ZALICZENIE ćwiczeń projektowych z Drogownictwa leśnego

Test jednokrotnego wyboru

1. Spadek pomiędzy punktem „A” (190,46 m n.p.m, 0+568,93) i „B” (57,06m n.p.m, 1/5+69,05) wynosi:

2. -12,74 %_o

3. -1,334

4. 0,1234

5. -133,34 %_o

2. Jeżeli rzędna punktu początkowego „C” niwelety wynosi 178,00m n.p.m, a spadek tego odcinka równy jest 0,42% to rzędna punktu oddalonego o 230 mb od punktu „C” wyniesie:

1. 178,97 m n.p.m

2. 187,06 m n.p.m

3. 177,03 m n.p.m

4. wszystkie odpowiedzi są błędne

3. Jeżeli rzędna punktu końcowego „D” niwelety wynosi 128,08 m n.p.m, a spadek równy jest 0,0044, to rzędna punktu leżącego 190 mb od końca tego odcinka niwelety wyniesie:

1. 128,92 m n.p.m

2. 127,24 m n.p.m

3. 119,72 m n.p.m

4. wszystkie odpowiedzi są błędne

4. Jeżeli rzędna punktu „E” pewnego odcinka niwelety wynosi 200,00 m n.p.m a jej spadek równy jest 8,40 %_o, to rzędna punktu leżącego na 150,00 mb od punktu „E” wyniesie … m n.p.m:

1. 212,60 lub 201,26

2. 198,74 lub 187,40

3. 212,60 lub 187,40

4. wszystkie odpowiedzi są błędne

6. Półtora centymetra na mapie wykonanej w skali 1:2000, to ile centymetrów na mapie w skali 1:500?

1. 2,00

2. 3,00

3. 12,00

4. wszystkie odpowiedzi są błędne

4. Pół centymetra na mapie wykonanej w skali 1:1000, to ile metrów w terenie?

1. 0,50

2. 5,00

3. 50,00

4. wszystkie odpowiedzi są błędne

4. Poprawnie zaprojektowanym układem pionowym konstrukcji nawierzchni jest (uziarnienie podano w mm):

1. tłuczeń 31,5- 63,0

tłuczeń 0- 31,5

kliniec z miałem 0-20,0

1. grunt stabilizowany cementem

warstwa odsączająca z piasku drobnego

1. kliniec z miałem 0- 20,0

geokrata z tłuczniem 31,5- 63,0

geowłóknina

1. wszystkie odpowiedzi są błędne

5. Jaka będzie, na przekroju normalnym wykonanym w skali 1:50, różnica wysokości między osią jezdni a jej krawędzią, jeżeli daszkowy spadek jezdni wynosi 2%, a jej szerokość 3m?

2. 0,6 mm

3. 1,2 mm

4. 1,8 mm

5. Wszystkie odpowiedzi są błędne

4. Jaka będzie w terenie różnica rzędnych między osią jezdni o spadku daszkowym a krzywą korony drogi , jeżeli spadek jezdni wynosi 5% przy szerokości 3m, a spadek poboczy 6% przy szerokości 1,0 m?

2. 6,1 cm

3. 7,5 cm

4. 13,5 cm

5. wszystkie odpowiedzi są błędne

4. Jaka będzie szerokość korpusu drogi przebiegającej w nasypie, jeżeli szerokość jezdni równa się 6,0 m, poboczy 0,50m, korona drogi = 7,0m, wysokość nasypu drogowego =3,0m, nachylenie skarp nasypu 1:1,00, teren płaski?

2. 15,00 m

3. 13,00 m

4. 11,00 m

5. wszystkie odpowiedzi są błędne

4. Poprawnie zaprojektowanym układem pionowym konstrukcji nawierzchni NIE jest (uziarnienie podano w mm):

1. warstwa ścieralna

podbudowa zasadnicza

w. odsączająca z piasku grubego

podłoże drogowe: glina piaszcz.

1. warstwa ochronna

tłuczeń 31,5- 63,0

podbudowa pomocnicza

podłoże drogowe 03

1. warstwa zamykająca

podbudowa pomocnicza

podbudowa zasadnicza

podłoże drogowe: glina

1. wszystkie odpowiedzi są błędne

5. Największym dop. spadkiem niwelety zalecanym do stosowania na drogach leśnych jest:

2. 130 %_o

3. 12%

4. 70 %

5. 0,0130

6. 1,3000

4. Zaprojektowanie niwelety nawierzchni poprzez połączenie spadku „A” z „B” zazwyczaj skutkuje:

1. maksymalizacją spadków niwelety

2. zwiększeniem robót ziemnych

3. ograniczeniem funkcjonalności

4. wszystkie odpowiedzi są poprawne

4. Najmniejszym dop. spadkiem podłużnym zalecanym do stosowania na drogach leśnych twardych jest:

2. 0,0002

3. 0,04 %

4. 2%

5. wszystkie odpowiedzi są błędne

4. Elementem odwodnienia wgłębnego pasa drogowego NIE jest:

1. warstwa odsączająca

2. studnia chłonna

3. sączek podłużny

4. wszystkie odpowiedzi są błędne

4. Wg normy PN-B-0240 1986r, pospółki to grunty niespoiste gruboziarniste, zawierające w swoim składzie:

2. >70% frakcji cząstek o średnicy > 2mm i < 20% frakcji pylastych i ilastych;

