Sprawozdanie nr 3 – tworzenie girda
Data opracowania sprawozdania:
Data ćwiczeń:
Program ćwiczeniowy: GS +
Plik RAW:
Wykonawcy:
Cel pracy: Stworzenie Grida (barwnego modelu hipsometrycznego dna) po wcześniejszym proccesingu danych z przesondowanego dna.
Etap I: Etapem pierwszym jest proccesing danych, na podstawie poprzednich ćwiczeń wykonaliśmy obróbkę danych plików EW250 i NS250.
Filtr amplitudy
Plik EW250
Plik NS250
Across track terror
Plik EW250
Plik NS250
Along track terror
Plik EW250
Plik NS250
Filtr limitów
Plik EW250
Plik NS250
Etap II: Tworzenie Grida
Na podstawie obrobionych danych, możemy stworzyć teraz grida, czyli model przestrzenny danych.
Powstały model trzeba poddać dodatkowej obróbce:
Interpolacja dziur, dosłownie oznacza łatanie nieciągłości i przerw powstałych podczas pomiaru. Program pozwala na ich zakrycie poprzez wyliczenie średniej z punktów przyległych i wstawienie prawdopodobnej wartości. Im mniejsza wartość tym większa dokładność. Zgodnie z podpowiedzią doświadczonego Hydrografa interpolacja została ustawiona na 15 m.
Minimalna i maksymalna głębokość które pozwalają na dokładne określenie żądanych danych.
Depth oddset (Poprawka na stan wody) – tak jak w przypadku interpolacji, zgodnie z poleceniem, ustawiliśmy na -0,2 m.
Nastepną czynnością jest wygładzanie Grida czyli pozbawienie go ostrych krawędzi oraz usunięcie tzw. błędów grubych za pomocą opcji Smooth i Spike delete.
GRID PLIKU EW250
GRID PLIKU NS250
COMPARE – PORÓWNANIE PLIKÓW
DIFFERENCE – RÓŻNICE
Widać, że gridy przerobionych plików różnią się na liniach pionowych i poziomych, a łączą się w środku.
MERGE – ŁĄCZENIE (ELEMENTY WSPÓLNE)
Jak można zauważyć, oba pomiary zarejestrowały obecność obiektu podwodnego.
Wnioski
W wyniku prawidłowej obróbki danych, program GS+ umożliwia nam utworzenie tzw. Grida, czyli przestrzennego modelu dna skanowanego. Po narzuceniu poprawek, barw i izolinii, grid pozwala nam dostrzec wszelkie nierówności, czy przeszkody podwodne ( w naszym przypadku jest to wrak statku). Tak obrobiony plik jest szczególnie przydatny dla żeglugi przy niewielkiej głębokości pod stepką.