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Gospodarki z dnia 9 kwietnia 2002 w sprawie rodzajów i ilości substancji niebezpiecznych, których znajdowanie się w zakładzie decyduje o zaliczeniu go do zakładu o zwiększonym ryzyku albo zakładu o dużym ryzyku wystąpienia poważnej awarii przemysłowej, uwzględniając charakter procesu technologicznego projektowanego do realizacji na terenie projektowanej inwestycji oraz właściwości stosowanych materiałów stwierdza się, że realizowane procesy nie mogą stać się ich przyczyną.

Sposoby ograniczenia ujemnego wpływu inwestycji na środowisko

Najistotniejszymi elementami technologicznymi i konstrukcyjnymi stacji ograniczającymi negatywny wpływ inwestycji na środowisko w zakresie powietrza, wód podziemnych i powierzchniowych, które mogą zostać zastosowane na przedmiotowej stacji są:

Przewidziane powyżej rozwiązania techniczne powinny w sposób wystarczający zabezpieczyć stację paliw, a tym samym środowisko gruntowe, przed możliwością wycieku paliwa i przedostaniem się zanieczyszczeń do podłoża i dalej do wód podziemnych.

Koniecznym jednakże jest:

wczesnego ostrzeżenia przed zanieczyszczeniem.

Lokalny monitoring

Nie przewiduje się prowadzenia lokalnego monitoringu z zakresu emisji zanieczyszczeń do powietrza i hałasu dla projektowanej stacji paliw płynnych.

W wykonanej przez Firmę „JT-PROJEKT” z Olkusza „Dokumentacji określająca warunki hydrogeologiczne dla projektowanej stacji paliw płynnych w Kluczach przy ulicy Olkuskiej” wykonane zostały badania laboratoryjne próbek gruntu z przedmiotowego terenu. Na podstawie uzyskanych wyników badań należy stwierdzić, że próbki gruntów nie są zanieczyszczone ( w myśl § 1.1 rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 9 września 2002 roku w sprawie standardów jakości gleby oraz standardów jakości ziemi ).

Zgodnie z w/w dokumentacją ze względu na specyfikę warunków hydrogeologicznych tj. brak występowania wody gruntowej proponuje się rezygnację z piezometrów a monitoring prowadzić w następujący sposób:

Obszar ograniczonego użytkowania

Zgodnie z zapisem art. 135 ustawy Prawo ochrony środowiska (Dz. U. nr 62, poz. 627), inwestycja nie kwalifikuje się do inwestycji, dla których tworzy się obszar ograniczonego użytkowania.

Uwzględniając charakter projektowanej inwestycji jak również fakt, iż uciążliwości związane z prowadzeniem działalności gospodarczej na jej terenie, nie wykraczają poza granice zainwestowania, nie istnieje potrzeba wyznaczenia obszaru ograniczonego użytkowania dla przedmiotowej inwestycji.

Konflikty społeczne związane z planowanym przedsięwzięciem

Biorąc pod uwagę fakt, że przedmiotowa stacja zostanie zlokalizowana na terenie opisanym w planie zagospodarowania przestrzennego symbolem: 1.KP – opisanym jako: tereny usług komunikacyjnych, oraz iż przeprowadzone obliczenia w zakresie rozprzestrzeniania hałasu i zanieczyszczeń do powietrza atmosferycznego nie wykazały występowania przekroczeń wartości dopuszczalnych na terenach chronionych, stwierdza się, że nie powinna ona stanowić znaczącego źródła uciążliwości dla ludzi.

Ponadto otwarcie stacji przyczyni się do powstania nowych miejsc pracy na przedmiotowym terenie i zatrudnienie jego mieszkańców.

Ponieważ planowana inwestycja nie będzie ingerować w sposób zagospodarowania terenów sąsiednich oraz nie spowoduje uciążliwości w korzystaniu z infrastruktury w rejonie inwestycji stwierdza się, że nie zostanie naruszona ochrona interesów osób trzecich.