3. ≤50% i >10% frakcji cząstek średnicy > 2 mm;

4. > 10% frakcji cząstek o średnicy > 0,05 mm oraz > 50% frakcji żwiru i kamieni

5. wszystkie odpowiedzi są błędne

5. Optymalną gęstość szkieletu gruntowego możemy osiągnąć (wybierz najwłaściwszą odpowiedź):

1. dbając o wł. wilgotność gruntu

2. wykorzystując kruszywo granitowe

3. stosując walce wibracyjne

4. stosując walce statyczne

4. Na drogach gruntowych nizinnych w za… o pochyleniu zgodnym z głównym kierunkiem transportu NIE powinny być:

1. > 40 %_o

2. > 7%

3. > 11%

4. > 0,70 %_o

5. wszystkie odpowiedzi są błędne

4. Elementem składowym projektu budowlanego dla wykonania drogi leśnej NIE jest:

1. opis techniczny

2. przedmiar robót

3. plan sytuacyjny

4. wszystkie odpowiedzi są błędne

5. Zaprojektowanie niwelety nawierzchni po linii terenu zazwyczaj skutkuje:

1. zmniejszeniem prędkości ruchu drogowego

2. minimalizacją kosztów robót ziemnych

3. ograniczeniem negatywnego wpływu drogi na środowisko

4. wszystkie odpowiedzi są prawidłowe

5. Na mocy obecnie obowiązujących przepisów prawa powszechnego dokumentem obligatoryjnym projektu NIE jest:

1. kosztorys inwestorski

2. rysunek orientacyjny

3. przedmiar robót

4. wszystkie odpowiedzi są błędne

4. Każdy bieżący hektometr graficznie oznaczony jest na planach/mapach profilach podłużnych:

2. kołem

3. dwoma współśrodkowymi kołami

4. kołem w połowie zaciemnionym

5. wszystkie odpowiedzi są błędne

4. Dysponując wartościami spadków wskaż, które z wypukłych załamań niwelety wymaga łuku pionowego o r ≥ 1000 m:

1. -0,0205 i -0,0055

2. 0,0153 i -0,0292

3. -15,8 %_o

4. wszystkie odpowiedzi są błędne

4. Minimalna długość promienia łuku pionowego zalecana do stosowania na drogach leśnych to:

1. 300 m

2. 200 m

3. 100 m

4. wszystkie odpowiedzi są błędne

4. Kryterium wpływającym na przyjmowaną wartość maksymalnego spadku niwelety dróg leśnych NIE jest:

1. kierunek transportu drewna

2. prędkość projektowa

3. rodzaj nawierzchni drogi

4. wszystkie odpowiedzi są błędne

5. Kryterium wpływającym na dobór wielkości minimalnego spadku niwelety jest:

2. rodzaj nawierzchni

3. kierunek transportu drewna

4. kategoria terenu

5. wszystkie odpowiedzi są prawidłowe

4. Zwiększenie rzędnej punktu początkowego danego odcinka niwelety powoduje, że jej spadek:

2. nie zmieni się

3. zmniejszy się

4. zwiększy się

5. wszystkie odpowiedzi są błędne

4. Pochylenie skarpy najczęściej podaje się jako stosunek:

1. jej wysokości do szerokości

2. jej szerokości do wysokości

3. przeciwprostokątnej do poziomej przyprostokątnej

4. przeciwprostokątnej do pionowej przyprostokątnej

6. Na przekroju poprzecznym przez pas drogowy bez wątpienia NIE znajdziemy informacji o:

2. szerokości korony drogi

3. rzędnej dna rowu

4. spadku niwelety

5. wszystkie odpowiedzi są błędne

4. Elementem odwonienia powierzchniowego pasa drogowego NIE jest:

1. wodospust

2. rów skokowy

3. studnia chłonna

4. wszystkie odpowiedzi są błędne

4. Grunt/kruszywo, które należy polecać do budowy nawierzchni drogowej charakteryzuje się:

2. U < 5

3. ciągłością uziarnienia

4. U > 15

5. wszystkie odpowiedzi są błędne