Nie da się jednak wykluczyć elementów konfliktowych związanych z komfortem psychicznym. Lokalizacje takich obiektów wywoływały często konflikty z mieszkańcami najbliżej położonych budynków. Należy, zatem zadbać o takie zagospodarowanie terenu (zieleni ozdobnej i izolacyjnej, lokalizacji źródeł hałasu w miarę jak najdalej od zabudowy), aby projektowany obiekt oprócz swojej roli miał odpowiednie walory estetyczne i zadowolił okolicznych mieszkańców.

Zgodnie z ustawą prawo ochrony środowiska wszystkie konflikty społeczne jeśli wystąpią mogą zostać wyjaśnione na etapie uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.

Jeżeli planowane przedsięwzięcie jest związane z użyciem instalacji, porównanie proponowanej technologii z technologią spełniającą wymagania art. 143

1) Specyfika prowadzonej działalności nie pozwala na zastosowanie innych substancji niż paliwo;

2) i 3) Inwestycja nie będzie źródłem wytwarzania energii. Zużycie energii, wody oraz innych surowców będzie standardowe jak dla tego typu działalności. Działalność stacji paliw będzie polegać na magazynowaniu i dystrybucji paliw;

4) Gospodarka odpadami została przedstawiona w punkcie i będzie odbywać się zgodnie z Ustawą o odpadach;

5) Prowadzona działalność będzie źródłem emisji zanieczyszczeń do powietrza, hałasu oraz emisji odpadów i ścieków które zostały omówione poszczególnych rozdziałach niniejszego opracowania;

6) Zastosowana instalacja na terenie stacji paliw należy do ogólnie stosowanych rozwiązań.

7) Zastosowana instalacja na terenie stacji paliw nie będzie źródłem wytwarzania produktu, a będzie służyć do magazynowania i dystrybucji paliw płynnych;

8) Zastosowane urządzenia powinny odpowiadać wymogom Rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 21 listopada 2005 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać bazy i stacje paliw płynnych, rurociągi dalekosiężne do transportu ropy naftowej i produktów naftowych i ich usytuowanie, oraz Ustawie Prawo ochrony środowiska. Przedstawione w niniejszym opracowaniu urządzenia i rozwiązania technologiczne należą do obecnie stosowanych.

Oddziaływanie inwestycji na środowisko na etapie likwidacji

Likwidacja stacji nie wpłynie negatywnie na środowisko, jeżeli prace likwidacyjne zostaną przeprowadzone w całości, tzn. aż do momentu likwidacji wszystkich elementów naziemnych i podziemnych stacji oraz uporządkowanie terenu.

W przypadku konieczności likwidacji obiektu niezbędne będą następujące działania :

Trudności wynikające z niedostatków techniki lub we współczesnej wiedzy jakie napotkano opracowując raport

Przyjęte rozwiązania techniczne są standartowymi rozwiązaniami technicznymi stosowanymi na terenie całego kraju. W trakcie realizacji raportu nie napotkano na trudności związane z projektowana technologią dystrybucji.

Wnioski

  1. Przedmiotowa inwestycja obejmuje budowę stacji paliw płynnych wraz ze sklepem części motoryzacyjnych z myjnią bezdotykową zlokalizowanej w Kluczach przy ul. Olkuskiej na działce o nr ew. 1287/2, 1289/5;

  2. W skład inwestycji wchodzi:

  1. Biorąc pod uwagę zakres działalności, jaka będzie prowadzona na terenie inwestycji, przewiduje się, że realizacja inwestycji spowoduje powstawanie:

  1. Dla przedmiotowej inwestycji przeprowadzono obliczenia rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń przy użyciu programu ATMOTERM umożliwiającego wykonanie analiz rozprzestrzeniania zanieczyszczenia powietrzu w oparciu o metodykę zawartą w załączniku do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 5 grudnia 2002 r. w sprawie wartości odniesienia dla niektórych substancji w powietrzu (Dz. U. nr 1 poz. 12 z 2003 r. Obliczone stężenia maksymalne wszystkich zanieczyszczeń powodowanych działalnością stacji paliw nie przekraczają na granicy działki dopuszczalnych norm i spełniają wymagania rozporządzenia z dnia 5 grudnia 2002 r. w sprawie wartości odniesienia dla niektórych substancji w powietrzu (Dz. U. nr 1 poz. 12 z 2003 r.). Graficzną interpretację wyników przedstawiono w załączniku do „Raportu o oddziaływaniu na środowisko …”.

  2. Dla przedmiotowej stacji paliw przeprowadzono obliczenia emisji hałasu przy użyciu programu umożliwiającego wykonanie analizy akustycznej w oparciu o „Metody określania uciążliwości i zasięgu hałasów przemysłowych”. Z obliczeń rozprzestrzeniania hałasu wykonanych dla stacji paliw w porze dnia i w porze nocy wynika iż izofona dopuszczalna 55 dB dla pory dziennej i izofona 45 dB dla pory nocnej nieznacznie wychodzi poza granicę działki inwestora (około 5 m w kierunku północnym) na ulicę olkuską i na obwodnicę Klucz lecz nie obejmie swym zasięgiem obiektów i terenów chronionych akustycznie. Po oddaniu obiektu do użytkowania proponuje się przeprowadzenie kontrolnych badań emisji hałasu do środowiska.

  3. Biorąc pod uwagę warunki terenowe i lokalizacyjne planowanej inwestycji można stwierdzić, że inwestycja ta nie pogorszy stanu istniejącego środowiska, tzn. nie wpłynie negatywnie na gleby, krajobraz, świat zwierzęcy i roślinny, ludzi, zabytki kultury materialnej, warunki klimatyczno – meteorologiczne.

  4. Realizacja przedmiotowej inwestycji nie spowoduje naruszenia interesów osób trzecich pod warunkiem zachowania ogólnie obowiązujących przepisów budowlanych podczas budowy.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
RAPORT ODDZIAŁWANIA NA SRODOWISKO
Raport o oddziaływaniu na środowisko stacji bazowej telefonii
Rozporzadzenie raport oddziaływania na środowisko, Gospodarka przestrzenna, Ustawy o planowaniu
Raport o Oddziaływaniu na środowisko
Raport o oddziaływaniu na środowisko
RAPORT ODDZIAŁYWANIA NA ŚRODOWISKO
Rzoporzadz-RM-w sprawie przedsiewz oddzialyw na srodow-kryteria do raportow, Budownictwo, Prawo
Oddziaływanie górnictwa podziemnego na środowisko przyrodnicze, STUDIA, ochrona przyrody
Raport OOŚ gr.I, Oceny oddziaływania na środowisko OOŚ
Raport oddzialywania zakladu unieszkodliwiania odpadow drobiarskich uwagi, PTOŚ, ocena oddziaływania
zawartosc raportu, Ochrona Środowiska, OOŚ, ocena oddziaływań na środowisko
Oddziaływanie przedsiębiorstwa przemysłowego na środowisko przyrodnicze
Sytuacje awaryjne na terenie stacji paliw, Oceny oddziaływania na środowisko OOŚ
Raportoddzialywaniaskarbimierz, Oceny oddziaływania na środowisko OOŚ
oos stacj.paliw ds, Oceny oddziaływania na środowisko OOŚ
Rzoporzadz-RM-w sprawie przedsiewz oddzialyw na srodow-kryteria do raportow, Budownictwo, Prawo
Załącznik nr 17 – Jeżeli wymagany Raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na Środowisko lub ocena odd
inne ocena oddzialywania na srodowisko w inwestycji budowlanej procedura prawna i sporzadzanie rapor

więcej podobnych podstron